VOLVO V40 ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : 2014 volvo v40 aracım bugün “direksiyon arızası” uyarısı verdi ve direksiyon sertleşti. Bu sorunu yaşayan arkadaşlar varsa yardımcı olabilir mi?
CEVAP : Elektrikli pompa arıza vermiş olabilir.
SORU 2 : Volvo v40 da kullanılan ses sistemini çok beğeniyorum ama baktığımda hoparlör üstünde bir marka adı bulamadım. Bilen var mı?
CEVAP : Volvo’ larda ve premium sistemlerde amfi bulunur. Hoparlörleri de oldukça kalitelidir. Ama ses kalitesinin asıl kaynağı amfidir. S40, V50 ve C30 araçlarda Premium sound ses sistemi dynaudio ya ait idi. V40 Premium sound lar Harman Kardon ile geliyor. High Performance Sound ları bilmiyorum.
SORU 3 : 2013 model Volvo V40 D2 otm. Aracım 70.000 km’de. Son 3 – 4 bin km dir sadece 3. viteste bir vuruntu başladı. Araç hızlanmaya başlayıp 3. vitese geçince sanki ön taraftan motor kısmından vuruntu veya titreme gibi bir şey oluyor. Bilgisayara bağladık ancak bir problem çıkmadı. Yağ, yakıt, hava filtrelerini değiştirdikten sonra başladı. Ya da öyle denk geldi bilemiyorum. Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.
CEVAP : Şanzıman yağını değiştirdik ve sorun tamamen kayboldu. Yağ eskimiş demek ki.
SORU 4 : 2014 model Volvo v40 D2 R-Design aracımda aux girişi yok, USB ve iPod seçenekleri var. USB ile iphone u bağlayıp bu şekilde Spotify üzerinden müzik dinlemem mümkün mü?
CEVAP : Telefonunuzu araca bluetooth ile bağlayın. Telefon görüşmeleri için telefonu tanıttıysanız media tuşuna basın. 4 seçenek gelir. ipod, usb, bluetooth, cd şeklinde. Bluetooth’ u seçtikten sonra cihazlardan kendi telefonunuzu seçin. Bu kadar.
SORU 5 : Aracım 2014 Volvo v40 d2 dizel otm. 30 bin km de. Aracımla bugün yolda giderken “Düşük Şanzıman Performansı” diye bir hata çıktı. O sırada gaza bastığımda ne devir yükseldi nede motor bağırdı hiçbir şey olmadı. Motora yakıt gitmemiş gibiydi. Motoru durdurup tekrar çalıştırınca sorun gitti ve uyarı kayboldu. Benzer bir durum yaşayan oldu mu, sıkıntı çıkarır mı? Garanti kapsamına girer mi böyle bir durum?
CEVAP :
SORU 6 : 2013 model V40 T4 PS aracımla, hafif yokuş aşağı giderken, kavşaktan dönüş yapmak için yavaşladığım anda motor aniden durdu. Göstergedeki bütün marş öncesi ışıklar yandı. Hızım düşük olduğu ve yoğun bir trafik olmadığı ve hafif bir yokuş inişi olduğu için kontrollü bir şekilde arabayı kenara çektim. Hemen bir arıza uyarısı var mı diye baktım ama yoktu.
Anahtarı yerinden çıkarmadan tekrar marş düğmesine bastım ve araç çalıştı. Her şey normal ve herhangi bir arıza uyarısı yoktu. Yakıtım çeyrek depo, aracım ısınmıştı.
Bu aracı aldığımdan bu yana, tek bir sıkıntım(bu kronik) vardı. Kapılardan gelen tıkırtılar. Sanki kapıların içinde bir kablo vaya kablo gurubu, arabanın eğimine, yolun bozukluğuna göre bir yerlere çarpıyordu. Yada bazen emniyet kemeri boştayken, sallanarak kenardaki bakalitlere vurur ya ses aynı böyleydi.
Kapı fitilleri ve kilitler yağlandı ses kesildi. Ama sonrasında tekrar tıkırtılar ve tekrar yağlama ile ses kesildi ama yine başladı. Bakalım ne kadar devam edecek.
Şimdi birde bu durma problemi çıktı. Şimdiye kadar bir kez yaşadım ama her zaman böyle sakin bir trafikte denk gelir mi bilmiyorum?
