PEUGEOT 306 ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : Benim arabanın hararet şehir içinde gezerken dur kalk yapınca 95 derece oluyor. Hatta bazen stop lambası yanıyor. Servise götürdüm bir şey yok, 90 derecede fan açıyor dedi. Sizin de başınıza geliyor mu ?
CEVAP : Genelde uzun yolda yüklü iken rampa tırmandıysan biraz 90 ı geçebiliyor, sonra normale iniyor. 100′ ü bulmadıkça sorun yok zannedersem. Stop lambasının yanma sebebi de yedek su kabının max. noktasından fazla olması olabiliyor.
SORU 2 : 1997 model 306 aracı yeni aldım. Araç çalışmayınca özel servise götürdük. Yakıt, bujileri ıslatmış dediler uğraştılar ama çalıştıramadılar. En son beyinciye gönderdiler. Bakalım ne çıkacak. Sizin de başınıza geldi mi böyle bir olay
CEVAP :
SORU 3 : Aracım da Motor soğukken de sıcakken de devir saatinde dengesizlik oluyor. Motor soğukken devir 1’in üstüne çıkıyor, ısınınca 1’in altına iniyor. Ancak hiç sabitlenmiyor. Çıkıp çıkıp iniyor. Özellikle sabahları sarsıntı yapıyor ama hiç stop etmiyor. Yağ, yakıt, hava filtreleri ile motor yağı ve bujileri değiştirildi. Düzelmedi. Sorun ne olabilir?
CEVAP :
SORU 4 : 98 model 306 1.6 griife aracı yeni aldım. Aracım marşa basıyor ama triger dişlisi dönmediği için çalışmıyor. Triger seti geçen aylarda değişmişti. Yapabileceğim bir şey var mı ve masrafı ne kadar tutar. Bilgisi olan var mı?
CEVAP :
SORU 5 : Arkadaşlar arabam 306 1.6 XR bva otomatik vites brc LPG sistemi var problemleri şöyle sıralayayım biraz uzunca yardımlarınızı bekliyorum arabayı borca istinaden 3 hafta önce aldım :
1-Airbag lambası yanıp sönüyor
2-otomatik viteste kış ve spor modu yanıp sönüyor (arada bir)
3-Motorda sanki dizel gibi ses var arada bide bir yere sürter gibi ses geliyor her zaman değil (video yükledim oradan bakabilirsiniz dizel gibi sesine)
4-düşük hızlarda alttan bir ses geliyor şanzıman diye düşünüyorum böyle tık tık tık(sürtüyor Gibi) diye düşük sesli
CEVAP :
SORU 6 : 306 grifle 98 model arabam var hararet sorununu çözemedim.
ustalar basından savıyor araç düz yolda hararet 90 da rampada 100 110 yolda durmak gerekiyor sadece rampada yükseliyor hafif falan dinlemiyor her turlu rampada
ustalarım sorun bu radyatör şişlendi termostat değişti fan iki kademeli elektrikçi sıkıntı yok dedi yakıt güzel ekzoz zorluyor dediler orijinal taktırdık yok arkadaş çözülmüyor yardımcı olabilirseniz çok memnun olacağım.
CEVAP : araç durduğu yerde rölantide bekletince de 110 lara çıkıyor mu ? Normalde 306 lar da 100 e kadar normaldir. zaten teknik olarak 97C de fan acar soğutma yetmezse 107 C de de fanlar hızlı kademeye geçer. eğer hararet yükseliyorsa fanların çalışıp soğutma yapması ve harareti 100 un üzerine çıkartmaması gerekir…1.6 motorlu 306 lar da termostat doğru çalışıyorsa hararet 90 dan aşağı düşmez ve 90-100 arası gezinir…
Eğer fan açma sıkıntısı var ise fan musuru ve fan beyni (bıtron kutusu) kontrol edilmesi gerekir.
