BYD SEAL U DM-i ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1: Byd seal u dm’i yani hem elektrikli hem de benzinli modelini almayı düşünüyorum plug in hibrit modeli artısı eksisi nedir. Kronik sorunlar belirtileri var mı? Çok güzel bir araç. Piyasada sıfır araç bulamıyoruz
CEVAP: Ben de var araç. Şehir içi dışı kullanım alışkanlığınızı, şarj etme imkanlarınız yazarsanız elektrikli olanı mı hibrit olanı mı mantıklı sizin için kendi fikrimi sunabilirim. Ama araçtan ben çok memnunum bir tek sürekli şehir dışı otobanda yüksek hızla yani 140+ kullanacaksanız tavsiye etmem.
CEVAP: Tşk ederim şarj yeri var ama ansızın uzun yola çıkamam gerekiyor tam elektrik biraz zor gibi onun için plug in hibrit konusunda bilgi verebilirseniz sevinirim
CEVAP: Ben haftada 100 200 km kullanıyorum şehir içinde ve elektrikli modda kullanıyorum genelde Neredeyse bedavaya yolculuk yapıyorum. Hiç şarj etmeyen arkadaşım var o da çok tasarruflu diyor. Şehir dışında ise 2 tonluk benzinli araç gibi düşünün bu nedenle çok yakar. Araç çok konforlu üst segment araçlarla denk. Dün Volvo elektrikli ye bindim bu araç Volvo’nun çok üstünde ama 5 yıl 10 yıl sonra hangisi daha az sorun ve maliyet çıkarır bilemiyorum. Iç malzeme genişlik ferahlık konfor sürüş keyfi ne ararsanız var. Tek sıkıntı İstanbul’dan çıktınız Ankara’ya 150 ile basıp giderseniz şarjı biter ve benzinli motora kalırsınız bu da aracı kastırır. 130 ile yolculuk ederseniz ara ara 140 yaparsanız sorun yaşamazsınız.
CEVAP: Garanti süreleri nasıl?
CEVAP: Tam hatırlamıyorum ama ona ben de dikkat etmiştim. Özellikle pil garanti süresini ve kilometresini duyunca tamam demiştim.
CEVAP: Dünya genelinde SUV modelinde BYD Seal U DM-i (Plug-in Hybrid) versiyonu, tamamen elektrikli (EV) versiyonundan çok daha fazla satılmaktadır.
Bu durumun arkasındaki temel nedenler şunlardır:
Çin Pazarındaki Baskınlık: BYD Seal U’nun anavatanı ve en büyük pazarı olan Çin’de, model “Song Plus” adıyla satılmaktadır. Çin pazarında Song Plus DM-i (hibrit) versiyonu, satış rakamlarında EV versiyonuna ezici bir üstünlük kurmuştur. Aylık satış raporlarında hibrit modelin, elektrikli modelden katbekat fazla sattığı düzenli olarak görülmektedir. Küresel toplam satışların büyük bir kısmını Çin oluşturduğu için bu durum, dünya genelindeki rakamları doğrudan etkilemektedir.
Pratik Kullanım ve Menzil Endişesi: DM-i (Dual Mode-intelligent) teknolojisi, kullanıcılara günlük kullanım için yeterli olan (genellikle 100-150 km) bir elektrikli menzil sunarken, uzun yolculuklarda benzinli motorun devreye girmesiyle menzil endişesini ortadan kaldırır. Bu esneklik, şarj altyapısının henüz tam gelişmediği bölgelerde veya tek araç sahibi olan aileler için plug-in hibrit modelleri çok daha cazip kılmaktadır.
Rekabetçi Fiyatlandırma: BYD, DM-i versiyonlarını genellikle tamamen elektrikli versiyonlara göre daha rekabetçi fiyatlarla pazara sunmaktadır. Bu fiyat avantajı da tüketicilerin tercihini hibrit modelden yana kullanmasında önemli bir rol oynamaktadır.
Uluslararası Pazarlardaki Eğilim: Modelin “Seal U” adıyla girdiği Avrupa gibi yeni pazarlarda da DM-i versiyonuna olan talep oldukça yüksektir. Örneğin, Birleşik Krallık gibi pazarlarda piyasaya sürüldüğünde hibrit versiyonun satış adetleri, markanın diğer modelleriyle kıyaslandığında güçlü bir başlangıç yapmıştır.
Özetle: Sedan modelinde satış rakamları daha dengeli olabilirken, SUV segmentinde durum farklıdır. BYD Seal U (Song Plus) modelinde, DM-i plug-in hibrit versiyonu, hem Çin’deki ezici popülaritesi hem de uluslararası pazarlarda sunduğu pratik avantajlar sayesinde tamamen elektrikli versiyonuna göre küresel satışlarda açık ara öndedir.
Çinde bu araç 150 bg turbo motor ile satılmakta. Türkiyede ise 1.6 98 bg atmosferik motor. Bunu da gözardı etmeyelim.
CEVAP: yanlışınız var her iki versiyonda satılıyor. BYD HİBRİT TEKNOLOJİSİNDE BENCE ÇOOK İYİ. Elektrikli düşünceniz varsa Tesla bakın ama hibrit ise kesinlikle byd corolla hibrit kullanmış ve Byd hibrit sahibi olarak söylüyorum. Ben araçtan çok memnunum.
CEVAP: doğrudur. Ancak neden hep bize düşük versiyonlar veriliyor. Bakın İngilterede çoğu Avrupa ülkelerinde hep 150 bg turbo motor var.