Açıkçası servis öncesi sizlerle bir paylaşıp görüş almak isterim..
Ayrıca merak ettiğim bir konuda, araçlarımızla ilgili çıkan yazılım güncellemeleri hakkında bilgi alabileceğimiz servis dışında bir paylaşım var mıdır? Daha 20.000 bakımına gitmeme var ve yoğunluktan servise uğrayamıyoruz.
CEVAP :
SORU 7 : Arkadaşlar internette dolanırken V40 d2 lere chip takıldığı ve aracın 147 beygir 357Nm Torka sahip olacağına dair bir reklam gördüm . Görüşlerinizi alabilir miyim?
CEVAP : ben s40 ıma yaptırmıştım Ümraniye’ de Mehmet Gazihan yazılımsal olarak ve kişisel ihtiyaçlarına göre belirleyip yapıyor, 160 hp ye kadar da çıkıyor tabi bu motor ömründen ciddi yer ben 340 nm 139 hp yaptırmıştım özellikle de söyledim motoru yormayacak ara sollamaları iyileştirecek kadar yap egzosta siyah duman görmek istemiyorum diye bu kadar yeterli geldi, yazılım sonrası başka bir araba oluyor resmen tavsiye ederim…
CEVAP : aracı eylülde 70000 km de sattım, sattığıma da inanılmaz pişman oldum, o ayrı konu, işlemi 30000 km de falan yaptırmıştım, ne siyah duman ne başka bir arıza görmedim, zaten siz söylemezseniz yada servise biri ispiyonlamadıkça servisin de anlaması mümkün değil ( rutin bakımlarda aracınızın güç yazılımına bakılmıyor, değiştirmemişlerdir inş.) aynı motoru kullanan Ford focus ile arkadaşım da yaptırdı 200.000 km kullandı. o tabi 160 hp ye yakın güç aldığı için siyah duman çıkıyordu egzosdan ama motor hala temiz. kararında bir tuning ile memnun kalırsınız diye düşünüyorum, 1.6 dizeller çok hantal çünkü, özellikle sollamalarda…
tavsiyem maslakta ta BTG var bir ora ile konuşun bir de Mehmet Gazihan ile ikisi de çok iyidir ve cihaz yerine mutlaka yazılım yaptırın, yazılımın geri dönüşü de mümkün bu arada…
CEVAP : uçuk değerler 135hp 310nm max olur sağlıklı, turboyu 1 senede ele almayacak şekilde, ayrıca servis anlamaz diye bir durum yok her düzenli serviste obd den bağlanılıp okunuyor hatalar, orada da kabak gibi çıkıyor ecu yazılım uyuşmazlığı. aracınız garantili ise garanti dışı kalır. bunun haricinde yok servis anlamaz diyen yalan söyler(en azından Volvo için).
Buda birebir hata kodu : U0301 Software Incompatibility with ECM/PCM
SORU 9 : 2013 model V40CC T4 6 ileri powershift vitese sahip aracımda son zamanlarda yaşadığım bir problem var.
Hafif yokuş bir yolda az gaz vererek kalkış yaptığımda, vites doğal olarak az gaz verdiğim için biraz yürüyerek hemen kendini 2 ye alıyor. Ancak 2. Viteste devam ederek biraz gaz verdiğim anda alt taraftan ilginç sesler duyuyorum. Hatta bir iki kere clunk clunk diye sesler duydum.
Sanki o hafif rampada 2. vites için devir düşük kalıyor ve biraz zorlanıyor ama devrini alan motor diğer viteslere geçiyor ve sonrasında her şey normal. Vitesi 2 ye alan kendisi ama sıkıntı yaşıyor sanziman.
Normal kalkışlarda herhangi bir sorun yok. Tüm geçişler normal, küçültmek veya büyütme her şey uygun.
Sadece ışıkta durmak için frene bastığımda tam durmak üzereyken vites sanki aracı 1 e alıyor ve bunu Cook’da zarif bir şekilde yapmıyor.
Bozuk yollarda da ya kapı içlerinden yada emniyet kemerinin kaplamalar içinde kalan bölümünden tık tık diye sesler geliyor.
