PEUGEOT RCZ ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : iyi günler arkadaşlar 2011 model 1.6thp 200lük manuel Peugeot rcz sahibiyim. Aracım çalışır vaziyette hiç bir problem yokken biranda arızaya geçiyor(turuncu ekran aracı tamir ettiriniz)
sonra korumaya alıyor tabi ki gaza full bassam dahil 1-2 km ancak hızlanıyor. kapatıp açıyorum basınç normale geliyor gidişi normal turuncu arıza ise orda kalıyor.3-5 kapatıp açmayla
zamanla geçiyor hafızasındaki hatayı söndürüyor bir bakıma ve bu böyle devam ediyor. kimi zaman 3-4 gün hiç yakmıyor bazense arka arkaya arızaya geçiyor.
yetkili serviste de sanayide de farklı farklı 2-3 makinaya bağlattım
TURBO KOMPRESÖRÜNÜN HAVA DEVRESİ BASINÇ ÇOK YÜKSEK.
hatasını aldım, servis yok şurada da olabilir burada da olabilir arabayı ameliyat etme niyetinde olduğundan dokundurmadım.
benim aklıma gelen turbonun wastegate’inde bir problem olabileceği
düşüncelerinizi bekliyorum hepinize şimdiden teşekkürler iyi forumlar :))
CEVAP :
SORU 2 : Beyler binen, kullanan var mı arabayı?
Peugeot ya kanım pek ısınmamıştı ama RCZ fena bi araba değil gibi…
Fikirleriniz ne dir?
bilinen bir sorunu problemi var mı?
İç aksam kalitesi tipik Peugeot mu yoksa biraz daha mı iyi?
CEVAP : Aracı bir gidin görün derim, komple individual deri kaplama var aracın konsol ve devamında, koltuklar zira harika, ic aksam ile ilgili tek bir kotu düşünce bile duyamazsınız sanırım. bu arabada motorun sesini içeriye ileten özel bir kaput kaplaması var. enteresan bir olay
CEVAP : artı yönlerini yazmışlar benimde düşündüğüm bir araçtı ama vazgeçtim eksi bazı yönlerini de ben yazayım arka koltuklar yok gibi düşünebilirsin yetişkin biri oturamaz , ayrıca 70-80 bin lira Peugeot gibi bir araç için fazla geldi, aşırı bozulma ve oldukça kalitesiz servislerle ilgili deneyimlerini paylaşan arkadaşları Peugeot bölümünde okuyabilirsin, ek olarak sert süspansiyonlar ise tr yolları ara sokakları vs.. bozukluklara göre konforsuz bir araç hissi verecek en son olarak ta bir aracı alırken anı değil satacağın anıda düşündüğünde piyasası olmayan bir seri olduğu çok kaybettireceği için vazgeçtim
CEVAP : Bahsettiğin tüm eksiler spor bir araç olmasından kaynaklanan durumlar, bir spor aracın sert süspansiyonları var diye negatif yorum yazmak ise sanırım sadece Türk insanına özgü bir absürtlük. Türk insanında hayatı zevkli yaşama kültürü olmadığından oluyor bunlar. Siz ne aradığınızı bilmiyorsunuz diye aracın size uymayan niteliklerini sorgulamak bence doğru değil, Fluence alın, Golf alın, Mazda 3 alın siz çünkü Audi TT dahi alsanız bu eksiler aynen onun için de yazılabilir
CEVAP : spor araçta niye konfor arıyorsunuz ki? safkan bir spor araçta konfor olmaz, aramakta yanlış, yol tutuş ,zevkli sürüş ve performans arıyorsanız konfordan odun vermek zorundasınız. konfor
arıyorsanız bentley bakin kaldı ki rcz de tas gibi bir süspansiyon yok kütük gibi bir araç değil, piyasadaki çoğu spor araçtan daha konforlu. Platformu Audi TT olduğu için TT dede arka koltukları unutun ya da bu kadar şey istiyorsanız arkadaşın dediği gibi yukarıda, normal binek araçlar bakin. bence tt den daha gösterişli bir tasarım TT nin yâri fiyatına satılıyor hiç te pahalı değil, ayrıca rcz conceptten çevrilmiş bir otomobil, sadece iç kısmındaki bazı parçalar 308 le ortak geriye kalan tüm kısımlar özel üretilmiş bir otomobil klasik eski Peugeot sorunları yasayacağınızı sanmıyorum çünkü yeni nesil araçların hepsinde eski saçma sapan sorunlar ortadan kalktı. servisler biraz ilgisiz ama revizyona gidiliyor.2.el kaybı yaşanır mı bunu zaman gösterecek, ona bakarsanız Audi TT alin 2 sene sonra rcz den çok daha fazla zarar edersiniz. sıfır lüks sınıf bütün araçlar satarken çok değer kaybediyor, aracı alacakken satmayı niye düşüneceksiniz onu da anlamış değilim, megane fluence falan alin o zaman iyi ki almamışsınız araca haksızlık etmiş olurdunuz.
CEVAP : 200 bg lik versiyonun sahibiyim. aracı alalı yaklaşık 2 ay oluyor. 200bg olan versiyon oldukça donanımlı geliyor İngiltere sitesinde aracı oluşurken koyabileceğiniz Siyah 19” jant siyah fren kaliperleri gibi opsiyon özellikleri Peugeot bu versiyonda standart olarak getirmiş. Fiyat yapısı da motor hacmindeki avantajdan dolayı neredeyse yurtdışı ile aynı fiyatta.
