BMW X SERİSİ ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : Bmw x5 3.0 aracım var. 290 bin km de. 80 ile 120 km hız arasında direksiyonda titreme oluyor. lastikler, rot balans ve jantlarda sorun yok. Salıncak ve akslar yeni. Viteste ve boşta fark etmiyor. Neden olabilir?
CEVAP: Sol ön teker jant göbek bileziği düşmüş, yenisini taktırdık sorun çözüldü.
SORU 2 : 2013 model Bmw x1’de araba dururken silecek 1. kademede çalışıyor hiçbir sorun yok ancak araç hareket haline geçince direkt 2. kademeye geçiş yapıyor, zamanlı olarak çalışmıyor. Otomatik modda da herhangi bir sorun yok. Böyle bir sorunla karşılaşan oldu mu?
CEVAP :
SORU 3 : Bmw X3 3.0d 204hp sahibiyim. Gaza fazla yüklendiğim de egzozdan çok duman çıkıyor, ama normal duman, yani bembeyaz veya kara dumanlar değil. Bu modelde normal midir, yoksa soğuk havadan dolayı olabilir mi ?
CEVAP : Tabi ki normal havalarda soğuk olduğu için daha çok belli olur.
SORU 4 : 2014 model Bmw X3 aracımda ki yakıt ikmali uyarısını nasıl iptal edebiliriz ya da ayarlayabiliyor muyuz?
CEVAP :
SORU 5 : Bmw x5 lpg sahibiyim 4.4 motor 2001 model , bundan 4 ay önce yokuş yukarı duman attığı için yan sanayiye götürdük rektefiye dediler rektefiye edildi fakat 4 ay sonra yine duman sorunu başladı. Egzos yokuş yukarı duman atıyor ve gaz yemiyor. Bu ne olabilir?
CEVAP :
SORU 6 : 2014 Bmw X3 20İ S drive için runflat kar lastiği araştırıyorum, öneriniz var mı ?
CEVAP : Pirelli Sottozero 3 (ıslak ve viraj performansı çok iyi, ayrıca çok sessiz)-
Continental Winter contact ts 860 (fiyatı daha uygunsa alınabilir, sottozero 3 e yakın performansı)
SORU 7 : Bmw X1 otomatik aracım ile geri vitese takıp gittiğimde ciyaklıyor. Ama önce uzun mesafe kullanmış olmam gerekiyor. Aracı çalıştırıp hemen geri gidersem ses yok. Emin değilim ama 2 sene önce geri geri giderken köşe kısmını hızlıca demir bir direğe vurmuştum. Sanki o zamandan itibaren başladı gibi. Sebebi ne olabilir?
CEVAP :
SORU 8 : 2002 model Bmw e53 x5 aracımın direksiyon ayarı ve koltuk hafızaları çalışmıyor. Nasıl çözebilirim?
CEVAP :
SORU 9 : 2. El 2006 model 280 bin km de Bmw x3 buldum ve almayı düşünüyorum ama kafama takılan bir soru var. Kilometresi yüksek olduğu için satarken sıkıntı yaşar mıyım?
CEVAP : 2000 motorlu X5 ler de 2016 yılına kadar kronik sorunlar vardı. Sürekli zincir kesiyor ve büyük motor masrafları çıkarıyordu. Ama X3 deki durumu bilmiyorum. Tecrübelerime dayanarak söylüyorum Mersedes hariç hiçbir avrupa arabası yüksek km ise alınmaz. Alırsanız çok başınız ağrır.
SORU 10 : 2000 model bmw x5 ve Mercedes ml 320 araç arasında kararsızım. Ne önerirsiniz?
CEVAP : Bmw V8 motor ve şehir içi yakıt tüketimi 20lt / 100 km (BENZİN). Şehir dışı ise 15-16 lt / 100km (BENZİN). Öncelikle bunu bir düşünün derim.
SORU 11 : 2000 model Bmw X5 4.4i aracım eksi 30 derecede çalışmadı. Bizde çekici ile kapalı bir yere götürüp ısınınca çalıştırdık. Çalıştırdık ama vitesi D konumuna getirince araç gitmiyor, 3000 devire gelince ağır ağır ilerliyor. Manule e geçince de 5. viteste kalmış olarak görünüyor. Arabayı stop edince düzeliyor, sonra çalıştırınca yine aynı. Servis de cihaza bağlattık şanzıman kumandası içinde 3B devir sayısı kontrol hatası çıktı. 5 farklı ustaya gösterdik. Biri şanzıman beyni arızalı dedi, diğeri şanzımana revizyon dedi. Şanzımanın altında şalter var ondan olabilir mi?