Buna benzer sıkıntı yaşayanlar var mıdır? Aynı vites sıkıntısını Mercedes aracımda yasadım ve bir motor kumanda beyni yazılım güncellemesi ile sıkıntı çözüldü. Özellikle aracım ile ilgili herhangi bir güncelleme olup olmadığı bilgisini Volvo bizlere yazı ile bildirir mı meraktayım. Servise gitmeden önce biraz konu hakkında bilgi sahibi olmak istedim.
CEVAP :
SORU 10 : deri koltuk ve ısıtmalı olan paketi yada kumaş koltuklu versiyonu alma durumum var
kumaş koltuk tüy topluyor diyorlar (t teck koltuk) ki ellerindeki renk krem renkli acık bir döşeme
deri koltuk hoş duruyor ve kumaş koltuk handicap inden dolayı almayı düşündüm bunun da dezavantajı kısın soğuk yazın sıcak olması ve koltukların dikkatli bakılması gerektiği gerçeği
bu konuda yorumlarınızı ve sizin tercihinizin ne olacağını yazarsanız sevinirim
CEVAP : benim V40’ım deri koltuk + ısıtmalı. bence kesinlikle deri koltuk almalısınız, opsiyon fiyatı önemli değilse bir de ısıtma ekletmelisiniz diyorum ben önceden yarı süet deri kombinasyonlu bir V40 alacaktım ama bayi ile sorun yaşayınca başka bayide bulduğum araç deri koltuk + koltuk ısıtmalıydı, başka çok düşündürdü ama o geyik derisi koltuğun verdiği his, soğuk akşamlarda klimayı bile açmaya ihtiyaç duymadan omur ilikten başlayan ısınma hissiyle koltuk ısıtma gerçekten muhteşem 🙂 terleme olayı bence çok dert edilecek bir şey değil iki yıl kullandığım sentetik kumaş koltuklu aracımda daha az terlemiyordum… suni deri olsa kumaş alın derim ama V40’ın geyik derisi koltukları dururken kumaşa hiç gerek yok aracın havası değişiyor.
CEVAP : deri koltukların geyik derisi olduğunu biliyordum bence bu yüzden çok iyi ama işte bence tek dezavantajı seneler geçince oluşan sönük görüntü ve yıpranık görüntü belki kumaş olsa böyle olmaz ama kumaş olanlarda kıl tüy topluyormuş.
SORU 11 : VOLVO V40 ile bugün yokuş çıkarken durduk. çok dik bir yokuştu kalkarken araç stop etti. Bura da problem yok. debriyaja geri basmamla normalde çalışırdı stop ettikten sonra çalışmadı araç. el frenini çektim araç boşta. starta basıyorum araç içi ışıklar tuşa basmamla yanıyor ama motor çalışmıyor. Ekran da debriyaja basın diyor ayağım debriyajdayken. 5-6 kere bastım tuşa, yok. geri gelip kenara çekeyim dedim arabayı. el frenini indirdim frene basıyorum fren şişmiş acayip. halbuki şişirecek bir şey yapmadım. 1-2 cm içeri gidiyor ama hiçbir etkisi olmuyor araç serbest kaldı tekrar el frenini çekerek zar zor durdum el freni bile fazla etki etmedi çok çekmeme rağmen.
sonra araçtan indim. kilitledim. 2 dk bekledim. binince çalıştı araba. Arkam da araba filan olsa vururduk. el freni bile gereken gücü vermedi.
sizce bu sorun neden olabilir? bu çok elektronik uzaydan gelme sistemler can sıkmaya başladı gibi.
CEVAP : motor çalışmıyorken frenlerinizin sertleşmesi normaldir.
Ama stop edip çalışmama olayı bir tür kendi kendine koruma olabilir.
Yetkili servise uğrayıp arıza tespit cihazına bağlatmanızı öneririm.
SORU 12 : İlk volvom olan v40 cc t4 ile aranıza yeni katılıyorum. Diğer aracım olan c180 ile de bazı forumlara uyayım ve güzel dostluklara ve bilgilere sahip oldum. Aracımı aldığım günden beridir forumu izliyorum ve açıkçası sevdim ve değerli bir paylaşım forumu olarak görüyorum. Kısaca herkese merhaba.
