SUBARU FORESTER ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : 2005 model Forester XT arabayı 3 ay önce aldım. 2 ay önce önce subap ayarı yaptırdım. Subap ayarı yapılmadan önce % 50 gücü kullandığımı, ayar yapıldıktan sonrada tam güç sebebi ile subaplardan şakır şakır yatak sesi geldiğini söylediler. Yaptırdık sorun yine bitmedi. Şimdi de yakıtı çok yakmaya başladı. Benzin ve LPG de aynı yakıyor nerdeyse. Motor yapıldıktan sonra böyle oldu. Yardımcı olabilecek biri var mı?
CEVAP :
SORU 2 : 2005 Subaru Forester 2005 xt aracım var. Fren hidroliği kaç lt alıyor bilen var mı?
Ona göre sipariş edeceğim. Teşekkür ederim.
CEVAP :
SORU 3 : merhaba 2004 Subaru forester 2.0 XT AWD benzinli araca Chip Tuning yapsam nasıl bir performans artışı olur? Gerekli midir? Bir sıkıntı çıkar mı? Aracın yakıt tüketimi biraz fazla yakıt tüketimine etkisi ne olur? Aracın özellikleri 177 HP, 245 Nm olması gerek
CEVAP :
SORU 4 : herkese merhaba, bu sıralar forester almaya karar verdim ancak yardımlarınıza ihtiyacım var.
Eski patronumda 2007 model 2.0 motor 150 hp bir forester vardı ve onu zaman zaman kullanıyordum. uzun zamandır ilgi duyduğum bir markaydı da açıkçası. O zaman bende BMW 1.16i araç vardı eski kasa 122 hp olanlardan. forester’in yol tutuşu ve seyir zevki beni tatmin etmişti. forester suv olmasına karşın yol tutuş neredeyse BMW ile kafa tutacak derecedeydi.
daha sonra mini cooper s countryman kullandım 1 seneden biraz fazla ve bugün aracımı sattım. şimdi ikinci el bir forester bakıyorum ancak 2.0 motor olan modelin performans açısından beni tatmin etmeyeceği ve kısa zamanda araçtan sıkılabileceğim kanısındayım. Bilmem haklı mıyım!! şimdi de 2.5 turbo’ların üzerine eğilmeye başladım.
şu anda ikinci elde 2009 model 2.5 turbo beyaz 60000 km de bir araç var 60000 tl istiyor. 2010 model 45000 km de şampanya renk 65000 tl isteyen bir kullanıcı daha var.
bunların yanında 2011 model 2.0 comfort 25000 km de beyaz araç var o da 62000 tl civarlarında.2.0 motor 2011 model premium paketler de var bu rakam civarlarında ancak premium tercih etmiyorum çünkü son aracımda deri koltuktan oldukça soğudum. yazın bir felaket. eğer koltukta ısıtma ve soğutma bir arada yoksa bir daha hayatta almam dedim ancak 2.5 turbo araç alırsam mecbur deri koltuk olacak çünkü araçların hepsi full gelmiş ve doğal olarak ikinci eller de hep deri koltuklu.
kusura bakmayın biraz fazla uzattım ancak derdimi anlayan arkadaşlar yardımcı olabilir mi hangi aracı almam gerektiği konusunda?
2011 araçları düşünürsem garantisi devam ediyor olacak belki öyle bir avantajı olabilir.
bir de yakıt konusu nasıldır.2.5 turbo sakin kullanımda 2.0 motordan az yakabilir diye düşünüyorum. çünkü mesela cooper S , normal cooper dan az yakıyor çünkü araç rahat akıyor. tabi performanslı kullanınca iş değişir.
bu konuda tecrübesi olanlar da elindeki verileri paylaşırsa sevinirim.
CEVAP : Forester’in yol tutuşu dediğiniz gibi doğru. Ancak neden 2.5 tercih ediyorsunuz? Bende Subaru araştırıyorum da forester’in 2.5’u biraz fazla geldi 2.0xt daha iyi diye düşünüyorum. Hatta 2.0xt ile ilgili aşağıdaki yazıyı incelemenizi öneriyorum. En azından kafanızda daha net şekillenir. Şunu da belirteyim 2.5 turbo ciddi anlamda fazla yakan bir araba 2.0 turbo almanız bence daha mantıklı aralarında pek performans farkı yok gibi..
CEVAP : trafiktekilerle tatlı bir rekabet yaşamak istiyorsanız 2.0x yok ben uğraşamam trafiktekilerle bastımı arkam önüm sağım solum bomboş olsun diyorsanız 2.5 turbo.