CEVAP :
SORU 12 : 2007-2008 arası Bmw x5 d almayı düşünüyorum ama bazı sorularım var.
1- Bakım maliyetleri çok mu pahalı?
2- Kronik sorunları var mı?
3- Aracı alırken baktırmam gereken en önemli unsurlar ne?
4- Kasko maliyetleri çok mu?
CEVAP : 3.0 d kullandım ve kronik sorun ile hiç karşılaşmadım ben. En önemli baktıracağın şey km miktarı. Km ile oynanmamış x5 ler neredeyse imkansız. X5 harika bir araçtır. Kalkışları, yol tutuşu ve ara hızlanmaları çoğu binek araçtan iyidir. 150-160 km hızda bile içeri neredeyse ses almaz. Yalıtımı güzeldir. Ayrıca motor sesi çok keyif verir. Ben yakıt tüketimi olarak 8 litre ile 13 litre arasında kullanıyordum. Çok basarsam 18-19 litreyi geçtiğine hiç rastlamadım. Vites geçişleri çok seridir, en ufak bir sarsıntı olmaz. Ama manuel modda vitesi attıktan 2 saniye sonra vitesi değiştirir.
SORU 13 : 170 bin km deki Bmw x5 4.4 aracımın motor yağ kapağı kenarında yağ görüyorum. Egzozdan da yoğun beyaz duman atıyor giderken. Neden olabilir?
CEVAP : Benim Audi aracım dada aynı sorun vardı. Supab kapak contasından yağ terletmesi yani. İnternetten araştırarak Liqui Moyl yağ sızıntı önleyici aldım ve kullandım. Birkaç gün içinde sızıntının azaldığını fark ettim. Motor içindeki lastik ve contaları iyileştiriyormuş. Ekzosdan çıkan mavi duman da da bir azalma oldu. Motoru komple revizyon yaptırmadan bir dene istersen.
SORU 14 : Bmw X5 4.4i aracımın otomatik süspansiyon sensörün de bir sıkıntı başladı. Ne yapmam gerek?
CEVAP : Yüzde 90 sensör/sigorta arızasıdır. 37.14-1 092 396 110 187 nolu parçaya ihtiyacın var. Sonrasında da bilgisayara bağlat ve hata sildir. Ama sensör arızası değilse amortisör/ yay değiştirmen gerekebilir.
CEVAP : Aynı sorun bende de var. Yol bilgisayarında selflevel susp.inact yazıyor benimkinde. Sende de çıkıyor mu bu uyarı?
SORU 15 : BMW X5 B53 aracım da sürekli süspansiyon inactive hatası çıkıyor ve airmatic indirme kaldırma düğmesi çalışmıyor. Yolda giderken direksiyon sağa – sola gidiyor. Kimse sorunu çözemedi. Delphi arıza tanı cihazına bağlandığımda tanımsız arıza kodu veriyor. Ama bilgisayardan süspansiyon elamanlarını çalıştırabiliyorum. Tahminime göre seviye sensör voltajları birbirleriyle uyuşmuyor. Direksiyonun sağa sola dalmasının sebebi de bu sanırım. Araçta bulunan 4 seviye sensörünün voltajını bilen varsa ona göre müdahale etmeyi deneyeceğim. Bilen varsa söyleyebilirse çok memnun olurum.
CEVAP :
SORU 16 : araba bmw x5 3.0d e53 kasa .Benim ön iki teker bridgestone RFT (https://www.tyresales.com.au/checkout?t=103123&q=4 ) arkalar normal kumho gibi bir şey galiba. aracı aldığımda üstünde bunlar vardı. Bu arabamdan önceki x5 e sıfır michelin tour hp almıştım sonra aracı sattım. Lastiğin taksitleri geçen ay bitti.
Size sormak istediğim şeyler
– Aracın şu anki lastikleri güvenlik açısından bir riski var mı. RFT almayı düşünmüyorum.
