ALFA ROMEO 156 ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1: Aracım 2001 model alfa Romeo yarı otomatik selespeed. 280.000 de. Bir türlü vitese geçmiyor. vites N de takılı kalıyor. Aracı defalarca kapatıp çalıştırdım sorun devam ediyor. ayrıca motor kaput işareti yanıyor. ilk başta motor kaputu açık kaldı zannetmiştim. Kullanım kılavuzuna baktığımda şanzıman arızası ibaresi olduğunu öğrendim. Sürekli yanıp sönüyor.
CEVAP: Şanzımanın sensörlerinde problem var gibi görünüyor.
SORU 2 : Alfa Romeo 156 aracımın yağ değişim süresi geldi ve hangi yağı koyacağımı bilemiyorum. Şuan kullandığım yağ selenia gold ama selenia racing’i (10w 60) çok öneriyorlar. Birmot ise selenia racing koyuyoruz diyor ama biraz pahalı? ne önerirsiniz?
CEVAP: Bende de 147 var . Mobil 10-40′ ı tek geçerim. Başka yağ kullanmam. Selenadan 10 kat iyidir..
SORU 3 : 1999 model Alfa Romeo 156 1.6 kullanıyorum, kontağı açınca gösterge panelindeki ABS lambası ve yuvarlak içerisinde ünlem işareti bulunan lamba hiç yanmıyor. Yanıp sönmese arıza olduğunu anlayacağım ama hiç yanmıyorlar. aracımda zaten bir ABS arızası olduğu bariz. Çünkü araç ABS ye geçmiyor yağmurlu günde ani frenlerde arkayı sağa doğru savuruyor. frenden ayağımı çekince kendini topladı araç. ABS arızası bir şekilde çözülür ancak aracın arkasını savurması hakkında tavsiyesi veya tecrübesi olan varsa paylaşsın.
CEVAP:
SORU 4 : Alfa 156 aracımın varyatörü arızalı mı değil mi bilmiyorum. Eğer arızalıysa nasıl anlarım? Bu sorun varsa aracın performansını yada aracın diğer aksamlarının ömrünü azaltır mı? Yani bu parça tam olarak ne işe yarıyor?
CEVAP : 2004 model 102.000 km de alfa 147 var. JTD (Turbo dizel) bunu almak istiyorum. Herkes bu varyator probleminden bahsediyor. acaba 2004 jtd lerin de de ayni varyatör problemi var mı? varsa nasıl anlaşılır?
JTD’ lerde varyatör yok.
SORU 5 : Alfa 156 aracımı stop ettim. yarım saat sonra çalıştırdım çalıştı ve hemen stop etti. Bastım bastım bir türlü çalışmadı motor kitlenmiş gibiydi. Sonra çatır çutur bir sesle çalıştı ve yağ lambasının yandığını gördüm hiç vakit kaybetmeden stop ettim. Sizce sorun ne olabilir? 2 gün önce sıfır motoru yaptırmıştım. Daha 300 km bile olmadı. Araç ilk çalıştığında yağ lambası sönmüştü stop ettikten sonra çalıştırınca sönmedi .
CEVAP : Yağ pompası kronik sorunudur 2.0 ların ve tıkanma yapar motor kilitlenir, çalışmaz. dua et yatak sarmamıştır.
SORU 6 : 2004 model 156 alfa aldım. İlk uzun yolculukta motordan dumanlar çıkmaya başladı açtım yağ eksiltmiş ekledim. şuanda her 100 km de 1 lt yağ eksiltiyor ve mavi duman atıyor, neden olabilir?
CEVAP : Motor bitikmiş belli ki. çok masraf çıkarır mı bilmiyorum ama sıfır motor yapılırsa güzel bir arabanız olur. tüplü çok ekonomik bir arabadır.
SORU 7 : Sağ önden ciddi kaza geçirmiş bir araç aldım. Aracın her şeyinden memnunum fakat direksiyon la ilgili bir sorunumuz mevcut. direksiyon kutusu bir kez tamir ,iki kez de değişti sorun çözülmedi. lastikten ve rotlar kontrol edildi alt salıncak , rot kolu , başları falan da değişti. Direksiyon çok sert olduğu için bozuk yollarda araç geziyor. Şuan iki olasılık görünüyor. Ya pompada veya borularda bir şey var ve kremayer milini yağlayamıyor, ya da aracın geometrisinde bir bozukluk var ve sürekli kamber kaster açılarını bozuyor. Şasenin sağlam olduğunu 3-4 farklı yerden doğrulattım. Sizce başka nelere baktırmalıyım?
CEVAP : Cevabı yine kendim yazıyorum. Aynı araçtan bir tane daha denk geldi ve kullandım. Aynı sorunlar onda da vardı. Demek ki arabanın doğasında varmış. Bende sattım kurtuldum.
SORU 8 : Alfa 156 aracımın rölantide gaz benzin fark etmeksizin motorda titreme ve yokuş kalkışta yığılma oluyor. Bujileri değiştirdim, enjektörleri temizlettim. v kayışı değişti, yağ filtresi ve hava filtresi değişti. arabanın yakıt değeri gaz da 100 km de 10 lt civarı. yani normal değerlerde. Usta siboplardan biri ateşleme yapmıyor olabilir veya enjektörlere giden kablolarda, ısı müşüründe sorun olabilir dedi, Bir türlü kesin teşhis koyamadık. Baskı balata biraz yukarıda kavrıyordu ama kötü değil demişlerdi. yetkili servis ise Sibopları, kompressorü, lamda sensörünü, debimetreyi, rolanti kitini kontrol etmekte fayda var dedi.
CEVAP : Büyük ihtimalle yakıt pompası arızalıdır, sadece pompayı değiştirin derim.
SORU 9 : 120 bin de 2006 Alfa Romeo 156 aracım ile 3 senede 20 bin km yaptım ve 2 kez amortisör takozlarını değiştirdim ama yine arızalandı. Neredeyse tamamı asfalt yolda bindiğim halde ve bozuk yollarda hiç sürmediğim halde. Ama bir türlü arabama amortisör takozu dayandıramıyorum. Bir arabanın 20 bin km de 3 kez değişir mi ya? ilk taktırdığım yerli malıydı hadi neyse de ikincisi İtalyan malı aldım. Ve şimdi yine alacağım. kaç km gidecek belli değil. Sıkıntı başka bir yerde ama ben bulamadım. Yardım edin lütfen.
CEVAP :
SORU 10 : 1999 Model Alfa 156 2.0 Executive almayı düşünüyorum. 130.000 km de, güzel bir araç buldum. Bu araçlarda kontrol etmem gereken neler var? Biraz araştırdığım kadarıyla aracı ilk çalıştırdığımda varyatörün sesini dinlemem gerekiyormuş, yoldayken de yürüyen aksamı. Donanım olarak en dolu versiyon executive mi oluyor? Görüşlerini bekliyorum.
CEVAP : Öncelikle km sebebi ile triger ve kayış setlerinin kontrol edilmesi lazım ve tabi ki klima. (klima kompresörü ciddi masraf demek) Ayrıca motordan emin olmak için dyno testine sokup % kaç da olduğu çıkar. Pc den km ye baktırabilirsiniz. Aracın servis kayıtlarını bulabilirseniz kontrol edin. Sunroof var ise çalışmasına ve sızdırma kontrolüne dikkat edin.
