MERSEDES E SERİSİ ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : 2007 Mersedes E200 k havaların soğumasıyla ESP ışığı yakmaya başladı. Soğuk havayla bu sistemin ne ilgisi olabilir?
CEVAP :
SORU 2 : Mercedes E200 W211 aracımda sunroof açılmıyor. Düğmeyi çektiğimde çıtçıt ses geliyor ama açılmıyor. Bilgisi olan var mı acaba ?
CEVAP : İlk sorun yağlanmamış olabilir veya batarya falan değiştiyse (calibration) ayarlama/öğrenme gerekiyor marş açıp birkaç sn. şalteri tutmanız lazım,
birde sıkışmayı camlarda olduğu gibi önleyen şalter devreye giriyordur bu da tabii yağsız olunca olur servise götürmüyorsanız WD40 deneyin.
SORU 3 : Mercedes E 250 cdi aracımla sert bir şekilde çukura girdim ve araç bunu kaza zannederek aktif motor kaputunu çalıştırdı ve ön kaputu 5 cm kaldırdı. Kaput şuan açık ve nasıl kapatacağımı bilemiyorum. Yardımcı olabilecek biri var mı?
CEVAP : Böyle bir durumda sistem sizin müdahalenize izin vermez. Servise götürün.
CEVAP : Aynen dediğiniz gibi servise götürdüm ve bilgisayara bağlayıp kaputu kapatabildiler.
SORU 4 : 2002 model Mersedes E270 aracımda “0105-001 Check component B5/1 (Charge pressure sensor). The signal voltage is too high” kodları çıkıyor.
EGR temizliği yapıldı, enjektörlerden biri arızalıydı temizlendi ve iç takımı değişti. Memory battery değişti. Araç soğuk iken atik kullandığımda herhangi bir uyarı vermiyor ama 3 bin devirden yukarı çıkmıyor. Sistem kendini otomatik korumaya (limp mode) alıyormuş galiba. Durup tekrar çalıştırınca sorun geçici olarak çözülüyor, tabi ki agresif kullanana kadar. CDi dizel katkı maddelerini denedim ama işe yaramadı. MAP Sensörünü değiştirdim olmadı.
CEVAP : Aniden gaza yüklenince oluyorsa turbo kaldıramıyor ve devre dışı kalıyor olabilir. Öncelikle turboyu söktürüp kontrol ettirin. Çünkü turbo arızaları bazen bilgisayarda görünmüyor. Bu arada egzoz katalizörünüzü söktürdüyseniz oda turboda arızaya neden olabiliyor.
SORU 5 : 93 model w124 e200 93 otomatik m111 motor aracımda rölantide dalgalanmasından dolayı sanayiye gittim. Boğaz kelebeğinden dediler, başka bir boğaz denendi düzelmedi. Motor tesisatında kablolar yanmış olabilir dediler tesisatı komple sıfırdan yaptırdım. Pms beyni dediler üzerinde 9932 pms vardı, 7232 , 7332 Boğaz’ı kurdular ama yine rölanti düzelmedi. Yani bir türlü çözemiyoruz.
CEVAP : Eski pms beynini geri takın ve eski kelebeği de bir elektronikçiye götürüp kablolarını yenileyin. Ben öyle yaptım. Gaz kelebeği bozulmuyor sadece kabloları çürüyor.
SORU 6 : 2008 model Mercedes e200 kompressor elegance aracı yeni aldım ve serviste direksiyon kutusu revizyonu, yağ bakımları, burç, rot kolu değişimlerini falan yaptırdım. Ama aracın direksiyonu kendini toplamıyor. Direksiyon revizyonun dan önce de bu şekildeydi. Servisin dediğine göre direksiyon elegance lar da servotronic olmadığından bu şekildeymiş, avantgarde da mevcutmuş. Ayrıca 140 km ile giderken direksiyon çok hafif ve dikkat istiyor. Diğer bir sıkıntım ise şu şekilde. Elegance donanımlarda süspansiyon yumuşak tabi ki. Düz gidişlerde gayet zevkli. Ama geçen gün başıma bir olay geldi. 50 km gibi bir hızda çukurdan kaçarken tek lastik geçti üzerinden ve aracın arkası sağa ve sola yalpaladı. Esp lambası da yandı o anda. Ön ve arka düzen komple kontrol edildi ama sorun yok dediler. Bu aracın yol tutuşundan mı kaynaklanıyor yani?
