OPEL CALİBRA ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : Merhabalar, yıllardır hep “benim de olsa” dediğim birkaç araçtan biriydi Opel Calibra. 3-4 aydır Vectra C mi, Astra Bertone mi derken arada Calibralara da göz atıyordum. En sonunda nasıl olduysa denk geldi bir tane buldum Adana’da.
Araç tüpte tek marşta çalışıyor. Titreme yok, gözle bile fark etmek dikkat istiyor. Kasa komple macunlu ve boyalı. Şasede oynama yok. 200.000 km civarında ve Tüple 200 km/s (ki hiç yapmayacağım) hıza çıkabiliyor muş. Test sırasında 4. viteste 246 km/s gördük.
Yalnız birkaç ayrıntı var. Ruhsatta 1800 motor yazıyor. Beygir gücü tam hatırlamıyorum ama testten daha düşük çıktı. Motorun nette bulduğum fotoğrafını ekledim. Çözemedim bu motor 2.0 mi, çıkan değerler sıfır motor değerleri mi (mümkün değil ama)? Bildiğim kadarıyla 2.0 c20xe ler 156bg/190nm.
Kullanırken küçük direksiyondan sanırım ağır geldi biraz. Direksiyonu tam kırarken tak-tok bir iki ses geliyor. Geniş lastiklerden mi bilemiyorum. Bir de arabayı ilk defa sürdüğüm için mi beklentimi karşılamadı sanki. Yani daha bir koltuğa yapıştırır bekliyordum. Çok agresif kullanacağımdan değil, ancak motor hakkında şüpheye düştüm, değerleri de görünce.
2 yıldır kullanan sahibi hiçbir şey yapmadığını söylüyor. Bakım vs hiç ellememiş, gazı koymuş yaklaşık 80 bin km yol yapmış. Motoru gaz kesene kadar zorlamış, agresif kullandığını söylüyor ki, bu arabayla sakin kullanan numuneliktir (benim gibi).
Aracın motoru yağ “sızdırıyor”, arka firenler ve el freni tutmuyor. Farlar sıkıntılı ama başka bir sorun göremedik. Bilgisayar bile tıkır tıkır. Ha bir de aracı boşa atınca 2,3 gibi yakıt tüketimi gösteriyor, ancak vitese takıp gazı bırakınca sıfır gösteriyor. Gerçekten yakmıyor mu viteste bırakınca?
Tecrübeliler, arabayı bilenler yorum getirirse memnun olurum. Ben sakin adamım, keyif için bu aracı seçtim. Sizce hata mı yoksa keyif verir mi?
CEVAP : Araç tüpte tek marşta çalışıyor. Titreme yok, gözle bile fark etmek dikkat istiyor. Kasa komple macunlu ve boyalı. Şasede oynama yok. 200.000 km civarında ve Tüple 200 km/s (ki hiç yapmayacağım) hıza çıkabiliyor muş. Test sırasında 4. viteste 246 km/s gördük.
– 4.Viteste 246km tamamen km sayacının yanlış okuyor olmasındandır. 5.vites maksimum hız 230-250 arası hızı şanzuman oranına ve motorun sağlığına göre görebilirsin.
Yalnız birkaç ayrıntı var. Ruhsatta 1800 motor yazıyor. Beygir gücü tam hatırlamıyorum ama testten daha düşük çıktı. Motorun nette bulduğum fotoğrafını ekledim. Çözemedim bu motor 2.0 mi, çıkan değerler sıfır motor değerleri mi (mümkün değil ama)? Bildiğim kadarıyla 2.0 c20xe ler 156bg/190nm.
– Aracın kendi motorunun resmi varsa daha net bilgi verebilirim. 1.8 litre bazı yerlerde geçiyor ama net bir bilgi bulamadım ben. Benim kesin bildiğim motor kodları şunlar, c20ne (sohc yani üstten tek egzantrikli) 110hp, x20xev (üstten çift ekzantrikli, ecotec) 136hp, c20xe (dohc yani üstten çift ekzantrikli SFI en çok tutulan ve en iyi motorudur) 150hp, c20let (c20xe’nin turbolusudur, 4×4 aktarma vardır) 204hp, c25xe (V6 motordur) 170hp, x25xe (Bu da v6 ecotec) 170hp
Kullanırken küçük direksiyondan sanırım ağır geldi biraz. Direksiyonu tam kırarken tak-tok bir iki ses geliyor. Geniş lastiklerden mi bilemiyorum. Bir de arabayı ilk defa sürdüğüm için mi beklentimi karşılamadı sanki. Yani daha bi koltuğa yapıştırır bekliyordum. Çok agresif kullanacağımdan değil, ancak motor hakkında şüpheye düştüm, değerleri de görünce.
– Calibraların hidrolik direksiyonundaki yumuşaklığı yeni arabalarla kıyaslama daha ağırdır. Hele bir de spor direksiyon varsa hidrolik mi diye düşünürsün 🙂 Direksiyonu çevirirken tak tuk diye sesler genellikle dış akslarda boşluk varsa gelir.
– Koltuğa yapıştırma olayı tamamen tork ile ilgili olduğundan dolayı öncelikle motorun sağlıklı olması gerekir. Bir de c20xe olarak söylüyorum maksimum tork 4600d/d da geliyor yani kalkıp ta 1500-2000 devirde gazı kapatırsan torku hissedemezsin ama 3500devirden sonra torku hissetmeye başlarsın.
Aracın motoru yağ “sızdırıyor”, arka firenler ve el freni tutmuyor. Farlar sıkıntılı ama başka bir sorun göremedik. bilgisayar bile tıkır tıkır. Ha bir de aracı boşa atınca 2,3 gibi yakıt tüketimi gösteriyor, ancak vitese takıp gazı bırakınca sıfır gösteriyor. Gerçekten yakmıyor mu viteste bırakınca?
– Nerelerden yağ sızdırıyor orası önemli, arka frenler tutmuyorsa ABS de çalışmıyordur büyük ihtimalle, el frenine ise baştan sonra baktırman gerek.
– Sağlıklı bir calibra (c20xe) rölantide motor soğukken 1,1 sıcakken 0,8-0,9 yakması gerekir. Aynı şekilde boşa atınca bu değerleri okuman gerekiyor. Aksi taktirde ya motor sıkıntılı yüksek rölantide çalışıyor ya da bilgisayar yanlış okuyor. Tabi bunlar hep benzindeki değerler tüpte bilgisayar doğru göstermez.