MİTSUBİSHİ L200 ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : Mitsubishi L200 4×2 tornado aracımda sis farları açılıyor ama geri kapanmıyor. Farları baştan kapatıp açmam mı gerekiyor bilen biri var mı?
CEVAP : Gündüz farı işlevi görüyor olabilir. Eğer kapalıyken değil de sadece çalışırken ve hareket halinde iken yanıyorsa gündüz farı olduğu için olabilir. Asx’ lerin de sis farı aynı zamanda gündüz farı idi.
SORU 2 : 2008 model 4×2 Mitsubishi L200 aracım var. Direksiyon düz konumdayken kornası çalışmıyor çevirince çalışıyor. Direksiyon zembereğinde mi problem?
CEVAP : Aynen zemberek arızalıdır.
SORU 3 : Mitsubishi L 200 aracım seyir halinde iken devir göstergesi 2000-3000 de iken aniden 0’ a düşüyor sonra tekrar çıkıyor. Ayrıca 60 km hız ile giderken müziğin ritmine göre devir hareket ediyor. Şaka gibi. Neden olabilir. Devir sensörü falan mı arızalı yoksa beyinsel bir şemi?
CEVAP :
SORU 4 : 2008 model Mitsubishi 4×2 L200 aracım gayet seri ve hızlı gidiyordu. Fakat biraz fazla yüklendikten sonra Çekişi düştü. Soğukken sıkıntı yok ta motor soğukken ağır kalıyor. Turbo açıyor ama araç bayılıyor. Basıyorum 5. Vites te 3 bin devire kadar çıkarken kendini 2500 devirlere bırakıyor. Yakıt filtresinden su çıktığı için değiştirdim. Yine de bir şey değişmedi. Enjektörler veya EGR tıkalı olabilir mi yada baskı balata mı bitiyor sizce?
CEVAP : Bulunduğum bölgede yetkili servis olmadığı için sanayide bilgisayara bağlattım egzoz gazı devir daim sensörü uyarısı verdi. Ustalardan kimisi bu araçta böyle bir parça yok diyor. Hava akış metresi olabilir mi dedikleri şey?
SORU 5 : 2007 model L200 DI-D aracımda dik rampaları 1 ve 2. viteste çıkınca veya yarım debriyajla kalkınca sürtme, titreme gibi bir ses geliyor. Usta şaft askısı değişecek dedi ama başka bir arkadaş her şeyi denedim benim aracımda şaft askısından değilmiş diyor.
CEVAP : Biz de de aynı sorun olmuştu. Şaft askısının içindeki rulman dağılınca araç yarım debriyajda bile araç yürüyemez hale gelmişti. Zamanında değişmediği için şaft sarkarak dönmeye başlıyor yani.
SORU 6 : 2013 Mitsubishi 2013-L200 4×2 otomatik vites aracım bakımı için hangi marka ve model yağ almalıyım. Servis yüksek fiyat istiyor da.
CEVAP :
SORU 7 : 2008 4×2 L200 aracı yeni aldım ve sürgülü alüminyum bagaj kapağı için araştırma yapmaya başladım. Görüştüğüm bir yer 2008 model araçların bagajlarında sorun olduğunu ve montajını yapamadıklarını söyledi. Yardımcı olabilecek biri var mı?
CEVAP : Elif tuning diye bir yer ile bagaj kapama ile birlikte ön koruma, port bagaj aparatı için anlaştım.
SORU 8 : 2013 model Mitsubishi l200 4×2 aracımda soğukta havalarda kalorifer sıcağını ön cama verince buğulanma yapıyor ve önümü göremiyorum. Yok mu bir çözümü?
CEVAP :
SORU 9 : Mitsubishi L 200 tüm aksesuarları için tamsan4x4.com pek yakında….
CEVAP:
SORU 10: 2011 model L200 4×2 MT aracımız var. Şu an 31.000 km olmak üzere ve yaklaşık 7000-8000 km’dir silkeleme sorunu var.