CEVAP :
SORU 7 : 2017 model 9.500′ km Mersedes E250 Coupe AMG aldım. Geçen de 13.500 km de iken bakıma da girdi. Aracımda bazen direksiyonu çevirirken ses duyuyordum servise söyledim. Onlarda kontrollerde ön takımlarda arıza tespit etmişler ve küçük bir parçayı değiştirmişlerdi. Şu anda ise D-N-R vites geçişlerindeki sesler bana normal gelmiyor. Birde ayağımı frenden kaldırırken gacır gucur sesler gelmesi beni deli ediyor. Servis bunlar normal diyor ama komşum da da C200d’ var ve bu sesler onda hiç yok. Siz ne düşünüyorsunuz?
CEVAP :
SORU 8 : 77 model mersedes 230 e m102 motor otomatik vites aracımın her şeyi çok güzel tıkır tıkır çalışıyor ama yokuşu görünce bayılıp gidiyor. Lpg den benzine alsam da ancak %10 bir artış oluyor. Kalkışlarda fena değil ama 2 ye atınca gücü bitiyor sanki. Motor 10 bin km önce sıfırlandı. Acaba şanzıman ile ilgili bir durum mu?
CEVAP :
SORU 9 : 2015 model e serisi aracımın iç ışıklandırması şuan turuncu, rengini nasıl değiştirebilirim.
CEVAP : Aracınızda bu özellik var ise ayarlar menüsünden değiştiriliyor. Kadranların ortasındaki araç bilgisayarından iç ışıklandırma seçeneğini bulmanız lazım.
SORU 10 : 2010 model mersedes e250 coupe w207 aracımda navigasyon yok, harman kardon sistemli 6 lı player var. Araçta aux girişini bulamadım. Biraz araştırdım üzerindeki girişin mmi ami olduğunu öğrendim. Kablo ucu sadece usb ve telefonu şarj etmeye yarıyor. Bende Mmi kablosu aldım bir ucu usb bir ucu aux. Ama yine ses alamadım. Teyp de aux menüsü de var ama ses alamadım. Bunun için teybe bir ayar mı yapmak gerekiyor? Telefon ile Bluetooth bağlanıyor, sadece konuşmalar için çalışıyor, Müzik aktarmıyorum ama. Bunun için önerisi olan var mı? Nasıl halledeceğim?
CEVAP :
SORU 11 : 2002 model e 270 aracım da çok yağışlı bir havadan sonra aracı çalıştırdığımda abs, esp, bas hatası çıktı ve direksiyon ağırlaştı. Hemen kenara çektim ve motoru kapattım. Tekrar çalıştırdığımda vites p den d ye geçmedi. Çok denedim ama olmadı. Neyse gün boyu araç öyle kaldı. Sonra tekrar deneyip vitese geçirebildim ve hemen tamirciye götürdüm. Tamirci pek anlamasa da yaptı bir şeyler ve sorun çözüldü. Ta ki 1 hafta sonra tekrar yağışlı bir havada aynı durumları yaşayana kadar. Bende internetten araştırdım biraz. Genelde bu gibi sorunlar fren müşüründen kaynaklanıyormuş. Fren müşürünü değiştirdik ama sorun devam ediyor. Sizin de başınıza böyle bir olay geldi ise nasıl çözdünüz?
CEVAP :
SORU 12 : 170 bin km de 2003 model E 220 cdı aracım var. Yaklaşık 3 senedir sabahları geç çalışıyor ve çalıştıktan sonrada siyah duman atıyor. Özellikle kışın yapıyor bunu. Egr, Isıtma rölesi değişti. Enjektörler temizlendi, ancak sorun etmekte. Bu sorunu çözmem için daha ne yapmam gerekiyor?
CEVAP :
SORU 13 : 1997 model Mercedes E200 Classic aracımızın anahtar pilini değiştirmek için çıkardım ve yerine aynı pillerden taktım. Ama araç çalışmadı. Normalde anahtarı yuvaya taktığımda tık diye bir ses ile tüm kapılar açılıyordu. Şimdi hiçbir şey yapmıyor. Yardım edecek olan var mı?