– Önler 255-50-r19 arkalar 285-45-R19 önerebileceğiniz bir lastik var mı ? Konforlu olsun sessiz olsun birde performans lı olursa süper olur.
– 20′ e geçiş yaparsam ne gibi eksileri olur.
CEVAP :
SORU 17 : Değerli arkadaşlar.
Biliyorsunuz F25 kasa x3 2010 yılında satışa çıktı. 2014 yılında da makyaj görecek. Yeni yıla yeni arabayla girmek istediğimden şu anda bir en dolu x3 için kapora vermiş durumdayım ve Ocak itibariyle teslim edilmesini bekliyorum.
Şimdi düşünüp de karar veremediğim sorular var. Acaba bu yıl sonu sabit kur kampanyası avantajından faydalanıp kaporasını verdiğim ama 7 yılda bir kasa değiştirdiğini düşünsek 2017 gibi kasa değiştirecek bu x3’ü alsam mı? Makyajlısını beklesem bana bir faydası olur mu?
Görüşlerini paylaşacak arkadaşlar ne dersiniz?
CEVAP : Arkadaşlar. Cevaplarınız için teşekkürler. 2014 x5 beklemeyi düşünüyordum, ancak premium paket 2000 motor x5 için 114 bin € fiyat veriyorlar şu anda. Kur bu haliyle kalırsa 320 bin TL eder. X3 için verilen fiyat 218 bin TL ve en dolu donanımlı araç. Yeni makyajlı x3 için ise aynı dolu araç 90 bin € civarında olacak ve öğrendiğim kadarıyla tamponlarda küçük makyajlar olacakmış. Ne dersiniz?
CEVAP : Bence q5 bakın 195 bin tl’ye bırakıyorlar x3 den daha geniş daha ferah bir araç. X3 fazla tutmadı.
CEVAP : İlla X3 derseniz ben olsam az kilometre olan 2012’lere bakarım.
Yüksek fiyatlar yazmışlar ama gerçekten satmak isteyen biri denk gelirse daha mantıklı fiyatlar konuşulabilir.
X5 farklı bir konu. Yeni bir kasa, daha önce o kasada kullanılmamış 2 litre bir motor. Şimdiden kestirmek zor 2-3 sene sonrasını.
CEVAP : Ben de sizin kararsızlığını yaşadım benim diğer düşündüğüm GLK idi ancak 250 dci yerine 220 cdi getirdikleri için artık vazgeçtim. Anlaşılan her 3 yılda araçlarda değişiklik olmakta sonuçta bunun sonu yok. 2014 yılında alacağınız yeni model (muhtemelen yaz sonu olur) 2 yıl sonra kasa değiştirecek. Burada benim karar vermemde en önemli unsur kurun düşün tutulması olması olmuştu. Gün itibarıyla Euro 3 TL oldu ve 2014 model X3 nerden bakarsanız bakın 270000 TL olacak. Tampon ve arka far değişikliği aradaki farka değer mi siz karar verin. X5 güzel bir araç ama opsiyonlarla beraber 7 serisi BMW fiyatına gelecektir. Aracın büyüklüğü ve fiyatı almanızda karar vermeniz noktalar olacak
SORU 18 : BMW X5 4.4 Benzinli aracım var. Geri Vitese takınca araç sadece rölantide gidilen hızla geri geriye gidiyor. Gaza bastığımda motorun devri artıyor (motor bağırıyor) ama hız hala ayni kalıyor. Gaza basıldığı andan itibaren ilk 1-2 saniye titreşim/savurma hissediyorum tüm araçta, bu titreşim 1-2 saniye sonra kesiliyor ama hız ayni kalıyor. Düz viteste sorun yok, güzel, sessiz ve kaymak gibi atıyor vitesleri.
Bir bilginiz var mı? Ne olabilir? Tamir edilir mi yoksa komple şanzımanı mı değiştirmem gerekiyor?
Fiyat olarak bir bilginiz var mı (Tamir veya komple şanzıman değiştirme)?
CEVAP : Araç kaç bin km?
Her 100.000km’de şanzıman yağı yenilenip, 250.000 ve 500.000km’de şanzımanın hareketli parçalarının yenilenmesinde fayda var..
