RENAULT 12 ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1 : Renault r12 aracımın ön koltuğu bozuldu ve değişmesi gerekiyormuş. Bende rahat olsun diye başka bir araç koltuğu taktırmak istiyorum. Ne olabilir?
CEVAP : Broadway koltuğu olabilir. Gerçi o da çok rahat bir koltuk değil ama. Ben serçem e slx koltuğu taktırmıştım tam olmuştu.
SORU 2 : 1994 model 89 binde Toros aracımız var. Hiç tüp takılmadı. 40 bin km den beri bizde. Son zamanlarda tekleme sorunu başladı aracımızda. Özellikle de soğuk havalarda. Cikleyi hafif çekiyoruz. İlk çalıştırıp yürümeye başladığında tekleme yapıyor ve ısınana kadar gaz vermezsek stop ediyor. Neden olabilir?
CEVAP : Karbüratör veya manifold da parçalar ısınıncaya kadar genleştiği için gevşeklik olabilir (boşluklar kapanıyor). Motor ısınınca yanma kolaylaştığı için ateşlemeden de olabilir. Karbüratörün vidalarını kontrol edin gevşemişse sıkarsınız. Distribütör kapağını söküp platinini kontrol edin. Bir de tevzi makarasının iletkeni yağ olmuşsa silersiniz.
CEVAP : Bence öncelikle karbüratörünüzü temizletin ve ayarına baktırın. Hava ve benzin filtresini değiştirin. Platini kontrol edin. Bujiler ve buji kablolarını kontrol edin.
SORU 3 : 93 model Toros sw miz de hiç ısınamıyoruz artık. Radyatör değişeli de 1 sene oldu. Babam da ne arabayı değiştiriyor ne de çorum kaloriferi taktırtmaya izin veriyor (orijinallik bozulmayacakmış)
Beni bu konuda nasıl bir yol izleyebiliriz?
CEVAP : Aynı arabadan bizde de var ve kısa mesafe de hemen ısınmıyor maalesef. En az 2-3 km gitmek gerekiyor. Sen kalorifer peteklerini de bir kontrol et kireçlenmiş olabilir.
SORU 4: Selamün aleyküm aracım Toros motor kısmı baya yağ oldu nasıl temizlerim teşekkür ederim
CEVAP: Yıkaması olan benzinliğe en sakin saatinde git Aküyü, distribütörü, bobini, şarj dinamosunu, ve volandın açık kısmını naylonla sar kapa sarı gücü sık bekle biraz sert uçlu kestirme fırçası al fırçala sonra köpük sık fırçala tazyikle durula üst taraf böyle güzel olur alt taraf içinde arabayı kaldırıma kafalama çıkar ön havaya kalksın sık sarı gücü ıspatulayla kazı mis gibi olur
CEVAP: Özellikle kartel tarafı, akslar, şanzıman yağ içinde… Mazot veya benzinle fırçalayarak mı? Balata spreyi çözmüyor.
CEVAP: Cifin sarı spreyi var motoru komple onla yıkıyorum ben.
SORU 5: Arkadaşlar tamirci sibob ayarı iyi diyor LPG ci bujiler siyahlaşmış tam yakmıyor diyor yakıt çok araçta yeni beyin takıldı Atiker 90 Lik kimisi de 140 Lik İtalyan diyor anlamadım ne yapmamız lazim
CEVAP: Sibop ayarı önemli yalnız avans ayarı da çok önemli tabancalı avans ayarını muhakkak öneririm hem çekiş hem yakıt hem rölanti mükemmel oluyor (ucundan ışık çıkan bir cihaz)
CEVAP: Bujiler kablolar yeni avans ayarida tabancayla yapıldı sibob ayarida iyi ama beyin yeni değişti Atiker 90 Lik başka ustada egzoza çubuk takip bilgisayardan yaptı oda beyinde sıkıntı var diyor gaza yüklendiği zaman değer düşeceği yerde yükseliyor dedi diğer 140 Lik İtalyan beyin olacak dedi gazcıda öyle ayar olmaz diyor ortada kaldım olmadı 140 Lik beyin takip diğer ustaya yaptırıp tekrar deneyecem bakalım fark olacak mı
CEVAP: Bujiyi kablolarını platin meksefe her yıl değiştirmek bisey kaybettirmez kazandırır. Si bop ayarı önemli bunlar eski araba …haliyle asıl ustalarıda eski…Araç çalışırken ayar sibop ayarı yaptırmıştım 65 /70 yaşlarında bir ustaydı.90’ı geçmeyen araba altımdan fırladı…1 yıl sonra yine sıktı lakin usta artık emekli olmuş. Yeni ustası arabaya soğukken yaptı lakin o eski usta kadar verimli olamadı maalesef
CEVAP: İyi yakmıyorsa sibop ayarı yaparak işe başlayın soğuk motor emme 15 egzos20 sentil orijinal değerlerdir. Bujileri de 60 sentil ayarlayın. Ayar yaparken motorun en az 6 saattir dinlenmiş olması gerekir
CEVAP: Eski ustalara baktır testçiler var. Cihazlarda eski…bujiyi kendin değiştir bijon anahtarıyla ben değiştim 2 defa. Kablo vs. Platin meksefeyi de eski bir ustaya değiştir avans ayarınıda sibopuda yapar …50 yaş altı pek anlamaz anlasada uğraşmak istemiyorlar halbuki 5 dakika bile sürmüyor…para bile almadı bizim ihtiyar Allah razı olsun ondan
CEVAP: 15 Renault 12 Toros kullanıcıyım regülatör eski tip araçlar 90’lık takılır sibup ayarı avans regülatör platin aklına ne gelirse kendim değiştiriyor
CEVAP: Reno seyir halindeyken gaz kesiyor, stop ediyor. Tekrar marşa bastığımda ise marş uzuyor ve çalışmıyor. Biraz bekleyip deneyince çalışıyor ancak birkaç km sonra tekrar gaz kesip stop ediyor. Sorun nedir ve hangi yolu izlemeliyim?