CEVAP : Pil değişimi ile ilgisi yok bu durumun. İmmobilizerin çipi bozulmuş veya düşmüş olabilir mi? Ya da yanlış tip pil takmışsındır.
SORU 14 : 2014 Model Mercedes e180 aracım 7 bin km de. 2 aydır motor arıza ışığıyla uğraşıyorum ve çözüm bulamadım. Servis önce cihaza bağlayıp arızaları sildi olmadı. Güncelleme yüklendi olmadı. Egsoz da bir sensör değişti yine olmadı.
CEVAP : Aynı sorunları bende aynı motor CLA200′ de yaşadım ve aynı işlemleri yaptırdım olmadı. Egzoz sensörü dediler değiştirdim. Egsozdan yanmadı ama başka en ufak sebeplerle yine yandı durdu. Bende gittim Volvo aldım rahat ettim.
SORU 15 : 2005 model e200 aracıma prince marka lpg taktırdım. Araçta marşa basınca silkeleme başladı ve bayılma oldu. Yani araç çalışınca ilk 30 saniye kadar gaza basmak gerekiyor. Benzinde çalışıp lpy geçiş ile ilgili olduğunu düşünüyorum ama nasıl çözeriz bilemiyorum.
CEVAP :
SORU 16 : MERHABA ARACIM 1997 MODEL MERCEDES W210 ÖN ARKA PARK SENSÖRLERİM ÇALIŞMIYOR ÖNDE BİR GÖZ EKSİK ACABA ONDANMIDIR PARK SENSÖRLERİNİ DEVREYE SOKUYORUM 5SANIYE SONRA YINE KITLIYOR KENDİNİ NEDEN OLABİLİR ACABA BİRDE ARKA OTOMATİK PERDE ÇALIŞIYOR AMA AŞIRI YAVAŞ ARALARINA PİSLİK GİRDİ ONDAN OLABİLİRMİ???????? YARDIMCI OLURSANIZ SEVINIRIM
CEVAP : Öndeki park sensoru eksik olduğu için devre tamamlanmıyor ve park sensorleri otomatik kapanır. Öndeki boş yere de park sensoru alıp taktirin ve düzelecektir
CEVAP : Aynı sorun bendede vardı. cihaza bağlattık sensörlerin birisi bozukmuş. Değişince düzeldi. Devre tamamlanması lazım
SORU 17 : 2011 e 350 cdi sahibiyim. Yaklasik 80-100 km kadar gittikten sonra hangi viteste olursa olsun devir 3000 rpm’i gecmiyordu. Stop edip tekrar calistirinca normal haline donuyordu. Uzunca bir forum arastirma doneminden sonra suphelerimi servise aktardim. Motor ariza kaydi almadigindan servise 3 defa gitmek zorunda kaldım. Motor ariza isigim hic yanmadi. Sorun olustugunda rolanti devrim 600 degil 700 rpm de oluyor ve egsoz sisteminden olduğunu dusundugum bir ses artisi oluyordu. Son gidisimde sorunun partikul filtresi olduğu anlaşıldı ve garantiden sorunsuz sekilde degistirildi. Eski pf’nii Murat usta gosterdi; gorulebildigi kadarıyla ic tarafındaki filtre girişinde hasar görmustu. Su an sorun yok. Ayni problemi herhangi bir dizEL motorda yasayan arkadaşlara kaynak olması acisimdan paylaşmak istedim. E 350 cdi (4 matic degil) ile ilgili sorusu olan arkadaslara 20000 km lik tecrübelerim doğrultusunda cevap verebilirim. Iyi gunler.
CEVAP : Partikul filtreniz rejenerasyon yapiyor o esnada. Yeterli sure beklediniz mi? Bekleseydiniz icinde biriken partikulleri motorda urettigi yuksek isi ile yakip atacakti. Bu araclarda DPF degisimi gerekmez.
CEVAP : Her 80 km’de bir motor korumaya aliyordu. Gaza istediginiz kadar yuklenin 3000 deviri gecmiyordu… Yaklasik 10 bin km bu sorun vardi. Daha once de dizel kullandigimdan rejenerasyon olayini biliyordum ve her 200-300km’de bir ‘acaba devirsiz kullandigim icin mi yapiyor?” diyerek 2800-3000 devirde sabitleyip 20-25 dakika gidiyordum.Sorunun dpf oldugu sokunce netlesti.Yetkili servisteki usta dpf’nin icindeki yirtiklari bana da gosterdi. ince tel kafes seklinde dpf’nin girisindeki tel orguye benzer bolumde parcalanma vardi..Garantiden degisti. Sifir dpf sahibi oldum:). Hasarin sebebi konusunda aciklama yapilmadi.
