FİAT 500 ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : Bu araç ile 4 Mevsim Lastikleri taktırıp yoğun kar yağışında deneyen oldu mu? Yani kış lastiği gibi bizi riskli durumlarda kurtarır mı. Ayrıca 2014 ve 2015 modellerinin lastik ölçüleri aynı mı? Ben goodyear ın 4 mevsim vector düşünüyorum. karlı havada deneyen oldu mu?
CEVAP: Kışın yağmurda süper diyebilirim.
SORU 2 : 2011 Fiat 500 1.4 100 HP aracım son zamanlarda birkaç sorun çıkardı. İlk olarak arabayı her çalıştırdığımızda silecekler kapalı olmasına rağmen arka silecek kendi kendine birkaç tur çalışıyor ve rastgele bir yerde duruyor. Diğer sorun ise daha öncesinde kumandadan kapılar açılıp kapatıldığında bagaj kapağı da açılırdı şimdi açılmıyor. Bagajı her açmak istediğimizde kumandadan bagaj açma butonuna basmak zorunda kalıyoruz. Bu sıkıntıların çözümü var mı?
CEVAP : Bizimde 500 c aracımızın aküsü ölmek üzereyken elektrik elektronik sorunları çıkartmıştı. Aküyü değiştirince problem kalmadı. Sizde bir kontrol ettirin.
SORU 3 : Aracım 2015 model 500 x 1.6 dizel 120 hb. Manuel vites. Ortalama yakıt tüketimim şehir içi 6.5 lt den 7.1 litreye kadar çıkıyor. Bu araç için norma mi? Fabrika verileri ortalama tüketim 4,5 görünüyor.
CEVAP :
SORU 4: Ben ekim ayında 2020 model Fiat 500L Wagon aldım. Almaz olaydım. Aldığımdan beri start/stop devre dışı bıraksam da hızımı kesip ayağımı frenden çekince “start/stop devre dışı” uyarısı verip arabayı tamamen stop ettiriyor. Önce akü bitik dediler, değiştirdim sorun çözüldü. 2 ay sonra tekrar. Yine değiştik, 2 ay sonra tekrar.. Geçen hafta akü yine(!) değişti ama yeni aküde bile problem devam ediyor. Bunu yaşamış, nedenini bilen birisi varsa Allah aşkına yazsın, ağlıyorum artık sinirden… Hemen hemen kimse anlamıyor bu modelden.
CEVAP: Star stopu komple devre dışı bırakın, akünün yanında eksi kutbuna bağlı ince kablo ve soket vardır. Onu çıkarın boşta kalsın, start stop komple devre dışı olur, arıza devam ederse siz aküde tesisatta kacak var mı, şarj dinamosu tam şarj ediyor mu ona baktırın.
CEVAP: Aküde kaçak vardır yada bir yerde açık kalan bir ampul devre vardır .
Sürekli akü bitirmesinin sebebi budur . Araca sonradan elektriksel aksesuar takıldı mı.
Star stop aküler farklı olur . Ömrü uzun olur normal akü takılmış olmasın !
Olası Sebepler:
1. Akü Değil, Akü Yönetim Modülü (Battery Sensor / IBS) Arızalı Olabilir
Fiat, start/stop sistemlerinde akünün kutup başına bağlı bir akü sensörü (IBS) kullanır. Bu sensör yanlış bilgi veriyorsa, araç “akü zayıf” sanıp sistemi devreden çıkarabilir veya stop ettirebilir.
Akü değiştirilse bile bu sensör bozuksa sistem hatalı çalışır.
> Yapılması gereken: IBS sensörü ölçüm ve bağlantıları kontrol edilmeli, gerekiyorsa değiştirilmeli.
—
2. Fren Basınç Sensörü veya Frene Bağlı Sensörler Hatalı
Start/Stop sistemi frene basıldığında ve sonra ayağı çekince motorun çalışıp çalışmayacağına karar verir.
Fren pedalının altındaki fren müşürü veya vakum sensörü bozulduysa, yanlış sinyaller nedeniyle motor tamamen stop edebilir.
> Yapılması gereken: Fren müşürü test edilmeli, OBD cihazıyla veriler izlenmeli.
—
3. Alternatör Akım Dalgalanması veya Regülatör Arızası
Alternatör düzgün çalışmıyorsa veya voltaj dengesizse, araç aküyü hep “zayıf” zanneder.
Yeni aküyü bile kısa sürede öldürür.
> Yapılması gereken: Alternatör voltajı yük altında ölçülmeli. En az 13.7V civarı vermesi gerekir.
—
4. Şanzıman Beyni ile İlgili Hata (TCT Vites Sistemli Araçlarda)
Fiat 500L’lerde çift kavrama TCT varsa, vites beyni start/stop sistemine müdahale eder. Hatalı vites konumu algısı sistemin çökmesine yol açabilir.
> Yapılması gereken: Vites pozisyon sensörü ve şanzıman beyni OBD ile taranmalı.
—
5. ECU Yazılım Hataları ve Kalibrasyon Sorunları
Bazı Fiat 500L’lerde ECU güncellemesi gerekebiliyor. Özellikle start/stop sisteminin yazılımsal çakışma hataları servis bültenlerinde yer aldı.
> Yapılması gereken: Fiat yetkili serviste yazılım güncellemesi (j2534 veya Witech cihazı ile).
—
Gözden Kaçmaması Gereken Küçük Ama Etkili Detaylar:
Yan sanayi akü takıldıysa (özellikle start/stop desteklemeyen modeller), sistem uyumsuzluk çıkarabilir.
Akü takıldıktan sonra akü tanıtımı (battery registration) yapılmadıysa ECU hâlâ eski aküye göre çalışıyor olabilir.
OBD2 ile hata kodu bakılmadan yapılan işlemler sadece “semptom” çözmeye yarar, “sebep” duruyor olabilir.
—
Ne Yapabilirsin?
1. Yetkili bir elektrik ustasına IBS sensörünü ve alternatörü kontrol ettir.
2. Multiecuscan gibi Fiat uyumlu bir yazılımla tüm sistemleri tarat, özellikle BCM ve Powertrain modüllerini.
3. ECU yazılım güncellemesini sormadan çıkma, bazı 500L’ler için çözüm bu olmuş.
4. Fren müşürü veya fren sistemine bağlı vakum sensörü de incelensin.