SORU 7 : Peugeot 306 Torsiyon Tamiri ve Bakımı
Peugeot’nun 306 gibi arka dingilde torsiyon sistemine sahip modellerinde, belirli zamanlarda yapılması gereken torsiyon bakımını yaptırmış bulunmaktayım. Öncelikle söylemem gerekir ki aracımın torsiyonu hayatında ilk defa sökülmüş. 2010 yazında esnemelerde “fiik fiik” diye ince tiz sesler vermişti. Bu ses muhtemel bir yağsız çalışmanın ürettiği bir sesti ama takır tukur ses hiç yoktu. Ben bu esnada 2 taraf için orijinal bilya setini almıştım. Amortisörlerin altını söktük ve esneterek dıştan biraz sprey gres sıktık. Devamında fik fik ses kesildi ve takır tukur ses olmadığından sökmekten vazgeçtim. Aradan iki sene geçti bu yaz yine benzer şekilde “fik fiiik” ses olmaya başladı ve yine aynı şekilde yağlama yaptım ve ses tekrar kesildi. Ama ilginç olan başka araçlarda karşılaşılabilen takır tukur vurma sesi hiç yoktu. Ama ben artık torsiyonu sökmekte kararlıydım ve cumartesi günü sabahtan besmele çekip işe giriştik.
Önce egzozu söktük, ardından fren hortumlarını ve devamında torsiyonu kasaya bağlı tutan civataları da çıkarınca torsiyon artık yerdeydi. Aldık mengeneye koyduk ve esneme çubuklarını çıkardık. Araç üretildiğinden beri sökülmediği için bazı noktalar bizi zorlasa da üstesinden geldik. En son kolları çıkarmaya başladığımda bilyaların ve milin halini çok merak ediyordum ve çıkardığımız anda resmen “şok” oldum desem yeridir. Aşınıklık öyle bir duruma gelmiş ki bir tarafta resmen bilyalar yok olmuş, bilya yatağı bile çürümüş yarısı kaybolmuş. Diğer tarafın durumu daha iyiydi.
Bu durumu görünce neden 2010 yazında ikaz verdiğinde bu bakımı yapmadık diye kendimce hayıflandım. Ama işin ilginç yanı bu kadar aşınık olmasına rağmen takır tukur sesin olmamasıydı. Usta bile “bu kadar aşınık iken nasıl ses yapmaz” diye bana soruyordu ama bende gerçekten ses olmadığını kendisine anlatıyordum. Anladım ki torsiyon bu kadar süre bakımsız bırakılmamalıymış. Velhasıl kelam benden size tavsiye araçta arkada en ufak bir bozukluk hissettiğinizde en kısa sürede yaptırın yoksa tamiri git gide zorlaşıyor. Gerçi çok bir şey fark etmese de bilya yatakları daha çok paslanıyor ve mil daha çok aşınıyor…
CEVAP : mükemmel bir paylaşım. Peugeot aracı olup torsiyon problemi olanlar için çok güzel bir çalışma ..
Örneğin benim için. torsiyon meselesi şu ara başımı ağrıttı. Başka bir forum bölümünde konuyla ilgili başlığıma hiç cevap gelmedi, meğerse yeri burasıymış.
Arkadaşım, arabamdan gacır gucur sesler geliyor, usta torsiyon değişmesi gerekiyor dedi. 300-500 arası masraf açar diye de ekledi. torsiyon komple değişmeli mi yoksa, kısmi bir şeyler yapılabilir mi? yani biraz daha ekonomik olarak bu işi halletme şansımız var mı sizce?
SORU 8 : Peugeot 306 XR BVA 2000 model, 145.000km
otomatik vitesinde kar ve spor ışıkları yanıp sönüyor.