CEVAP : 257’000 km’de
CEVAP : eh şanzıman ile ilgili gerekli şeylerin yapılmasının zamanı gelmiş bile.. şanzımanınızı yaptırırsanız sorununuz ortadan kalkar..
tabii yaptırdıysanız eğer, o zaman başka şeyler düşünülmeli, ama yaptırmadıysanız daha fazla geç kalmayın derim..
SORU 19 : Bir arkadaş 4.4i BMW X5 almayı planlıyor lpg li filan günde ortalama 30 km yol yapacak prins lpg li 2004 model bir tane buldu internetten lpg de ortalama ne yakar vergisi nedir 2002 model 10 yaşını geçtiğinde dolayı vergisi kasko değerinin %5 ine düşüyor filan bir şeyler dedi bende tam anlamadım ne olur vergisi filan bilen varsa yardımcı olabilir mi ?
CEVAP :
SORU 20 : 2009 model 138.000 Km de X3 x Drive 2.0d Alınır mı… ???
İlk defa BMW almaya niyetliyim ama bmw konusunda hiç bilgim yok..
1-Bakım masrafları çok mudur,
2-Şanzıman sorunu yaratır mı.
3-Bakım maliyetleri ( VW kadar var mıdır) ne kadardır
4-Yedek Parça bulma sorunu olur mu.
5- Triger yok sanırım Zincirli . ve zincirini ne zaman değiştirmem gerekir . maliyeti ne olur..
CEVAP :
SORU 21 : 2002-2003 model benzinli BMW X5 3.0 almak niyetindeyim, ilk tercihim benzinli-lpgli olanını almak özellikle X5 3.0i kullanıcılarından araçları hakkında bilgi sahibi olmak istiyorum
özellikle motor ömrü nedir? Motorunda triger kayış yok, zincir var sanırım doğru mudur?
Araçta olmazsa olmaz çıkacak sorunlar nelerdir?
Sport versiyon ile normal versiyon arasındaki farkı ilk bakan nasıl anlayabilir? En full donanım paketinin özel bir ismi var mıdır? ve ne içerir?
Tam olarak teknik verileri nedir?
Mercedeslerdeki airmatic tarzı otomatik yükseltme alçaltma yada Audi Allroaddaki gibi elle yapılan aracı yükseltme alçaltma mevcut mudur?
Sizce en fazla kaç km de olanı almak lazımdır? yada bazı şerefsizlerin yaptığı km ile oynama bu araçta yapılabilmekte midir? Lpg sanırım stepne yerine takılabiliyor, Lpgde ve benzinde yakıt tüketim değerleri nedir?
Ortalama bakım/parça maliyeti nasıldır?
Sizce aracın ederi ne kadardı?
Yakıt tüketiminin yüksek oluşu beni korkutuyor, LPG-Benzin de yakıt tüketimi nedir?
Şimdiden vereceğiniz yanıtlar için çok teşekkür ederim.
CEVAP : merhaba. bence lpg takılmamış olanlardan alıp lpg yi siz taktırın daha mantıklı olur ve daha uzun ömürlü olur motor, x5 kullanmıyorum ama 5 serisi kullanan birisiyim zaten x5 le akraba gibiler. bildiğim kadarıyla size yardımcı olmaya çalışacağım, sport modellerde tampon jant ve iç tasarım değişikliği olabilir ayrıca egzoz çıkışları da değişik olabilir, şehir içi 17 şehir dışı 9 lt yakar benzinde lpg ile tahminimce şehir içi 60-70 kr arası yakar şehir dışı ise 30-40 kr ye kadar düşer, bildiğim kadarıyla full modellerinde airmatic oluyor ama sızın alacağınız modelde de olabilir araştırmak lazım, km önemli tabi ama bence 170 bini geçmemiş ve bakımlı olan bulabilirseniz ilk sahibinden olanları alın.
SORU 22 : Arkadaşlar merhaba, 2004 model 4.4 ia sport airmatic li x5 sahibiyim. Aracı alalı çok uzun bir süre olmadı ve çok araştırmadan aldığım için aracı tanımıyorum. Aldığımdan bu yana birtakım sorunlar da yaşamadım değil, ön ve arka takımı elden geçirdik, diskler ve balatalar değişti, airmatic beyni değişti vs. Bu araç bakımından tecrübeli arkadaşlara birkaç şey sormak istiyorum.