Adım Aşkın İpekçioğlu. Kendime ait bir firmada klima havalandırma sistemleri üzerine çalışmaktayım. 44 yaşındayım, Ankara’ dayım.
Esime aldığım v40 cc ile kendi kullandığım c180 cgi(1.8 turbo) aracı yakinen karşılaştırma imkanı buldum. Ben makina mühendisiyim ve nacizane bir miktar otomotiv dünyasından anlıyorum. Hem merakımı gidermek, öğrenmek, hem de aracımla ilgili sizlere bazı bilgiler verebilmek isterim.
Öncelikle t4 180 hp olmasına rağmen benim beklediğim performansa çok yaklaşmadı. Diğer aracım kağıt üstünde daha düşük bir güce sahip ama performansı daha tatminkar. Yol tutuş sanki Volvo’ da daha iyi ve konforlu. Özellikle viraj çıkışlarında Volvo da gaza basabilmek keyifli oluyor. Adeta sizi virajdan çekip alıyor. Mercedes de virajda gaza basarsanız uyarı ışıkları yanmaya baslar, müdahaleler baslar hemen.
Mercedes sert bir yürüyene sahip. Severek aldım ama Volvo 6 ileri otomatik, Mercedesin 7 otomatiği karşısında biraz konforsuz kaldı. Sistemleri farklı biliyorum ama kullanıcı olarak yaşadığım bu. Gaz tepkileri biraz gecikmeli. Belki de ben hala alışamadım. Ama spor moda alınca isler değişiyor. Motor sesi, vites geçişleri, tepkiler daha iyi oluyor. Motor devrini hep standart moda göre daha yukarıda kullanıyor.. Mercedeste de sport moda alınca, Volvo yine biraz geride kalıyor. Ankara Antalya Belek Antalya Ankara seyahatim boyunca klima açık ve 4 kişi olarak 100-130 km/h arasında kullandım 7 litre/100km bir ortalama aldım. Mercedeste ayni yolu 6’5 lt ile yaptım. Sartlar ayniydi ama benzinin kalitesi bile bu farkı yasatabilir diye düşünüyorum. V40 uzun yolu keyifli. Biraz yüksektesin, güçlüsün, sollama, rampa problem olmuyor. İvmelenmesi keyifli. Gaza basınca rampa varmış yokmuş önemli değil. Tek üzücü olan 40lt/100km anlık değeri gözüne sokuyor hemen. Asla hakkını yedirmiyor, gitmem demiyor. Yüklendiğiniz zaman elinde ne varsa ortaya koymaya çalışan bir yapısı var. Hani T4 olmasının hakkını sonuna kadar veriyor.
Frenleme ise bence çok güzel. 17 inc lastiklerden midir bilemiyorum ama bence mercedesten daha etkili bir frenleme karakteri var.
Şehir içinde yakıt tüketimi 9-10 lt ler civarında. Sıkışık bir trafikte esimin genel kullanım değeridir. Daha önce civic otomatikte de ayni değeri alıyorduk. Tabi civic 1250, v40 1400 kilo ve 125 hp ye karşılık 180 hp. Hele biraz sıkıştırırsanız 12-13 lt Yı görürsünüz. Kısaca yüksek ama katlanılabilir diye düşünüyorum. Zaten katalog tüketim değerlerine ulaşmak imkansız hepimiz biliyoruz.
Stop-start sistemi insanı kanser eder. Nerde ne yapacağını anlamıyorsun. Yakında çözerim algoritmasını. Ben sevmiyorum ama tamamen kaldırmak mümkün değil. Birde turbolu bir aracı hemen durdurmanın yanlış olduğunu hepimiz biliriz. Diğer aracımda turbolu ve ilk çalışmada ve kapatmada hep kısa bir sure beklerim. Biraz rölanti çalışması ile turbo devrinin düşmesi, yağlamanın bir miktar daha devam etmesi istenir. Ama dan diye durduruyor. Zararlı bence. Ekonomi deniyor ama her mars, mars motorundan ve akiden yemiyor mu? Bir turbo servisi, mars motoru servisi ile ikinci akü masrafı çıkınca ekonomi çuvallıyor bence. Belki ekstra bir yağlamanın sistemi vardır bilmiyorum.
