MERSEDES S350 ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : 2 Hafta önce arabayı kapının önüne bıraktık ve 3 gün sonra çalıştırmak için gittik fakat araç kapılarını bile açmadı. Kapıyı manuel açtık fakat araçta hiç elektrik yok. Takviye yapalım dedik bir tane Getz getirdik 25-30 Dakikaya anca şarj etti o da 4500 d/d’de dip gaz. Her neyse zar zor arabayı çalıştırdık bastık gittik Modern Oto’ya. Orada kontroller yapıldı araca bakıldı üzerinde 85 Ah akü olduğu tespit edildi ve bize ”-Bu araca 95 Ah takılıyor, nasıl 85 Ah takılmış, bu marşı çalıştırmaya yine yetmiş dediler” Araç 2011 Modern OTO çıkışlı alındığından beri oraya gider bütün bakımları orada yaptırılır. Fakat daha önce hiç böyle bir şey olmadığından bizde aküsüne hiç bakmadık. Ve aracın üzerinde ki akü de Mercedes-Benz’in aküsü fabrika çıkışı bile 85 Ah verilmiyormuş Modern Oto bize dediği bu bize bunun nerede nasıl olduğunu bunu da araştıracaklarını söylediler. Fakat araç bir kere Mengerlere gitti o da zorunluluktan V Kayışı koptuğu için (60100 KM dedi kayış koptu bu kadar sistematiklik nerede görülmüş bu zamana kadar ? Veya yolda olduğunuzu düşünün 60100 KM dedi kayış koptu, hiç bir kurtuluşunuz yok). Her neyse aküyü değiştirdik 95 Ah’lik yeni akü aldık (1000 TL).
Aracı getirdik eve ertesi gün çalıştı, ondan sonraki kapı kolunu çekerek kontrol ettim ve yanından her geçmemde kontrol ederim eller serbest özelliğinden ekranda Anahtar tanınmadı yazısını görebilmek için onu gördüm fakat ertesi günden sonra bir daha o yazıyı göremedim yani anladım ki akü yine bitti.
3 gün sonra yani bugün halledelim dedik bir tane Ford Transit bulduk daha çabuk takviye etmesi için bağladık bir marş yaptık yok çalışmadı,(kontak açık bekliyoruz) ikinci marşı yaptık yok çalışmadı, üçüncüyü yaptık çalıştı verdik gazı verdik gazı klima, Bi-xenon’lar, Ses Sistemi hepsi açık daha sonra stop ettik kabloları çıkarttık yine araçta 1 volt elektrik yok. Yine bağladık çalıştırdık yine aynı şekil çalışır halde bekledik sonra yine stop ettik yine elektrik yok. Hatta bir ara bağladık marşa bastım çalıştı kabloyu çıkarttık kendi kendine stop etti elektrik kesildiği gibi stop etti yani. Neyse tekrar verdik 15 Dk çalıştırdık yine Klima, Ses Sistemi yani ses sistemi dediğim kendi sistemi fabrika çıkışı Harman-Kardon-Pro Logic 7,Bi-xenon’lar, dörtlüler, arka sisler vs.. Ama arabanın çalıştığı zaman ki yanan Led’ leri, araç içi aydınlatma lambalarını görseniz böyle pır pır pır yanıyor böyle motorun devrine göre parlaklığı değişiyor Tofaş stoplar gibi neredeyse hani onlarda da sinyali verdiğiniz diğer ampul güç kaybeder, sinyal çaktıkça değişir ya diğer ampulun direnci o biçim. Her neyse sonra araba bir hava alsın dedik çıktık yola iki tur attık geldik. Evin önüne park ettik terettütteyiz bir stop edersek geri çalışmayacak dedik ve bizi yanıltmadı yani çalışmadı. Ama bu sefer göstergeler araç içi ışıkları, radyo hepsi çalışıyor ama marşa yetecek kadar elektrik yok. Fakat araç çalıştığı zaman her hangi bir mesaj, hata da yok. Yani alternatör çalışmıyor, arızalı, hemen servise gidin gibi yazılar mesajlar ya da göstergeler de yanan bir işaret de yok.
Bu zamana kadar biz Mercedes’i yedek aküsü var diye bilirdik aküsü bittiği zaman o akü devreye girer çalışır filan ortalıkta bir sürü muhabbet vardı eğer varsa nerede ?
Mantıklı çözüm ve önerilerinizi, görüş ve tavsiyeleriniz, dinlemekten memnuniyet duyarım, teşekkür ederim..
Araç 3 gün kaldı serviste elektrik tesisatı komple test edilecek ve uykuya alınacak diye almaya gittik bir şey çıkmadı deyip verdiler. Dün çıktı araba göreceğiz bakalım yine yapacak mı. Aküyü tam şarj edip verdiler sıkıntıda yok dediler şu anlık bir şey yok.
CEVAP : Şarj dinamosuna baktırın.
