BYD SEAL U EV ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1: Selamlar. Aracım seal u ev… Kötü bir deneyim yaşadım. Dün afyondan İstanbul’a yola çıktım. Bilecik Bozüyük’te yüzde 55 ile şarja girdim yüzde 80 ile bitirdim. Mesafe 400 km gösteriyordu. Eve de 250 km civarı kalmıştı. Tuzla ya geldiğimde araç yüzde 25 te iken kalan menzil 120 km. Çok hızlı şekilde şarj yüzdesi ve km düştü pil yüzde 0 a geldi yolda kaldım araç gaz yemedi. E5 te güvenlik şeridi de yoktu sağa çekmek zorunda kaldık. Stop edip tekrar çalıştırdım yüzde 0 ile biraz daha gittim. Yokuşta yine kaldım. Gece saat 3.30 ailecek yolda kaldık çocuklar var. Sigortadan çekici çağırdık en en yakın şarj istasyonuna çekti aracı doldurdum. Aracım daha 4 bin km de. Başına böyle bir durum gelen var mı? Vallahi benim şansım yok. Geçen senede dizel araç vardı adblue sorunundan yolda kalıyorduk… 1 tane 90 model Toros alıp binicem sonunda.
Arkadaşlar eksik yazmış olabilirim kusura bakmayın. %25 e geldiğinde çok hızlı geri sayıp 0 a geldi. 200 metre gidemedim.
CEVAP: Yüzde 15 de şarj yaptırcan klima çok çekiyor üçte 1 gidiyor menzil 500 klima çalışırsa 350
CEVAP: Çok geçmiş olsun. Bir arıza nedeniyle mi oldu bu? Beklenmeyen şekilde pil yüzdesinde aşırı düşüş?
CEVAP: Aşırı hızlı mı kullandınız aracı ondan mı bitti acaba. 400 km gösteriyor diye 150-160 giderseniz 400 km gitmesi imkânsız.
CEVAP: Aracı AC şarj ile 100% doldurup kalibre etmelisiniz. Birde şarj yüzdeniz 20% altına düştüğünde maksimum 30 km gidecek gibi hesap yapmalısınız.
CEVAP: Hocam 400 gösteriyorsa en fazla 300 gider ama batarya yüzdesinin birden gitmesi farklı bir durum. Aklınızda bulunsun böyle durumlar için mobil şarj istasyonu servisi veren şarj firmaları var araç ile gelip şarj ediyorlar.
CEVAP: Bir kaç byd grubunda aynı sorunu yaşayan ev kullanıcıları var bence bir servise götürmekte fayda var.
CEVAP: Bir günde 1400 km yol yaptım aracınızı tanımanız lazım şarj yüzde 20 altına düşünce şarja takın şarjın hızlı bitmesini etkileyen faktörler var hız rampa klima gibi ekranda yazan km ye çok güvenmeyin planlamanızı yapıp öyle uzun yola çıkın sorun yaşamazsınız.
CEVAP: Bir hafta boyunca 2000 km yol yaptım Bursa Burdur. Burdur dan günü birlik Antalya Denizli gibi git gel yaptık dün akşam da eve döndük. Ama sizin gibi bir sıkıntımız olmadı. Aracı tanımak ve arkadaşların dediği gibi alışmak gerek. Ben şarj yaparken olabildiğince yüzde yüz yapıp bitiriyorum. Akşamları köye döndüğüm de ev de hep yüzde yüz olmasını bekledim yola çıkarken. Geçmiş olsun tekrar
CEVAP: Tuzla da %25 şarjla 120 km menzille İstanbul’un neresine gidecektiniz ki şarj bitti. Normal şartlarda İstanbul’un her yerine gidebilmelisiniz.
CEVAP: Geçmiş olsun. Sorun sizde maalesef. Aracınızın ortalama tüketimini vs. bilmeniz gerekir. Zaten afyon İstanbul 500 km mutlaka 1 kere arada doldurmak lazım. Araç tüketimini en çok etkileyenler, rampa, aşırı hız, yüktür. Eğer bir 500 km’lik yolu tek seferde giderseniz dönüşümde aynı olur diye düşünmemek gerekir.
CEVAP: Orada gösterdiğine bakma sen 400 gösteriyorsa 160-170 hızla git 150km mesafe anca gidersin.
CEVAP: Geçmiş olsun başka birinin de başına gelmişti yolda araba durmuş ama şarjdan değildi arıza bulunamamış ve arabayı geri iade etmişti birisi yazmıştı siz gene de şanslısınız bizde de ev var dikkatli ve temkinliyiz ☹️
CEVAP: Çok geçmiş olsun Hibrit candır… Gerisi heyecandır. Sırf bu nedenle karşılaşmamak için hibrit tercih ettim. Şehir içinde Ev modda kullanıyorum. Şehir dışında hev mod soc 70 yapıp hem elektrik torku ile yolculuk yapıyorum. Klima vb. Durumları gönlümce kullanıyorum. Kışında hev modda çalıştırıp benzin motorunun kabini ve pilleri ısınmasını sağlıyorum. Yakıt tasarrufu da çok iyi düzeylerde ne zaman benzinliğe gittiği mide unutuyorum. Doğa kamplarında ise depoyu fulleyip elektriğimi v2l ile özgürce kullanıyorum.
CEVAP: Ayarlar>ses>alet sekmesine girip menzili dinamik yapın. Kullanım şeklinize göre gerçekçi menzili gösterir.
CEVAP: Tamamen kullanıma bağlı tüketim menzil 400 gösterip 500 de gidebilir 300 de rampa çıkıyorsanız araç yüklüyse klima açıkça ve hızlı kullanıyorsanız menzilin bir anda düşmesi normal.