Volvo v40 dört kişilik bir araba. Besinci yolcu herkese acı verir. On koltuklar sanki biraz arabaya göre büyük. Bagaj küçük 330 Lt. Kapağı olmayan farklı bir benzin deposu girişi var Ford gibi. Olurda yolda kalırsan benzin takviyesi için standart ekipman olarak bir huni var avadanlıkta.
Birde anlık yakıt tüketimi değeri göstergesi bazen sanırım saçmalıyor, yada nasıl çalıştığını bilmediğim için öyle düşünüyorum. Aynı rampayı inerken ayağımı gazdan çekince bazen 00 gösterirken, Bazen de 4,2 veya 00 dan farklı değerler gösteriyor. Neyi okuyor da tüketim gösteriyor bilemiyorum. Ayni rampa, aynı hız, ayni koşullar. Umarım Sabri bey beni aydınlatır.
Şimdilik kısaca bunlar var ve umarım ilginizi çeker.
CEVAP :
SORU 13 : Aracım Volvo V40 bir kaç gündür araba seyir halindeyken bütün arıza lambaları yanıyor aküleri değiştirdik. Sorun düzeldi derken bir ay sonra tekrar yapmaya başladı. Hava yastığı fren sistemi direksiyon sertleşmesi ESC anlayacağınız çoğu arıza lambasını yakıyor. Bu sorunla karşılaşan sorunla ilgili çözümde bulunursanız sevinirim.
CEVAP:
SORU 15: Bir hata yapıp 2001 t4 v40 a yerli sağ ve sol takoz taktırdım bir iki ay önce tabi doğal olarak şu an sorun yaşıyorum. Bu arabanın ilk parça değişimi oldu ciddi anlamda. Şimdi orijinal takoz taktırmak istiyorum.
Sorum şu: bu parçayı İstanbul’da orijinal olarak en sağlam ve güvenilir bir şekilde nerede taktırabilirim. Teşekkürler.
CEVAP: Parça orijinal olduktan sonra özel-yetkili servis farkı fazla kalmıyor. Üstelik bir kere de mağdur olmuşsun. Bundan sonra kafanın rahat olması için yetkili bir servise örneğin Maslak’ taki evo’ya gidebilirsin.
Yok illa özel servis dersen Maslak sanayi sitesinde gençler servis var. Oraya gidip Bülent ustaya illa orijinal parça istiyorum dersen temin eder takar.
SORU 16: 1998 V 40 2.0 aracı yeni aldım. ÜZERİNDE 195/60/R15 EBATINDA KIŞLIK LASTİKLERİ VAR. ŞİMDİ YAZLIK LASTİKLERİ ARAŞTIRYORUM. BİR KISIM LASTİKÇİ 195/65/R15 AL DAHA RAHAT EDERSİN, KASİSLERDEN DAHA YUMUŞAK GEÇERSİN, AMAORTİSÖRLERE DAHA AZ YÜK BİNER VE DAHA UCUZ DERKEN;
BİR KISIM LASTİKÇİ DE YOK 195/60/R15 TAK ORJİNALLİĞİNİ BOZMA, DİĞER LASTİK DAHA GENİŞ DURUR, ARABANIN GÖRÜNTÜSÜ BOZULUR, KÖTÜ DURUR DİYOR.
NE DERSİNİZ BU KONUDA GÖRÜŞLERİNİZİ VE YARDIMLARINIZI ALABİLİR MİYİM?
CEVAP: Öncelikle aracınız hayırlı olsun maşallah çok güzel duruyor güle güle kullanın. Aracınızın orijinal lastik ebadı 195/55/R15 dir. Tavsiyem orijinal ölçülerde lastik takmanız kendimden biliyorum benimkiler 50 yanak 55 takmıştım kasislerde sürtme yaptı 2 gün sonra değiştirdim.
Lastiklerde marka belirtmemişsiniz ama 55 yanak alırsanız fiyatlar yükselir bilginize.
SORU 17: BEN DE ARANIZA KATILDIM. 98 V40 2.0 OTOMATİK ALDIM ARACIM 94.000 DE ELÇİLİK ARABASI VE HİÇ GARAJDAN ÇIKMAMIŞ. ARABA ALMAYI DÜŞÜNMÜYORDUM ANCAK ARABANIN BU KADAR TEMİZ OLMASI KARŞISINDA DAYANAMADIM HİÇ AKLIMDA OLMAYAN BİR MARKA OLMASINA RAĞMEN ALDIM GİTTİ.
