HYUNDAİ KONA ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1: 2020 dizel elite smart kona garanti 1 Eylülde bitiyor tabi ki serviste bakımlarını yaptırmayacağım. 1 kaç sorum olacak triger zincir mi kayış mı şanzıman yağı kaç bin km de değişiyor ve hangi yağ ve kaç numara yağ kullanayım. Araç 83000 km de. Şimdiden teşekkür ederim.
CEVAP: Trigeri zincir değil, Shell Helix Ultra 5w-30 Multi Ect en uyumlusu diye araştırdım onu aldım ama henüz yaptırmadım. Bakımını zamanı gelmedi.
SORU 2: 1.0 motor yeni kona almayı düşünüyorum. Eksileri neler. Yakıt falan bilgi verebilir misiniz?
CEVAP: Uzun yolda 100 u geçmezsen 4,5 civarı. Basarsanız 6 lt civarı yakar. Şehir içi bulunduğunuz yere göre 7-8 lt civarı yakarsınız. Bagaj küçük biraz Onun dışında kusuru yok araçların. 1.0 olduğunu hissetmezsiniz
CEVAP: Rampa performansı nasıl?
CEVAP: Spor modu var. Rampa fazla olduğunda açarsan gayet iyi. Çoğu yolda gerek duymuyorsun ama bazen lazım oluyor. Ben 1.5 dizelden geçtim. Çok fazla bir fark göremedim. 1.5 atmosferik Toyota da var bende. Kona onun yanında roket gibi.
CEVAP: 3 silindir turbolu bir araç, dikkatli kullanman gerekir.
CEVAP: Nasıl yani dikkatli. Biraz açar mısınız?
CEVAP: Ben 3 yıldır kullanıyorum sorunum yok ama yüksek hızlarda devirlerde dikkatli olmak gerekiyor ve turbo yağlamasına.
CEVAP: Site içerisinde herhangi bir sorun olup olmadığını aratabilirsiniz genelde sayfada dizelciler halen yeni nesil motorlar için pek ılımlı yaklaşmıyor ama şu bir gerçek 1.0 olup 3silindir olup 350bin km yapmış araç tanığım var herşeyin başı düzenli bakım hor kullanmamak motor soğukken motora ve turboya azda kibar davranmak bende 50bin kmdir kullanıyorum güzel araç bagaj küçük az onun harici vergisi gidişi güzel.
CEVAP: Hyundai tgdi motorundan bahsediyorsunuz. Yoksa başka markaya ait olan motordan mı?
CEVAP: 1.0 araçtan hani sorunlu olduğunu söyleyenler varya sorun varsa zaten site içerisinde olan elbet paylaşım yapıyor o şekilde bulabilirsiniz daha çok dizellerde var partikül sorunu.
CEVAP: 4 yıldır sorunsuz biniyorum. 6 litre civarı yakar. Uzun yol 4.5a kadar düşer
CEVAP: Kardeşim dizel al sorunsuz bin. Çok kaçar, çok güçlü, az yakar.
CEVAP: Şükür bende de var çok memnunum
CEVAP: Yeni kasa mı alacaksınız, eski mi? 1.0 tavsiyedir. Negatif çok şükür daha yaşamadım…
SORU 3: Arkadaşlar 2 ay önce 2020 model Hyundai kona araç aldım. Otomatik şanzıman yağ değişimi için Hyundai servisini aradım telefona çıkan kişi yağ değişimi yaparsak araçta vuruntu oluyor kendini öne atıyor dedi bunu bütün müşterilerimize önceden söylüyoruz dedi bende tereddütte kaldım bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz.
CEVAP: Araç kaç km de km düşükse değiştirmenize gerek yok bence.
CEVAP: 53 bin km de.
CEVAP: Gerek yok boşuna masraf yapmayın bence.
CEVAP: Kaç binde değişim olabilir bilgin var mı bendeki de 100 binde.
CEVAP: Vites geçişlerinde farklılık yoksa değişim önerilmiyor diye biliyorum.
CEVAP: 60 bin km’de bir şanzıman yağı değişmeli. Şanzıman yağı değişmez diyenlere bakma onlar bilgisiz. Her yağın ömrü vardır değişir arabayı rahatlatır.
