MAZDA 626 ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : Aracım 92 Model Mazda 626 2000 motor.
Su eksiltme sorunu var araç da ve tüpün beyni ısınmıyor
Motor yağını kontrol ettim sorun yok
Su kaçağı var mıdır diye 3 lt antifriz döktüm hiç bir yerde kaçak yok
Kaçak giderici döktüm yine değişmedi durum
Conta yanmıştır diye tahmin ediyor usta ama conta yanarsa motor yağına karışmaz mı su ?
Ayrıca egsoz uda kontrol ettim sadece geri vites de çok az miktarda su atıyor. Aracın üst kapak contası değişti
Devir daim değişti.
ama tüpün beyni hala donuyor soğuk havalardan mı dedik
ama alakası yok havalar sıcak olsa da aynı durum değişmiyor
Yardımlarınızı bekliyorum .
CEVAP :
SORU 2 : Mazda 626 larda kısa farlarda aydınlatmama sorunum var. Kısa far ampulünün yerine H7 LED ve uzun far yerine de yine hem kısa hem uzun yanabilen H4 ampul takarak bu bölgeyi yani uzun far aynasını hem kısa hem uzun olarak kullanmam mümkün mü?
CEVAP : Kısa farın yerine değil de park ampulünü değiştirerek uzun farın havuzunu kullanabilirsin. Ama ne kadar sağlıklı olur orası tartışılır. Hatta uzun kısa fark etmeyecek gibi bir durum da olabilir. Kısalar mercekli bölümde. Orayı elden geçirmen daha mantıklı.
SORU 3 : 1991 model 2.0 Mazda 626 aracımda yolda giderken değişik şeyler oluyordu. Sinyali açtığımız da teybe elektrik gitmiyordu. Devir saati sinyalin sesine göre yukarı aşağı oynuyordu. Az ilerledik bu kez de farları açınca araç stop etti çalıştıramadık. Marşa bastık elektrik gelmedi. Elektrik geldi tııırrrr etti çalışmadı. Vurdurarak çalıştırdık.
CEVAP : Elektrik tesisatı ile ateşleme arasında kısa devre olabilir.
SORU 4 : 91 model Mazda 626 otomatik şanzıman aracımız var. Aracımızın otomatik vitesi bazen sıkıntılı şeyler yapıyor. neler yaptığını aşağıda başlıklar halinde yazacağım . bilgisi olanlardan ve tamir konusunda yardımcı olabileceklerden yardım bekliyorum.
Araç D konumunda kalkışlarda kalkmıyor yani gaza basıyorsun araba yürümemekte ısrar ediyor. 2 konumunda sorunsuzca kalkış ve sürüş sağlayabiliyorum ama D konumunda maalesef bu olmuyor. 2 vitesten 3 e geçerken devir 3000 – 3500 de geçmesi gerekirken 4500-5500 ü buluyor ama geçmiyor. Yolda giderken durmak için yavaşladığım da vites düşürmüyor vuruntu yapıyor. Bu iş bana çok masraf açar mı? Nasıl bir yol izlemeliyim?
CEVAP :
SORU 5 : 90 model Mazda 626 marka aracımız sıkça tekleme yapıyor ve motordan bazen güp diye sert bir ses geliyordu ve silkeliyordu sürerken. Subap ayarı yapıldı tekleme sorunu çözüldü sanmıştım ki öyle olmadı. Sık sık tekleme yapan araç günde bir defa yapmaya başladı subap ayarından sonra. Yani subap ayarından sora gözle görülür ölçüde azalma oldu. Her gün 100 km civarı yol yapıyorum. Araç lpg’ li. LPG’yi hep opetten alırım. Ustanın tavsiyesi üzerine bir kaç gün Shell’den, birkaç gün BP’den lpg aldım sorun yine devam etti. Araç karbüratörlü. Rölantideyken asla tekleme yapmıyor, sadece gaza basılıyken alakasız yerlerde bir anda oluyor. Acaba sorun ne olabilir?
Bujiler yeni değişti. Acaba buji kabloları mı eskidi? yakıtı yakmıyor mu bazen diye düşünüyorum? Daha önce bu tip sorunu olan oldu mu? İlk defa böyle bir sorunla karşılaştım. Araç 350 bin km’de. Mesajlarınızı bekliyorum..
CEVAP : Lantis 1.8 dohc motor var bende.
1-genelde lpgde tekleme lpg ayarından oluyor, biraz benzinde bin, 100-200 km, lpg ye geçmeden lpg ayarı yaptırmaya git.