SORU 18 : 2011 Mercedes araç alacağım fakat saçma 3.0L motor yüzünden 5G Tronic ile 7G Tronic arasında kaldım. Durum şoyle istediğim aracın motoru 3.0L ve 7G Tronic var fakat motoru eski motor yani 231HP’lik olanlardan oysa bazı modellerinde 3.0’lık motorun 265HP’lik versiyonu var. 265 henüz mercedes koymadı bu yüzden 250 CDI versiyonuna yöneldim o araç 204HP ama 5 ileri otomatik vites var ve sanki bu vites hakkında kötü yorumlar okumuştum: Performansı kötü, konforu kötü, ekonomisi kötü gibi. Bundan önce S-Tronic vitesli araç kullandım oda 7 vitesliydi ve çok memnun kalmıştım.
3.0’ın 265’liği yakın zamanda istediğim modele koymazsa 25 beygir için 3.0L motora para vermem 250CDI alırım diyorum ama 5G tronic kafamı kurcalıyor. 5G Tronic kullanan arkadaşlar varsa yorumlarını paylaşırsa sevinirim.
CEVAP : Bizde E220 CDİ var 5 ileri otomatik.
Eleştirileri yapanların ne kadarı bu şanzımanı kullanıyor onu sormak lazım.
Ben gayet memnunum bir sıkıntısı olmadı koskoca mercedes sallama şanzıman mı koyacak.
CEVAP : Bu şanzımanın negatif tarafları var bana göre.En azından coupe modelleri karşılaştırdığımdan şanzıman olarak rakiplerinin gerisinde.
Neye göre gerisinde?1.si A5 2.0tfsi stronic quattro da stronic çift kavramayla coupe bir modele yakışır cinsten performansı törpülemeyen bir şanzıman.2. 320cd 6 ileri steptronic şanzıman vites geçiş hızı olarak mercedesin 5 ilerisi ve stronic arasında 8 ileri ZF şanzıman opsiyon olarak alınabiliyor galiba ama emin değilim.3.mercedes 5 ileri, abartıldığı kadar hantal değil ama rakiplerine binince hantal geliyor haliyle.Hani sedan E de anlarımda 5 ileriyi e-coupeye bare 7g-tronic koy.Tercih safasın da işin e coupe kısmında en çok düşündüren kısım şanzımanı zaten.
Konfor olarak herhangi negatif bir yorumum yok 5 ileri şanzımana.
Tüketim konusunda ne kadar fazla vites varsa o kadar iyi sonuçta devri düşük tutmak için en yüksek vitesi seçmeye çalışacak şanzıman.
5 vitesin en büyük sıkıntısı mesela 3000 devirde giderken kickdown yapınca bir alt vitese geçip devir arttıramaması. Bunun yanında 7g-tronic gerekince 2 vites bile atlıyor.Tüm bu saydıklarım 5 ileriyi performans ve tüketim yerine dayanıklılık ve konfor odaklı bir şanzıman yapıyor.
CEVAP : ne yaptınız merak ettim araç konusunda uzun zaman olmuş soralı fakat tercih yönünüz ne oldu sormak istedim.
Bende her ikisini test etme imkanı buldum ve şubat ilk hafta gibi teslimle sanırım en yakın süre içerisinde gelen bir e250cdi alacağım diye kapora verdim.
Yalnız 350 4matic artık 265lik araçlar geldi ve onu test ettim gerçekten 250cdi dan çok farklı yalnız mercedes olduğu için(alanlar ikinci elde büyük motorda kaçıyor, halbuki daha keyifli ve konforlu) ve biraz ikinci elde kolay satmam düşüncesiyle 250cdi üzerinde çok durdum.
Birde eskiden 250 spekülasyonları ile ilgili mağduriyetlerle 350 ye yapılan ağustostaki olan kampanyalar bitmiş ve ek bir zam daha yedi yani bütçe yönünden eskiye nazaran kıyaslanabilir çıtayı araladılar.
minimum donanımlarla 9-12 bin euroluk farklar var ve daha fazla istenen opsiyonlarla şişiyor.