Sorun şöyle ki, ilk başlarda 1500-2000 devir civarı sanki sürekli gaza basıp çekiyormuşum ileri-geri silkelemeye başladı. Araç, o aralıkta resmen rezonansa giriyor, dip gaz ve ya yarım debriyaj 2000 devire ulaşana kadar sürüyordu bu durum. 1500-2000 devir aralığında sürmeye ısrar ederseniz sanki şanzımanı ve diferansiyeli parçalayacak şekilde sallıyor ve vuruntu sesleri geliyor diferansiyelden.
sonra servise gittim, rölantide usta motordaki garip sesi fark etti ve hava basınç ayarı yapıyor araç kendisi dedi. Tam o arada sen gaza basınca sallamaya başlıyor dedi. o bahsettiği ayarı bilgisayara bağlayıp manuel olarak yaptı ve sorun çözüldü.
Daha sonra 1-2 hafta geçti aynı sorun yine çıktı. TEMSA’ ya soraraktan mazot pompasının DENSO’ ya gönderip, tamir edilmesini söylediler. Ve araç 1 hafta yattı. 1 hafta sonunda yeni mazot pompası geldi takıldı. Sorun çözüldü.
Daha sonra aradan 1 hafta geçti, yine aynı sorun baş gösterdi. Tekrar servise gittim. Sorunu yine TEMSA’ ya bildirdiler. 1 hafta sonra orijinal Mitsubishi “hava filtresi” 100 küsur TL olduğu için, TEMSA’ nın ürettiği muadil ürünü 30-40 tl’ ye taktıklarını, aracın garanti kapsamından çıkmadığını ve orijinal filtreyi taktığımızda sorunun çözüleceğinden bahsettiler. Filtreyi değiştirdik. Sorun çözüldü.
Aradan 2-3 hafta geçti aynı sorun ortaya çıktı. Servisi tekrar aradığımızda, TEMSA’ dan geri dönüş yaptılar. bu sefer araç yine 1 hafta yatacakmış ve bu sefer enjektörler değişecekmiş. Önümüzdeki hafta bırakacağım servise, bakalım daha neleri değişecek.
Araç hala garanti kapsamında ve değişen pompa ve değişecek olan enjektörler toplam 20000 TL civarı tutuyormuş.
Bu sorun Denizli’de 5 aracın başına gelmiş. 5i de makyajlı kasa. 4ünde yapılan müdahaleler sonucu arıza giderilmiş, bir tek bizim araç hala arızalı.
Forumlarda araştırdım böyle bir sorun var mı diye? Karşıma herhangi bir şey çıkmadı. Acaba sizlerin başına böyle bir olay geldi mi?
CEVAP: aynı araç bizde de var. O kadar çok sorun oldu ki bana. Satmanın eşiğindeyim. Hatta satıyorum bile. Bunu servisteki ustalarda söyledim gülümsediler. Galiba her şey satana kadarmış.
Dediğiniz durum bende de var ama sabahları ilk çalıştığı zaman 2000 3000 devir arası giderken yapıyor. Her sabah değil genelde soğukken geri kalan zaman normal sıkıntı yok. Şimdi araç 70 bine yaklaştı. Garanti hala devam ediyor. Servise gittiğimde kavga etmezsek iyidir.
CEVAP: ama sorun çözüldü. Bu arıza başına gelen arkadaşlar hemen servisin yolunu tutabilirler. Garanti kapsamında enjektörler geri dönüş borularıyla birlikte değişti.
SORU 11: Mitsubishi l200 aracımda (4×2 tornado otomatik) sis farları açılıyor ama geri kapanmıyor nedeni ne farları baştan kapatıp açmam gerekiyor bilen biri yardım edebilir mi nasıl hallederim?
CEVAP: hocam gündüz farıdır o otomatik olarak yanar. serviste komple kapattırabilirsiniz isterseniz.
SORU 12: Ya tam aradığım bir l200 buldum temiz fiyatı uygundu ki sahibi demez mi aracın kliması yok hem de 2008 model,
Sonradan taktırsak orijinal gibi olur mu?
Kaça takarlar?
Elimizde patlar mı?
CEVAP: Sökmüşlerdir, klimasız 2008 model yok.
SORU 13: Arkadaşlar 2013 4×4 l200 bakım ve tamir için Ankara’ da düzgün güvenilir bir usta lazım bilgisi olanlar yardımcı olabilir mi?
CEVAP: İba otomotiv