SORU 11 : Aracım 2004 Alfa 156. 4 adet orijinal ebat olan 205/55/16 kış lastiği taktım. Araç yüklü iken tekerler davlumbaza sürttü. ustam amortisörleri değiştirelim dedi 4’ ünüde monreo reflex alıp değiştirdik. Ama az da olsa yine sürtmüş. Acaba yayları da mı değiştirmemiz gerekiyor yoksa araya bir parçamı atmak lazım. Yardımlarınızı bekliyorum.
CEVAP :
SORU 12 : Merhaba arkadaşlar.2004-2006 Alfa Romeo 156 almak istiyorum. Bana yardımcı olursanız sevinirim öncelikle şunu sormak istiyorum sizlere kilometrenin yüksek olması sıkıntı verir mi? yaklaşık olarak 20,000 25,000 tl gibi bir bütçem var ve temiz donanımlı bi araç almak istiyorum. Aracın standart donanımı kendi segmentine göre yüksek, bu yüzden de internet ilanlarının tamamında araçların standart donanımda olanlarına en fulü yada ful + ful gibi ifadeler kullanıyorlar işin açığı bu benim canımı sıktı. İstediğim özellikleri şöyle sıralayabilirim. sunroof, bose müzik sistemi, orijinal park sensörü deri döşeme ve mümkünse 2.0 selespeed modelini tercih ediyorum fakat bu modellerin yaşı ve kilometresi 1,6 Distinctive olanlara göre daha yüksek. Sizce tercihimi hangi konuda yapmalıyım. Kayseri’de yaşıyorum bu yüzden aracı şehir dışından alacağım. Alırken özellikle dikkat etmem gereken konular neler? Bir de aklıma takılan bir konu var sensör paketi denen bir olay var bu sensör paketinin tam içeriği nedir merak ediyorum. Alırken sensör paketli bir araç almaya özen göstermeli miyim? Bir de internet ilanlarında beni şaşırtan bir ekstra donanım gözüme çarptı bluetooth telefon bağlantısı ne işe yarıyor araç içinde hends free konuşma yapmayı mı sağlıyor yoksa başka bir özelliği var mı? Bir de aranızda aracını- satmak isteyen demeyeceğim çünkü biliyorum alfacılar arabalarından ayrılmayı asla istemez- aracını satmak zorunda olan ve yukarıda belirttiğim istediğim özelliklere sahip olan biri varsa görüşmek isterim. Alfa Romeo dan vazgeç başka markalara yönel diyecek olanlar boşuna yazmasın ben kararımı verdim lütfen bununla ilgili yorumlar yapmayın. Sorularıma cevap bekliyorum ve bunların dışında ilk defa Alfa Romeo alacak olan birinin bilmesi gereken şeyler varsa anlatmanızı rica ediyorum. Teşekkürler.
CEVAP : Öncelikle selamlar bende 10 yıllık Alfa hayalinden sonra 2-3 aylık araştırmadan sonra geçen eylülde 156 ma kavuştum. Çok araştırdım çok gezdim baya da öğrendim. Kendi tecrübelerimi paylaşmak isterim. Kilometresi yüksek araç illaki sıkıntı verir. Evveliyatını bilmediğiniz için patlamaya hazır bomba bile olabilir. Distinctive ve Progression olarak 2 ye ayrılır disctinctive olanı dolu modelidir. Fakat bunların içinde derili olan bose olmayan bose olan deri olmayan her ikisi de olup sunroofu olmayanlar vardır. Benim aracımda bose deri ve sunroof mevcut fakat sensör paketli değil. Sensör paket TR de sadece 8 adet vardır. Buğu, koku, far ve park sensörlüsü olanlarda orijinal zenon vardır. Bu en üst donanım olmakla beraber dediğim gibi sadece 8 adet vardır. Sensör olayına takılmayın derim tabi temiz güzel bulursanız da kaçırmayın ama illa da sensör aramayın zaten bulamazsınız, bulsanız da bazı Alfa kültürü olmayan satıcılar atmasyon full + full sensörlü falan yazabiliyorlar. Park sensörü taktırarak sizi kandırabilirler. Benim tavsiyem 2.0 manuel bulabilirsen ki çok zor o da 20 adet bile yok. İkinci olarak 1.6 Distinctive modelidir. Şimdi Selespeedci arkadaşlar itiraz edebilir herkesin kendi zevki ama Selespeedi kullanıp denemeden almayın derim. Robotlaştırılmış otomatik olduğu için diğer otomatiklerden biraz farklı. Problem olarak ta 1.6 lara göre daha fazla sorun çıkardığı tartışılamaz. Tabi ki ilk yada ikinci sahibinden Alfa tutkunu arabasına çok iyi bakmış birinden de SS alınabilir. Mutlaka ama mutlaka servise götürün 250-300 liraya acımayın baştan aşağı güzel bir expertiz yaptırın içiniz rahat olsun. O usta tanıdık bu anlar demeyin en yetkili en bilgili kişilere gidin.
CEVAP : 156 almış biri olarak cevap vereyim, bunlardan 2 side selespeed idi, hala selespeed im var zaten,
1-kere yüksek KM sıkıntı verir mi? temiz kullanılmışsa olağanüstü sıkıntı vermez, zaten 2006 da satışı bitmiş, selespeed 2005 bile bir kaç tane var, yani düşük km imkansız…
2- hiç kasmaya gerek yok sahibinden de ki ilanlar 3-5 tane zaten:
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-super-temiz-arabam-153384621/detay bu iyi görünüyor ama bakmak lazım…
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-2-0-selespeet-stw-alfaa-148619475/detay bu sportwagon, sedan kadar güzel görünmüyor…(benimde ilk selespeedim sportwagon idi)
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-hastasindan-nadir-bulunacak-bir-arac-155953614/detay
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-temiz-selespeed-lpg_deri_sunroof-153623466/detay…bu benim araba zaten:)
Alırken özellikle dikkat edilecek bi şey yok ama kesinlikle bir alfa ustası görmeli…tercihen İstanbul’dan almak avantaj…bostancıda ve maslakta iyi alfa ustaları mevcut…
Selespeed kesinlikle her yönüyle çok zevklidir, 1.6 yı da kullandım, yakıtı aynı ama performans çok vasat kalıyor, sportiflik görüntüde birazda motor sesinde kalır,,,2.0 selespeed her yönüyle keyif verir…
Yalnız Alfa soğukları pek sevmez, soğukta hele LPG de varsa sabahları zor çalışabilir, (aküye de bağlı, arada bezinde kullanmak lazım), alt takımından ses gelir falan…
Alfa bozuk yol sevmez…
alfa 2000 km de 1 lt yağ eksiltir…
alfaya mümkünse alfa ustası bakmalı..