ANCAK ARABANIN MOTORU ISININCA KLİMA BÖLGESİNDEKİ FANI AÇIYORUM, HAVAYI CAMA VERİYORUM HİÇ BİR SORUN YOK AMA HAVANIN ARABA İÇİNDE DOLAŞMASINI SAĞLAYAN DÜĞMEYE BASINCA, SAĞ ÖN GÖĞÜS BÖLGESİNDEN TAK TAK TAK DİYE SÜREKLİ SES GELİYOR. DÜĞME YE TEKRAR BASINCA SES KESİLİYOR. BİLGİSİ OLAN VAR MI? SANKİ KAPAK KAPANMAYA ÇALIŞIYOR DA KAPANAMIYOR GİBİ YA DA BİR TIRNAK TAKILIYOR GİBİ. ACABA DIŞARIDAN GELEN HAVAYI KAPATAN MEKANİZMA, SAĞ ÖN GÖĞÜS BÖLGESİNDE Mİ?
BİR DE ARADA BİR ABS IŞIĞI YANIP SÖNÜYOR. SOKET GİBİ BİR ŞEY Mİ VAR? GEVŞEMİŞ OLABİLİR Mİ? KONTAK TEMİZLEYİCİ İLE TEMİZLEYEYİM Mİ?
ARACIM 140 HP DEĞİL Mİ?
CEVAP: yönlendirmeyi cam kısmına alırsanız otomatik olarak klima devreye giriyor sürekli o modda kullanıyorsanız yakıta zararı olur, iç dolaşımı açtığınızda gelen tıkırtıda fanın göbeğinden gelebilir ya da içine sıkışan bir parçacıktan gelebilir, motor 140 bg olup o yıldaki lagunaların motoruyla aynıdır. Buda daha basit yedek parça temini anlamına gelebilir bazı durumlarda bilginize
abs konusunda ise tekerleri açtırmanız gerekecek herhalde ya da en azından lifte aldırıp alttan soketleri kontrol ettirmeniz gerekecek.
SORU 18: v40 1.9 t4 otm.2001 aracımın özelliği bu. Birkaç gündür ön sol taraftan tıkırtı sesi gelmekte… Tekerden diye düşündüm ama sanırım ondan değil. İlla servise mi götürmek lazım sizce? Ne olabilir sebebi. Teşekkürler
CEVAP: Ben olsam ilk önce bir rot-balanscıya gider ön takımı kontrol ettirirdim. Orada sorun yoksa amortisörlere baktırırdım. Ondan sonra ise motor kulağı gibi diğer seçeneklere yönlenebilir.
CEVAP: Büyük ihtimal Viraj denge çubuğu bağlantı lastikleriniz eskimiştir.
CEVAP: amortisör üst takozuz rot da sebep olabilir ancak boş bir demirin vurma tıkırtısı ise bu denge lastiğidir.
Değişimi bilgim dâhilinde bazı araçlarda kolay ancak s40 ta bir şanzıman sökme işi gibi alt taraf komple alınıyor.
Hangi ilde iseniz yer konusunda varsa tanıdık yönlendiririm.
CEVAP: bende de vardı benzer sorun. Z rotlar tablalar akla gelecek ne varsa değişti. Sonuç ses devam etmekteydi.
CEVAP: TEŞEKKÜR EDERİM. SORUN AMORTİSÖRLER DE ÇIKTI… TAKOZ KULELERİ DEĞİŞECEK.
SORU 19: 1 hafta önce 2004 V40 araç aldım. DSA sistemini test etmek için kalkış anında kumda patinaj çektiriyorum, ama araç patinajı engellemiyor. Ayrıca DSA lambası da bu patinaj anında yanmıyor. Daha önce test eden oldu mu acaba veya bu durum normal midir? Bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
CEVAP: Dsa sisteminiz arızalı bence. Bendede var dsa ve araç pati çekme pozisyonunda gösterge tablosunda kaygan zemin işareti gözüküyor. Yani sistem devrede ve çalışıyor.
Baktırmanızı öneririm. Cihaza bağlattığınız da ne olduğu ortaya çıkar bence.