NİSSAN ALMERA ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : Nissan almera 1.5 Tekna aracımın lastiklerini değiştireceğim. Orijinali 195/55/R16 ama ben 205/55/r16 yapmak istiyorum. Yol tutuşunun daha iyi olacağını düşündüğüm için yani . Yakıt aynı mı yakar yoksa çok artış olur mu ? Güvenlik Acısından sorun olur mu ?
CEVAP : Bence orijinal ebatlarını kullanmaya devam edin. 205/55R16 ebatlarında yol tutuşu daha iyi olsaydı fabrika onu kullanırdı.
Yanak genişliklerindeki fark nedeni ile özellikle ıslak zeminlerde önden kayma problemi yaratabilir. 195/55R16 için Goodyear Excellence modelini önerebilirim.
SORU 2 : Nissan almera bujileri değiştireceğim bunun yanında maf sensörü boğaz kelebeği temizliği yaptırayım diyorum. Yalnız bunu herhangi bir ustaya yaptıracağım. Boğaz kelebeği adaptasyonu falan hemen bozulur mu? Yoksa bosch servisine falan mı gideyim.
CEVAP :
SORU 3 : 2001 Model Nissan Almera 1.5 araç aldım. Önceleri hiç sorunsuz bindim ama şuan teklemeler başladı araçta. Araç hem lpg hem de benzinde motor soğukken bir sorun yok ama ısındıktan sonra kalkışta ve 4. vites hızına çıkana kadar her viteste tekleme yapıyor. Özellikle 2. Ve 3. Viteste çok tekliyor. Çekişi çok düştü aracın. 20 gün önce triger hariç komple bakım yaptırdım. Bujileri de değiştirdim olmadı. Sanayide ustalar Eksantrik Zincir sünme yapmıştır zincir değişecek diyorlar. Başka bir usta bobinlerden bir veya birkaçı çalışmıyordur diyor. Diğer bir usta araç LPG li olduğu için subaplar zamanla kurum bağlar teklemeye sebep olabilir diyor. Siz ne düşünüyorsunuz?
CEVAP :
SORU 4 : 2006 Nissan Almera hb aracım için lastik hava basınçlarının ölçüsü lazım oldu. Lastik:195/55 r16 Nissan ın orijinal çelik jantları var üstünde. Ölçüleri nedir?
CEVAP :
SORU 5 : Aracım 2006 model Nissan Almera. Atiker sıralı otogaz var. Direk sorunu tanımlamaya geçiyorum.
Son zamanlarda vitesi 2den 3e atarken ya da 3ten 4e araba titremeye başlıyordu belli bir süre. Hız biraz artınca devir normalleşiyordu. Yani daha önce sürdüğüm gibi sürünce araç vites değişimlerinde sanki egzoza yakıttan pislik gelmişcesine titriyordu. Bu durum 4-5 gün sürdü. Ve bu süre zarfında uzun yol yaptım. Uzun yola çıkınca da mecburen gelince gösterecektim tamirciye. 5günün sonunda son akşam yolda kaldım. Eğer bir gün daha bekleseydi sabaha götürecektim. Aracı o akşam söndürdüm 2 dk sürmeden tekrar çalıştıracaktım ki çalışmadı.
Vurdurduk arabayı gene fark eden yok. Sanki benzin çekmiyor gibiydi. Neyse bir şekilde servise çektirdik artık. Servis yaklaşık !hafta arızayı bulamadı. Bizim de biraz sıkıştırmalarımızdan dolayı bugün aradılar. Aracın beyni gitmiş dediler. Yurt dışından yeni bir ECU sistemi getirtmek gerekiyormuş. Bunun da fiyatı 3700 TL civarı işçilikle de 4000 TL yi bulacağını söylediler.
Şimdi soruyorum:
-Sizce bu problemin sebebi bu olabilir mi. Teşhise güveneyim mi yani?
-Eğer evetse bu parça bu kadar eder mi?
-Siz bu durumda ne yapardınız? Çıkma parça da bulup başka bir yerde taktırmak seçenekler arasında çünkü.
Değerli fikirleri bekliyorum.