SORU 5: 2 ay önce 2005 model otomatik vitesli Forester aldım. Ayda yaklaşık 4000 km yol yapıyorum. Aldıktan bir süre sonra motor arıza ışığı yandı ve cadde motor’s a götürdüm araçta tork konvektörü hatası olduğunu söylediler. Bunun düzelmesi içinde komple şanzımanın değişmesi gerekiyormuş buda yaklaşık 8000 tl masraf olmuş oluyor. Oradaki usta 2003-2005 arası Forester’larda bu problemin sürekli çıktığını söyledi. Usta arabanız boştayken sallanır, vites geçmez hızlanamazsınız bir süre sonra dedi. onun üstüne 5000 km yol yaptım daha hiç bir şey yok. Daha önce bu problemi yaşayan farklı yollardan çözen usta önerebilecek olanınız var mı?
CEVAP: Forester sahibi değilim ancak aracınızı 4 Levent’e Jaspa Subaru servisine de bir göstermenizi öneririm. Legacy model aracım için caddenin verdiği fiyatın yarısına aynı işlemi yaptırdım burada.
SORU 6: Arkadaşlar bakımlı eski kasa (2006-2007-2008 model) Subaru lar gerçek anlamda ne yakar? 90-100-110 km nin aşılmadığı, agresif kullanılmadığı sürece şehir içinde ne yakar şehir dışında ne yakar? Hem benzinli hem LPG’li yakıtı soruyorum?
Bu model Subaruların gerçekten çok temiz olup olmadıklarını nasıl anlayabilirim? yetkili servisin yaptığı ekspertiz raporu yeterli midir? Değişeni kazası olup olmadığını anlamamız için? Yoksa ekspertizde bir dümen çevirebilir mi oto sahibiyle anlaşıp? (bilmediğimden soruyorum)
CEVAP: Bahsettiğiniz turbosuz atmosferik 2 litre modeller 158PS. LPG li bir arkadaşımda var. Şehir içi 12.5-13lt yakıyormuş karma LPG’de. Aracı LPG’li aldığı için LPG ‘siz ne kadardır bilmiyorum. Şehir dışında otoban 140-160, otoban dışı 120 km/h hızlarla 11 – 11.5 lt yakıyormuş.
Aynı kasa 2.5 turbo ise benzinde, şehir içi ortalama 13-14 lt yakıyor ama yoğun trafik, kısa mesafe falan olursa 16lt’lere çıkabiliyor. Uzun yol 100-110 km/h hızla 9-9.5lt’lere kadar düşüyor. 120-140 otoban sürüşlerinde ise 11-11.5lt civarı yakıyor. Dediğim gibi bunlar benzin rakamları.
İlave: Aracın fabrika verisi 90 km/h ile 7.6lt. Turbonun 8.5lt. Turbo ile 90-100 km/h ile 8.5-9 lt tutturmak mümkün oluyor. Bu hesapla turbosuz forestera da benzinde 8lt yaktırmak mümkün olabilir. Birde foresterlarda aerodinamiği olayından dolayı 110km/h hızdan sonra yakıt çok fark ediyor. Uzun yolda dediğim gibi 110u aşmadan 9lt ortalaması zor değil diye düşünüyorum. LPG karşılığı da 10lt olacaktır herhalde…
SORU 7: Dostum bu ESP yle benzerlik taşıyan AWD özelliği tüm foresterlar da var mı? Yoksa sadece yeni kasalarda mı var?
CEVAP: AWD sürekli 4 çekeri ifade ediyor. Tüm foresterlarda var ancak ESP tamamen farklı bir şey. ESP 4 tekerlekteki dönüşleri sürekli izliyor, ivmeye bağlı olarak bir tekerlekte anormal bir dönüş fark ederse onu normalleştirmek üzere fren yaptırabiliyor. Böylece savrulmaların önüne geçmiş oluyor.
Mesela ıslak veya karlı yolda ESP’ siz AWD Forester ile keskin dönüşlerde ani gazlarsanız araç dışarı doğru kayarak döner. Ancak ESP varsa o buna izin vermeyip daha yavaş ancak kaymadan dönmenizi sağlıyor. Bildiğim kadarıyla en büyük faydası yüksek hızdaki ani engel aşma durumlarında ortaya çıkıyor. AWD araç iki çeker araca göre daha zor savruluyor olabilir ancak neticede savrulabiliyor. Youtube’da ESP ile ilgili videolar var izlemenizi öneririm.
2006-2008 eski kasa forestarda ESP sadece 2.5 turbolarda var.