1-Aracın özellikle virajlarda yol tutuşu beni memnun etmedi, önceki tiguan aracımla 110 km ile rahat dönebildiğim virajı, bu araçla 95 ile dönerken arkadan koptu, aracı bir hayli zor topladım. Yine sürekli kullandığım il-ilçe arası güzergah çok virajlı, bu virajlarda sürekli dışa atma hissi verdi, inanın ilk defa tedirgin oldum araba sürerken. Bu durum aracın kronik bir problemidir. Forumda başka bir başlıkta kısaca bahsetmiştim, bir üstat x drive oncesi bu 4×4 sistemin performans odaklı olduğunu, bu nedenle elektronik kontrol sistemlerinin özellikle geç devreye sokulduğunu, ayrıca bu destek sistemleri sorun (kayma, patinaj, tutuş kaybı) ortaya çıktıktan sonra devreye girdiği için de gecikme yaşandığını; özellikle lastik tabanı da genişse ve/veya lastik yıpranmışsa özellikle kaygan yollarda tutuş problemi yaşayabileceğimi söyledi. Sizin bu konuda görüşleriniz nedir? Gerçekten de 2004 x5 yol tutuş bakımından virajlarda, kaygan yollarda güvensiz bir araç mıdır? Yaşadığım bu sorunlar airmatic arızası yapılmadan önceydi, sizce bu tadilata rağmen aynı sorunları yasar mıyım? En hassas olduğum nokta bu, zira en önem verdiğim şey yol tutuşu, 4×4 araç alıp bunu bulamamak büyük hayal kırıklığı oldu.
2- Aracın ön ve arka lastiklerinin farklı ebatlarda olması gerektiği söylendi, hatta ebadın aynı olmasının da yol tutuşunu bozduğunu iddia etti bir usta. Sizce bunun doğruluk payı var mı? Hangi ebat lastik kullanılmasını tavsiye edersiniz?
3- Çukurlardan geçerken ön ve arkadan çok fazla gacırtı geldiği için tabla fişekleri değişti, ön arka takım elden geçti. Ama bozuk yollarda kullanınca kısa sürede az da olsa bu sesler yine gelmeye başladı. Bu kronik bir sorun mudur?
4-Uzun yolda soğuk asfalt tabir ettiğimiz ucube yollarda araç beşik gibi salladı. Sizce airmatic yapıldığı için bu düzelir mi? Yoksa x5 konforsuz bir araç mıdır?
Şu an aklıma gelenler bunlar, genel olarak araçla ilgili başka söyleyeceğiniz olursa zevkle okurum. Fikirleriniz önemli zira bu aracın yol tutuşu genel olarak çok iyi değilse, kesin satacağım. Bu arada çok hızlı kullandığım düşünülmesin, tabi ki sav bir aracı bir Coupe veya sedan gibi hızlı kullanmıyorum ve beklentim de o değil. Sadece virajları biraz limitinde dönmeyi severim. İşte o an kopmasın, karda, yağmurda da güvenli olsun yeter.
CEVAP : Bende 2004 x5 3.0i sahibiyim, benim araçta airmatic yok…
Lastiklerimi yeni aldım, ön arka farklı 255/50/19 ve 285/45/19
Yol tutuş olarak beni şaşırttınız doğrusu çünkü bu aracı dsc devrede iken makul şartlarda yoldan çıkarabilmek çok zor çünkü…gerçi ben çok sınırlarda araç kullanan birisi değilim ama yine de ufak tefek denemelerim oldu…
Tabi ki sav bir araç yani yerden oldukça yüksek bu yüzden konfor olarak bir 5 serisinin rahatlığı yok, sallama hoplama oluyor ister istemez bozuk yollarda ama rahatsız edici seviyede değil…
CEVAP : Yanıt için teşekkürler, inanın yol tutuş beni de şaşırttı ve hayal kırıklığına uğradım; çok hızlı kullanmam aracı. Anladığım kadarıyla ön lastiklerin taban genişliğinin daha az olması gerekiyor ki ben de her ikisi de aynı. Acaba bu durum da etkiliyor mudur. Verdiğiniz ölçüler standardı mıdır yoksa sizin tercihiniz mi?
Bir de sakıncası yoksa lastikte hangi marka tercih ettiğinizi ve fiyatı söyleyebilir misiniz?
