SAAB 9-3 ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : Saab 9-3… 1.9 TİD.. araçta park ısıtıcı var. ancak şu sıralarda çalışmıyor. çalıştırıyorum 5 saniye kadar sonra duruyor. Nedenleri konusunda bilgisi olan var mı acaba?
CEVAP :
SORU 2 : 2003 9-3 Aero kullanıyorum.
direksiyon üzendeki ses tuşu yükseltme yapabiliyor fakat azaltma yapamıyor.
Çözüm hakkında yardımcı olabilir misiniz?
video sitelerinde airbag sökme işlemlerini yapmak gerekiyor mu?
CEVAP : kapağını sökmek gerekiyor. tuş arızalanmıştır. elektronikçiler yapar, sen de yapabilirsin
www.youtube.com/watch?v=fbCNonXGrJU
SORU 3 : 2003 9-3 sigorta panelinde şoför koltuk ısıtmasına bağlı sigorta hangisidir?
Bilen varsa paylaşabilir mi?
CEVAP : bagajda sol arka stop lambasının orda. Ama sigorta sağlam çıkabilir 🙂 genelde araç yıllanınca koltuğun içindeki rezistanslarda kırılma oluyor, değişmesi gerekecektir.
SORU 4 : Arkadaşlar 09.09.2013 tarihi itibariyle bende bir Saab kullanıcısı oldum. Ehliyetimi aldığımdan beri bir çok marka ve model araç kullanma imkanım oldu. Hem merakım hem de babamın otomobil işleri ile uğraşıyor olmasından dolayı sürüş dinamikleri konusunda tecrübeli olduğumu düşünüyorum.
Kısaca özetlemek gerekirse ;
Saab Türkiye de hak ettiği değeri bulamamış bir araç. Bunun bir çok sebebi olabilir, Volvo bile TR de hala kuşkuyla bakılan bir araçtır ki Saab neden tutulsun veya sevilsin? Biz Türkiye olarak hidrolik direksiyonla 2000 yılında tanıştık, 19 yaşında aldığım ilk arabam olan 1990 model BMW 5.20i aracımda bile koltuk ısıtmadan tutun bir çok özellik varken Tofaş sayesinde senelerce kazıklandık, kandırıldık…
Biz araçta otomatik cam var diye model ismi değiştiren mühendisliği görmüş bir milletiz.
Neyse araca gelirsek, sportif duruşu ve güçlü motoru beni cezbeden bir araçtır Saab ve şunu gördüm ki kullanıcıların bir çoğu ya gayri müslim veya Avrupa da yaşayıp Türkiye ye yerleşmiş gurbetçilerimizdir. Orta yaşlı olup ta biraz arabalar hakkında bilgisi olan amcalar ” ooo Saab mı aldın Tank gibi arabadır der. “
Aracım 2006 model 9.3 Vector 2.0 Turbo 210 Beygir F1 sıra Tam Otomatik şanzımanlı. Şanzımanı gayet başarılı vites geçişlerini hissetmiyorsunuz. Trafikte giderken efendilik pek kalmıyor çünkü sürekli gazlayasınız geliyor ve Turbo sesinin biraz daha fazla gelmesi için sürekli camınız açık gidiyorsunuz.
Ayrıca iç kokpit malzemesinin kalitesi ve sizi saran kokpiti, kokpitteki düğme çokluğu cezbedici. Koltuklar hakiki dana derisi, kokusunu bile duymak mümkün 🙂
Ancak Amortisörlerinin spor olmasından ötürü araçta İstanbul yollarının her hatasını hissetmek mümkün.
Yol tutuşu ve aerodinamiği mükemmel, ESP sistemi mevcut ancak ESP yi kapatıp virajda direksiyonu aniden kırsanız bile aracın arkası güvenli bir şekilde kayıyor ve ters direksiyon hareketine anında cevap veriyor.
Frenlemesi biraz kötü geldi ama hidrolik sistemine baktırdıktan sonra bu konuda kesin kararımı vereceğim.
Araç LPG ye %100 uyumlu. Konuştuğum Kahvecioğlu Otomotiv bile aracı çok beğendini ve %45 tasarrufu garanti edeceğini söyledi.
Yakıt Tüketimi Şehir içi ortalamada 9 litre. Uzun yolda deneme şansım olmadı daha.
Direksiyon tepkileri güzel. Direksiyonu biraz ağır ancak Turbolu bir aracı ani hızlanmalarda hafif bir direksiyonla kontrol etmek daha zor olurdu diye düşünüyorum.