2-mazda kullanıyorsan buji ve kabloların orijinal olacak. ucuz yan sanayi olmayacak.
3-enjektörlerin lpg den dolayı kirlenmiş olabilir. enjektör temizleyici katkı maddeleri kullanabilirsin.
4- motora benzini unutturma. 800 km lpg, 200 km benzin kullanmak iyidir. bana böyle tavsiye ettiler.
bende de benzinde tekleme var. lpg de çok nadir
ama benzin çeyreğin altında olunca sıkça tekliyor. benzini çeyrek deponun üstünde atınca tekleme falan olmuyor. sanırım bu da benzin pompasından olabilir. eski sahibi yan sanayi kullanmış olabilir.
bildiklerim bunlar. kimi gaz ayarı yaptırıp kurtuluyor, kimi buji veya kabloları değiştiriyor, kimi katkı maddesi ile çözüm buluyor. hepsi farklı farklıdır. bende ki tekleme buji ve kablolarından değilmiş mesela. değiştirdim sorunu o şekilde çözemedim.
CEVAP : Arkadaşlar sorunu çözdüm cevap yazmayı unutmuşum. Tekleme zamanla yine çok arttı. Usta: bujiler, buji kablosu, tevzi makarası, bobin kapağı ve bobin değişecek dedi.
Bir kaç yerden parça fiyatı aldım 150 tl fiyat verende oldu 300 tl verende. Bende 150 tl verene gittim. Adam dedi ki: “Yanlış anlamayın bende para kazanmak isterim ama ben sürekli bu parçaları satıyorum siz sadece buji ve buji kablolarını değiştirin Mazda 626 da sorun çözülür; eğer çözülmezse diğer parçaları da alın” dedi. Bende toplam 60 tl’ye champion marka 4 buji ve buji kablolarını aldım sırasına göre kendim değiştirdim kablosunu. Arabada en ufak tekleme vb. kalmadı sorunum çözüldü. Çok masraf çıkar sanıyordum ama MAZDA beni yanıltmadı. Japonlara saygılarımı sunmayı tekrar bir borç bilirim.
SORU 6 : 2000 model Mazda 626 boğaz kelebeği arıyorum çıkma olursa iyi olur. çok yere baktım ama bulamadım. yardım edecek birileri var mı?
CEVAP : ikitelli de VEYSEL OTO var.
0535 822 9898
Mustafa ya da Öner usta ile görüşeceksin.
benim ABS sorunumu çözdüler. Tavsiye ederim
SORU 7: 91 model Mazda 626 var motor 1.6.ama tabi km si 375 binde. Yakıtı ölçüyoruz 40 kuruş km de. Kamyonla yarışıyor yakıt ta. Bir kaç kez ayar yaptırdık olmadı. Motorda 1000 km de 0.5 lt yağ yakıyormuş. Aldığımız adam öle demişti. Arabaya diyecek yok. Rahat kocaman içi. Ama bu yakıt anormal mi normal mi anlayamadım. Sizin değerli yorumlarınızı bekliyorum.
Birde soğuk havalarda çalışması çok zor ve çalıştıktan sonra gazdan çektiğimde stop ediyor. Isınmadan yola çıkmak sakat gerçekten. Ne yapmak lazım tavsiyelerinizi bekliyorum. Tüpte bu halde 1600 motor birde. Seninki kaç motor? Ocağımıza incir ağacı dikiyor araba.10 tl gazla 25 km gidiyor araba.
CEVAP : Benim ki 2.0 motor. Senin kesin bir sorun var. Belki çok ufak bir masrafla halledilebilecek bir sorundur. Bir kaç motor ustasına danış bence. Temizlenmemiş hava filtresi bile yakıtı aşırı derecede arttırır.
CEVAP : Lpg beyninde arıza var lpg beynini değiştirin 2013 yılı itibariyle su anki lpg fiyatlarıyla aracınız şehir içi 25 kurusu geçmez 375 binde olması önemli değildir Japon otomobillerinde hayat 400 binden sonra baslar .
O yıllarda üretilen araçlarda yağ değişimi 5 bin km’de birdi. 5 binde 2.5 litre bile yağ eksiltse o araç bana mısın demez. Ama siz yine de 1 litre yağ ekleyin derim. Her 5 binde de komple yağı değiştirin. Ya da her 5 binde 2 litre yağ ekleyin 10-12 binde yağı değiştirin.