CEVAP :
SORU 6 : Aracım 2002 model Nissan almera, geçenlerde farları xenon yaptırdım aradan 1 hafta geçti ve aracın şarj etmediğini fark ettik, sanayiye gittiğimizde şarj dinamosu içindeki konjektör mu ne bozulmuş ve değişmesi gerekti, ancak biz bu parçayı aradığımız hiçbir parçacıda bulamadık, ve komple şarj dinamosunu değiştirdik, biraz masraflı oldu, ustaya bu sıkıntının xenon farlarla alakalı olup olmadığını sorduğumda hiç alakası olmaz ömrü bitmiş dedi. Ama internette xenon farların zararlarını biraz okuduğumda tekrar aynı sıkıntıyı yaşar mıyım diye şüphe duymaya başladım, sizce xenon farların şarj dinamosuna zarar verme ihtimali var mıdır, anlayan bilen biri yardımcı olursa sevinirim, saygılar
CEVAP :
SORU 7: Almera hakkında Nissan bölümündeki mesajları okudum. Oldukça donanımlı ve güvenilir bir araba. Fakat beni şüpheye düşüren arabanın beygir gücünün ve torkunun az olduğu konusundaki yorumlar oldu. Benim daha önce 2004 model 1.4 polom vardı, yaz başı bir ihtiyaçtan satmak zorunda kaldım. Polo güzel bir araba olmakla birlikte özellikle yokuşlarda zorlanıyor. Örneğin Ankara İstanbul arası, otobanda bile, yokuşa girerken sıkışık bir trafikte hızım 120 den 100 e düşmüşse araç devir kaybediyor 4. vitese geçmeden toplamıyordu. Sanırım Almera 98 beygir, polo 75 beygir buna rağmen bu şekilde zorlanmalar yaşar mıyım bunu merak ediyorum. Bir arkadaş benzer şekilde şahinlerin kendisinden fazla hızlanabildiğini yetişmek için 5. vitesten 3. vitese takıp arabayı hızlandırdığını yazmış bu da poloya benzer şüpheler uyandırdı bende. Bu arada özellikle performans merakım olduğundan bunu sormuyorum. Polodan sonra bir arkadaşımın fiesta 1.4 dizel 2004 marka aracını kullandım, poloda yaşadığım sıkıntıları yaşamadım 5. viteste arabanın devrindeki küçük düşmeler gaza basarak toplanıyordu, vites değiştirmeye ihtiyaç kalmıyordu, bu da özellikle biraz zorlu sollamalarda kolaylık sağlıyordu, benim beklentim bu. Aracın fiyatı 17500 ytl fiyat için ne dersiniz 1-2 sene sonra değiştirsem çok fiyat düşer mi? Nissan bölümündeki arkadaşların yorumları çok açıklayıcı aslında bana da acilen açıklamalar yaparlarsa çok müteşekkir olurum arabayı hafta içinde almayı düşünüyorum.
CEVAP: Nissan Almera’yı aldım, aldığımdan beri aşağı yukarı 1500 km kullandım. Arabadan çok memnun kaldığımı söyleyebilirim. Tabii birtakım dezavantajları da mevcut kısa bir süre sonra onları anlatacağım, bir iki kullanım sonunda tam olarak netleşecek çünkü. Ama her şeyden önce şunu söyleyeyim ben arabayı Adana dan Rize ye getirdim çok zor bir yol olmasına rağmen arabanın kullanımı, gidişindeki rahatlık benim işimi oldukça kolaylaştırdı. 1100 km yol yaptım yol aşağı yukarı 10 saat sürdü, Sivas’tan sonra Erzincan’ın karlı yollarından geçtim, Erzincan’dan sonra gümüş haneye kadar dar oldukça bozuk yollardan geçtim ki bu kısımlar akşam saatleriydi arabanın güvenliği ve yol tutuşundan hiçbir şüphe duymadım sonuçta Almera ile ilgili tüm önyargılarım ve korkularım kalkmış oldu. Beni en çok korkutan diğer şey de konunun açılış mesajında sorgulamış olduğum polo ile karşılaştırmamdı. Almera motoru poloya göre oldukça güçlü ve daha seri karşılaştırma bile götürmez. Fakat yine de yokuşlarda vites küçültmek gerekebiliyor. Yani Nissan forumunda bazı arkadaşların da belirttiği gibi araç için daha yüksek bir motor planlanabilirmiş. Yalnız araç benzinli araçlar içerisinde sınıfında herhalde en az yakanlardan başında gelir, benim megan, focus, Peugeot benzinli kullanan arkadaşlarım var ona göre karşılaştırıyorum. Performans ve tasarruf dengesi düşünüldüğünde optimum bir araç olarak değerlendirdim ben. Sonuçta 1100 km’yi 10 bilemediniz 11 saatte geldim. Bu da o yollar için yeterli bir performans herhalde. Bu arada aracın motoru Nissan üretimi Renault değil fakat bazı Nissanlar Renault motoru kullanıyor, örneğin 1.5 dci bilindiği üzere Renault üretimi Qashqai modeli kullanıyor. Aynı araç sahibi olanlardan ya da olmayanlardan da farklı görüşler varsa paylaşırsanız sevinirim, en azından nissanın alt forumu olarak Almera birlikteliği yapar sorunlarımızı paylaşırız, inşallah da hiç sorun yaşamayız.
