HYUNDAI IONIQ ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1: Bugün yurtdışında gölgede 42 derecede iken arabam güneşin altında birden 200 den başlayarak 500 kusur sarfiyat gösterdi önce korkudan arabayı kapattım 5 dk. Sonra açtım 548 görünce arabayı kullanmaya başladım ilk 3 dk. da 300 e 5 dk. sonra 200 12.nci dakikada 40 düştüm simdi 15.2 ye düşürdüm 30 dk. içinde sizin de başınıza geldi mi odum patladı
CEVAP: Kışın motoru ısıtması sorunu olmaması hariç her türlü sıcaklık farkında sorunlu bu araçlar ne işe yarar elektrikli
CEVAP: Aynı durum arkadaşımda oldu şirket Tesla vermiş ona güneşin altında kalmış tam gün %80 olan şarj 40 düşmüş aracın kendini soğutmaya almış dedi şimdi işin yoksa yine şarja tak diye isyan ediyordu.
CEVAP: Çok sıcak havalarda arabayı park edeceğiniz zaman piliniz yüzde 80nin üstünde olmasın. Batarya ısınmış bataryayı soğutmak için yüksek tüketim göstermiş olabilir. Bu sıcak havalar yüzde 96 çok park eden araç için.
SORU 2: Merhabalar dün itibariyle ioniq 6 aracımızı alarak aileye dahil olduk.
Hızlıca bir soru sormak isterim.
Aracı park edip indikten sonra ve araçtan uzaklaşınca aracın kapılarının otomatik kilitlenmesi gerekmiyor mu? Bu özellik yok mu? Yoksa bir ayarının mı yapılması gerekiyor?
Araç 2025 model advance paket.
CEVAP: Araçtan inince parmağını kapı koluna dokun kilitliyor. Anahtarlarla kilitlemene gerek kalmıyor.
CEVAP: Hyundai uzaklaşınca kilitlemeyi güvenlik sebebi ile yapmıyor. Hiçbir paket ve donanımda yok.
CEVAP: Sadece araca yaklaşınca kilitler açılır eğer kapıyı açmadan uzaklaşırsanız kitlenir. Yani bir eksiklik değil marka tercihi.
Paketle ilgisi yok. Tüm paketlerde aynı. Sebebi arabada çocuk kopek filan unutuluyor diye bence saçma olsa da sebebi buymuş.
SORU 3: Arkadaşlar 2 gün önce sıfır aldığım Ioniq 6 aracım henüz 500 km de. 30-45 km aralarında küt küt vuruyor. Sağa ve sola dönüşlerde. Daha önceden başına gelen var mı?
CEVAP: Farkında olmadan çimentoya girmişim. Alttan yıkama yaptırdım kurumadan çimento, ses geçti halloldu.
SORU 4: Ben de kullanmaya başladım fakat bir sorum olacaktı. İoniq 6 da yolda giderken yakındaki şarj istasyonlarını gösterme özelliği yok mu?
CEVAP: En yakın şarj istasyonuna götürüyor navigasyon, tecrübeyle sabit. Kullandım çok işime yaradı.
CEVAP: Şarj@TR bütün şarj uygulamalarının kayıtlı olduğu devlete ait uygulama. Bence en kullanışlısı bu. Hatta istasyon meşgulse saat kaçtan beri kullanımda olduğunu da görebiliyorsunuz.
CEVAP: Google haritalarda aracınızı elektrikli olarak ayarlarsan en güncel durumu ile istasyonları gösteriyor. Android oto veya carplay de
Var. Ev’e girin orada üst solda dönme gibi bir işaret var ona basın.
SORU 5: Aracı her kullanışta eco mod a alıyor musunuz? Tüketimim fazla bunla ilgili mi acaba? Yüzde 50 şarj ile şehir içi 170 km gidebildim. Sizce sorun ne olabilir? Şehirlerarası gidiyor herkes bu yüzde ile.
CEVAP: Tek motor RWD model için eco, normal, sport sadece gaz pedalı tepkilerini değiştiriyor. Tüketim tamamen sizin kullanımınızla alakalı bir durum. Ani hızlanmalar ve gereksiz fren yapıyorsanız çok yaktırırsınız. Onun dışında 80 km/s geçmeyen şehir içi kullanımlarda 10 kwh tüketimler mümkün.
CEVAP: Normal ya çok takılmayın. Bugün pasta taşıyordum. 50’yi geçmeden sürdüm 9 kwh yaktım. Hatta espri olsun diye paylaşacaktım sonra uğraşmadım. Keyfini çıkarın aracın. 20kwh olsa bile ucuz oluyor. 50 şarj ile 170 normal çünkü zaten 58 kwh olanı 340 km gidiyor. O 500 km’lere falan takılmayın.
CEVAP: Eco, sport, normal fark etmiyor. Çünkü hiç bir mod aracın gücünü azaltmıyor. Km’lerimiz benzer ve sebebi agresif kullanım. Yavaş hızlanır ve 80km hızı geçmezseniz 400 leri rahat geçer %100 ile.