Ve artık şimdilerde ek olarak tiz bir ses geliyor, bu yanıp sönmeler başladığında.. vites geçişleri de spor veya kar tipine göre ağırdan geliyor. araç hızlı kaçamaz halde oluyor. tiz ses çok net ve yüksek duyuluyor. bu sorunun nedeni hakkında hiçbir fikrim yok.
aracın vites yağı hiç değiştirilmedi. selonoid valfler ne durumda bilmiyorum.
çok iyi bir usta arıyorum otomatik vites genel bakımı için. sallamadan işini yapan. hakikaten sorunu çözen. şanzıman yağını gerekli oranda ve Çin malı katmadan değiştiren, kısaca işinin ehli bir usta tanıyorsanız yardımcı olur musunuz?
CEVAP : kullanım kılavuzun da şöyle yazıyor;
Sistemde meydana gelebilecek
herhangi bir aksaklık
gösterge tablosunda
bulunan Kar ve Spor lambalar¤
n¤n yanıp sönmesiyle
belirtilmektedir. Bu durumda vites
kutusu acil modunda çalışır. Bu
durumda P den R ve N den R ye geri
vitese takarken vites kutusunda
önemli vuruntu hissedersiniz (bu
vuruntu vites kutusuna zarar vermez).
Böyle bir durumda
100 Km/saat’i geçmeyiniz.
acilen bir servise başvurmanız gerekir.
CEVAP : Muhtemelen selenoid valfler değişecek ama öncelikle bilgisayara bağlayıp arıza kodunu okutturmak gerek, ayrıca periyodik yağ değişimini ot şanzuman ustaları mutlaka öneriyorlar.
CEVAP : nette biraz araştırdım da kimi selenoid değil falan diyor değiştirdiği halde devam etmiş. kronik diyorlar.
CEVAP : Benim aracımda da aynı vites kutusu var. Güvenilmez değil ama bakımını yaptırmak gerekli. 200000 km de iç takımlarını komple değiştirttim. İlk olarak aynı sorun bende de vardı. Hidrolik blok komple değişti sorun ortadan kalktı. O zaman 130.000 km de idi ki yağı hiç değişmemiş 4 yaşında idi. Zamanında yağını değiştirirseniz sorun olmaz. 195.000 de ufak bir kaza yaşadım. Dolu, çizikler vs ufak tefek boya hasarları nedeni ile komple boyatmaya karar verdim. O zaman arkadaşın tamirhanesine çektik ve hadi dedik motoru şanzımanı indirip elden geçirelim kontrol edelim. Motorda hafif yağ eksiltme vardı süpap kılavuzları değiştirildi düzeldi. Şanzımanı da açalım bakalım dedik. İyi ki de açmışız zira fren bandları bitme noktasına gelmiş. Tabi zırt pırt açıp değiştiremeyeceğimiz için 2 sene önce 800 tl verip tüm balataları, fren bandları, filtre ve contaları değişti. Bunlar sarfları sadece. Yapan arkadaşım olduğu için işçilik ödemedim. Daha sonra tork konvertörün den yağ kaçırdı. 150 tl de ona gitti. O zamandan bu yana 31.000 km yaptım yolda bırakacak bir durum olmadı normal çalışıyor. Yağ bakımını aksatmazsanız onarım sonrası sıkıntı çıkartmaz. En kötü ihtimal hidrolik blok değiştirirsiniz ki onda da revize olmuş çıkma taktırabilirsiniz. Bu konuda Ankara ivedik organize de Baki usta var. Tabletten yazdığım için nerede siniz bilmiyorum ama uzun süre sorunsuz çalışır bence endişe etmeyin. Tabi şu da var bu kutuların revizyon geçirmiş modelleri var. Sizin aracınız 90 lı yıllara ait ise eski kutu olması da muhtemel ama isterseniz Baki ustanın numarasını veririm ara danışırsınız o size kronik mi değil mi söyler.