CEVAP: Hyundai Çorlu bayi götürdüm şanzıman yağı değişmiyor dediler.
CEVAP: Şanzıman yağı 40 ila 50 bin km değişmesi gerektiğini iyi ustalardan dinledim ileride önüne geçilemez Şanzıman sorunları olabileceğini izledim çok beklememek lazım biraz mantıklı düşünsek zaten değişmesi gerektiğini kanaat getirilir. Ben yeni değiştirdim 37 binde aracın şevki değişti.
CEVAP: Çift kavramalı şanzımanlarda 120.000 km’de bir değişim yazıyor 2024 modelin kitapçığında. Siz bilirsiniz.
CEVAP: Şanzıman yağı değişmez arkadaş.
SORU 4: Merhaba Kona elektrik araç almayı düşünüyorum fakat şarj hızı beni düşündürüyor. Bu konuda kullanıcı yorumları nelerdir?
CEVAP: Konuya detaylı bir açıklama getireyim arkadaşlar. Tesla, byd, toog, Hyundai 5 ve 6 versiyonları konaya göre çok daha hızlı şarj alıyor ( DC sarj ) Hyundai haricinde ki diğer araçların batarya kapasitesi ortalama 80 kW lık, kona 48 kW lık. Hemen hemen yarı yarıya fark var ki bu fark şarj hızında da aynı şekilde hemen hemen yarı yarıya. Bir istasyona girip aynı anda şarja başlayın aynı anda doldurup çıkarsınız bataryaları büyük olduğu için. Günün sonunda aynı menzili yapıp, bu saydığım araçların hepsinden daha tasarruflu yolculuk yapmış olursunuz. Onların 800 TL ye doldurduğu batarya yı siz 480 TL ye dolduruyorsunuz.
CEVAP: üstat ancak menzilde farklı olmuyormu onlar 400 km mesela giderse konada 300 gitmez mi dolaysı ile bu bakış açınız doğrumu ?saygılar
CEVAP: orada verimlilik devreye giriyor. Bir çok aracın 100km de 20kw ve üstü yaktığını düşünürseniz söylediğiniz olay olmuyor.
CEVAP: Bu birazda kullanım alışkanlığı ile ilgili ancak Kona ile yüksek tüketim yakalıyorsanız büyük ihtimalle diğerlerinde 20kw üstünü görürsünüz.
CEVAP: Özetle olay tamamen matematik.
Benim şu an yaklaşık 1 yıllık (kış koşulları da dahil, yaz sıcakları da) ortalamam 13.2kw/100km Kona aracımla. 48kw batarya 48/13.5 gibi bir değerle yıl boyunca kaç km gidilebilir hesaplanır. Araç araç bilmek lazım durumu. Komşularımın kullandığı Togg ve Volvo elektriklilerde bu veriler 20kw civarı mesela. Haliyle benim 400km yaptığım yerde onlarda 80kw bataryaysa rağmen 450 civarında kalıyor.
CEVAP: hocam onlar 80 kW batarya ile 450 km menzil yapıyor, biz de 48 kW batarya ile 430 km yol yapıyoruz. İlginç değilmi
CEVAP: Yukarıda yazdığım mevzu hocam. Araçların tüketim değerleri farklı. Enerji verimliliği bu mevzu.
CEVAP: Bunun asıl sebeplerinden birisi batarya büyüdükçe aracın ağırlığının artması
Örneğin TOGG t10x standart menzil araçlar 1850kg iken, uzun menzil olanı 2120kg. Neredeyse 300kg fark var bu da 52kw – 80kw batarya farkından kaynaklı.
Mühendisleri mevcut teknoloji şartlarında 400-500km wltp değeri üzerinde karar kıldıran şeyin bu olduğunu düşünüyorum. Araçlara daha büyük batarya takmak daha fazla menzil anlamına gelmiyordu. Sonsuz bir büyütme imkanı olmadığı içinde 80kw civarında araç gittikçe ağırlaştığı, ağırlaştıkça wltp değerinin batarya büyüklüğüne oranla düşmesi mantık çerçevesinde 40-80 arasını optimum değerlendirdi bence.
Bir de teknolojinin kullanım şekliyle ufak farklar var. Hyundai elektrikli araçları 12-15kw ortalama iken bir çok araç 100km için 20kw ve üstü değerle çalışıyor. Bizim araçlar 20kw ortalama çalışsa 200km menzille satılmaz durumda olurdu zaten.