CEVAP: Ben de geçen mayıs ayında 2004 almera tekna sedan 1.5 aldım. Aldığımda 123 bin deydi, şimdi ise 133 bin de. yaz aylarında memlekete (1250 km) git gel vs.
Aslında almadan önce 10 -12 bin liralık bir şey düşünüyordum, kısmet buymuş. Çok memnunum. Performans çok iyi ama rampalarda 1600 motora göre bir vites aşağısını istiyor gibi. Alınca lpg atiker taktırdım hemen.
Benden önce bayağı km yapmışlar ama parça kalitesi yönünden şikayetim yok. Yazın uzun yolda bir kez arıza yaptı, servis “krank açı duyar okuyucusu” arızası dedi ve bir cumartesi gecesi gurbet ellerde değiştirildi. 150 lira aldı bu iş için servis. Tam anlamadığım ve parçanın fiyatını bilmediğim için pek bir şey diyemeyeceğim.
Yine km çok olduğu için bor katkı maddesini kullanmayı düşünüyorum. Motor silindirinde olası çizikler sebebiyle iyi yalıtım olmaması konusu mantıklı gibi görünüyor.
Aşağısı alıntıdır:
MOTOR SILK BOR ON CLS BOND YÜZYILIN BULUŞU 092020
Sıvı olarak Borik Asit halinde bulunan ürün metalle karşılaşınca, kimyasal reaksiyon geçirir; Borik asit halinden katı hale geçerek Boroksit’e dönüşür. Ve metal yüzeylerdeki aşınma çiziklerine dolgu yaparak metallere nüfuz eder. Boroksit’in özelliği: Dünyada bilinen en sert element elmastır, Boroksit elmastan daha sağlam ve güçlü bir yapıya sahiptir. Bu özelliğinden dolayı metallerde yüzey kalitesini ve mukavemeti çok yüksek oranda arttırır. Ürünün içerisinde bulunan 0.2 mikron küçüklükteki bor partikülleri çalışan iki metal arasında bilye görevi görerek raylı bir sistem oluşturur, işte bu sayede metallerde sürtünme katsayısını 0.01’e düşürür.
Sitelerdeki yorumlarda genelde olumlu yönde, mesela bir tanesi:
“arabam 2005 model passat 1600 fsi motor. Ürünü teslim alalı 1 ay oldu hemen denedim yakıtta fazla tasarruf henüz olmadı daha fazlasını bekliyordum ama bu da yeterli sayılır özellikle yokuşlarda yüksek viteslerde gerekli güç artışının etkisi kendini gösteriyor. Özellikle eski model araçlar için çok uygun bir urun olduğunu düşünüyorum ” demiş.
CEVAP: 2005 Model, Tekna kullanıcısıyım, aracı geçen sene bu günlerde aldım, nerdeyse 1 yıllık kullanıcısıyım aldığımda 40 bin km. deydi, şimdi 55 binde, Karadeniz, ege, Akdeniz bölgelerinde aracı kullandım, daha önce Opel Vectra (1995), Corsa (2005) kullanmıştım. Objektif olarak değerlendirmek gerekirse aracın artıları ve eksileri elbette mevut;
Artılar;
+ İç mekan geniş, yanınızdaki ile omuz omuza yolculuk yapmıyorsunuz, aracın güvenlik ve iç konforu tatminkar, (yol bilgisayarı, CD çalar, dijital Klima, ABS, ESR, 4 teker disk fren vb)
+ Aracın yol tutuşu iyi, sert virajlarda sürücüyü tedirgin etmiyor,
+ Fren gücü yüksek, hızlandığınızdan daha performanslı olarak aracı durdurabiliyorsunuz,
+ Sürüş anında kullanıcıya güven veriyor, sağlam ve güvenli bir araçla yolculuk ettiğinizi hissettiriyor,
+ Yakıt tüketimi iyi
+ Karoser Sağlam, kaporta güçlü, yıkamadan sonra kurularken oluşturduğunuz baskı ile kaputu içe çökertemiyorsunuz 🙂
+ Direksiyondan kumanda, yol bilgisayarı konumu, ön konsol ergonomisi iyi,
+ Ses Sistemi iyi
+ Klima Kaliteli, iyi performans veriyor.
