FORD KUGA ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : 2011 Ford Kuga 2.0 TDCI aracımın şanzımanı arızalandı ve tamir olmuyor. Komple şanzıman parasını servis çok yüksek istiyor. Başka nereden bulabilirim? Çıkmacı dan veya kazalı araçlardan mı?
CEVAP :
SORU 2 : 2013 model 1.6 ecoboost aracımın 7 aydır hararet sorunu var. Araç aniden durup dururken hararet yapıyor ve motor kendini korumaya alıyor. Araştırdığım kadarıyla dünya çapında % 64’ü bu arıza sebebi ile geri çağrılmış ve yüzden fazla araç yanmış. Şase numarasına göre benim araçta hatalı üretim sonucu geri çağrılmış. Bende servise gidip fsa uygulaması kapsamında sorunu hallettim. Sizin araçlarda da sıkıntı olan var mı?
CEVAP : Benim aracım da imalat hatası sebebi ile 2 hafta önce ücretsiz izalasyon bakımı denilerek e çağrıldı götürdük. Hallettik dediler ama sorun devam ediyor.
SORU 3 : 2014 model Kuga trend x. Prins LPG li aracım var. Sıcak soğuk hava fark etmeksizin örneğin bu sabah soğukta 1 saniyede çalıştıysa 1 saat sonra veya yarın sabah 10 saniyede çalışıyor. Enjektör ve pompa da sıkıntı yok. Aküsü de yeni 1 yıllık. Çok basit bir çözümü var belki de ama biz bulamadık. Var mı böyle bir sorunu yaşayıp çözen?
CEVAP :
SORU 4 : Ford Kuga 1.6 EcoBoost aracıma tüp taktırmayı düşünüyorum. Ne önerirsiniz?
CEVAP : Landirenzo, ecoboost motorlar için LPG montajı yapıyor ve % 30-35 arası tasarruf sağlıyor. 5 yas ve 50.000 km altındaki araçlara motor garantisi veriyor.
SORU 5 : Arkadaşlar bu aracın 2012 modelini düşünüyorum sizce nasıl bir araç? Kullanan var mı yakıt nasıl?
CEVAP : 1.6 2013 model almanız daha faydalı olacaktır tabi size kalmış , yakıtı normal kullanımda 8,9,10 u görür fakat vergi yüksektir onun yerine 1,6 almak varken kaçırmayın derim.
SORU 6: Yolda giderken bu işaret çıktı stop edip çalıştırınca kayboluyor neden olur tecrübeli arkadaşlar bilgi verirseniz sevinirim. 2017 model dizel otomatik.
CEVAP: Aynısı oldu kapatıp açınca düzeldi. Motor kaputunu açtım turbonun olduğu yerde terleme vardı. fotoyu buraya attım sağ olsun arkadaşlar yardımcı oldu. Turbo borusu yırtılmış.
CEVAP: Hava filtresi arkadaşım. Orijinal Otosan marka yada Bosch marka kullan düzelir. Akış metre sonraki iş. Basit bir şey yani
CEVAP: Aynısı bende de olmuş tu motoru kapatıp açınca kayboluyordu. hava akış metre arızası çıktı değiştim sorun çözüldü
CEVAP: Evet aynısını yaşadım geçen ay hava filtresi orijinal olmazsa bu arızayı veriyor eğer hava filtresi orijinal ise hava akış sensörüne baktırın geçmiş olsun.
SORU 7: 2020 Kuga ecoblue aracım son zamanlar da çok yakmaya başladı ortalama 6.2 den 7.4 lere çıktı sebebi nedir sizce?
CEVAP: Partikül filtresi tıkanmaya başlamış.
CEVAP: Bende yeni aldım 7.8 den hiç düşmüyor seninki nasıl 6.2 falan yakıyordu.
CEVAP: Ben servise gittim servis ortalama bu şekilde yakıyor dedi şehir içi.
Valla bir çözüm bulursanız burada bizimle paylaşırsanız memnun olurum.
SORU 8: Kıymetli Kuga kullanıcıları merhaba, 101.000 km de yağ bakımı yaptırdım. Araç 104.000km oldu. Araç yağ değişimi uyarısı veriyor. Bunun sebebi ne olabilir?
CEVAP: Reset atmamışsın yağ bakım zamanına ondan olmuştur.