CEVAP: Toog kısa menzil kilosu hafif olmasına rağmen neden uzun menzilin yarısını gidiyor peki ?
CEVAP: aracın tüketim verisi yüksek çünkü. Ortalama 20kw ya yakın tüketimi var deniliyor.
Mesela kona 1.700kg 48kw batarya ile. Mühendislikle falan da alakalı. Tesla model Y mesela arabanın pek çok özelliği aynıyken sürtünme katsayısını yeni kasa juniper da %5 azaltınca menzilde %5-6 arttı.
Yani sadece ağırlık mevzu bahis değil aynı zamanda farklı etkenlerde var. Sürtünme katsayısı vs de çok önemli
Şarj hızı düşük diye almamıştım ama pek gerek yokmuş şehir içinde de şehir dışında da. Fiyatına göre çok alınası araçlar, Stellantis falan bulaşılmaz kesinlikle.
CEVAP: Piyasadaki pek çok marka %20-80 arası süreyi veriyor. Hyundai ise dünya standardı olan %10-80’i veriyor. Aslında tüm markaların %10-80 verisini incelerseniz benzer fiyattaki pek çok aracın kona gibi 35-40 dk dolum süresi olduğunu göreceksiniz. Bence şarj hızı problem değil
CEVAP: Sürekli hızlı şarj yapmayacaksanız AC de hepsi 11kw alıyor zaten.
CEVAP: Sanırım Togg 22 kW alıyor.
CEVAP: Çok fazla şehirler arasında kullanacaksınız kesinlikle önemli bir kriter. Yavaş yani lamıcimi yok. Ama şehir içinde kullanacaksınız akşam evde şarj ediyorsanız arkadaşların da anlattığı gibi hiç takılmanıza gerek yok fiyatına göre çok verimli bir araba bence. Hiç vazgeçemiyorum.
CEVAP: Herkese yanıtları için teşekkür ederim. evde şarj imkanım yok sitede oturuyorum bu da çözülmesi gereken bir sorun.
CEVAP: sitede oturuyorum ve bina girişinde var. Bu imkan yoksa sizi zorlayabilir. Haftada 1 şarj olacak.
CEVAP: yönetim çok sıcak bakmıyor binada yangın çıkabilir diyor
CEVAP: şirket kurmuştu. Şahsi olarak dediğiniz gibi izin vermiyorlar.
CEVAP: site açık alana istasyon durdurulabilir. Böyle bir bahane olamaz. Açık kanun var LPG’li araçlar kapalı otoparka giremez. Çıkartın bütün LPG li araçları.
bende zaten şirkete kurulum yaptıracağım. Ona da bizim göstereceğimiz yere kurulur dedi. Gösterdiği yer site içinde trafo var onun yanına. Peki ben oraya TEDAŞ dan elektrik saati kurabilir miyim? Sonra saatten firma şarj istasyona hat çeker
CEVAP: o olay öyle çalışmıyor. Firma kendisi abonelik alıyor ve tesisatı kuruyor. Öyle bir sayaç çekebilirseniz ve site izin verirse bir kilitli kapağı olan kombinasyon kutusu yapıp evden şarj keyfi sürersiniz.
CEVAP: Şarj hızında sizi üzecek bir durum söz konusu değil Kona’da. 48 kw’lık bataya kapasitesi ile sektör ortalamasında şarj oluyor rahatlıkla.
35 dk da % 80
SORU 5: Herkese selamlar arkadaşlar yakın zamanda elektrikli kona alacağım aracı araştırdım fakat birde kullanıcı yorumları duymak istedim asıl önemli olan gerçek kullanıcılar benim için öncelikle 115 kW 156 hp olanlar var birde 99 kW 135 hp bu aradaki 20 hp farkı çok önemli mi sizce araç yanında evden şarj için kablo oluyor mu bakım maliyetleri nedir şehirler arası uzun yolculukta şarj yerlerini nasıl tespit ediyorsunuz. Aracın artıları eksileri nelerdir veya aklıma gelmeyen şuna da dikkat et diyebileceğiniz şeyler var mı şimdiden yorum yapan arkadaşlara teşekkür ediyorum.