Ör: geçen hafta alternatör kayışım sıyırdı, ustamı aradım (Bostancı’ da, ben Silivri’ deyim) dedi kayış basit git sanayide değiştir, gittim değiştirdiler, çıktım 100 mt gittim bir daha sıyırdı (kayış dağılıyor), bir daha değiştim 500 mt gittim yine, baktım olmuyor ustayı çağırdım bostancıdan ertesi sabah geldi kasnak oynayıp kayışı sıyırtıyormuş, kasnağı da değiştirdi düzeldi….tabi bu bana çöpe giden 2 kayış,+ bostancıdan ustanın gelmesi+6 kasnak + 3. defa kayış değişimi derken 400 tl ye mal oldu…
sensör paketi olayını pek anlamadım, daha doğrusu hiç duymadım öyle paket, benim arabada yağmur sensörü var orijinal, xenon farda var ama far sensörü yok, otomatik kararan ayna hiç bir 156 da yok,
park sensörü 04 156 selespeedimde vardı…bose ses sistemi düzgün çalışıyorsa çok güzel ses verir…(bozulmuş hoparlör falan yoksa yani)
bluetooth hiç duymadım…
deri döşeme kesinlikle tercih edilmeli, çünkü deri döşeme MOMO, ve iç mekandaki sportifliği tamamlıyor…Sunroofta mümkünse olmalı tabii….
bunun dışında aracı alırken genel durumunda, gidişinde ciddi bir sorun yoksa, motor-şanzıman düzgünse pek büyük sorun çıkarmaz (her araçta ortaya çıkabilecek şeyler olabilir, kayış değişimidir, burç-alt takım, balata vb..)elektriksel hata -arıza olmaması önemli
SORU 13 : Arkadaşlar merhaba 2006 156 Alfaya bir işlem yapmak istiyorum kontağı ilk çevirdiğimde göstergeler redline olsun sonra normale dönsün istiyorum bunun bir yolu veya aparatı var mıdır? Saxso vtı da oluyordu bilen varsa yardımcı olur ise sevinirim…
CEVAP :
SORU 14 : Merhaba sanırım bu konuda bir hayli deneyim sahibisiniz,
Müsaadenizle size bir kaç soru sormak istiyorum.
Sanırım 1999 modeldi bir 156 2.0 TS beğendim ve almayı düşünüyorum.
Benim için iç ve dış dizayn da önemli pek çok kişi satarken kolay satar mıyım diye düşünerek araç arar ama ben keyifle kullanacağım araç isterim öncelikle.
Size sormak istediğim şunlar.
1- Motor kapağını açtığımda ve elimi tuttuğum da bariz bir üfleme vardı araçta ve satıcısı bunun bu araçlar için normal olduğunu söyledi ve kilometresi 200.000 e yakındı. Bu üfleme ne kadar normaldir.
2- Aracın bagajında yağ bidonu vardı ve bilmediğim bir araç olduğu için yağ mı yakıyor acaba diye düşündüm ve sordum, arkadaş bana bu araçlar 5.000 km. de 2 litre yağ yakar dedi.
Eskişehir de ikamet ediyorum ve bu araç beni çok etkiliyor, eğer sorularıma yanıt verirseniz sevinirim
CEVAP : valla adam çok sallamış. bende de 2006 156 var. 3-4 bin km de yarım litre yağ ister. 5 km de 2 litre yağ çok. 200 bin km de ve 5 binde 2 litre yağ yakıyorsa motor isteyebilir. kesinlikle bir motor expertizi yaptır. 150-200 TL ye expertiz yaparlar. 150-200 den kaçıyorum derken başına motor yaptırma gibi 3-4 bin liralık sorun çıkabilir.
SORU 15: 1998 model Alfa Romeo 156 2.0 twin spark/sedan.
Aracımı muayeneden geçiremedim. Çünkü ABS arıza lambası yandığından ”ağır kusurlu” çıkardılar. Kütahya’da her tip otoya bakan fakat alfa Romeo uzmanı olmayan ustam SAĞ ARKA TEKERLEKTEKİ ABS DEVİR SENSÖRÜNÜN değişmesi gerektiğini söyledi.
Şimdi sorum şu:
1.”bu parçayı nereden bulabilirim?”
2.”çıkmasını bulabileceğim iyi bir yer var mı?” (şehir fark etmez)
3.’’uygun fiyatlı sıfırını bulabilir miyim?’’
4.”tamiri mümkün müdür, parçada bir tahribat göremedim.”
CEVAP: ABS sensörü değişimi öncesi öncelikle ABS ile ilgili kablo bağlantılarını komple elden geçirin. Kablo bağlantılarının ıslanması gibi sebeplerden sensör arızalıymış gibi görünebilir. Tekerleğin arkasındaki soketi elden geçirin öncelikle. İçine kontak spreyi sıkıp güzelce temizleyin. Soketi geri taktıktan sonra da güzelce yalıtın.
Ardından kabloyu takip edin. Kablonun koltuk altından geçen taraflarda da ıslanma vs. olabilir.
Bağlantıların tamamının sağlam olduğuna emin olmadan boş yere parça değişimi yapmayın, cebinize yazık.
CEVAP: Kıymetli Alfacı arkadaşlar;
ŞAYET PARÇAYI ALMAK İSTERYİPTE KENDİNİZ MONTE ETMEK İSTERSENİZ.
Maslak sanayide BOZKURT TİCARET HAMZA BEY: 0212 286 1923 ( 0532 626 0 900 )
Bostancı sanayide ALFAM OTO AHMET BEY: 0216 573 92 67 ( 0532 425 94 44 )
Bu işi yaptıracak arkadaşlar
Maslak sanayide Alfa teknik servis Serkan usta: 0212 276 60 83 (0532 541 85 50 )
Maestro servis barış usta: 0212 276 46 55
HF oto servis Fırat usta: 0212 276 54 99
Bostancı sanayide sportivo servis yılmaz usta: 0216 575 12 98 (0532 598 11 20 )
Kuzey oto zeki usta: 0216 575 44 57
Alfa’cı ihsan usta: 0216 575 15 71 ( 0532 552 07 08 )
Ankara şaşmaz sanayide alfaline metin usta: 0312 278 75 68 ( 0532 496 19 40 )
AR servis Mustafa usta: 0312 397 25 32 ( 0532 362 28 37 )
Bu alfa servis işi yapan arkadaşlara araçlarınızı yaptırabilirsiniz.
Alfa Romeo orijinal ve yan sanayi parçalarını bu arkadaşlardan sorun uygun fiyat alırsınız. Bunlar gönülden alfacıdırlar.
Maslak sanayide BOZKURT TİCARET HAMZA BEY: 0212 286 1923 ( 0532 626 0 900 )
Bostancı sanayide ALFAM OTO AHMET BEY: 0216 573 92 67 ( 0532 425 94 44 )
SORU 16 : 156 2.0 Mı? 1.6 Mı?
CEVAP : Bende Eylül ayından beri 2004 1.6 156 kullanıcısıyım gayet şu ana kadar 14 bin km civarında yol yaptım. Bende il 2.0 manuel aramıştım ama ne yazık ki TR ye sadece 14 tane mi ne giriş yapmış. (12 olmayabilir ama 20 değil) ben alırken 2 adet vardı onlarda 160 ve 180 bindeydi içime sinmediği için 1.6 aldım. 156 çok güzel araç her şeyiyle fakat almadan mutlaka çok iyi kontrol ettirin yoksa 1 araba parası daha vermeniz olasıdır.
SORU 17 : Progression ve distinctive donanımlarını birbirinden nasıl ayırabiliriz? Bazı 1.6 ların jantları farklı oluyor.Kimisi deri döşemeli kimisi değil.Bu 2 donanımın kasko değerleri arasında çok az bir fark var.Örneğin 2005 modelde 500 tl fark varken 2006 larda distinctive progressiondan 1000 tl daha pahalı.Nedir birinde olup diğerinde olmayan?