SORU 9: 2025 model 5000 km’de 1.5 ecoboost aracımla otobanda gişeden sport modunda tam gaz hızlanma yaptım. Kısa süre sonra “soğutma suyu aşırı sıcak” ve “aracı servise götürün” uyarıları verdi. Hararet göstergesinde bir yükselme olmadı. Bir müddet normal tempoda devam ettikten sonra yine aynı uyarıları verdi. Bunun sebebi nedir? Servise gitmem gerekir mi?
CEVAP: Hocam bu arıza 2024 ilk gelen serilerde olmuştu. Sonrasında çözülmüştü. 2025 modelde ben bu arızayı ilk defa duydum. Araç 2025 değil mi?
CEVAP: 2025 model mi 2025 çıkışlı mı, bu sorun 2024 ler de vardı ve düzeltildi diye biliyorum.
CEVAP: Silindir kapağı değişince düzeliyor. Benim de öyle oldu 2024 ama benim.
CEVAP: Bende benzinli var Kuga benim olayımda motor aşırı derecede ısınma uyarısı verdi araç teklemeye başladı üçüncü göz buji patlamış değişince düzeldi.
CEVAP: Silindir kapağı değişimi gerekli bu arada. Servise başvurabilseniz süreci biliyorlar yönlendirirler.
CEVAP: Pek anlamam ama uyarı verdiğinde su deposu kapağını açıp suyu kontrol etseydin, sıcak mıydı eksilme yapmış mı diye.
CEVAP: İyi araştırın araç 24 model olabilir 25 lerde hiç yaşanmadı en azından şikayet yazan olmadı servislerde o sorunun giderildiğini söylüyorlar silindir kapağından kaynaklıymış yaşananlar. Kuga’ya bineceksen 2017-2019 1.5 dizel otomatik alacaksın sorunsuz.
SORU 10: Hayırlı günler yeni 2018 titanium kullanıcısıyım. Aracım 10-15 km gittikten sonra örnek veriyorum arabayı kapattım kilitledikten sonra fan acıyor ama araçta herhangi bir hararet yükselmesi yok bu durum normal mi? Fordlarda 200 km gitsem de açıyor 15 km gitsem de açıyor.
CEVAP: Dizel mi araç partikül filtresi doludur normal değil.
CEVAP: FAN BEYNİNE BAKTIR. EGER ARIZA FAN BEYNİNDE İSE ELİMDE ORJİNAL SAGLAM MEVCUT
CEVAP: Sorun dpf nin normalin üstünde dolması dpf ni ölçtür boş yere 3000 bin devirlerde ısıtma aracı manuel temizlettir.
CEVAP: Partikül için fan açıyor. 3500 devirde 3 viteste 10 15 km yol yapın temizlik yapılmış olacaktır
CEVAP: Fan müşürününü kontrol ettirin bence.
CEVAP: Egzoz tıkalı olduğu için çok ısınıyor. Egzoz u soğutmak için fan açıyor hararetten değil. çevreyoluna çıkıp 3000 3500 devre sabitleyip biraz kullanırsanız sorun çözülür.
CEVAP: Jenerasyon yapıyor aracı stop etmeyin bir müddet sonra duracak sonra stop edin.
SORU 11: 2 hafta oldu 2017 model fort kuga aldım. suv tarzında mükemmel. Yakıt, konfor, arıza bakımın dan güzel iyi şükür. bilmediğim arabanın şanzıman yağı kaç binde değişiyor. 81 binde aldın şuan 85 binde ve ne oil kullanılır. motor yağını değiştirdim. birde zincir triger bakımı kaç binde değişir?
CEVAP: Kardeşim 2018 i var bende hep servis bakımlı servis uygulaması 3 yıl yada 45bin de şanzıman yağı değişir 135 bin yada 9 yılda triger değişir diğerleri yorum herkes uydurmuş gidiyor kafasından motor yağı 0-30W 4lt civarıdır şanzıman yağı 7 lt alması lazım ama markasını faturaya bakmadan net bilgi veremeyeceğim.
CEVAP: 2017 – 2019 kasalar kayış sonraları zincirli diye biliyorum yani bizimkiler kayış ondan eminim ben yetkili serviste 9 ay önce falan değiştirdim. set halinde. yalnız değiştirirsen su pompası ile beraber değiştir ve orijinalden şaşma derim.