Test sırasında aradaki fark bariz bir şekilde ortada ama hem ikinci el hemde geçiçi hevesle kalırmı düşüncesindeyim eğerki aldıysanız bu dönem arasındaki görüşlerinizi merak ediyorum değermi diye.
SORU 19 : 94 -95 model 300D yada e200 almayı düşünüyorum.Benim gönlüm 300TD diyor ama temiz bir 300 TD bulmak zor gibi. e200 benzinlinin LPG uyumu nasıldır acaba ? sürekli problem yada kronik problemleri varmıdır ?
Birde bu 8 tuş klima önemli bir farkmı çoğu ilanda onu görüyorum ?
Tecrübeli arkadaşlardan fikir bekliyorum.
CEVAP : ben temiz benzinli bir E200 öneririm. temiz dizel bulmak çok zor.temiz bulsanız da çok pahalı olacaktır. hem benzinlilerin bakımı ve parçaları ucuz olacaktır. 4 yıldır E200 kullanıyorum. lpg uyumu mükemmeldir. iyi bir marka ve iyi bir yerde montaj edildiyse, aracın kendi motor problemi de yoksa sorun çıkmayacaktır. mümkünse lpg takılmamış bir araç alın ve lpg montajını kendiniz yaptırın. kronik problemleri yok ama motor elektrik kabloları, pms beyni, kelebek kontrol edilmeli. özellikle araç lpg li ise. ayrıca çürüme çok olabiliyor. kontrol edin. en önemlisi anlayan iyi bir ustaya aracı mutlaka gösterin.
8 tuş klima tercih edilir. kullanımı kolaydır. ama bence klima olsun yeter. satarken de çok önemlidir. klima, deri döşeme, sunroof mutlaka olmalı. inşallah istediğiniz gibi araç bulursunuz.
CEVAP : 8 tuş klima dijital klimadır. Yani evdeki klimalar gibi derecesi ayarlanır. Sağa sola farklı üfleme özelliği vardır. Alırken 8 tuş klima olmasına dikkat etmeli ve onu almalısınız.
SORU 20 : 2000 model bir w210 almayı düşünüyoruz fakat arabanın bilgi ekranında “miles” olarak görünüyor değerler. Kadran standart avrupa tipi km.
Mil veya km kısmı menüden değiştirilebiliyor onu biliyorum ama aracın genel kilometresi de değişiyor mu? Mesela şu anki aracımda yakıt ve bilgisayar verileri abd tipi galon ve mil olarak değişebiliyor ama genel km farklı bir ekranda olduğu için onu değiştirmiyor. Acaba mercedeste de aynı şekilde mi yoksa değişince bütünüyle mi değişiyor?
Düşük görünsün diye satıcı bu şekilde kasıtlı yapmış olabilir diye düşünmeden edemiyorum. Plaka sms sorgulamasında tüv muayenesi yapılırken kaç kilometrede olduğu yazıyor oradakiler km olmasına dikkat ediyorlar mı yoksa direk ekranı okuyup geçiyorlar mı?
CEVAP :
SORU 21: Geçenlerde yeni bir e200 aldık.1994 Model 128 000 km de LPG siz. Ama araç durmadan gaz kesince stop ediyor. Kelebekler, buji kabloları değiştirildi ve temizlendi. Araç bilgisayara da Sokuldu ama sorun bulunamadı.(KM orjinal) Araç daha önceden daha önce motorla ilgili sıkıntı yaratmamıştır ve manuel vites. Bilgisi olan yardımcı olabilir mi ?
CEVAP: 94 e200 lerin pms beyinleri ve motor elektrik tesisatları sorunludur genelde. İlk olarak tesisatı kaliteli bir Mercedes elektrikçisinde değiştir. Sonra pms beynini baktır. Son olarak kelebek kontrol edilmeli. Sorun bunlardan birinde kesinlikle. İstanbulday san usta tavsiye edebilirim.
SORU 22: 98 model e 200 model aracımızın sağ farı ilk çalıştırdığımızda yanıyor bir süre sonra sönüyor ya da sürekli yanıp sönerek ( resmi araçlardaki pat pat gibi ) çalışıyor. Ampulü değiştirdik ancak sorun hala devam etmekte. Bu sorunu nasıl çözebiliriz önerileriniz neler. Bu arada farlar fabrika çıkışı xenon.