SORU 8: Arkadaşlar 2011 model SUBARU Forester 2.0 TD Limited almayı düşünüyorum. Bezinli otomatik vites.
Sizce bu arabanın ne gibi problemleri olabilir?
KM de ne kadar yakar?
CEVAP: Daha önce 2007 model benzinli otomatik Forester kullandım. Tek sorun yakıt sarfiyatı benim hesaplarımda 11-11.5 lt/100 km ortalama altına inemedim. Yeni Forester motorunda yapılan iyileştirmelerle %10 tasarruf sağlanmış. Halen sizin yazdığınız Forester 2.0 TD aracın 2009 model 6 vites manuel şanzımanlısını kullanıyorum ve ortalama yakıt sarfiyatı 7 lt/100 km civarında.
CEVAP: Daha önce benzinli otomatik forester kullanan biri olarak 10 lt/100 km nin altına inmeyeceğini tahmin ediyorum.
SORU 9: 2003-2005 model forester 2.0 xt alıp LPG uygulatmayı planlıyorum. Turbo Boxer motorun LPG uyumluluğu nasıldır? Performans düşüşü veya başka bir sorun yaşar mıyım? Hangi marka-kit daha uyumludur? Tecrübesi olan arkadaşların fikirlerini bekliyorum.
CEVAP: Teleflex marka kit Subaru yerka’da (İstanbul’da Maslak’ta bir yetkili servis ve bayi) turbolara 2400tl ‘ye takılıyor bildiğim kadarıyla. Aynı marka Almanya’da araçlara sıfırken takılıp Subaru ecomatic adi altında satılıyor zaten, garantili ve güç kaybı olmayan bir sistem olduğuna dair herkes hemfikir.
CEVAP: Bende 2003 Forester 2.0 XT turbo var.
Zavoli LPG taktırdım gayet güzel. Sorun yok.
SORU 10: Merhabalar, Ankara’da oturuyorum. 92000 km de 2005 model Subaru Forester 2.0XT aldım aracım turbolu ve 177 beygir. LPG taktırmak istiyorum. Teleflex GFİ aklıma çok yatıyor hatta Tunalı’ya gittim, mühendis arkadaşla görüştüm çift regülatör ve yağlama kiti takarız sorun olmaz dedi, aşağı indim Veli bey ve Serdar Beyle pazarlık yaptım randevu aldım ama hala içimde bir şüphe var. İsim vermiyorum hem Prince hem de Teleflex bayisi olan bir yerde montaj yapan ustaların bana söylediği ” Teleflex enjektörlerinin basıncı (1.5bar) sizin aracınızda yetersiz kalır, gereken basınç 4 bar civarı, bunu da Prince sağlar ” . Forumda da okuduklarımdan sonra, GFİ ile sıkıntı yaşayacağım kanısına vardım. Ayrıca Ankara da en iyi Subaru cu diye forumlarda adı geçen ustayı da aradım oda ” GFİ ile sorun yaşarsınız, biz Prince öneriyoruz ” dedi. Gerek ticari kaygılar gerek farklı sebepler yüzünden kime sorsam farklı yanıtlar almam normal. Benim ricam, lütfen bu konuda fikri ve tecrübesi olan herkes, bilhassa aynı aracın LPG’lilerini kullanan tecrübe sahipleri: Fikirlerinizi, tecrübelerinizi paylaşırsanız çok sevinirim.
CEVAP: 1.5 yıldır Teleflex kullanıyorum ve bir sorun yaşamadım. Enjektör basıncının yetersiz olmasından kaynaklanacak sorunun ne olduğu söylendi mi size?
CEVAP: Teleflex gfi enjektör basıncı 1.5 bar, sizin aracınız turbolu, motor basıncı zaman zaman 4 bara kadar çıkar bu durumda enjektörler püskürtme yapmaz, yüksek hızlarda silkeleme benzine geçme vs. sorunlar yaşarsınız gibi bir şeyler söylediler.
SORU 11: 2009 model aracım marşa basıyorum çalışmıyor. İkinci kez gazla beraber basınca çalışıyor. Nedeni ne olabilir?
CEVAP: Pompa basıncı azalmış olabilir.
SORU 12: Merhaba forester almayı düşünüyorum malumunuz yıllardır ikinci eli yok parça pahalı usta bulmak zor gibi söylemleri hep duyuyorum kullanıcılar olarak siz değerli arkadaşlara sormak istediğim bu araç ile ilgili artı ve eksileri nelerdir? Otomatik benzinli düşünüyorum.