CEVAP : En basitinden hız sabitleyicidir. Hız sabitleyici kolu sinyal kolunun altında yer alır. Eğer direksiyonun solunda iki kol varsa distinctivedir. Distinctivelerde standart olarak 16″ çubuklu jant gelir, Progressionlarda ise 98-2003 arasındaki modellerde kullanılan 8 delikli yuvarlak halkalı jant yer alır.
Bu arada jant kesin kriter değildir çünkü kışlık jant olarak lastik maliyetini de düşürmek için 15″ jantları kışlık lastikleri ile kullanan birçok arkadaş(benim gibi) var. Fakat ben hız sabitleyicisi olan progression bilmiyorum, tahminimce de yoktur.
Her iki donanım da aslında son derece dolu olduğu için ilanlarda hep full falan yazarlar.
Şu ilandaki araç Distinctive denilmesine rağmen progression. Direksiyon üstü kumanda tuşları da yok ekstra olarak. Distinctive-Progression fark etmeden neredeyse tümünde o tuşlar var.
SORU 18 : 99 model 156 2.0 TS aracımı yeni aldım birkaç problemim var
arabayı ilk çalıştırdığım zaman problem yok ancak hafif gaza dokununca enjektör lambası yanıyor
araç gaz dada benzin dede 130 km. geçmiyor
yokuşta devir çok düşüyor kaldıki rampa çıkmak ölüm uzun rampalarda 2. vitese kadar düşüyor 🙁
yine rampada arabayı kaldırmak ölüm araç kalkmıyor, düzde bile kaldırırken zorlanıyorum 1000-2000 devir arası gaz yemiyor
CEVAP : Arabamı sanayiye götürdüm yapılan kontrollerde eksantrik sensorleri bir diğer adi faz sensorleri değistirildi. enjektörler carbon temizliği denen temizleme yöntemi ile temizlendi manifold contası değişti enjektör oringleri değişti simdi aracın 10 numara çekişi var.
SORU 19 : Arkadaşlar sormak istediğim bir şey var. Aracımı çalıştırıp bir süre kullanınca hararet göstergesi 90’a geliyor buraya kadar her şey normal. Fakat 90’a geldikten sonra arada sırada 110 derece sıcaklık çizgisine geliyor biraz öyle kalıyor sonra tekrar 90’a düşüyor. Arada bir bu şekilde oluyor. Bu normal bir şey mi acaba? Benim bildiğim 90’a gelince sabitlemesi gerekmez mi? Benimkinde arada 110 dereceye yaklaşıyor sonra tekrar 90 a düşüyor. Ustaya sorduğumda (ayak üstü muhabbetti detaylı bakamadık) normal olduğunu söyledi. Sorun varsa sizce ne gibi bir sorun olabilir?
CEVAP : benim 156’da da hararet önce 90’a geliyor kısa bir süre sonra 50 ile 90 arasına iniyor. sonra tekrar 90’a çıkıyor. bu olay seyir halinde iken 4-5 defa tekrarlanıyor. benim de bildiğim 90’da sabit kalması lazım. ama ustama sorduğumda normal dedi.
CEVAP : Ben de durum tam tersi 90 altı değil. O yüzden endişeleniyorum biraz. 90 üstüne çıkıp düştüğü için. Alakasız bir yerde hararet yapacak diye.
CEVAP : senin hararet 90 a çıkıp daha sonra yüksek viteslerde araç rahat giderken düşüyorsa termostatın bozuktur aynı sorun bende de vardı yaptırdım hep 90da sabit şu an bunun olması normal değil bir an önce yaptır sıcaklık düşerse çok yakarsın ve uzun vadede motora zararı olur
CEVAP : bizim araçların normal sıcaklığı 90 dır ve bir problem yoksa bir kez 90 a çıktıktan sonra motor kapatılana kadar hep sabit kalır 90 ın altına düşüyorsa termostat bozuktur motor max soğutma yapıyordur bu yüzden yüksek hızlarda motorda zorlanma azaldığı için hararet düşer ki bu da bir arızadır.
ancak sendeki sorun 90ın üstüne çıkıyor diyorsun ki bu daha ciddi bir sorun buna normal diyecek bir usta olduğunu zannetmiyorum devir daim pompan da sıkıntı olabilir aklıma başka bir şey gelmiyor
CEVAP : aynı sorunu ben de yaşadığım için yeni konu açmak istemedim. Aracımın (2001 156 selespeed) hararet göstergesi özellikle uzun yolda sürekli olarak 110’a kadar çıkıp 70-80’lere iniyordu. Dün (14 ağustos salı) günü Ankara’da tavsiye edilen 3 servise uğradım. İsimlerini vermek istemiyorum, yanlış anlama olmasın diye.
İlk servis aracı cihaza bağladı, diğer bütün fonksiyonların sağlıklı çalıştığını ancak devir daim tulumbasının çalışmasında bir sıkıntı olduğunu ve değişmesi gerektiğini söyledi. Hatta soğutma suyu haznesine geri dönen hortumu söküp suyun çok az geldiğini, dolayısıyla devir daim’in iş görmediğini gösterdiler. Fiyat yüksek geldiği için Şaşmaz’da başka bir servise gittim. Oradaki arkadaşta araca baktı ve hortumu çıkarıp kontrol ederek aynı şeyi söyledi. Ancak yoğun oldukları için ve hemen yapamayacakları için bir başka servise gittim. Aynı olay orada da tekrarlandı.
Ben fiyat almak için Alfin’i aradım, uygun bir fiyat verdiler ve 2 saat sonra gel dediler. Gittiğimde yine aracı cihaza bağladılar, kontrollerini yaptılar. Servisteki genç bir arkadaş termostat’ tan çıkan hortumun bağlantı yerindeki metal kısmı söktü, içini matkap yardımıyla temizledi ve yerine taktı. Soğutma suyu sistemi normal çalışmasına döndü ve aracın sorunu çok uygun bir fiyata çözülmüş oldu. Ben diğer servislere güvenip bıraksaydım maddi olarak çok sarsılacaktım. Buradan Alfin’deki arkadaşlara bir kez daha teşekkür ediyorum, bundan sonra başka servise gitmeyi pek düşünmüyorum.
Bu olayı buraya yazmamdaki maksat benzer sorunla karşılaşan arkadaşlara yol göstermektir. Kimseyi kötülemek maksadım vs yoktur. Ama bu kadar yıl tecrübesi olan ilk 3 servisin termostat’ ın oraya bakmaması bana garip geliyor.
SORU 20 : Geçirdiğim bir kaza yüzünden farkında olmadan aracım hararet gördü ve üst kapak yedi dolayısıyla üst kapağı değiştirmek zorunda kaldım bunun yanında termostat devir dayım triğer set hava yağ filtre yağı vs. aklıma gelmeyen bir çok parça benim sorunum şu an aracımın 100 de 25 yakıtının artması ve hararetin 110 lara yükselip tekrardan 90 inmesi yani 110 115 görüyor fan açtıktan sonra 90 100 arası değişiyor sizce bu olanlar normal mi ustama sorduğumda bana verdiği cevap fan 1 in devreye girmemesi yani hararet 90 geçince fan 1 in açması gerekiyormuş dolayısıyla açmadığı için 110 ları görüyor bu konu hakkında bilgisi olan paylaşırsa sevinirim şimdiden teşekkürler. bu arada aracım 2002 156 2.000 motor
CEVAP : Bende clio 1 var benimde sorunum normal kullanımda 80 90 derece trafikte zorlarsam 100 dereceye kadar çıkıyor. Ama düz yolda sabit gidince 60 derecenin altına kadar düşüyor. Ve aracımda su eksiltme var sanırım. Su eksiltmeyle ilgili hiç bir yerde kaçırma vs bir şeyde yok buna bağlı bir şey olabilir mi? Benim sorunum hararet musirinde mi termostat damı hangisi anlayamadım.