+ 4 Cam elektrikli,
Eksiler;
– 100-110 Km. den sonra rüzgar sesini duymaya başlıyorsunuz,
– Amortisörler emsallerine göre sert bu araca iyi bir yol tutuşu sağlıyor ancak, bu yüzden uzun yol kısa yol fark etmez çok konforlu bir yolculuk hayal etmeyin, yolun kalitesine göre aracın içinde sürekli bir sallanma, hoplama durumu yaşayabilirsiniz, yoldaki kasislerle köşe kapmaca da oynayabilirsiniz, çok kereler, kasis, çukur, tümseğe göre arka koltuktakilere “uf.., ah.., iş.., anam…” dedirttiğimi bilirim, 🙂
– Araç kalkışlarda ve hızlanmalarda çok seri değil, agrasif spor görünümüne rağmen kalkışlarda yanınızdakilere fazla kafa tutmamakta fayda var, sonuçta iyi bir aile arabası kıvamında,
– Devir ibresi 3500 dev/dak’yı geçerken motordan farklı bir ses geliyor (motor titreşimi) daha sonra düzeliyor, en azından benim araçta.
– Yol sesi konusunda, şanslıyız, aracın ses yalıtımı yok desem yeri, tekerden çamurluğa çarpan çakıl taşının sesini duyabilirsiniz, uzun yolda yüksek hızla gittiğinizde yol ve rüzgar sesinden dolayı bu sesleri duymayabilirsiniz ancak düşük hızlarda size eşlik ederler, belki de ses sistemi bu yüzden iyi, açıyorsun radyoyu her şey bitti-gitti.
– Rüzgarsız havada sakin yağan yağmurda, camları az dahi açsanız, kapının formunda dolayı yağmur damlaları kolayca içeri girebiliyor, dikkat!
– Aracın iç kısmında kullanılan plastik kalitesi tartışılır, amortisörleri sert olan bir araç için iç kabinde ayrıca “tık, tık” seslere neden oluyor.
– Teker ebatları ara ölçüye girer, fazlaca teker markası alternatifiniz maalesef yok.
Yukarıdaki tecrübelerim ile birlikte araç sağlamdır, GTI araç değil de ortalama bir araç kullandığının farkında olan sürücüler için performans tatminkardır, uzun yolda aracı devirli kullanmak (en az 3000 dev/dak, araç maks. torku 4000 dev/dak’da 136N/m verebiliyor) sürüş zevki verir. Yokuşlar da nispeten az bayılır, kaptırıp gidebileceğiniz tarzda bir araç, riskli sollamalar, yokuşlarda sollama girişimleri duruma göre motor performansı açısından sizi riske sokabilir. Devir düşürmeden tempolu gittiğinizde arabayım diyen çoğu arabaya da tozu yutturursunuz. (audiler hariç 🙂 ) mekanik, elektronik, şase vb problemi yoktur, nazlı bir araç değildir, o kadar titreşim, yol darbeleri, sert amortisörlerine rağmen araç kendini salmaz, bende salmadı. Dış görünüşü harikadır, biraz daha mühendislik çalışması ile yukardaki problemler giderilse, düşünmeden yeni versiyonu alınacak bir araç der, iyi akşamlar dilerim.
CEVAP: Bizde ki araç 2004 tekna ful ve benzerlerine göre çok iyi durumda fakat kendimiz satmakla uğraşmak yerine direk aracı bayiye veriyoruz. tekna dedikleri model içi ful dolu olan modeller olması nedeniyle alacağımız note da tekna ful seçtik. Piyasada note bulmak bu ara oldukça zor gibi. 2014 de kasalar yenileceği için bu kasalar artık son senede. Seneye güzel kasalar olur ama bu fiyatlara da alınmaz diye düşündük.