CEVAP: Parça var çeşitleri dahil olmak üzere bol, Usta olayına bir şey diyemem birimizin iyi dediğine diğeri kötü diyebiliyor ama ustası da büyük iller de var,
CEVAP: Piyasası toplum zihniyetinden dolayı zayıf ama Subaru alacak adam Subaru bakar Subaru alır zaten belirli bir kitlesi vardır, ekstra bir kitleye ihtiyaç yoktur. Subaru biraz merak biraz ihtiyaç biraz da vizyon arabasıdır. Arkasındaki mühendislik farklı biraz.
Boxer motor, simetrik awd, aktarma yürüyen mimarisi elektronik mimarisi diğer modellere göre farklıdır.
Araba temiz bakımlı ise her zaman satılır.
Al-satcı değil binici aracıdır.
CEVAP: Bu duyduklarınız genelde hiç Subaru kullanmamış, uzaktan bakıp hoşuna giden insanların cümleleri emin olun 2. foresterımı kullanıyorum kısmetse değiştirip 3.yü de almayı istiyorum. Parça fiyatlarını egea ya da clio gibi araçlarla kıyaslamıyorsanız dert etmenizi gerektirecek bir şey olmasın. Usta konusunda haklısınız her ustanın anlayacağı bir araç değil ama mutlaka çevre illerinizde bir yerde anlayanını bulursunuz ztn sanılanın aksine rutin bakımları haricinde çok sık usta ihtiyacı olan bir araç değil, selamlar
CEVAP: 136 hp olusu problem midir?
CEVAP: 136 hp bir forester bilmiyorum, benim kullandıklarım s-turbo 177 hp şu an kullandığım atmosferik 158hp
CEVAP: 6 yıl bitti çok memnunum ustam var parçamda Rabbim cümlemize kazasız kullanmayı nasip etsin
CEVAP: Kardeş benimki 190 hb atmosferik 2000 motor gayet güzel ama daha iyi bilgi için berat oto Subaru Mustafa ustayla bir görüş istersen bert oto Subaru deyince çıkıyor
CEVAP: Dağ bayır her yerin aracı memnun kalırsın Allah’ın izniyle
CEVAP: TC’de sadece 136 hp’lisi satılıyor ve bu yetersiz deniyor. Siz ne düşünüyorsunuz arkadaşlar? Veya yetkili servis bunu yükseltebilir mi?
CEVAP: Ben kullanıyorum ilk başta tiguan dan sonra biraz tavaş geldi,ama sonra alıştım,modları var ,dinamik ekonomik vs ,şu an gayet memnjnum ,arazide süper zaten ,110 120 hızla 6.5 – 7 lt leri gördüm uzun yolda
CEVAP: Subaru Zirvedir. Parçaya zaten az ihtiyacın olur
CEVAP: Sevgili kardeşim, Ben 2 yıldır Subaru Forester kullanıcısıyım. Öncelikle çok memnunum. Şimdiye kadar bir çok marka araba kullandım. Bu kadar güven veren ve konforlu olduğunu bilmiyordum. Bundan sonra gücümüz yeterse yenisini alırız. Parça konusunda öyle sıkıntı yok. İhtiyaç olunca bulunuyor. Tabii servis ve usta çok önemli. Onun için araştırmak gerekir. Alırsanız şimdiden hayırlı olsun. Keyifli sürüşler dilerim…
Parça konusuna gelirsek parçaçı arkadaşlar var olmayan parçalar servislerde 1 ay içinde tedarik ediliyor usta konusu büyük şehirlerde var araçlar piyasası duruma göre binecek isen sorunsuz LPG siz bul derim kafan ağrımaz bakımdan bakıma gidersin
CEVAP: 2013 benzinli foresterda 2 yıl bindim 3 yıldan fazladır da 2015 dizel kullanıyorum, büyük bir sorun yaşamadım, parça sıkıntısı yok, ustası da illaki bulunuyor; zaten kaza yapmazsanız bakımdan bakıma. Bence tek sorun yetkili servisin az ve muadillerine göre biraz pahalı olması. İkinci eli biraz yavaş ama her zaman alıcısı vardır. Keyifli bir araba vesselam.
CEVAP: Bende 2003 yedi kullanıyorum bulunduğun şehirde ustası varsa sorun olmaz
CEVAP: Dünyanın en iyi 4×4 aracı…Sıfır km aldım, yaklaşık 6 yıl sorunsuz kullandım…her şeyin parçası da vardır, ustası da, sonuçta dünyada en çok satılan 4×4…
CEVAP: Araç çok deli, eksileri devam li 4#4 olması ülkede değeri bilinmiyor piyasa arabası değil binici arabası
CEVAP: Hangi model almayı düşündüğünüzü belirtirseniz arkadaşlar daha iyi yardımcı olabilir, biz mesela sg kasa kullanıyoruz örneğin 2003-2008 arası diyelim, yedek parça orijinal, yan sanayi ve orijinal çıkma bulunabiliyor.