CEVAP: Bence ampul değil de sanayi diliyle xenon beyni dedikleri gerilim yükseltici sorunlu olabilir.
SORU 23: Herkese merhaba, bir konuda desteğinize ihtiyacım var.
Mercedes aracımda direksiyon ağırlaşması problemi yaşıyorum.
- Daha önce direksiyon kutusunu değiştirdim.
- Pompayı değiştirdim.
- Yağ olarak Swag 10 90 8972 kullandım.
Ancak direksiyon halen ağır. Kutuda müşür yok. “Kutu yanlış olabilir” dedim ama baktım araçta müşüre gelen soket fişi de yok.
Ne yaptıysam sorun düzelmedi.
Bu durumu daha önce yaşayan veya çözümünü bilen var mı? Yardımcı olabilir misiniz?
CEVAP:
SORU 24: Arkadaşlar aracım 2010 e250 cdı motor arızayı yakıyor gaza bastığımda araç yürümüyor sonrasında aracı birkaç saat beklettiğimde tekrar çalıştırıp gaza bastığımda sıkıntı olmuyor.
Araç kendini korumaya alıyor benzin deposunda benzini tam çekmediği zaman hemen motor arızası veriyor kendini korumaya alıyor.
CEVAP: Çok geçmiş olsun kanserli bir eş gibi düşün yaptıramayacaksın ben yaptıramıyorum.
CEVAP: Benzeri sorunlar yaşıyordum bu aralarda benzin pompası sağ tarafta. Solda ise şu filtre gibi bir şey var kendim çözdüm içinde ki lastikler yıprandığı için pompanın basıncını kaçırıyor söktüm değiştirdim sorun kalmadı.
CEVAP: Birkaç saat bekledikten sonra düzeliyor demişsin tekrar aynı sıkıntıyı ne zaman tekrarlıyor ısınınca mı zorlayınca mı?
CEVAP: Isınınca.
CEVAP: Benim düşüncem ilk olarak yakıt filtrelerinden çözüm ara. Depon hava almıyor olabilir.
Depo kapağını takmadan aracı sürmeyi dene.
CEVAP: Oksijen sensörünü baktır. Turbo ısı sensörü ve motor mişörünü takip et. Ayrıca aracının partikül ve Egr, manifolt temizliğini kaç bin km bir yaptırdın? Kabahat araçlarda değil at arabası binip kullananlardadır. Bende W 212 CDI 250 Kullanıcısıyım.
CEVAP: Usta aracı yeni aldım Nevşehir’den aldım Denizli ye getirdim aracı ertesi gün şehir içinde 20 km yol yaptım stop ettim tekrar marşa vurdum gaz yiyor araç ama yürümüyor şu an partikül temizlendi turbo revize oldu sorun halen aynı.
CEVAP: Aracını nerden ve kimden alırsan al ilk önce yapılacak işlem Orijinal kapalı jelatinli Mercedes yıldızlı yağ alıp. Tüm yağlarını yani , Motor yağını 15 bin deseler de her 10 bin km değiştir, Şanzıman yağı 80 bin km değiştir , Bazı ustalar şanzıman ve diferansiyel yağı değişmez diyenler var hiç bir şey ölümsüz ve sonsuz değildir yalana dolana mantıksız olana inanmayacaksın , Tüm filtrelerini , polen dahil , Şanzıman, Direksiyon , Diferansiyel , Fren yağını tekerlerin oradaki borulardan yaklaşık 1,5 saatte son damlasına kadar boşaltarak , EGR , Valf , Partikül , oksijen sensoru , eksantrik mişürü , bunları mekanikçide söktürüp profesyonel makinelerde temizliği , Aracın bilgi kitapçığında hangi derecede ve renkte Antifriz kullan diyorsa , En önemlisi de Fren balataların ve Diskler bir çok satıcı diskleri torna yaptırıyor bu araçları yüksek hızla gider bunu kıytırık fren tertibatı ile durduramazsın , Motor kulaklarını şanzıman takozlarını takip , tesisatında genleşen ve sertleşen plastik aksamlı hortumlar varsa değiştir , Aküne baktır çoğu sürücü ucuz olsun diye düz akü kullanıyor buda aracın elektrik donanımına zarar veriyor , Aracın star Stop değil ve tek akü beslemeli ise akünün