SORU 21 : Aracımı satıp temiz bir 156 almak istiyorum, tavsiyelerinize açığım. Dikkat etmem hususlar konusunda özellikle bu aracı kullanan arkadaşlarım yardımcı olurlarsa sevinirim.
Bazı sitelerde 1.6 TS Dis. modellerde Airmatic seçili olduğunu görüyorum, gerçekten böyle bir özellik var mıdır yoksa sonradan takılmış olabilir mi ?
CEVAP : Alfa Romeo 156 ların hiçbir donanım versiyonunda airmatik yok. o Mercedes Bmw gibi çok lüks araçların bile bazılarında opsiyonel olarak var. sizin bahsettiğiniz araçta sonradan takılmış olabilir mi bilemem ama ilanı veren kişi de ne anlama geldiğini bilmeden işaretlemiş olabilir.
alfa alma konusunda ise tek tavsiye temiz alacan. bu her araç için geçerli aslında. alfa Romeo da diğer otomobiller ile benzer teknolojiye sahip bir araç olduğundan bir Toyota ya da focus alırken neye bakıyorsan alfa Romeo için de ona bakacaksın. alfa Romeo diğer otomobillerden çok da farklı araçlar değiller. 100 yıllık geçmişi olan ve henry fordun bile “nerede bir alfa Romeo görsem durup şapkamı çıkarırım” dediği bir markadır alfa Romeo. tek sıkıntı ön takım çok hassastır. yol tutuşu iyi olsun diye sert süspansiyon kullanıldığından bozuk yollar için konforu oldukça kötüdür. başkaca da bir şey yok. LPG ile çok iyi uyumludur. yedek parça fiyatları sınıfındaki birçok otomobille aynı fiyatlardadır. yani özetle alınmaması için herhangi bir engeli olmayan bir araç.
kolay gelsin.
CEVAP : airmatik çift yön dijital klima değil. sanırım yükseklik ayarlı havalı süspansiyon sistemi. ben öyle biliyorum ama google ‘a sormak lazım o bizden iyi bilir.
evet hemen sordum geldim. doğruymuş yazdığım. airmatic denen şey yüksekliği yol durumuna göre ayarlanan süspansiyon sistemi. bu sistem alfa Romeo lar da yok.
CEVAP : Benim ifade hatam olmuş. Şu şekilde yazmalıydım; “Airmatic zannettikleri muhtemelen çift bölgeli dijital klima……..”. Alfalarda airmatic yok, hatta isim hakkı vs nedeniyle olmasına da imkan yok sanırım. Aynen quattro gibi.
SORU 22 : 156 larda esp var mı? Varsa hangi donanım ve yıllarda var?
CEVAP : 2002’nin ikinci yarısından sonra çıkan modellerin Distinctive donanımlarında standart olarak var, adı VDC olarak geçer. 2002’nin ikinci yarısı ve 2003 modellerin içi yeni kasalar ile aynı. 2004’ten itibaren çıkan yeni kasalarda da Distinctive donanımlılarda standart olarak var.
2002’ve önceki kasalarda yani içi eski tip olan, dijital klima olmayan kasalarda VDC(ESP) yok. İçi eski tip olan ve Distinctive olan model yok, ikinci el sitelerinde varmış gibi işaretleyenler var.
CEVAP : motor kaputunu açınca abs fren sistemi gibi bir merkez var. üzerinde ESP yazar.
SORU 23 : arkadaşlar 2005 model alfa Romeo 156 1.6 distincitive aracım var. 1 ay oldu alalı aracım darbeleri çok hissettiriyor. Ufak bir çukuru bile büyük bi çukurdan geçmiş gibi hissettiriyor. aracın ön takım arka takım yenilettim. 3 ayrı amortisorcü gezdim hepsi amortisörlede sorun olmadığını söyledi. lastik ebatlarım aracım için uygun olan ebatlarda lastiğin durumu orta 4 mm seviyesinde lastik tarihlerime 2011. bir çok usta servis gezdim bu soruna çözüm bulamadım acaba başka neden yapabilir. bilgisi olan varsa yardımlarını bekliyorum. şimdiden teşekkürler.
CEVAP : alfa Romeo çok iyi yol tutması için sert süspansiyon sistemi kullanır. onun için darbeleri çok hissedersin. asla bozuk yol arabası değildir. hele bazı virajlı hafif basamak olmuş yollarda resmen Lada Samara gibi ses yapar. tabii benimkinden bahsediyorum. muhtemelen tüm diğerleri de böyledir. yapacak çok fazla bir şey yok. bu araba otoban arabası. şehir içi ve bozuk yol performansı bir Corolla ya da focusun yanına bile yaklaşamaz. bizde bir de 2006 focus var. aşağı yukarı aynı yollarda kullanıyoruz. farkı net bi şekilde görebiliyorum. Alfa Romeo ile otobanda sürekli gaza basacaksın. başka bir şey bekleme. bende de 2006 156 var. sürmesi keyifli ama motor sesi ve yol sesi çok içeri alıyor. biraz daha bineyim de dizel bir Volvo ile değiştireceğim.
CEVAP : Başka artısı, eksisi var mı acaba ?
Bende bu ara bu araca bakıyorum da.
Cevaplarsanız sevinirim.
CEVAP : +- derken beklentilere bağlı,
alfa 156 çok iyi yol tutuyor,
motor sesi güzeldir, o açıdan motor sesini içeri alması benim hoşuma bile gidiyor rahatsız etmiyor…çok fazla rüzgar sesi almıyor…
LPG ye uyumlu motoru var, 1.6 sı ortalama 10 lt, 2.0 selespeed te 11-12 lt LPG yakıyor karışık kullanımda…
arkası dardır, arka koltukta 1.80 lik adam rahat edemez…
bagajı da büyük değildir, bi önceki kasa Honda civicler kadar…
motorlarında standart yağ eksiltir 1000 km de 0.5 lt yağ eksiltme normaldir, buna binaen 10 binde bir bakıma gidildiğini düşünürsek minimumda 2 bin km de bir yap eklemeniz gerekir yoksa araba yağsız kalır…
iç malzeme kalitesi iyidir…
içi spor otomobil gibi tasarlanmış o açıdan güzeldir, göstergeler spor ve kırmızı aydınlatmalı…
bozuk yola gelmez ama memleketimiz yolları bozuk olduğundan sıklıkla ön-arka burçlar ses yapar yaklaşık 20 binde bir değiştirmek gerekir…
SORU 24 : ben 146 satın aldım ve arka torsiyon burcu kırık mış usta tempra nın ki olur dedi. ben ise madem tempranın ki uyumlu kendi ustama taktırayım dedim. ustama getirdiğim de şu arabaya bir bakın bakayım, araka torsiyonu tempranın ki oluyormuş dediğim de ustam arkadan başlayıp öne kadar bu tempra ile aynı şu tempra ile aynı dedi, hatta öyle gaza geldi ki motor bile ayı deyince ortağı o kadar değil usta dedi:)) ustam ise aynı dediysem 16 valf tamiri hemen hemen aynıdır yani dedi. ondan sonra gidip parçacıdan tempra nın burçlarını aldım hiç sorunsuz taktım.