CEVAP: 2008 sonrası.
CEVAP: Parçası pahalı ve eski modellerde bulunması zor. Sonuçta mekanik olduğu için yorgunluklar söz konusu eyer imkan varsa yeni modelleri almak daha mantıklı. Eski model alınacaksa bakımlı ve ustası çok önemli.
CEVAP: Alırken iyi düşün, ömrünün geri kalanı için diğer markalarla biraz aran açılacaktır. Piyasasının ne olduğunun bir önemi yok, zira her forestercı bir üst modelini kovalar.
CEVAP: SF 5 sturbo üstüne tanımam dayanıklılık konusunda.
SORU 13: Merhabalar değerli arkadaşlar. 2 hafta önce bende forester xt alarak aranıza katıldım. İki gündür aracıma karda yüksek efor sarf ettirip gazı bıraktıktan sonra stop ediyor. Sonra tekrar marşa basınca çalışıyor. Aranızda başına gelen var mıdır? Varsa normal bir durum mudur? Değerli bilgi ve deneyimlerinizden faydalandırırsanız çok sevinirim. Saygılar
CEVAP: Özellikle Subaru Forester XT (Turbo) modellerinde ve yüksek performanslı sürüş sonrası görülebilen karakteristik bir durumdur. Karda sürüş, motora ve şanzımana binen yükü (load) normalin çok üzerine çıkarır.
Bu durumun en olası 3 ana sebebi vardır:
1. Tork Konvertörü Kilidi (Lock-Up Solenoid) – En Güçlü Şüpheli
Subaru CVT şanzımanlarında (Lineartronic), yakıt tasarrufu için motor ile tekerlekler arasındaki bağı belli hızlarda doğrudan kilitleyen bir sistem vardır (Manuel araçtaki debriyajı bırakmışsınız gibi düşünün).
Sorun: Yüksek efor ve ısınma sonrası, gazı aniden bıraktığında bu kilit zamanında açılmıyor olabilir. Tıpkı manuel vitesli bir araçta dururken debriyaja basmayı unutursanız motorun stop etmesi gibi, şanzıman motoru boğarak stop ettirir.
Belirtisi: Araç durmaya yakın veya gazı bırakınca öne doğru bir “yığılma” veya silkeleme yaparak stop eder. Tekrar marşa basınca sorunsuz çalışır çünkü şanzıman yağı basıncı sıfırlanır ve solenoid serbest kalır.
2. Vakum veya Boost Kaçağı (Hava Emiş Sistemi)
XT modelleri turbo beslemeli olduğu için, karda yüksek devir çevrildiğinde turbo sisteme çok yüksek basınç basar.
Sorun: Eğer sistemde (intercooler hortumlarında veya emme manifoldunda) ufak bir çatlak veya gevşek bir kelepçe varsa, yüksek basınç altında bu kaçak açılır. Gazı aniden bıraktığında ise motorun hava dengesi (MAF sensörü okuması ile giren hava) şaşar ve motor “boğularak” stop eder.
Kontrol: Motor rölantide çalışırken kaputu açıp bir “tıslama” sesi var mı diye dinlemek, turbo hortumlarının kelepçelerini kontrol etmek gerekir.
3. Kirli Gaz Kelebeği veya MAF Sensörü
Kış şartları ve nemli hava ile birleşen yüksek efor, sensörlerin hassasiyetini etkileyebilir.
Sorun: Gazı bıraktığınız anda kelebek kapanır ve motor rölanti motoru (veya elektronik kelebek) vasıtasıyla havayı ayarlar. Kelebek kirliyse, bu ani kapanışta hava akışını tam ayarlayamaz ve devir çok düşüp motoru kurtaramaz.
Ne Yapmalı?
(maliyet sırasına göre):
İlk ve En Basit Adım: Gaz kelebeği ve MAF sensörü temizliği yaptırın. Genelde bu basit işlem sorunu çözer.
Kaçak Kontrolü: Turbo hortumlarında kaçak testi (smoke test) yaptırın.
Şanzıman Kontrolü: Eğer yukarıdakiler temizse, sorun şanzıman valf gövdesindeki (valve body) solenoidlerden kaynaklanıyor olabilir. Bu durumda şanzıman yağının durumu kontrol edilmeli ve gerekirse solenoid değişimi düşünülmelidir.