gücünü ölçtür düşük 12 nin altına düşmüş ise 70 lik yeter derler ancak sen AGM 90 lık VARTA Alman malı tak, aracının lastiklerine baktır kaç kilometre hıza dayanıklı olduğunu öğren lastiklerinde çatlama varsa derhal kaliteli Alman malı tak aksi halde yüksek hızda lastik parçalanırsa ya malından yada canında olma ihtimalin yüksek olacaktır, Aracın arıza yapmadan sen önceden önlem alıp biraz para harcamazsan ilerleyen günlerde çanta dolusu para harcarsın, Çok önemli bir konuda şudur ustanı iyi bul, usta demek cerrah demektir usta işini bilen ellere ve bilgi donanımına sahip olmalı, Acemi ve paragöz ustaya denk gelirsen masadan kalkamazsın, Arabanın hangi işlemini yapacaksan lüzum olan parçayı git kendin al takılırken başında bekle eski çıkan parçalarını bagajına koy, Aracını her yönüyle temiz tut asla içini detaylı temizlik yaptırma kimyasal ilaçlarla yapılan işlemlerde kumaşlar yanıyor kısa süre sonra çürüyor tavanın kumaşında sarkıklar başlar bunun bedeli bugün için 10 bin TL dir, Evinde Aslan beslemeye niyet eden kişi yemin hesabını yapmaz burada şunu demek istiyorum aracına parça alırken yıldızlı al bir kere al burada hesap yapma bu araçlar her gün zırt pırt parça istemiyor iyisini al yıllarca kullan güvenle aracına bin, Herkesin bindiği araç iyidir ancak en iyi olanı YILDIZLI olanıdır hayırlı olsun yıldızın.
CEVAP: Kronik 212 lerde.
CEVAP: Aynısını yaşadım aracın kompresör hava hortumu delik yaptır düzelir reis. Kalem kadar olan hortumlar.
CEVAP: Bende aynı kasa 220 cdı motor var motor ışığı yanıyordu motor korumada araba turbo açmıyor gitmiyordu emme mamifoltu değişecek dediler değişti düzeldi araba, çok ters yerde çoğu usta motor İnecek öyle inecek dediler, Bursa da Mercedes ustası motoru indirmeden yaptı eline sağlık. Bursa çağın otomotiv. Çok memnun kaldım.
CEVAP: Arıza kodu nedir yardımcı olalım İskenderun Mercedes özel servis Fatih usta.
CEVAP: Motor arıza yandı uyarı vermedi.
CEVAP: Bundan bizde de vardı bundan turbo hortumu delinmiş araba kendini korumaya alıyordu gaz yemiyordu partikül temizlettik yapmadığım şey kalmadı. Sensörleri her şeyi değiştirdik sorun turbo hortumu çıkmıştı en son da.
CEVAP: Mazot pompası arızalı bence birkaç saat. Bekleme pompanın üzerine su dök hemen çalıştır
Yakıt sistemiyle ilgili olabilir büyük ihtimalle.
SORU 25: Arkadaşlar w 124 kasada kumandasında sıkıntı yaşayan var mı orijinal anahtarına dünya para istiyorlar bir anahtarcımız var modül takıp iki anahtar ile birlikte işi çözüyor.
CEVAP: Orijinal anahtar derken bu immoblazer lı danmı bahsediyorsunuz?
CEVAP: Evet.
CEVAP: Şimdi bunlar yeni nesil araçlar gibi imblazer değilmiş televizyonların kumanda sistemleri gibi bir şeymiş Ankara’da bunu yapan iki kişi var birisi bana hiç uğraşma git bir anahtarcıda normal Tofaş arabalarına takılan kumandadan modülden yaptır dedi bugün yaptırdım çok güzel oldu ama sadece orijinal anahtarıyla açıkken yapacaksın bunu.
CEVAP: Bendekinde bir problem olmuyor gözlerin önünde pleksi gibi bir şeffaf plastik var bunlar zamana yenik düşüyor çatlayıp kırılıyor su aldı mı arızalanıyor kırılma olmadan zımpara yapıp vernikliyorum sudan güneşten etkilenmiyor ama yedeğim yok çıkma alıp kodlayacak birini bulamadım