CEVAP : Ön arka spor paketlerdeki jantlarda bu şekilde çıkıyor, almadan önce dolaştığım lastikçilerinde hepsi bu şekilde söyledi hatta sahibinden.comdaki ilanlarda X5 için paket şeklinde 255/50/19 + 285/45/19 şeklinde ilanlar var…Ben daha öncede kullanmış olduğum ve memnun kaldığım Japon malı Falken marka aldım, üzerinden made in Japan yazıyor yani çin malı ucuz lastiklerden değildir tavsiye ederim…
Ama ön arka farkının bu kadar yol tutuşa etki edeceğini sanmıyorum, lastiklerinizin durumu nedir?
CEVAP : Lastiklerim kışlık, çok iyi de değil çok kötü de değil. Ön tekerler dönüşlerde davlumbaza temas ediyordu, muhtemelen buna sebep oluyordur taban genişliği. Dün biraz fiyat araştırdım; michelin, Continental, goodyear ve Bridgestone çok pahalı, adeti 600 tl civarı. Kumho, dunlop, toyo vs bakarım herhalde eğer satmazsam.
CEVAP : Kışlık lastiklerden de olabilir belki çünkü performans lastiği değil sonuçta, benim aracımda da aldığım kış lastikleri vardı, kış lastikleri yol sesi de çok yapıyordu, yenileri takınca araç inanılmaz sessizleşti.
SORU 23 : X1 ile alakalı çok fazla başlık bulamadım .
Sizin fikirlerinizi öğrenmek istedim açıkçası.
Özellikle 2010-2012 modelleri için kullanıcı yorumlarını merak etmekteyim.
Araçların tamamı 4×4 değil galiba ,
3.20d ye göre yakıtı ne durumda ,
İç malzeme kalitesine göre 3.20d ile aynı mıdır ?
Aslında 2. elde bu araç bana mantıklı geldi. İlanlarda 3.20d fiyatına x1 ler var .
Araçta Türkiye’ de tutmadı gibi görünüyor. 2-3 sene sonra 2. elde çok fazla üzer mi ?
CEVAP : Ben şöyle bildiklerimi anlatayım. Öncelikle X1 ile tanışıklığımız bir arkadaş vasıtasıyla oldu. Gayet konforlu ve güzel bir araba o konuda hiç şüpheniz olmasın. Arkadaşım hala kullanıyor bir şikayetini duymadım. Bu sene autoshowda inceleme fırsatı buldum ve bittim. E tabi oradaki arabayı doldurmuşlarda doldurmuşlar. X1 ın iç malzemesi cidden kaliteli bu konuda kesin konuşuyorum. İç mekan eski e90 lara daha benzer. Ama bu kotu olduğu anlamına gelmiyor. X1 e verilen para değer mi bence değer ANCAK fiyat skalası yapıldığında 3.20 d ıle X3 un aynı fiyatlarda olması gerektiği fikrindeyim. Ama ülkemiz şartlarında durum böyle olmuyor. Yakın zamanda makyaj gördü onu da belirteyim. Aklıma geldikçe yazıyorum cümlelerde anlam bozukluğu olabilir. Ben x3 ile x1 ı incelerken arkadaşlarımın yarısı x3 değil de x1 alınır tarzında cevaplar verdi demek ki insanlarında stil olarak hoşuna giden bir araba. Alırsanız bence turuncu alın çok yakışıyor.
CEVAP : Nerede kullanacağınıza bağlı bir seçim.
Biz zaman zaman bozuk yollara girme durumu olduğu için 3 kasa yerine X1 tercih ettik.
Makyajsızlar eski 6 vites ve 177 hp.
Makyajlılar, bu yazdan itibaren, ama Türkiye’ ye gelişi Eylül’ü bulmuş olabilir, 8 vites 184 hp.
Makyajlı olduğunu aynasındaki sinyallere bakarak anlayabilirsiniz, onun dışında dışarıdan zor.
0-100’ü 320d ‘den 1 saniye daha yavaştır, 200’den sonrası gereksiz ve zor bu araçta.
Ama kullanınca bu motora 6 vites yetmiyor diyorsunuz, gücüyle daha uzun oranlı bir vitesi rahatlıkla kaldırabilirdi.
Araç 300 kiloya yakın daha ağır 320d’den, tabii ki 4 çekerin de etkisi var.
8 litre yakıyoruz, ağırlıkla kısa mesafe ama çok sert bir kullanım yok.