CEVAP: Şanzıman yağının 3yıl/45k olduğu hangi veriye dayanarak söylüyorsunuz? Merakımdan soruyorum.
CEVAP: Servis uygulaması bu şekilde biliyorum powershift şanzımanlar için yani 2017 2019 kasalardan bahsediyorum şüphe ederseniz açıp bir yetkili servise sorabilirsiniz.
Triger 5 yıl 100.000 km
Motor yağı Castrol 0w-30 D
50.000 castrol dual transmax
CEVAP: Teşekkürler şanzıman yağının değişmiş mi değişmemiş mi nasıl anlaşılır servis mi abi
CEVAP: Yetkili servis bakımlıysa gözükür.
CEVAP: Triger seti 5 yıl veya 75.000 km de ben değiştirdim. Servis çok para istiyor, güvendiğin özel servise yaptır, devir daim de değişmesi lazım aklında olsun.
SORU 12: 2023 kuga 1.5 ecobost uzun yolda fark etmedim de şehir içinde yeni fark ediyorum daha araç 42 binde gaza basınca ıslık sesi geliyor başına gelen oldu mu garantisi devam ediyor.
CEVAP: Bahsettiğiniz ses benim aracımda da özellikle düşük hızlarda devre paralel şanzımandan geliyordu. Mekanik bir ötme sesi gibi servisin test aracı olan Kuga da da var. Olunca normal olduğunu söyleyip göndermişlerdi.
CEVAP: Benim şanzıman değişti ses kesilmedi.
CEVAP: Kronik gibi bir şey bu. O zaman benimde düşük hızlarda geliyor ses. Araçta sorun çıkarmasında ses önemli değil.
CEVAP: Önceden 2018 1 5 TDCİ vignale kullanıyordum. Sonra 2023 1 5 ecoboost st line a geçtim. Bu motor daha atık daha güçlü fakat eski olan bence daha sorunsuzdu.
CEVAP: Aynısı bende oluyor benim şanzıman pompası dediler şanzıman değişti ama sorun çözülmedi 3 kere tekrar götürdüm anlayamadım aynı model araba gelirse bakacaklarmış aynı ses var mı diye valla dostum sende servise gidersen çözüm bulursan yazarsan sevinirim.
CEVAP: Benim araç 20 km hızla giderken ses yapıyor. 40-50 km hıza çıkınca kesiyor. Sol tekerin oradan sanki bir yere sürtüyor gibi oluyor.
CEVAP: Ben kendi tahminimden turbo diye düşündüm de bendede aynı şekilde yüksek hızda ses yok en fazla 50 ye kadar ses var sonrasında yok.
CEVAP: Bence siz yeni fark etmişsiniz karakteristik sesi Kuga daki turbonun hepsinde var.
CEVAP: Bu ses bütün ecobostlarda var. Sıkıntılı bir şey değil. Benim özellikle hoşuma gidiyor. Takılmayın keyfinize bakın.
CEVAP: Geçmiş olsun turbo.
CEVAP: Turbonun yapısıyla alakalı diye düşünüyorum.
CEVAP: Turbo hortumlarında çatlak delik olabilir. Turbo hortumlarını kontrol ettir.
CEVAP: Bugün aracımı satmak için exper e götürdüm gaza anı ve hızlı yüklenince geliyor. Hava filtresi kutusundan dedi arıza olarak görmediler. Anı Yüksek basınçta yapıyormuş.
CEVAP: Turbo zaten ıslık sesi çıkarır da Turbo hortumunda ufak bir delik varsa o da ıslığın şiddetini artırır.
SORU 13: kuga mk2 1.5 tdci powershift modellerinde şanzıman yağı kaç senede veya kaç km bir değişmeli. Her kafadan bir ses çıkıyor. Var mı profesyonel bilgisi olan arkadaşlar. Özelde mi yoksa serviste mi değiştiriyorsunuz. İzmir’de güvendiğiniz Ford kuga mk2 bakımı yaptırdığınız yerler neresi.
CEVAP: 45 bin km de bir değişmesi lazım. 7 litre yağ kapasitesi. 45-90-135 diye gider.
CEVAP: 45000 km ya da 3 yıl şanzıman için servis önerisidir gerisi sizin inisiyatifinize kalmış.