Almera güzel araç inşallah istediğiniz donanımda ve bakımlı olan bir tanesine denk gelirsiniz. Bugün İstanbul-Şile toplam 100 km yaptık. Yola çıkmadan yol bilgisayarını sıfırlamıştım. 100 km de harcadığı yakıt ortalama 70-90 km süratle 6.2 litre oldu. Şehir içinde ise son bir haftada 100 km ortalaması 9.1 litre. Kışın Almeralar da yakıt ise daha fazla. Hava ısındıkça şehir içi 9 un altına iniyor. Şehir dışı ise agrasif olmayan sürüşle 100 km de 6 litre desem yeridir.
SORU 8: 2006 model Almera aracımda geçtiğimiz günlerde motor arıza lambası yandı. LPG’den yaptığından şüphelenerek aracı benzinde kullandım ve sanayide obd cihazına bağlattım katalitik arızası verdiğini gördüm. Usta arıza kodunu sildi. Motor ışığı söndü aracı benzinde kullandım 1gün. Diğer gün LPG ye aldığımda motor arıza ışığı tekrar yandı. manuel kodlama sistemiyle söndürdüm çalıştırdım bir süre sonra tekrar yaktı.
Sorum şu bu arıza kodunu vermesi LPG ayarlarıyla ilgili olabilir mi?
Belirttiğim gibi arıza olarak cihaz katalitik konvertoru işaret etmişti. Bu fakir karışım zengin karışım hatası cihazda kendisini katalitik konvertör olarak mı gösteriyor?
Sebep LPG değilse böyle bir arıza kodunu ben neden almış olabilirim?
Bu konuda bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olurlarsa çok sevinirim.
Not: Aracın çekişinde önceye nazaran bir değişiklik yok.
CEVAP:
SORU 9: 1.5 tekna 2006 almeram da anlık yağ lambasının yanıp sönmesi ve akabinde tıkırtı gibi sesler duymamla beraber, motor ustası yakın bir arkadaşımın işyerinin yolunu tuttum. Aracın yağını kontrol ettik ve yaklaşık 4000 km de 2 litre yağ eksilttiğini ölçtük. Araçta bir kaçak durumuna rastlanmadı ve arkadaşım aracın yağ yaktığını söyledi. Japon araçlarda böyle durumlarla karşılaşıldığını, araca yeni LPG taktırmış (yaklaşık 2500 km oldu) olmamın bu durumu daha da tetikleyebileceğini, ortada çok kaygı verici bir durumun olmadığını söyledi. Motor 85binde ve saat gibi çalışıyor. Ancak ben bir türlü kaygımı yenemiyorum, yarım litre veya yerine göre 1 litre de kabul edilebilir ama 2 litre yağ az buz bir rakam gibi gelmedi bana. Başından böyle bir olay geçen veya geçmekte olan var mıdır acaba? Birde değişik marka bir yağ deneyelim önerisi getirdi ek olarak arkadaşım. Castrol 10 40 magnatec koymuştuk, bunun dışında böyle durumlar için özel bir yağ önerisi sunabilirseniz çok sevineceğim.
CEVAP: Benim araçta da benzer bir durum var. Almeralarda belli bir km den sonra oluyormuş. Fakat sizinki 4000 de2 lt biraz fazla gibi. Usta motor kapağı açılıp conta neyim değiştiriliyor dedi. Bence çok endişelenmeyin. Bende baya canımı sıkmıştı. Sonra usta öyle deyince rahatladım.
CEVAP: Motora müdahale etmeyi son ihtimaller dâhilinde görüyorum, onun öncesinde yanma ısısı daha yüksek dereceli yağlar deneyeceğim bakalım sonuç ne olacak. Birde LPG’ye alışma devresinde olduğu için motor bir iki yağ değişiminden sonra kendini daha net belli eder herhalde diye düşünüyorum. Tekrardan yağ tavsiyelerinizi bekliyorum
SORU 10: Arkadaşlar merhaba, 1 aydır falan arabayı sabahları çalıştırdığımda 20-25 sn gelen hışırtı için bugün yetkili servise götürdüm. Ayrıca 2. ve 3. viteste 2800 devirden sonra filan bir tıkırtı gibi ses geliyordu.