Ayrıca ustanızla görüştüyseniz 40 kuruş yakmasına normal diyorsa size acilen ustanızı değiştirin Kötü Japon otomobili yoktur, kötü usta vardır.
SORU 8: Bir süredir araba araştırıyorum ilk arabam olacak bu konuda yardımlarınızı bekliyorum. Mazda 626 var 98 model hb 15 bin tl fiyat olarak. Tavsiye eder misiniz renk olarak koyu yeşil. Diğer yandan 99 model Toyota avensis comfort var oda 15500 tl sizce tercihimi hangi arabadan yana kullanmalıyım.
CEVAP: sedan modelini kullanmış birisi olarak kesinlikle Mazda derim. Uzun yolda ekonomiktir 600 km yit 3/5 depo ile gittim. Müthiş rahattır. Renk olayı tercih meselesi bir şey diyemeyeceğim. Kısa bir anımı paylaşayım Mecburi olarak bir köyden yakıt aldım muhtemelen yakıt çok pisti. Araba hoplayıp zıplıyordu çekmiyordu rampalarda bayılacak gibi oluyordu. Acil işim vardı tamire zaman yoktu. Gözümü kararttım o halde Düzce’den Antalya’ya gittim bu şimdiki yeni yollarda yok o zaman dağ tepe hoplaya zıplaya (sanki eşek üstünde gibi ) o yolu tamamladım. Tabi bu hoplayıp zıplamalar sürekli olmuyordu 5 10 dk da bir 15 20 sn. lika diyelim. Bir kere stop etmedi yolda bırakmadı.2 tane Mazda 626 eskittikten sonra Mazda 3 e geçtim şu anda da Mazda 6 sahibiyim.
CEVAP: Benim 626 yi önereyim size, Saab aldığım için ihtiyaç fazlası, satmayı düşünüyorum. 2000 model, 145000 km, cd çalar, alarm, otomatik klima, çelik jant, herzeyi faal, Koşuyolu merser bakımlı, 4 lastik, balatalar, amortisör kule takozları yeni. İddialı konuşuyorum, 5 yıl veya 40-50 bin km yağ değişiminden başka hiç bir masraf olmaz. 40-50 bin km sonra da ancak 4 lastik ve triger değişimi olur, motorda, yürürse tertemiz. Fakat fiyat sizin baktıklarınızda az bir şey yüksek olacaktır. Yakıtı İstanbul dur kalk trafiğinde maksimum 9 lt/100km., uzun yolda 100’u geçmeden ve rampa yukarı 3500 devirle kullanarak 6.5 lt/100 km.
SORU 9: 1 hafta önce 91 model otomatik şanzımanlı Mazda 626 hb. Aldım alırken satan arkadaş şanzımanda sorun olduğunu belirtmişti fakat uygun fiyata aldığım için önemsemedim. Sorum şu araçla giderken km. saat hızı 50yi geçince devir yükselmesine rağmen araç hızlanmıyor. Bezende 0. dan hızlanırken motorda devir olmasına rağmen tepkide geç kalıyor. Motoru azda olsa bağırtıyorum şehir içinde 40 km. ile kullandığımdan 3000 devri geçmiyorum o yüzden sıkıntı yok ama uzun yola çıkmak için şanzımanı yaptırmam gerekiyor.
Netten okuduğum kadarı ile şanzıman inerse minimum 20000 TL masraf çıkarmış sizce bu yazdığım sorun şanzımanın inmesini gerektirir mi bu konuda tecrübesi olan arkadaşların bilgilerini paylaşmalarını rica ediyorum bazı yerlerde beyin sorunu olabilir yazıyor sizce üst vitese geçmemesinin nedeni nedir?
Ve Eskişehir’de otomatik şanzımandan anlayan usta bilen var mı acaba?
CEVAP: o yaşta bir aracın şanzıman arızası yapması normal.
97-98 model de bile tereddüt içinde alanlar olabiliyor.
Otomatik şanzıman olacaksa 20000 yâda üzeri olması daha iyi olur.
20000 TL ise orijinaldir. Senelerce kullanabilirsin. Ama çıkması da 5000 TL civarındadır. En iyisi servise bir götür.
CEVAP: Ama maalesef durum bu. Yirmi yıllık arabaya bu masrafı yapmak ne kadar mantıklı o da ayrı bir konu. Bana kalırsa iyi bir otomatik şanzıman ustasına danış veya görüş, belki uygun fiyata bir şeyler yapılabilir.
Ancak; hiç olmadı, çıkma bakacaksın ki; büyük risk demektir. Tavsiye etmem.