Kısa Vadeli Tavsiye: Bu sorun çözülene kadar, karda veya çok zorladıktan sonra gazı aniden (ayağını pedaldan çekerek) bırakmak yerine, yavaş yavaş azaltarak devri düşürmesi stop etmeyi engelleyebilir.
Atölyemiz Sakarya Arifiye‘de Can Subaru 0530 433 37 05
CEVAP: Yüksek ihtimalle boost kaçağı mevcut veya valf sensör arızası
CEVAP: O bazen bendede oluyor stop etmeden öncede at oil temp yazısı çıkıyor 1997 otomatik legacy ama çok çok nadir yapıyor o yüzden elletmiyorum Eskişehir’de ustası da yok zaten
CEVAP: Sizin araçta obd var bağlatıp hata kodu alın bence nokta atışı çözülür
CEVAP: Aracı ilk aldığımda koltuğunda yırtık vardı. Yaptırmak için koltuğu söktürmüştüm. O zaman bağlattım ama bir hata vermedi. Ama yine baktırayım. Eğer sizin söylediğiniz gibi hatayı gösterirse daha uğraşmam. Yoksa duman testinden başlayacağım.
CEVAP: Şarj dinamosundan olabilir, yeterli düzeyde şarj edemiyorsa aküden yiyordur. Durunca istop eder
CEVAP: Sadece zorlayınca yapıyor ama. Şarj dinamosu olsa normal kullanımda da etmez mi?
CEVAP: Tedbirden bir elektrikçide ölçtürün bakalım. Az da olsa olabilir böyle bir ihtimal. Şarjı yarım yamalak yapıyorsa sakin kullanımda yetiyor olabilir zorlayınca çektiği enerji şarjını karşılamıyordur belki gibi gibi.
CEVAP: Merhaba eski aracımda başıma gelmişti hava akış metrenin soketini kontrol edip, temizleyip sağlamlamayı bir deneyin hocam
CEVAP: Gaz kelebeğini temizlemeniz tavsiye ediyorum. Ani gazlamadan sonra stop ediyorsa sorun gaz kelebeği kirlenmesinden sorun kaynaklı. Aracınız turbolu ise intercool sökülüp içindeki gaz kelebeği sökülüp balata spreyi ile temizlenecek. Araç kaç bin km de hocam?
CEVAP: 84 bin km de şu anda
CEVAP: Bu km lerde bu arızayı vermesi ilginç, diğer arkadaşların önerilerini de dikkate almanızı ve. Eğer değiştirmediyseniz. Ve ne zaman değiştiğini de bilmiyorsanız. Tavsiyem şanzıman, motor, diferansiyel yağlarını ve bujileri değiştirin.
SORU 14: İyi günler. Sabah bir su birikintisine biraz hızlı girdim. İzmir’deki yağmuru ve selleri görmüşsünüzdür belki. Su tavana kadar kalktı. Hemen ardından Cruise ve motor arızası ışıkları yanıp sönmeye başladı ve motor inceden tekledi ama stop etmedi. Bir süre sonra motor ısınınca ışıklar söndü ve tekleme sona erdi. Acaba hava filtresinden içeri su girmiş olabilir mi? Yaşayan var mı bu durumu
CEVAP: Su birikintilerinden hızlı geçmeyin, olabildiğince yavaş ve suyu kaldırmadan ilerleyin, panjurdan su girip hava filtresinden emerse motor mevta olur. Aracın yüksek olması suyun içine girebileceği anlamına gelmez, genelde suya girmesi gereken araçlara şnorkel yapılır
CEVAP: Bendede geçen hafta oldu hava yağışlıydı.5-10 sn. yanıp söndü. Ustam eğer sönmeseydi sıkıntı idi dedi. Çok şükür yolda bırakmadı
CEVAP: Hava filtresi su buharını çekmiş olabilir egzoza değince buhar oluşmuştur kaput altında o ara tekleme söz konusu olmuştur diye düşünüyorum
CEVAP: Genelde Subarularda hava filtresi altında su tankı olur su oraya gider
CEVAP: Geçmiş olsun hava filtresine du girmiş olsa idi geçmiş olsun derdik şuan çalıştığına göre ya bir kablon su aldı kurudu yada bobinlerin araya su aldı kurudu ama yine de filtreyi kontrol edin ıslak ise değişmenizde yarar var
CEVAP: Sizlerde ne nazlı araba varmış arkadaşlar nazar değmesin, iyi ki bu soğukta nezle olmuyor, benim garibanın yerinde olsalar demek ki yataktan çıkmayacak
CEVAP: Kahramanlık yapmayın. Sudan uzak durun.