Bunları servisteki elemana tarif ettim. Biraz inceledi motoru ve sübap iteceklerinde sorun olduğunu söyledi. Ne kadara patlar dedim 1000-1500 tl arası ama açınca belli olur dedi.
Arkadaşlar öncelikle oluşan bu sorun çok sıkıntılı bir durum mu kendimi hırpalamama gerek var mı?
Bir de bu ücret sizce de fazla duruyor mu? Özel servise 2 hafta önce gösterdiğimde kayışlardan birine taş girmiş olabileceğini ve sorun olmadığını, 10 000 bakımına geldiğimde halledeceklerini söylediler. Ben ses iyice rahatsız ettiği ve uzun yola gideceğim için gittim yetkili servise.
Başka bir özel servise gitsem acaba fiyat çok fazla düşer mi?
CEVAP: Aracı yaptırdım. Motor komple yapıldı yani rektifiye denilen işlem yapıldı. Usta bunun sebebinin benden önceki kullanıcının bor katkısı kullanmasının olduğunu söyledi. Bor katkısı yağın reçineleşmesine sebep olmuş ve motor baya bir zarar görmüş. Pistonlardan birinin durumu çok kötüydü diğer üçü ise görece daha iyiydi. Motor içindeki zarar gören bütün parçalar değiştirildi. Üst kapak çıkması ile değiştirildi. Tam detaylarına hakim değilim. Şu anda ise gayet memnunum, aracın çekişinde artış olduğunu da hissediyorum. Özellikle yaptırmadan önce son zamanlara doğru iyice zayıfladığını hissediyordum. Ama şu anda herhangi bir yağ eksiltme gibi bir durum da yok Allaha Şükür tıkır tıkır çalışıyor.
Ustaya sorduğum genel bir soru ise lpg ile ilgiliydi. Bana katkısız olanları kullanmamı özellikler Lukoil ya da Shell kullanmamı tavsiye etti.
CEVAP: Kesinlikle iyi bir usta bulman lazım. Hatta şu kadar söyleyeyim arabadan önce usta bul.
Ama tabi genel olarak benim baktığım en azından bundan sonra çok iyi bakacağım noktalar,
– Motorun çalışma sesi, kafana takılan her sesi sor ustaya, gıcık bir ses gelmemesi lazım,
– Motor yağ kapağını açtığında motorun içinden duman filan gelmemesi lazım,
– Motora genel olarak baktığında altında veya üstünde yağ falan olmaması lazım,
– Arabanın devrini 3000 devire sabitleyip egzoz çıkışına bak rengine kokusuna, Yağ yakıp yakmadığı buradan anlaşılır en net,
– Kasisli yollara gir en ufak gıcık ses gelmemesi lazım, genelde satıcı ses gelince abi o şundan oluyor 100 tl falan ama yaptırmadım falan derse inanma kesinlikle öle olmuyor,
– Bir de imkanın olursa arabayı soğukken çalıştır o ilk çalışmadaki sesleri çok iyi dinle.
Şimdilik aklıma gelenler bunlar. Herhangi bir ustalığım yok sadece iki aylık almera sürecimde acı bir şekilde öğrendiklerim.
SORU 11: Teyit amaçlı bir soru soracağım. Aracıma tüp taktırmış benden önceki kullanıcı, motor arıza ışığı sürekli yanıyor. Tüpten kaynaklı motor arıza ışığı yanan var mı? Teşekkür ederim şimdiden.
CEVAP: Tüpten diye bir şey yok zengin fakir karışım olabilir oda ayarsal sonuçta 2 farklı almera kullandım hala devam yanmıyor öyle bir şey yok maalesef katalizör olabilir o bu şu Bir dünya sebep var cihaza bağlatmanızda fayda var ezbere yorum yapmak doğru değil daha tecrübeli abiler de yorum yapacaktır.
CEVAP: Bende yanmıyor.
CEVAP: Bendede yanıyor önceki sahibi gaz taktırınca yanmaya başladı dedi bilgisayara taktık eksantrik sönsörü arızalı göründü değiştirdik tekrar aynı hatayı veriyor.
CEVAP: Bilgisayar bağlarsan neden yandığı çıkar belki tüpten değildir.
CEVAP: Yanar. Arıza kodu P0171 fakir karışım olarak genelde olur. LPG tamircisine beyinden ayarını yaptırabilirsin. Ayrıca tıkalı filtreler, arızalı enjektörler ve arızalı düzenleyici yapabilir.