Yakıt tüketimi ile bilgi vermek gerekirse şuanda 97 oktan ile depo doldurduğumda 180-190 TL aralığında doluyor 350-500 km arasında değişen depo menzili var
sürekli gazladığınızda 350 km max götürdüğünü söylemek lazım ancak sakın kullanımlarda gerçekten düşük tüketim söz konusu
Motor sesinin içeri verilmesinden dolayı pek uslu gitmek mümkün olmuyor.
navigasyon dışında araçta her şey mevcut bluetooth ile telefonunuz araç içinde kullanmanın dışında ayrıca kablosuz olarak iphonenuzun ipodunu çalabiliyorsunuz. Keyifli suratlı şık bir araç birçok değişik Peugeot modeli kullanmış biri olarak şuana kadar malzeme kalitesi ve işçilik olarak en üst seviye Peugeot modeli diyebilirim.
SORU 3 : Peugeot RCZ 2013 hakkında incelemelerimize çok merak edilen bir soru ile başlamak istiyoruz. Peugeot RCZ kaç kişilik? Peugeot RCZ modeli 2 kişilik bir araçtır. Üretildiği konsept gereğince 2 kişilik oturma düzeninden vazgeçilmemiştir. Otomobilde 1.6 THP motoru bulunmaktadır. Otomatik şanzımanlı modeli 156 beygir üretirken, düz şanzımanlı modeli 200 beygire kadar güç üretmektedir. Otomatik şanzıman kullanımının arttığı son günlerde Peugeot RCZ özellikleri de bu şanzıman güncellenmiştir. Aslında spor arabalarda manuel şanzıman kullanımı performans arttırmak için önemlidir. Fakat 6 ileri otomatik şanzımanı ile manuel şanzıman performansının üzerine artı performans koyan bir yarı otomatik şanzıman kullanılmıştır.
Peugeot RCZ testlerden geçerek güvenlik donanımları bakımından da donatılmıştır. Aracın spor ve iki kişilik olduğu göz önüne alındığında hız odaklı bir kullanım kaçınılmazdır. Bu sebeple otomobilde standart ve ekstra güvenlik önlemleri alınması şart olmuştur. Peugeot RCZ özelliklerinden bazıları:
-ESP (Elektronik Denge Programı)
-ASR (Anti patinaj Sistemi)
-DSG (Direkt Algılamalı Lastik Basınç Düşüklüğü Sensörü)
-Akıllı Çekiş Kontrol Sistemi
Bu güvenlik önlemleri sayesinde sürüş deneyiminizi daha güvenli yapmanızı mümkün kılıyor. Peugeot RCZ yakıt olarak dizel yakıtını tercih etmektedir. Peugeot RCZ yakıt tüketimi olarak tasarruf sağlayan motorlar kullanmıştır. Aynı motor çeşidi kullanılmış olsa da Peugeot RCZ hakkında incelemeler yaptığımızda iki motorun beygir farkları göz önüne seriliyor. Peugeot RCZ dizel ile hızlı ve performanslı yolculuklar yapabilmeniz mümkün. Ayrıca aldığı güvenlik önlemleri ile Peugeot RCZ hız denemesi yapabilmek için de dizayn edilmiş bir otomobildir.
Yeni Peugeot RCZ 1.6 THP Otomatik hakkında teknik bilgiler:
-Silindir Hacmi (cc): 1598
-Maksimum Güç (Hp): 156
-Maksimum Tork (Nm): 240
-Beslenme: THP (Turbo High Pressure)
-Şanzıman: 6 İleri Otomatik
-Yakıt Enjeksiyon: Direkt Enjeksiyon
-Bagaj Hacmi (lt): 384
-Yakıt Deposu (lt): 55
-Maksimum Hız (km/ s): 213
-0-100 km Hızlanma (sn): 8,4
-Şehir İçi Yakıt (lt/ 100 km): 10,3
-Şehir Dışı Yakıt (lt/ 100 km): 5,5
-Karma Yakıt (lt/ 100 km): 7,3
-CO2 Emisyonu (g/ km): 168
CEVAP :
SORU 4: İnternetten araştırdım genel olarak bir kitle motora sonradan eklenen her şey zarar verir. Çünkü fabrikasyonda araçlar, mevcut gücüne göre denge, güvenlik vs. sistemlerine göre oluşturuluyorlar. Sen bu değerleri yükseltirsen motora ve kendine zarar verebilirsin diyorlar.
Diğer bir kitle +50hp’ye kadar araba kaldırır diyor. İyi bir markadan düzgün bir chip kullanırsam problem olmazmış.
Benim sorum şu; 2012 model yaklaşık 3.000 km’de bir RCZ Asphalt 156hp OV aracım var. Bu aracın aynı kasasında ve 200 hp’lik modelleri de var. Bu da demek oluyor ki aynı araç 200hp’lik motor gücünü de kaldırabilecek yapıda tasarlanmış. (Bence) Bu durumda 156hp’lik aracıma chip ile 200 hp’ye çıkartmamın bir sakıncası olur mu diye merak ediyorum.
Almayı düşündüğüm ürün bu: http://www.racechip.de/en/racechip-ultimate/
İşten anlayan arkadaşlar bir fikir verirse sevinirim. Teşekkürler.
CEVAP: Şöyle yardımcı olayım. Piyasada satılan 600-1100tl arasında fiyatları olanların hepsi chip tuning deniyor ama bunlar araca bir şey takmıyor sadece beynine bilgisayar ile bağlanıp yazılımsal değerleri oynayıp motordan daha fazla güç almaya çalışıyor. Asıl chip dediğimiz uygulama o beyni komple(chip’ini değiştirme) değiştirme işidir. O zaman araç farklı bir karaktere bürünmüş oluyor. Örnek verirsek vw araçlarında uygulanan abt revo bunlar 2000-3000 Euro civarı.