PEUGEOT BİPPER ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : 2011 Peugeot Bipper 1.4hdi aracımda vites 1 ve 2 ye geçerken bir zorlama başladı. Hatta bazen 1’e geçmeyecek gibi oluyor. Bu sorunla birlikte araç ani hızlanmalarda geç tepki vermeye başladı. Ama 20 – 30 km yol yaptıktan sonra vites atma sorunu neredeyse kayboluyor ve vites yumuşacık oluyor. Baskı balata mı değişmeli, şanzıman yağımı yoksa vites kutusunda mı problem var?
CEVAP : Vites zorlanarak geçerken dişli sesi de geliyorsa şanzıman senkromeçlerin den olabilir.
SORU 2 : 2013 model 110 bin km’ de Bipper aracım var. Geçenlerde motor arıza lambası yandı ve az gidip stop etti. Tamirci geldi EGR valfi arızalı gözüküyor dedi. Cihaz ile arıza lambasını söndürüp gazı kökleyerek motoru çalıştırdı. Akşamına arıza lambası tekrar yandı. Tekleme başladı, yokuşta zorlanma, özellikle düşük viteste güç kaybı falan. Araştırdığım kadarıyla EGR temizlenebilen bir parça ancak yetkili servis temizleme yapmadıklarını, sadece değişim yaptıklarını söylüyor. O da çok pahalı. Yardımcı olabilecek biri varsa şimdiden teşekkürler.
CEVAP :
SORU 3 : 4 ay oldu Peugeot bipper alalı ve araçla kasise girdiğimiz zaman neden bu kadar çok sekiyor anlamıyoruz. Eğer arka koltukta oturuyorsanız felaket bir durum. Herkesin aracında da mı böyle?
CEVAP :
SORU 4 : Peugeot Bipper ve Citroen Nemo ikisi de bildiğim kadarı 1.4lt HDİ motor kullanıyorlar. Bu iki aracın motorunda da turbo sistemi var diye biliyordum ama geçen gün Peugeot bayisindeki satış görevlisi bu araçlarda turbo olmadığını atmosferik motoru olduğunu söyledi. Hatta bipper alan arkadaşta aracı turbosuz biliyor. Bu turbo konusunda beni bilgilendirebilir misiniz? şaşırdım kaldım.
CEVAP : Yaklaşık 10 yıldır turbosuz dizel araç üretilmiyor. sizin kinde sanırım intercooler yok 1.6hdi ler de var. şöyle dünyadan bir haber oto satıcılarına kıl oluyorum ne hakla orda çalışıyorlar böyle elemanları nasıl alıyorlar anlamak mümkün değil! her sıfır araç bakmaya gittiğimde aracın özelliklerini satıcıya ben anlatıyorum! bu kadarda saçmalık olmaz.
CEVAP : şu an binek ve küçük ticari ataçlarda Türkiye’ de Euro 4 normunun altında araç satışı yasak dolayısı ile dizel motorlarda artık comonrail teknolojisi standart oldu gibi bir şey comonrail bir dizel motorda da muhakkak ki turbo bulunur turbo olmazsa araba aynı yakıtla %40 performansa ancak ulaşabilir ki bipperlerde 206larda kullanılan 1.4 HDİ motor var motorun ön tarafında salyangoza benzeyen bir parça vardır o kardeş turbo oluyor.
CEVAP : Dizel binek araçların bir kısmında sadece turbo bulunuyor bir kısmında ise turbo + intercooling bulunuyor intercooling’in görevi ısınan turboyu soğutmaktır mesela Renault 1.5 dci 65 HP olanlarında sadece turbo bulunur ama 1.5 dci 85 HP olanlarında intercooling de turboya ek olarak bulunmaktadır.
SORU 5: Arabalarınıza kaliteli yağ koyun, 5/30 partiküllü olması önemli. Antifriziz arabaya binmeyin, kırmızı kaliteli antifriz kullanın. Mazot filtresini minimum 2 bakımda bir değiştirin arabanın ömrü için iyidir.
CEVAP: Ben bakım için malzeme almaya gittiğim zaman elf 10/40 verdiler. Aşırı bindiğim için 10bin hızlı geliyor. 227 binde araba diğer yağ değişiminde ne önerirsiniz?
CEVAP: Taksicilere bakın 500/1 milyon km yapıyorlar ama yine de 5/30 veya 5/40 kullanıyorlar niye?
CEVAP: Kendi elinizle motora zarar verirsiniz haberiniz olsun
CEVAP: Örneğin; https://www.motul.com/tr-TR/lubricants
CEVAP: Kitapçık kırmızı ve Total marka der
CEVAP: Yeşil renk olursa ne olur antifriz?
CEVAP: Onlar bizim araçlara uygun değil. Kitapçıkta kırmızı der. Soğuğa karşı dayanıklı
CEVAP: Aracı alalı bir ay oldu yeşil renk antifriz koymuşlar o yüzden sordum sıkıntı yapar mı bilmiyorum
CEVAP: Olması gereken totalin kırmızı antifrizidir.
CEVAP: Yaklaşık bir yıldır mavi renkte kullanıyorum 2009 1.4 benimki