SORU 9: Arkadaşlar Peugeot 306 aracımda spor direksiyon var, direksiyonum hidrolik gibi dönmüyor yani bir yağ gibi değil 106 yarı hidrolikler vardı bilir misiniz bilmiyorum ama yarı hidrolik bir araç gibi dönüyor ama bir Şahin gibide değil 🙂
Ve klimada çalışmıyor bir yerde okuduğum aracın rulman ı kırılmış klima ve direksiyon sertleşmiş bendede böyle bir sorun olabilir?
CEVAP: 306larda o yağ gibi diyerek tasvir ettiğin sistem yokta ondan sanırım hidroelektro tam ismi. Klima kompresörünün arızalı olabilir baktırmakta fayda var.
CEVAP: 306 lar da nasıl hidrolik direksiyon yok yahu? Direksiyonu tam sağa veya tam sola çevirirseniz, hidrolik pompa sesini duyabilirsiniz… Direksiyon yağını kontrol ettiniz mi?
CEVAP: Yağını bir kontrol et demek istedim hocam. Kaputu aç, sol tarafta kapağın üstünde direksiyon işareti olan hazne. Bitmiş veya azalmış olabilir. Araba uzmanı, ustası değilim ama aklıma ilk bu geldi. Yağda bir sorun yoksa sanayiye ustaya gösterebilirsin.
SORU10: 306 2000 mdl xr oto.175000 LPG’li aracımı yeni aldım ve ilk aldığımda sorun yoktu. Sırayla anlatacağım. Aracımda problem şu: Araç ilk çalıştığında ısınana kadar bir şey yok ama normal ısıya gelince arabada aşırı derecede rölanti ani bir şekilde inip çıkması meydana geliyor. Ve araba feci şekilde tekliyor. Rölantide stop ediyor. Ayağım gazda olması gerekiyor stop etmemesi için. Ne önerirsiniz. Dün ve bugün yaptıklarım; muşurlerını değiştirdim, bobinlerini bujilerini değiştirdim. Bilgisayarda hata gözükmüyor. Beyinden olma olasılığı var mıdır?
CEVAP: Aynı sorun benimde başıma geldi 2 neden kaynaklanıyor 1.rolanti motoru 2 en büyük ihtimal boğaz kelebeği
CEVAP: Bendede aynı sorun vardı ustaya getirdim bir kablo çıkmış onu üfledi güzel bir şekilde taktı şuan bir sıkıntı yok ama rolanti sabit durmuyor buda tam stop edecekken gaz veriyor gibi oluyor araba buda sabit durduğunda beklerken titremeye neden oluyor bu sorun neyden olabilir acaba?
SORU 11: Aracım 99 model 306 griffe
Dün akşam yolda seyrederken aracımı 5.vitese atarken bir garip ses çıktı ( kaçırt ) devam ettim.
Sonra araç 5.vitesden boşa çekmeye başladı ve 5.vitese atarken sürekli aynı ses oluyor ve zor geçiyor.
Ayağımı gazdan çektiğim anda da boşa salıyor.
Ve bu olaydan sonra 2.viteste sürekli bir hışırtı yaşıyorum.
Sorun nedir? Senkromenç diye düşünüyorum.
Ve Ankara’da bunu nerde ne kadara yaptırabilirim.
Şöyle bir gelişme oldu bugün zorlayarak 5.vitese attım artık 5.vitese rahat geçiyor ama maalesef araba boşta yani 5e atmamla boşta gitmem farksız?
Sıkıntı sizce ne olabilir?
Arkadaşlar yardımcı olacak kimse yok mu? Usta önerisi istiyorum.
CEVAP: KARDEŞ 5. FİTES DİŞLİNE ELVEDA DEMİŞSİN ARTIK DİŞLİ FİYATLARINI ARAŞTIRMAYA BAK VEYA KOMPLE 2. EL ŞANZUMAN AL DAHA UCUZA MAAL EDERSIN DİŞLİN GİTMİŞ
CEVAP: Aynen şanzımanı eline almışsın geçmiş olsun.