CEVAP: Servis öyle diyor ama şanzıman arızalanınca arkasında durmuyor. 17 TDCİ var bende. 45 binde bir şanzıman yağ ve filtresi değiştiriyorum. 5-6 bin lira için riske girmeye değmez. Üstelik şanzıman arızası başa bela. Ustasını bulmak yaptırmak zaman kaybı yanında cabası. Hiç bakma kimin ne dediğine 60 bini de görürsün 70 binide o ayrı.
CEVAP: Ben dun sanzimanciya gittim bunlar sağlamdır daha epey gider dedi 110 binde aracım.
SORU 14: Merhaba, yeni aldığım 2017 model 100 bin km’deki dizel otomatik aracım ile yaşadığım bir olayı anlatıp fikirlerinizi almak istiyorum.
Şehir içi dar sokaklarda çok dik bir yokuşu “D” ile çıkarken yol ortası (eğim muhtemelen%10 civarı) Şanzıman kendini korumaya aldı-yokuş desteği devre dışı diye bir uyarı aldım ve araç asla ilerlemeyip ileri viteste geri geri aktı boştaymış gibi. Sonrasında stop edip tekrar çalıştırdığımda “D” ile daha çok gazlayıp biraz patinaj çekip yokuşu çıktım. Sonrasında bu uyarıyı vermedi.
Bunun sebebi nedir ve bir daha bu problemi yaşamamak için neler yapmalıyım ve otomatik vitesi nasıl kullanmalıyım? Fikirleriniz bekliyorum.
CEVAP: Çok dik rampaları çıkarken vitesi S konumuna alın. Hatta manuel kullanın, fakat aracı yeni aldığınız için manuel kullanmak zor gelebilir. Bunu için sakin, düz yollarda biraz alıştırma yapın.
S yoksa
L vardır
CEVAP: Nasıl manuel’e alabilirim, daha önce bütün hayatım manuel vites ile geçti. Ayarlayabilsem vitesi çok rahat çıkabileceğim yokuşlar var fakat bunda ikide bir vites atıyor motoru yoruyor şanzıman.
Sorunu bulmuşsunuz zaten, benim aracımda f-1 kulakçıklar var oradan hallediyorum. Sizde de ya f-1 ya da vites kolundan manuel’e geçme yolu olmalı.
%10 gibi uzun mesafeli Yokuşlarda “S” sürüş moda ve Cruise ile çıkmak her zaman iyi sonuç verdi
Yokuş kalkış sistemi ya da sensoru arıza yapmış da olabilir
Sorunun kaynağını ve çözümünü buldum (Kuga Kullanma Kılavuzu:)
Sorun rampalarda şanzımanın sürekli vites değişmesinden kaynaklı aşırı ısınmadan kaynaklanıyor. Belirsiz ve kararsız vites değişikliği şanzımanı oldukça ısındırıyor ve zarar görmesini önlemek için korumaya alıyor.
Bunun çözümü uzun yol rampalarında şanzımanı “S” modunda tutmak.
Şehir içinde ise sport moduna alsanız bile 1-2 vites arası değişim yapacak ve bu da şanzımanın ısınmasına sebep olacak.
Bunun önüne geçmek için kalıcı manuel’e almak lazım bu da şu şekilde oluyor:
1-Vitesi Sport “S” moduna alıyoruz.
2- Sport modunda iken direksiyon sağ-sol arkasından paddleshift (vites kulakçığı) ile 1’e atıyoruz.
Bunu yaptığımız zaman kadranda S1 yazacak ve vites sürekli 1. viteste isteğe bağlı 2-3. viteste olacak ve asla değişmeyecek. Bu şekilde şanzımana yük bindirmeden rahatça rampaları çıkabiliriz.
CEVAP: Bugün bunu denedim ve hiç hata almadan sakin sakin rampaları çıktım.
CEVAP: Şimdi bunu “D” modunda da deneyebilirsiniz fakat vites kalıcı olarak 1-2 de kalmıyor “D” modunda bir süre sonra otomatikman devre dışı kalıyor fakat “S” modunda hiçbir aksilik yaşamadan hareket edebiliyoruz.
İşimiz bittiği zaman ise tekrar “D” ye atmamız yeterli.