şimdi arkadaşımda 156 alacak ona bu durumdan bahsettim emin değilim ama marea nın , brava nın veya bravo nun parçaları belki 156 ile uyumlu olabilir diye düşündüm bilgisi olan arkadaşlar var mı?
CEVAP : Hocam bizde de 156 selespeed var çoğu parçası aynı Fiat servislerini gezmenizi öneririm.
SORU 25 : Bir kaç sorum olacak forumda istediğim cevapları alamadım makyajlı kasa 147 1.6 distinctive ile ilgili bazı sorularım olacak cevaplarsanız sevinirim 156 ile 147 arasında kaldım 156 ile ilgili cevaplarımı aldım ama 147 dede kafama takılanlar var cevaplarsanız sevinirim
-Makyajlı kasa 147 lerin süspansiyonları çok mu sert uzun yolda sorun çıkarır mı çukurları emebilir mi tırtıklı yolda rahatsız eder mi
-Makyajlı kasa 147 içine çok ses alır mı okuduğum kadarıyla sessiz bir araba ama ses alıyor diyende var motor sesi yol sesi alır mı iç mekandaki parçalar ses yapıyor mu makyajlı kasada
Yardım ederseniz sevinirim
CEVAP : alfa 156 var bende. ama 147 de ondan çok farklı bir otomobil değil. süspansiyon sert ve her çukur ve kasisi net bir şekilde sonuna kadar duyarsın. motor sesi de alır içeri yol sesi de. motor sesi hastaları bunu önemsemez ama ben bir Corolla nın sessizliğini tercih ederim. bu kadar ses vereceğini tahmin etmemiştim içeri. onun için aldım. genelde sürmesi zevkli otomobildir ama bozuk yol performansı berbattır. bozuk yollarda ön takımı bir Corolla nın onda biri kadar dayanmaz. köye, balığa, mantara, yaylaya gitme arabası değil. kaymak gibi asfaltta bineceksin yoksa gerçekten keyif alamazsın.
CEVAP : Öncelikle araç seçimin çok güzel diyorum bir Alfacı olarak 🙂
2007 model 147 Blackline kullanıcısıyım.147 156’ya göre biraz serttir 147 hb bir araç ve daha çok spor görünüm ve sportif bir sürüş amaçlı, 156 sedan bir araç olması nedeniyle 147 ye göre daha rahattır.
Bende senin gibi iki araç arasında kaldım ve tercihim 147 oldum. Progression -Distinctive- Blackline gibi modelleri var donanımları değişmekte bu seçim tamamen araçtan senin ne beklediğinle alakalı. Ben blackline’dan yana tercihimi kullandım.:)
SORU 26 : Arkadaşlar 156 1,6ts aracım var vites sadece 1 ve 2 kullanabiliyorum arızası ne olabilir vites çubuğu altını söktüm baktım oradaki mil yerinden çıkmış gibi o parçanın adı nedir araştırıyorum bir türlü bulamadım konu hakkında bilgisi olanlar yardım etsin lütfen.
CEVAP : Aradığınız parça şanzıman halatı diye geçiyor böyle aratırsanız daha rahat ulaşırsınız.
SORU 27 : Alfa Rome 156 2.0 ts alıyorum fiyatta anlaştık ama araç 1,3,3 viteste 3500 devirden sonra bir yere çarpmış gibi kesiliyor. motor koruyucu ve yakıt tasarrufu için kesici olduğu söylendi ne kadar doğru inanamadım acil yardım var mı böyle bir şey.
CEVAP : Böyle bir şey olabilir mi hiç! Çok saçmaymış. Ne demek 3500 den sonra [devir] kesici yüzünden böyle oluyor. Alfa 156 alıp 3500 devir geçemeyeceksek hiç almayalım o zaman. Araç maksimum torkunu 4000 devirin üzerinde veriyor zaten. Siz iyice bir araştırın konuyu. Bir de 1, 3, 3 vites yazmışsınız ama 1, 3, 5 vites mi kastettiniz. Niye sadece bu viteslerde oluyor. Bir de aracınız manuel mi selespeed mi?
CEVAP : 1. , 2. ve 3. vites demek istemiştim. manuel vites<. araç sahibine sıkıntımı söyledim parçayı çıkarttığını ve şuanda normal olduğunu söyledi.
SORU 28 : Alfa Romeo aracımıza lastik bakmaya gittiğimde Pirelli P7 205/55 r16 lastik için fiyat aldım, acil olmamakla birlikte lastiklerimi değiştirmeyi düşünüyorum, fiyat ve lastik kalitesi için ne dersiniz.
CEVAP: 3 lastik iyi ben deli gibi araştırdım.
En güvenlisi Pirelli Pzero
En ideli Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
En konforlusu Continental PremiumContact 5
En ekonomik olan Continental EcoContact 5
Goodyear hepsinin ortası oluyor.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Size/16-Inch-Tyres/205-55-16-Tyres.htm
Baştaki lastiklerin tamamı kış lastiği aman yanıltmasın.
CEVAP : Ben falken ZE912 performans lastiği aldım. 1.5 aydır kullanıyorum ve önceki pirelli ye göre ses %50 azaldı.
CEVAP : aracınızın 156 olduğunu varsayaraktan continental öneriyorum. malum süspansiyonlarımız sert, en konforlusu bu. Kendim de conti pre contact5 kullanıyorum. gayet güvenli, sessiz bir lastik. 180 tl den almıştım tanesi montaj dahil.
SORU 29 : İnternetten bir tane Alfa Romeo 2002 156 2.0ts selespeed bulduk araç temiz ama aklımızda bazı sorular kaldı
Yakıt tüketimi nasıl olur?
Yol tutuşu konforu vs. nasıl?
Kronik sorunları var mıdır?
Otomatik şanzıman sorun çıkartır mı?
Özellik Alfa kullanıcıları yardım ederse çok mutlu olurum şimdiden teşekkürler.
CEVAP : aslında alfa Romeo için yakıt soranlara prensip olarak yardım etmiyorum ama bu seferlik bir iki şey yazıyım.
1-) Alfa Romeo alacak insan yakıt sormamalı. Madem sordun söyleyeyim. Herhangi bir c ve d segmentteki 2.0 motor ne kadar yakıyorsa alfa da o kadar yakar. Alfa motorunu da dünyalılar yapıyor diğer motorları da. Neden diğer 2.0 lar dan farklı bir yakıtı olsun. Aynı şey 1.6 motorlar için de geçerlidir.
2-) yol tutuş olarak tüm c ve d segment otomobillere açık fark atar.
3-) düz viteslerde yalnızca 100 bin km üzerinde kronik varyatör sorunu neredeyse tüm alfalarda vardır. Değişimi ya da tamiri mümkündür. Ayrıca selespeedlerle ilgili forumlarda zaman zaman sorun çıkardığı yazıldı. Bende düz vites var. Bu konuda fazla yorum yapmayayım.