CEVAP: Motor lambası yanıp söndüyse bujiler ıslandı misfire’a düştü araba demektir. Bujiler kuruyunca da normale döner
CEVAP: Kabloları nasıl. Koruyabilirim. Sonuçta bu arazi aracı suya gireceğiz.
CEVAP: Normalde tüm soketler contalıdır, su almaz kolay kolay, böyle sıçrama suda hiç sorun olmazdı, motorda daha önceden işlem görmüş tamir tadilat olmuş ise buna buji değiştirmek bile dahil, ustalar soketleri takıp çıkarırken kırmış olabilir normalde kilitli ve zor çıkar zorlamış ve kırmış olabilirler, öyle bir durum varsa su alıp kısa devre edebilir, tüm soketler sağlam ve sıkı şekilde tutuyorsa motoru hortumla yıkasanız bir şey olmaz. Tüm soket ve bağlantıları kontrol edin.
CEVAP: Araç aslında suv kabiliyetleri ona göre, arazi aracı başka bir boyut series-willys den tutun unimog a kadar gidiyor.
CEVAP: Şanzıman üstünde intercooler altında iki tane baba connector var onlara kontak sprey sıkın benimde başıma geldi
CEVAP: Bana da oldu daha önce bur kaç kere
CEVAP: 2009 foresterde arazide başıma geldi aynısı hava filtresinin altında hazne var muhtemelen orası dolmuştur bence aracı hiç çalıştırmadan filtreyi değişip hazneyi boşaltmalısınız
CEVAP: Bobinler ıslanmıştır bir zaman sonra düzelir.
SORU 15: Yakın zamanda Subaru Forester almayı düşünüyorum ve birkaç sorum var.
Dizel mi benzinli mi daha mantıklı? Kronik sorunları var mı?
Boxer motorlar yüksek kilometre yapamaz deniyor, bu doğru mu?
2013 sonrası gelen X-Mode arazide gerçekten fark yaratıyor mu, artıları neler?
Tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim.
CEVAP: 1. Dizel mi, Benzinli mi?
Bu konuda genel kanı, ikinci elde benzinli motorun çok daha güvenli bir liman olduğu yönündedir.
Dizel (Boxer Diesel): Yüksek torku sayesinde sürüşü keyiflidir ve yakıtı azdır. Ancak Subaru’nun ilk nesil Euro 4 ve Euro 5 dizel motorlarında (özellikle 2008-2012 arası) krank kırma gibi çok ciddi ve masraflı kronik sorunlar yaşanmıştır. 2013 sonrası Euro 6 motorlarda bu sorun büyük ölçüde çözülse de, DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanıklığı gibi modern dizel sorunları, şehir içi kullanımlarda baş ağrıtabilir.
Benzinli (Atmosferik veya XT Turbo): Subaru’nun benzinli motorları (FB ve EJ serileri) yapısal olarak çok daha sağlamdır. Yakıt tüketimi biraz yüksektir, ancak ağır bakım masrafı riski dizele göre çok daha düşüktür.
Özet: Risk almak istenmiyorsa benzinli tercih edilmelidir.
2. Boxer Motorlar Yüksek Kilometre Yapamaz mı?
Bu tamamen bir şehir efsanesidir.
Gerçek: Boxer motorlar, doğru bakıldığında 400.000 – 500.000 kilometreyi rahatlıkla devirebilir. ABD ve Avustralya’da bu kilometrelerde binlerce örnek vardır.
Hassas Nokta: Bu motorlar yağsız ve susuz kalmaya karşı toleranssızdır. Bakımları aksatılan, kalitesiz yağ konulan veya soğutma sistemi (radyatör, hortumlar) ihmal edilen araçlar conta yakabilir veya yatak sarabilir. Kötü şöhret genellikle bakımsız araçlardan kaynaklanır.
3. Kronik Sorunları Var mı?
Her araç gibi Forester’ın da dikkat edilmesi gereken noktaları vardır:
Yağ Eksiltme: Bazı model yıllarındaki (özellikle 2011-2014 arası FB motorlar) benzinli motorlarda yağ eksiltme görülebilir. Seviye kontrolü önemlidir.
Alt Takım Burçları: Arazi yeteneği olan bir araç olduğu için salıncak burçları ve askı rotları diğer binek araçlara göre biraz daha çabuk yıpranabilir.
Porya Bilyaları: Subarularda tekerlek rulmanları (poryalar) belirli bir kilometreden sonra ses yapmaya başlayabilir.
Klima Kompresörü: Bazı serilerde klima kompresörünün erken arızalandığı rapor edilmiştir.