CEVAP: 1- Elektrikli araba evden şarj edilince çok daha mantıklı oluyor.
2- 20 beygirlik fark hiç önemli değil çünkü elektrikli araçlarda en kısa sürede en maksimum torku ve ivmelenmeyi alıyorsunuz.
3- Uzun yolda (bence) 30 dk’da şarj olan arabayla 18 dk’da şarj olan araba çok fark yaratmaz.
4- Bence önemli olan menzil ve batarya verimliliği.
(E-208 kullanıcısıyım)
-
- kattan 20 metrelik uzatmayla şarj ediyorum.
CEVAP: evde ve işyerinde yeterli elektrik imkânı var kapalı garaj var o konuda şanslıyım elektrikli araç için zaten evin ikinci aracı olacak şehir dışı çok problem değil genellikle şehir içi kullanım olacak.
CEVAP: 99 kW olanlar 2025 modeller aralarında başka fark yok tabi fiyatları saymazsak kona temiz düşük km de 1600 kadar 2024 ler ikinci elde var ben 1 yıl 35 bin km kullandım şimdi i 5 kullanıyorum kona ile İstanbul içi yazın trafikte 350km rahat gidersin evden şarj imkanın varsa şarj hızı falan çokta önemli değil şehir içinde menzil sorun olmaz arada bir şehir dışı yapıyorsan ben 18 dk. hızlı şarj yapıyorum kona 35 dk. çokta fark yok yani burada ihtiyaca bütçeye göre dersen kona gayet başarılı ve sorunsuz araçtır ufak tefek sorunlar olsa da serviste çözümleri basit ve çabuk oluyor Hyundai ev grupları gayet başarılı kona yıda tavsiye ederim.
CEVAP: Kia, Hyundai gibi markaların elektrikli araçları son derece sorunsuz ve verimli.
CEVAP: Çok güzel bir araç ama ionic 6 şarjı hızlı olduğu için tercih edilebilir.
CEVAP: ne kadar hızlı mesela aralarında kayda değer bir fark var mı?
CEVAP: biri 35 dk. da %80 diğeri 18 dakikada.
CEVAP: 150 kW olan elektrikli kona kullanıyorum bataryası 64 kW çok memnunum.
SORU 6: Arkadaşlar akü bitti start stopsuz akü taktırdım ama start stop devreye giriyor. Neden olabilir?
CEVAP: Bu durum normal ve sık görülen bir şey. Sebebi şu:
Start-Stop özelliğini devre dışı bırakan şey akünün tipi değil; aracın beyni (ECU) ve akü yönetim sistemi (BMS)’dir.
Sen sadece aküyü değiştirdin ama aracın bilgisayarına yeni akünün tipi ve değeri tanıtılmadı.
Yani araç hâlâ eski akünün kapasitesine göre çalışıyor ve “start-stop aktif olabilir” sinyali veriyor.
⸻
Neden hâlâ devreye giriyor?
-
- Aracın beyni EFB/AGM akü olduğunu sanıyor ve start-stop fonksiyonunu aktif ediyor.
- Yeni taktığın akü normal sulu akü olduğu için uyumsuz ama araç bunu henüz bilmiyor.
⸻
Uzun vadede ne olur?
✔️ Arabaya zarar vermez ama
❌ Akü daha çabuk ölür.
❌ Marş motoru gereksiz yorulur.
❌ Start-stop dengesiz çalışır (bazen devreye girer, bazen girmez).
⸻
Ne yapman lazım?
🔧 Bir oto elektrikçi veya serviste şu işlem yapılmalı:
➡️ “Akü kodlama” ve “BMS reset”
Bu yapılınca araç yeni aküyü tanır ve start-stop otomatik olarak devre dışı kalır — çünkü akü tipi uygun değil.
⸻
Kısaca çözüm:
➡️ Yeni aküyü ECU’ya tanıt.
➡️ Start-stop kendiliğinden kapanacak.
⸻
İyi yaptın, kafanı takma. Bazen ustalar takıp bırakıyor ama eski sistemle iş yürür.
Bizim zamanımızda da akü takılır giderdi ama şimdi arabalar nazlı.
Hazır havalar soğukken akü yeni ve taze olması da iyidir.