CEVAP : birader Topkapı sanayi Cevdet ustaya götür. uğur oto. yedek akü sadece sistem içindir. bende e class var. 70 amper akü var. varta Mercedes Benz amblemli. benim adamlar 100 amperin anca yeteceğini söyledi. muhtemelen benden önceki küçük akü koydu. ama Mercedes amblemli olup niye 70 amper. orası muamma. benimki devamlı visit workshop veriyor. ara ara motor ışığını yakıyor. benim araç yabancı plakalı. geçmişini bilmiyorsan Cevdet usta en son yetkili yere ne zaman sökülmüş diye baksın. emin değilsen gerçek km de çıkartır yalnız.
SORU 2: Araç çalışır çalışmaz fan hemen devreye giriyor ve sürekli çalışıyor. sıcak soğuk fark etmez stop edene kadar fan durmuyor. sebebi ve de çözümü ne olabilir? Üstüne üstelik en yüksek devirde çalışıyor.
CEVAP: Hocam benim Opel arabam var. Amortisör kulesi sacına cıvatalı olarak bağlı olan bir süspansiyon sistemi sensörü var, sensörün bağlantı ayağı da metal. Sensörde bir hata oldu, söktüm. Sökünce arabayı çalıştırır çalıştırmaz fan tam kademe çalışmaya başladı. Sensörün fişini taktım ama kuleye sabitlemedim, yine çalıştı. Sonra sensörü kule sacına sabitledim, fan normale döndü. Usta, sensörün arabanın sacına değerek şase alması gerektiğini, almayınca motorun koruma amaçlı fan çalıştırdığını söyledi. Sizde de buna benzer bir durum olabilir diye anlatmak istedim. Saygılar.
CEVAP: Aynı olay benimde başıma geldi. termostat devirdaim müşür hepsi değişti sorun beyinde çıktı.
CEVAP: Var abi başıma geldi, beyin ile alakalı.
CEVAP: Klima müşörüne baktır.
CEVAP: Sen kısa mesafe kullanıyorsan araç düzgün bir şekilde partikül temizliği yapmıyordur yapıyorsa da yârım kalıyordur. aracı ellettirmeden würt alman malı patükül temizleyici al 25 dk otoban da 3•500/4000 devir arası düşük vitesle 3 vites de gaz kesmeden bir temizlik yap sonra diğer olasılık arı değerlendir.
CEVAP: Bende 220 e dizel var ondada devamlı fan çalışıyordu fana giden fanin üzerinde dörtlü fiş var ikisi fan motoru için diğer ikisi de otomatik devreye girsin diye onların biri çürümüştür otomatik devreden çıktığı için direk çalışır bende öyle sorun vardı kendim yaptım düzeldi.
CEVAP: Motor elektrik sisteminde arıza vardır cihaza bağlanması lazım.
CEVAP: Kaçak yoksa termostat arızalı yada fan ısı müdürü kontrol ettir.
CEVAP: Termik değişecek termik pervanenin ortasında olan daire şeklinde olan parça içinde cıva vardır o zamanla bozuluyor tüm araçlarda böyledir büyük bir masrafı yoktur.
CEVAP: İlk etapta uygun yollu çözülebileceklerden başlayın fan müşürü ve sigortayı bir kontrol ettirin.
CEVAP: Termostat olabilir.
CEVAP: Fan rölesi kısa devre veya beyni araca göre değişir net.
CEVAP: Isı sensörü ( hararet muşürü değil)
CEVAP: Mondeo aracımda aynısını yaşadım su hortumunda çatlak çıktı.
CEVAP: Ful devirde çalışıyorsa beyinden soketi çıkmıştır yada oksitlenmiştir okumuyordur.
CEVAP: Musuru değiştir musur arızalı.
CEVAP: Fan kontrolü beyni vardır muhtemelen o kısa devre yapmıştır. Genelde su vs alırsa yapar.
CEVAP: Fan müşürü arızası.
CEVAP: Radyatör Fanı mı? Klima fanı mı? Tam dikkat ettin mi? Benimde klima fanı devreye giriyordu.
CEVAP: İkinci fan sigortası patlamış ona bak.
CEVAP: Termostat veya musur.
CEVAP: Aynı olay volkswagem jettada basımıza gel dış isi sensoru deyişti. Klima isi sensorude yapar. Usta bilir.
CEVAP: Klima müşürü bozuk.
CEVAP: Yani ilk yapacağın şey obd cihazına bağlayıp bilgisayar destekli yardım al bana sorsan fan müşürü arızalı olabilir termostat müşürü arızalı olabilir hararet müşürüde yanlış okuyor olabilir o yüzden fan durmuyor ihtimaller çok en iyisi bir bilgisayara bağlayıp hata kodu almak.
CEVAP: Elektrik kablolarının birinde kaçak var kontağı çevirmeye başladığın anda fan devreye girer.