Başka herhangi bir problemi yok. Dedim ya alfayı da dünyalılar yaptı, diğer otomobilleri de. Onun için alfa Romeo dan diğer otomobillerden beklenenin dışında sorunlar beklemek çok gerçekçi değil. Bakımlarını zamanında yapıp, arabayı kullanım alanına uygun kullanırsan sorun çıkarmaz. Sürekli 6000 devirde vites değiştirme alışkanlığın varsa, 0’dan 100’e 5 saniyede çıkarmaya kalkarsan, 150 ile giderken aracı 30-40 metrede durdurmaya kalkarsan sorun çıkarma olasılığı oldukça yükselir. Bir Toyota, focus, vectra nasıl kullanılıyorsa alfa da öyle kullanılırsa sizi üzmez korkmayın. Ancak alırken düzgün kullanılmış, horlanmamış bir araç alırsanız daha da rahat edersiniz. Kolay gelsin.
CEVAP : Alt takım hassastır, malum yollarımız eşek yolundan hallice zaten.
Tüketim şehir içi 100km için ortalama 12-15 lt arası değişir. Burada iş sana ve aracın kondisyonuna kalıyor.
Trim sesleri, iç aksamda da absürt olabilecek bazı sıkıntılar illaki olabilecektir.(sürücü güneşliği düşmesi, cam açma düğmelerinin çıkması, torpido düşmesi gibi)
Yol tutuş, hissiyat, performans ziyadesi ile tatminkardır. Bilindik markaların nerdeyse hepsinden daha hızlı girip daha önce çıkarsın virajlardan (normal şartlar altında)
SORU 30: 2004 alfa 156 tspark aracım var. Aracım soğukken motor titreme yapıyor ve kasılıyor. tatbiki buda çekişi etkiliyor. Motor ısınınca yani 15-20 dakika. Sonrada sanki hiçbir şey yokmuş gibi normale dönüyor. Bu 15 dakikalık süreçte gaza basınca bariz kasılıyor, yığılıyor ve bir anda atlıyor. bujiler, buji kabloları, pipolar, bobinler ve en sonda hava debimetresini değiştirdik. Halen çözemedik. Bu sıkıntıyı hem gazda hem benzinde yapıyor. En son bir yerde okumuştum. Sıcaklık müşürüde böyle bir sıkıntı yapabilirmiş. Artık her şeyi dener oldum. Bir bilgisi olan varsa lütfen paylaşsın.
CEVAP : Problemi buldum sayılır. Conta çürümüş olabilir, piston başına su gelebilir dediler. Pazartesi götürü cem inşallah
CEVAP : Varyator problemi gibi duruyor.
SORU 31: 2006 model alfa 156 var. Soğuk havalarda yol bilgisayarı kendini açmıyor. Seyahat esnasında aracın içi ısınınca ya da hava sıcaklığı artınca yol bilgisayarı devreye giriyor. Acaba yol bilgisayarı soğuktan etkilenmemek için kendini korumaya mı alıyor diye düşündüm ama böyle bir ihtimal çok kuvvetli gelmiyor. Başına gelen ya da bilgisi olan varsa lütfen yardım etsin.
CEVAP: Çok soğuklarda olabiliyor bu. Benim başıma da geldi birkaç kere. Dediğiniz gibi araç bir süre ısındıktan sonra görüntü geliyor. Birçok arkadaş da bunun normal olduğunu ve endişe edilmemesi gerektiğini söylüyor. Şurada da konuşulmuştu bu konu.
http://www.alfaturk.com/forum/yol-bilgisayari-calismadi-t1802.0.html
CEVAP: kar yağdığında bana da olmuştu yurt dışı forum sitelerinde de bunla ilgili çok yazı var sanırım normal bir durum.
CEVAP: arkadaşlar sol ön kapı açıldığında genellikle soğuk havalarda (0-5 derece arasında) derece göstergesi -13 ü hatta -25 leri gösteriyor
Biraz zaman geçince kendine geliyor. Neden olabilir bilen ya da başına gelen arkadaşlar yardım ederse sevinirim?
CEVAP: Sıcaklık sensörü nerde bilmiyorum ama belki fişinde falan oksitasyon varsa sağlıklı ölçmeyebilir bakmakta fayda var.
SORU 32: Alfa 156 almayı düşünüyorum. Önerileriniz nedir? Neye dikkat etmeliyim?
CEVAP: ucuzuna uzanma. İyi anlayan birine baktır. Motor performans ölçtür. Km si yüksek ise şehir içi mi yoksa uzun yolda mı yaptığını öğrenmeye çalış. Çünkü şehir içi otomobili değil bu alfalar. Bende 2006 model alfa 156 1.6 var. Alacaksan 2004 den sonraki makyajlı kasadan al. Donanımı daha fazla, dijital çift yön klima var. Motor seçeneği tercih meselesi. Sadece karizması için alıyorsan 1.6 yeter. Ama her önüme gelene yolda toz yuttur ucam, ben bir hız hastasıyım diyorsan 2.0 al. Ama asla ucuzunu alma. 2-3 bin fazla ver orijinal, ilk el, uslu başlı kullanan birinden al.
CEVAP: bak güzel kardeşim. Sen temiz bir alfa 156 bul ve al. Gerisini telaş etme. İnsan yapımı bu her an arıza yapabilir de 500 bin km arıza yapmayabilir de. Hor kullanılmamış bir araba al. Kendin de hor kullanma. Gerisini korkma. Aşağı yukarı tüm otomobil firmaları benze teknoloji kullanıyor ve neredeyse aynı segmentteki tüm araçlar aynı özelliklere ve dayanıklılığa sahip. Sana sadece kasa zevki kalıyor. Bugün Opel vectra, Toyota avensis, Ford mondeo ile aynı sınıfta olan bir alfa 156, müsaade edin de biraz dayanıklı olsun. Dediğim gibi bu kadar incelersen sen alfa Romeo falan alamazsın. Kesin kararlı olmadığın için sana başka akıl verenler de çıkar seni caydırırlar. Hayatında alfa Romeo’nun kapısını açmamış adamlar sana alfa uzmanıymış gibi kötülerler arabayı, yok yedek parçası pahalı, yok çok arıza yapar, yok satamazsın… ühüüüü ne masal anlatırlar sana. Sen de kolayca vazgeçersin. Alfa Romeo alacaksan hiçbir şey sormana gerek yok kimseye. Focus, Corolla, Accent alırken nasıl kimseye sorulmuyor. Alfa alırken de kimseye sormana gerek yok. Mal ortada zaten. Varsa sınıfında daha karizmatik duranı onu al. Ama yok. Senin yapacağın ilk el, ellenmemiş, km si 150 bini geçmemiş, sahibi adam gibi bir adam olan birisinden al. Bin. Bu kadar.
Eğer bir daha şu parçası bu parçası, arızası, servisi diye mesaj yazarsan ilk yazacağım şey “sakın alfa Romeo alma” olacaktır.
CEVAP: Karakter itibari ile Alfanın düşük km de kalmasını beklemeyin, yani bu meretin kokpitine oturup biraz turladığınızda ne demek istediğim daha iyi anlaşılır.
Varyatör arızası var ise sadece motor ilk çalıştığında dizel gibi ses yapar, alt devirlerde performans düşebilir bunun dışında bir sıkıntısı yok yani sizi yolda bırakacak bir parça değil ilanlarda değişti diyor ise ve değişmişse bu kötü değil iyidir. (triger ile beraber değişmişse daha da iyidir)
Sebebi de parça ömrünün bitmesi dışında tamamen kullanım alışkanlığıyla ilgilidir, kabaca motorun yağ seviyesine dikkat edilmemiştir yağ düşük kalmıştır, motor ısınmadan 3000 devri geçirmeyi adet haline getirmiştir.