Benim değil de yapay zeka cevabı akü çabuk ölebileceğini söylemiş aynı şeyi ben düşünüyordum.
Peki benim start stop hiç devreye girmiyor. Sarı işaret sabit yanıyor ama herhangi bir durma olmuyor. Akü zayıflayınca olabilir mi bu durum?
CEVAP: Hata kodu vardır silmek lazım aracım 20 gün serviste kalmıştı akü zayıflamış sonrasında akü hiç çalışmadı 1 hafta obd cihazı ile sildim çalışmıştı şimdi arada çalışmıyor genelde soğuk havada akü dolunca devam.
CEVAP: Bunlarda kronik hocam. Sarı ışık hep yanar canı isterse devreye girer istemezse girmez. Stabil çalışmaz anlayacağın.
CEVAP: Amg aküler diğerlerinden farklı olarak 14.8 lerde şarj olurken diğerleri düz aküler 14-14.2 de şarj olur. Uzun mesafeli sürüşlerde içindeki asit kaynamaya başlar. En kısa zamanda sadece üzerindekiyle değiştir amg ise amg diğeri ise efb ise efbyle. Orijinal aküleri amg 70 amper.
SORU 7: Merhaba, kışın ve yazın sürüş modu hangisini kullanırsak daha uzun menzil ile gidebilirim, ayrıca ısı pompası kışın otomatik mi çalışıyor, bilgilendirirseniz sevinirim.
CEVAP: Yaz kış Eko mod
CEVAP: Isı pompası kendisi giriyor.
CEVAP: Isı pompası. Araç belli bir kilometre yaptıktan sonra. Elektrik motoru ve. Elektronik aksamı ısınınca. Isınan sıvıları. ısı pompası aracın içini ısıtmaya geçiyor.
SORU 8: Arkadaşlar kullanıcılara bir sorum var. Normal evden şarj edersek saatte kaç kW alabiliyoruz?
CEVAP: Kona elektrik kullanıyorum coswatt şarj cihazı ile saatte 3.25 kW çekiyor. 3.5 kW lik tüm cihazlar aşağı yukarı böyle çeker. Düşük diyenler amperi yanlış ayarlıyor. Amper ayarı ile hiç oynamayın cihaz 16 ampere ayarlı geliyor. Ben akşam şarja takıyorum sabah çıkarıyorum evin balkon prizinden şarj ediyorum.
CEVAP: Bölgenizdeki voltaj dalgalanmalarını da dikkate alırsak ortalama 1 saatte %5 enerji alınıyor.
CEVAP: Merhaba evden şarj eden biri olarak standart prizden 3.4 kilovat enerji alabilirsiniz. Eğer direkt saatten priz çekerseniz 7 kilovat alınabilir.
CEVAP: Prize takıp şarj etmek istediğin zaman o adaptörün üzerinden ayarlanabiliyor 6 amper yazdığında 1.2kw 8 amper yazdığında 1.6 kW, 10 amperde 2kw, 12 amperde max 2.4 kW veriyor ama 10 12 amperde ısınma yapıp hata kodu verebiliyor.
CEVAP: Monofaze olarak maksimum 7 kW alırsınız.
CEVAP: 220 de benim aracım 1.7 kW ile şarj ediyor.
CEVAP: 115kw. Araçla. Orijinal bayinin verdiği şarj aleti ile 2,64 kW saatte dolum yapabilirsiniz %10 kayıplar dahil.1 fazla ile 7 kW. 32 amper max şarj ama tesisat uygun değilse tehlikeli.3 fazla imkânınız varsa 11kw lik şarj cihazı ile. 4,5 saatte %3 ten. %100. ŞARJ. Mümkün
CEVAP: Prizden şarj 2.5kw/saat.
CEVAP: Peki arkadaşlar öncelikle hepinize teşekkür ediyorum verdiğiniz bilgiler için şimdi benim aklımda iki tane soru var. Birincisi bunu böyle üçlü piriz gibi bir prizden çekip şarj edemiyorum galiba. İkinci olarak da bunu ana Pana’dan çekme maliyeti ne kadara mal olur?
CEVAP: Mesafe en fazla 3 metre olur.
CEVAP: Bu arada şarj aletini bayi mi veriyor? Herkeste farklılıklar olmasının sebebi nedir?