SORU 6: Herkese merhaba. Chatgpt ye göre uygun rejenartif fren kullanımı. Bilgi amaçlı. Umarım yardımcı olur.
Hyundai Ioniq 6’da rejeneratif frenleme (regen) ayarı aslında biraz kullanım tarzına göre değişiyor ama batarya ömrü ve verimlilik açısından genel kuralları şöyle özetleyebilirim:
🚗 Rejenerasyon Seviyeleri
- 0 – Kapalı: Araç neredeyse serbest akışta kayar, menzil uzun yolda artabilir ama enerji geri kazanımı minimum olur.
- 1–2 – Hafif: Daha doğal bir sürüş hissi verir, uzun yolda genelde en verimli ayarlardan biridir.
- 3 – Yüksek: Şehir içi dur-kalk trafikte daha iyi çalışır, sürekli frene basma ihtiyacını azaltır.
- i-Pedal (tek pedallı sürüş): Gazı bıraktığınızda araç güçlü şekilde yavaşlar, şehir içinde çok verimlidir ama uzun yolda fazla enerji kazandırmaz.
🔋 Uzun Yolda En İdeal Ayar
- Sabit hızda (otoban, EDS’ li yol, cruise control):
→ Regen düşük (0 veya 1) olmalı. Çünkü bu şartlarda fazla frenleme olmuyor, araç akışkan şekilde ilerliyor.
- Yokuşlu, değişken hızlarda:
→ Orta seviye regen (2) daha iyidir; hem enerji geri kazanırsınız hem de frene az basarsınız.
⚡ Batarya Ömrü Açısından
- Regen seviyesinin batarya sağlığına direkt bir olumsuz etkisi yoktur.
- Önemli olan hızlı şarjı sürekli kullanmamak, bataryayı %100’de uzun süre tutmamak ve çok sık %0’a düşürmemek.
👉 Yani uzun yolda genelde düşük regen (0–1) ayarı, şehir içinde ise yüksek regen (3 veya i-Pedal) kullanmak hem menzili hem de konforu artırır.
CEVAP: Auto nasıl açılıyor?
CEVAP: Sağ kulakçığa basılı tutun.
Bir de Auto modu var.
Auto modu da iş görüyor seviyeleri de ayarlanıyor ayrıca.
SORU 7: Biraz da gördüğümüz eksik ve hataları paylaşsak? İlk aklıma gelenler:
1- Çevre nesnelerin yakınlığını gösteren araç ikonu sürekli geziyor, hâlbuki tüm menülerde aynı yerde olması lazım.
2- Dikiz aynasının orada bir USB veya type-c olsa kameramızı mis gibi bağlardık. Yapması fabrika için çok kolay.
3- Android Auto aktif iken radyo ekranı görünmüyor, kanallar fiziksel tuş ile değişiyor, oysa ekranda Spotify var. Onu dinlemiyorum ki? O sırada radyo dinliyorum.
Sizin dikkatinizi çeken yazılım hataları vs. neler?
CEVAP:
-
- Ön kamera
- Modların bıraktığımız yerden başlamaması
- Yavaş mod, park yerlerinde, AVM vb. dar yerde çok iyi bir mod, çünkü araba ilk kalkışta bazen zıplıyor yâda sensör çok yaklaşmadan arabayı durduruyor
- Projeksiyon farlar
SORU 8: Şehir içi Lv 3 %100 Menzil 575 km var mı daha iyisi?
CEVAP: 575 gidebileceğini düşünmüyorsundur umarım. Şarjdan sonra böyle gösterir. 2. kullanımınızda düşer.
CEVAP: İnsanları yanıltmayalım. Ş. İçi kullanım yâda aşırı trafik. Sonrası dolum aynı aracı kullanıyoruz 450. Gidiyor şükür yeterli bozuk saat gibi yılda bir defa gösterecek.
CEVAP: Benim 2500 km ş.içi + 500km ş.dışı ortalamam 14.4 .
SORU 9: Aracı yeni aldım, iki seferdir ZES60kw Dc den şarj taktım ikisin dede 18 kW den şarj etti. Araçta sıkıntı olabilir mi? İstasyon kaynaklı mıdır? Tecrübe eden arkadaşların yorumunu bekliyorum, teşekkürler şimdiden
CEVAP: Yanınızdaki araç varsa ikiye bölüyor o değer eğer yoksa istasyon kaynaklı olabilir birde düşük kW ile şarj olduğunu düşündüğünüzde şarjı sonlandırıp bir daha başlatmayı deneyin.
CEVAP: Şarj istasyonu kaynaklıdır arabayla ilgili olma ihtimali düşük.
CEVAP: İstasyonla ilgili,
ZES 400 yazıyor 100 zor veriyor ZES sorunludur.
ZES kullanma Astor Trugo ve nyakıt bunlar canavar.