Siz yağını suyunu eksik etmez, motor ısınmadan gaza abanmazsanız o parça uzun seneler sıkıntı çıkarmaz, bunların dışında Kafanıza takılan birçok sorunun cevabını diğer başlıklarda uzun uzun açıklamaları ile bulabilirsiniz.
Ayrıca alfa forumları var oralara üye olup forum ilanlarındaki araçlara bakabilirseniz daha iyi olur sonuçta bu araçların çoğu servisi sahibi vs. bilindik araçlardır hem sahibinden ilanlarının kritiği de yapılır bu da size beleşe eksper desteği gibi bir şey olur.
İstemek yolun yarısıdır, yolun yarısını geçmişsiniz umarım gönlünüze göre güzel bir Alfa sahibi olursunuz.
SORU 33: 2002 Alfa Romeo 2.0 selespeed sahibiyim aracın km si 104000 de öncelikle ilk sorunum araç durunca vites kendinden boşa geçiyor bazen kırmızı ışıkta öylece kalıyorum ama vitesi ileri itince tekrar 1 e geçiyor. 2. sorunum ise 100.000 km de bujileri orijinaliyle değiştirdim. Araçta brc marka sıralı LPG kiti var. Bujileri değiştirdikten sonra araç ilk çalıştırışta stop etmeye ve düşük devirlerde rahatsız edecek seviyede vuruntu yapmaya başlıyor. Brc servisine en az 10 kere gittim adamlar bütün parçaları değiştirdi ama sorunu halledemedi. Aracın benzinde hiçbir sorunu yok sadece lpg ye geçince oluyor bu anlattıklarım sorun ne olabilir yardımcı olabilirseniz sevinirim şimdiden sağ olun.
CEVAP: Selespeed robot arızası nüksetmiş, muhtemelen ufak bir tamir, ya da yazılım ile hallolabilecek bir sorun sizinki. Tabi anlattığınızdan başka bir sıkıntı yoksa.
Bujilerin orijinalliğinden emin misiniz? Ricambi Orijinali Alfa Romeo hologramlı 46521529 ve 46521530 nolu takım bujiler olmalı, piyasada çokça sahte var.
LPG’de esasında LPG beyin arızası ve yeniden programlanması gerekli diye düşündüm. Ama Brc servisi sıkıntı yok dedi dediniz, ilk çalıştırmada akabinde stop etmesi hayra alamet değil. Ateşleme bobini vb… Bir baktırın isterseniz, ama garip bir sıkıntı; ilk çalıştırmada muhtemelen benzin ile çalışır LPG ‘li araçlar; esasında direkt LPG ile de ilgili değil gibi gözüküyor; LPG ile içli dışlı değilim ve açıkçası günümüzde yürütmek zor olsa da benzin ile orijinal halde kullanmaya gözen gösteriyorum.
Bir de hangi ildesiniz ona göre bir yer tavsiye edelim.
CEVAP: Sakarya’da yaşıyorum alfa Romeo servisi ve arabadan anlayan 1 Allah’ın kulu yok. Bujiler orijinal şuan yeniden brc servisinde kalibrasyon yaptırdım stop etme sorunu kalktı ama silkeleme yapmaya devam ediyor. Bu arada en son Sakarya’dan Balıkesir e gittim 85 TL gazla 430 km yol yaptım bu da hiç fena değil gibi gözüküyor tüpü söktürmek de istemiyorum açıkçası. Şu alfa Romeo sorunlarının birini hallediyorum başka bir arıza çıkıyor ama yine de araçtan vazgeçemiyorum
Anlamadım gitti.
CEVAP: Vites geçişlerindeki sorunun yanlış yağ kullanımından olduğunu anladık Selespeed kullanan arkadaşlar dikkat etsinler sadece tutela cs speed kullansınlar.
SORU 34: ALFA 156 1.6 alsam motor sesi içeri ne kadar verir. Mesela bir Toyota ile kıyaslanabilir mi? motor, ön takım ve yol sesini içeri çok aldığına dair forumun diğer bölümlerinde yorumlar okudum. Ne kadar gerçektir. Normal uslu başlı kullanımda yol ve motor sesi durumu nedir? Benim için önemli. Çünkü arabamın motor sesi yüzünden uzun yol gitmekten nefret eder hale geldim. Bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
CEVAP: Youtube videolarından taratırsan test sürüşlerine ve yol seslerine dair bilgi edinebilirsin. gulietta için söyleyeyim rutin devri 1400 dür içeriye motor sesini bolca verir ama o motor sesini duymak genelde içeridekilere keyif verir, hatta benim aracı alma sebebimdir motor sesi. Ha keza yol sesi de boldur. Fazla da hız yapmam diyorsanız alfa gibi performans arabalarından vazgeçin derim zira iyi performans verip içeriye motor ve yol sesi vermeyen araçlar BMW Mercedes gibi görece pahalı araçlardır. Seçim sizin isterseniz alfaturk forumuna üye olup orada bir sorunuz. Orada epeyce bir 156 kullanıcısı var yardımcı olurlar.
CEVAP: dizel 156 kullanmış biri olarak motor sesi öyle rahatsız etmemiştir beni. d segmen olması bakımından iyi denecek izolasyona sahiptir, benzinlisi ise daha sessiz olmalı kanımca ama bu araçlarda motor sesi yakışıyor yani.
CEVAP: Alfa alan insanlar motor sesi duymamak için değil, aksine duymak için para verirler. Çünkü alfaların motor sesi diğer araçların 3000 devire gelene kadarki “bağırmaları” şeklinde değil, aksine çok güzel bir sestir ve sırf bunu duymak için sahiplerini daha çok basmaya teşvik eder. Yol sesi (yani lastik sesi) ise benim bindiğim hiç bir alfada diğer markalara göre fazla değil, daha azdı. Davlumbazlar içinde de yalıtım malzemesi vardır zaten, aracın içinde uzun yolda “uğultu” falan kesinlikle olmaz. Bu yüzden motoru biraz daha çok duyarsınız, bu da zaten dediğim gibi son derece keyiflidir. Öyle kafa ütüleyici bir ses yoktur.
Ön takım meselesi ise ancak bozuk bir şeyler olması durumunda ses yapar. Sağlıklı bir yürüyen aksam tabii ki ses çıkartmaz.
CEVAP: Araçta kesinlikle “gürültü” diyebileceğiniz bir ses yok. Ama iç plastik aksamda bazı yerlerden sesler gelebilir, bunlara trim sesi diyorlar ve çoğunun çözümü var (çoğunun çözümü bedava). Normal bir kullanıcı bunları takmaz ama söz konusu alfa olunca insanlar çok titizleniyorlar.
Bunun haricinde ön takımdan ses geliyorsa değişmesi gereken bir şeyler olabilir. Başka ses olmaz.
Fiyatlar normal. Bana sorarsanız boya meselesi sadece takıntı, yoksa düzgün yapılmış bir araca binilir. Sadece satarken şu an aldığınız zamanki gibi biraz daha soru işareti oluşmasına sebep olabilirsiniz, başka bir sıkıntı olmaz. 100 bindeki aracın bujilerine baktırın. 156ların buji değişim periyodu 100 bindir. Mutlaka orijinal NGK marka olmalı, diğerleri performans düşürür, sorunlara yol açar. Fiyatları yüksektir (tanesi 35 tl – araçta 8 adet buji var).