320d’den 1,5-2 litre fazlasını kabullenmek lazım. araç daha yüksek, daha ağır ve 4 çeker.
Ara sıra kaşınanlar oluyor tabi, o zamanlarda basılıyor. En çok dışarıdan gücünü belli etmemesini seviyorum.
Dışarıdan bakınca belli etmez ama astra hatchback ile aynı boydadır, 2 cm fark var 
Ruhsatta arazi değil binek yazar Ki bence doğrudur da.
Arkası dar, bagajı eh iştedir. 5 kişi uzun yola çıkılmaz, 4 kişi bagajıyla anca.
17 jant var, yeterince büyük ve konforlu bence, 18 bu araca fazla.
Jipten ziyade arabaya yakın sürüş özellikleri vardır, virajda çoğu binek aracı geçebilirsiniz hakimseniz.
Servo yok bizimkinde, bence güzel bir direksiyon sertliği, bayan kullanıcı şehir içinde sert bulabilir.
SORU 24: 2008 model x5 aracım 2000-2500 devri 120 hızı geçmiyor. Araç kendini korumaya alıyor gibi nedeni ne olabilir?
CEVAP: Kesinlikle iletişime geç. Ankara’daysan mutlaka uğra. Sorunun çözülür. Aynı sıkıntı bende vardı. Stop ediyordu bu hızlarda. Sağ olsunlar yarım günde hallettiler
Direksiyon açı mil sensoru kronik, birde turbo hava emiş te ince parmak gibi hortum vardır bak yanında yönünde yırtık kırık var mı… Bu ikisinden yapar.
Kardeş candan mekanik gözü kapalı git ben dede aynı sorun vardı şaşmaz da ne kadar kasıla kasıla ben yaparım diyen ustalar çözemedi. Sana bu kadar diyeyim adam akıllı usta yok . Bu arkadaşlara git inan senden benden daha çok ilgileniyor lar.
Yahu kime gideyim diye sormamış adam…. Bu ariza için ”’ŞU SEBEPTEN OLMUŞTUR yada BU SEBEPTEN OLMUŞTUR”’ diyecek kimse yok mu grupta?
Bende merak ettim. Bu arızayı neden yapar bu araba?
Başına gelen kimse yok mu? Herkes telefon verme modunda…
Turbo hortumlarına ve turbo valf hortumlarına baktırın. Dengesiz hava girişi turboya giren basıncı yanlış ölçüm yaparsa aracı belirli bir hızın ve belirli bir devrin üzerine çıkarmaz. Kendini korumaya alır araca zarar vermemek için.
Bilgisayara bağlatın arıza tespiti için orijinal program olan cihaza belli olur. Turboda sıkıntı olabilir.
Turbo gitmiş.
Teşekkür ederim arkadaşlar ilginiz için, Ankara’ya gelirken EGR monifolt girişi kapatılmadığı için EGR patlatmış araba onun verdiği sıcaklık turboya giden hava borusunu eritmiş eriyen parçalar turboyu bozmuş, yolda kaldım, hava borusunu orijinali ile değiştirdik ve turboyu yaptık, ancak afyondan Ankara’ya gelirken aracın 2000-2500 devri geçmediğini fark ettim, yani ustalarımız bir şey yapıyor bir şey bozuyor, o kadar para harcıyoruz sonuç ne koca bir sıfır, bu ülkede nezaketle bir şey yaptırmak çok zor
SORU 25: SELAMUN ALEYKÜM BU NEDEN KAYNAKLANIR BÜYÜK BİR PROBLEM MİDİR ACABA ŞİMDİDEN TEŞEKKÜRLER
CEVAP: Bendede bu ekran Almanca İngilizceye çeviremedim
CEVAP: Ya şu ekranı nasıl değiştirebiliyoruz bende de x5 var kilometre falan gözükmüyor sıfırlayamıyorum derece gözükmüyor nereye bastım bilmiyorum yardımcı olabilecek var mı?
CEVAP: Bende yaşadım aldığım mazot kötüydü yavaş yavaş gittim hiç motoru zorlamadan tamirciye cihaza bağlattım sildi enjektör temizleyici attık depoya tekrardan yapmadı bir daha artık Shellden BP den şaşmıyorum.
CEVAP: Yakıt püskürtme sistemi arıza yapmış.