Servisi herkesin de dediği gibi biraz sıkıntılı, ancak Volvo araçlardan anlayan herkes bu araçlardan da anlıyor. İstanbul da 4 tane servisi var. Bunlar benim bulduklarım, belki araştırdıkça daha da çıkacaktır.
Yedek parça fiyatları bugün itibariyle bir BMW ve Mercedes ile aynı. Ancak sanıyorum ki uzun ömürlülük açısından Mercedes ile yarışır.
İkinci el piyasasının düşük olması sebebiyle az paraya çok konfor yaşıyım diyen herkes için ideal bir araç.
Soruları olan varsa yanıtlayabilirim.
CEVAP : Hayırlı olsun. 9-3 hiç kullanmadım. Benim 9-5 te direksiyon tüy gibi ama hissiz, fren pedalı da hissiz, fren basıncı arttıkça pedal sertleşmiyor, dolayısıyla dozaj biraz sorun sert fren yaparsanız. En azından daha önce kullandığım araçlardan sonraki intibam. 9-3 te de böyle mi?
CEVAP : 9.3 te direksiyon tepkileri fena değil ancak süspansiyon sisteminin sertliğinden ötürü bozuk yollarda direksiyonu sıkı tutmak lazım. Frenlemesi güzel. Hatta yüksek süratlerde pedala basıncı arttırdıkça yavaşlaması gayet iyi, aracın arka tekerlerinin uyguladığı karşı basıncı hissedebiliyorsunuz ki bu bir çok araçta mümkün değil.
Ancak hidrolik yağının kontrol ettirmenizde fayda var. Bizim ülkemizde çok önemsenmese de fren hidroliğinin viskozitesi belli periyodlarda ölçülmeli ve değişmesi gerekiyorsa komple değiştirilmelidir.
SORU 5: Saab 9-3 2.0 ts modellerinde mercekli far var.
Yalnız bu farlar perdeli bi xenon mu yoksa ilk çıkan düz mercekli kısa halojen uzun farlardanımdır?
Bi xenon vs helogen =http://www.youtube.com/watch?v=E7dO7w8_Y-8&playnext=1&list=PL0265F2A49E8ED5FA&feature=results_video
CEVAP: 2003 sonrası ise mercekler perdeli bi-xenon olanlardan arkadaşım 2003 öncesi saablar da mercekli far bulunmamakta.
SORU 6: Sahibinden.com internet sitesindeki Saab 9-3 ve 9-5’in teknik verileri şu şekilde:
9-3
Motor hacmi: 1910cc
Motor gücü: 150hp
Ağırlık: 1500kg
Şanzıman: Triptronik 6 vites
0-100 Hızlanma: 11sn
9-5
Motor hacmi: 1910cc
Motor gücü: 150hp
Ağırlık: 1680kg
Şanzıman: Otomatik 5 vites
0-100 Hızlanma: 9,6sn
9-3 modeli 9-5 modelinden 180kg daha hafif olmasına ve ikisi de aynı dizel motoru kullanıyor olmasına rağmen 0-100 hızlanma değeri 9-5 lehine 1,4 saniye daha iyi görünüyor. Bu farkı yaratan şanzıman farklılığı mı? Eğer öyleyse triptronik vitesin performansı törpüleme nedeni nedir? Bilen arkadaşlar teknik olarak açıklarlarsa sevinirim.
Bir de 6 vites daha konforlu ve ekonomikken (yüksek hızlarda) daha üst segmentte yer alan 9-5 modelinde neden 5 ileri otomatik kullanılmış?
CEVAP: Doğru söylüyor. 11 saniye değil. Benim aracım otomatik vites ve normal sürüşte 9-10 arası bir değer aldım. Kesinlikle 11 saniye değildi. Tabi bir de bunu Sport ta denemek gerekli. Belki biraz daha düşer.
SORU 7: Merhaba convertible SAAB 900 serilerinin tavanı elektronik olarak mi açılıyor yoksa elle mi?
Bide her 9-3 SE otomatik mi youtube da 2001 modellerden sonraki hepsinde elektronik diyor ama 98-00 modeller hakkında bir video ya da bilgi bulamadım?
Bu araçların ortalama motor ömrü ne kadar? Otomatik vites 2 L ve 2.3 L 4 silindir olanlar?
CEVAP: Benim bildiğim kadarı ile elektronik arkadaşım. Bence motora iyi bakarsan 600.000 devirirsin. Benimki 9-5 270000 km. eğer yağını, suyunu dikkatli bakarsan, zamanında bakımlarını yaparsan benim kanımca 600bin devirirsin kardeşim. Sadece km olarak değil aracın bakımlı olup olmadığı da önemli. KM oynaması da yapıyorlar.