4. 2013 Sonrası Gelen X-Mode Gerçekten Fark Yaratıyor mu?
Kesinlikle evet, X-Mode sadece bir pazarlama terimi değildir; aracın yazılımını araziye göre optimize eder.
Ne Yapar? Gaz tepkisini yumuşatır, şanzımanı alt devirlerde tutar ve AWD (Dört çeker) sisteminin tepki süresini hızlandırır.
Fren Müdahalesi: Lastiklerden biri boşa döndüğünde (örneğin çamurda veya buzda), X-Mode o tekerleğe çok daha hızlı ve agresif fren uygulayarak gücü yere basan diğer tekerleklere aktarır.
Yokuş İniş Desteği: X-Mode açıkken dik yokuşlarda frene basmanıza gerek kalmadan araç kendi hızını (sadece fren sistemini kullanarak) güvenli bir seviyede tutar. Karlı ve dik inişlerde hayat kurtarıcıdır.
CEVAP: 8 yıldır Forester kullanıyorum ne parça sorunu yaşadım ne de söylentilerdeki gibi pahalı, diğer Japon markalarından pahalı değil. Usta sorunu yaşadığınız bölgeye bağlı, Marmara bölgesi ve Ankara çevresinde değerli ustalar var
CEVAP: Teşekkürler detaylı bilgi için benden de… İlk kez Subaru (sıfır Forester/Outback) almak istiyorum. Mazda tc’den çıktı, Honda Civic de gelmeyecek dendi. Dünya karışık. Birkaç yıla Subaru da giderse mağdur olur muyum sizce? Zaten model seçeneği tc’de kısıtlı/azalmakta. Oto sanayicilerin kucağına mı düşerim…
CEVAP: Yarın ne olur kestirmek zor ama, siz aldığınız araç üzerinden sorun yaşayacağınızı sanmam bir marka o ülkede satılmasa bile satış sonrası destek devam eder, parça ve servis anlamında. Şahsen Subaru özel servislerin yetkili servislerde daha güvenilir olduğuna şahidim. O yüzden içiniz rahat olsun
CEVAP: Özel servis orijinal parçayı makul sürede getiriyor, periyodik bakımı yapıyor ve Subaru ustası bulunduruyor değil mi? Öyleyse yetkili servisten kalır yanı yok. Mesela Mazda Özel servisleri görünüyor Google’da. Bu iyi.
CEVAP: Türkiye de bulunmayan kritik parçalar her marka da olduğu gibi üretildiği ülkeden gelir makul süre meselesi biraz değişken, malum en büyük sorun gümrükleme, sonrasında taşınma süreci görece bu süre ülkeye ve gümrük mevzuatına göre değişir. O yüzden birden çok değişkene bağlı olan bir konunun tek ve net bir cevabı olamaz. Kaldı ki kaliteli yan sanayi muadil parçalar da bulunabilir durumda
CEVAP: Çok teşekkürler gayet açıklayıcı olmuş emeğinize sağlık. Çok fazla şehir efsanesi dolaşmakta bu nedenle siz değerli kullanıcıların tecrübesi ve yorumları çok değerli
CEVAP: Reis fabrika bile böyle bilgi vermedi hay maşallah
CEVAP: Bu sorulara ilave parça sorunu var mı daha önemlisi usta servis sorunu var mı, teşekkürler
CEVAP: Bende düşünüyorum 250. Km Altı 600-700 arası ama
CEVAP: Aşırı çok çekiniyorum açıkçası
CEVAP: O çekince bende de var ama ne kadar Subaru sahibi varsa hepsi çok memnun benim konuştuklarım en azından, usta bulmak biraz problem gibi onda da farklı şehirlerden destek almayı düşünüyorum gözü kararttım yani
CEVAP: İnanma kardeş benim arkadaşta bendede forester var arkadaşın 600 binde sorun yok LPG. Bendeki 310000 binde sorun yok
CEVAP: İlanlara da bakarsak 400.000 km’lerde benzinli ilk sahibinden araçlar görülmekte. Demek ki bakımlı araçlar uzun km’ler gidebiliyor.
CEVAP: X modu geçen hafta karda denedim başarılı. Birçok video da var bunla ilgili internette.
CEVAP: Bu arada ben de aracı yenin aldım. Acaba bizim Foroster sahiplerinin whatsap, bip ve benzeri uygulamalarda bir grubu var mı? Bilgi belge doküman paylaşımı için
CEVAP: 255.000 km de 2018 benzinli kullanıyorum dpf iptal. Sorun yaşamadım.