CEVAP: Valla çekiş düşük Toroslarda anlamadım. Gaza basınca tepkisi çok yavaş ayrıca 3,60 krş. yakıyor
CEVAP: Şikâyetin nedir söyle çözüm var
CEVAP: yağ değişimi filtreler yeni radyatör yeni bujiler yeni kablolar yeni platin meksefe yeni benzin deposu yeni tüp beyni yeni sibob ayarida tamirci baktım iyi dedi üzerinde 90 Lik Atiker beyin var ama yakıt fazla bı turlu düşmedi başka bı tüpçüde beyin de sıkıntı var 140 Lovato olmadı lazım diyor en son beyni tekrar değiştirmeye gidecem
SORU 6: Selamın aleyküm arkadaşlar aracım Toros motor sıcakken far açtığım zaman kısa farda rölanti düşüyor ve stop edecekmiş gibi oluyor neden olur acaba bilgi verirseniz sevinirim
CEVAP: Normal şartlarda rölanti devri, bu tür yükleri (farlar, silecekler) karşılayacak kadar (genelde 850-950 devir/dakika arası) ayarlanmalıdır. Eğer rölanti ayarınız zaten çok sınırda veya düşükse, ek yük bindiğinde stop etme noktasına gelir.
Çözüm: Motor sıcakken, farlar açık durumdayken rölanti ayarını stop etmeyecek seviyeye hafifçe yükseltin.
Far açtığınızda sistem ciddi bir akım çeker. Eğer şarj dinamonuz zayıflamışsa veya konjektör görevini tam yapmıyorsa, bu yükü karşılamak için krank miline (motora) daha fazla yük biner. Bu direnç, rölantideki motorun devrini aşağı çeker.
Çözüm: Bir elektrikçide şarj dinamosunun kaç Amper bastığını ölçtürün.
İlk olarak akü kutup başlarını ve şase kablolarını temizleyip sıkmakla başlayın. Eğer düzelmezse, farlar açıkken rölantiyi bir miktar yükseltmek en pratik çözüm olacaktır.
Farların gece sürüşünde titreme yapıp yapmadığını veya gaz verince canlanıp canlanmadığını gözlemlediniz mi? Bu, sorunun dinamo kaynaklı olup olmadığını anlamamıza yardımcı olabilir.
CEVAP: Şarj dinamosu yetiştiremiyor gibi. Elektrikçiye ölçtürmenizi öneririm. Kolay gelsin.
CEVAP: Ya akünün zayıf ya da araba şarj etmiyordur
CEVAP: Sol şase üstünde podyede olur
CEVAP: Konektörü ölç ya da ölçtür
CEVAP: Bütün Toroslar hepsi öyle bir araza değil
CEVAP: ya da zayıf. Dinoma farları karşılamak için daha ağır yüke geçiyor.
CEVAP: Torosların hepsi farı açınca çok az rölantiyi kısar. Çünkü eski araba elektrik sistemi çok basit dandik yani. Farlar açıkken karbüratör üzerinden hafif aç rölantiyi fazla açma bu sefer farlar kapalıyken yüksek çalışır
CEVAP: Rölanti ye düşünce cereyan düşük şarj ediyor yani konjektor ve dinamo ya baktırın şarjı ölçtür.
SORU 7: İyi aksamlar Renault 12 Toros benzinde biniyorum gidisi çekişi rölantide çalışması çok iyi ama çalıştırıp kapattık sonra soğuk veya sıcak aradan biraz zaman geçtik sonra çok geç mars alıyor sizce geç çalışma sebebi ne olabilir
CEVAP: Aracı çalıştırmadan önce, kontağı açıp gaz pedalına 2-3 kez sonuna kadar basıp bırakın (kapış pompasının karbüratöre bir miktar benzin püskürtmesini sağlar). Eğer bunu yapınca daha hızlı alıyorsa, sorun kesinlikle yakıtın beklerken eksilmesidir.
CEVAP: Denedim abi ayni
CEVAP: Aracı stop ettiğinizde, benzin hortumundaki yakıtın depoya geri kaçmaması gerekir.
Sorun: Benzin otomatiğindeki (pompa) diyafram eskimişse veya çek valf özelliğini yitirmişse, yakıt depoya geri süzülür.
Belirti: Siz marşa bastığınızda, pompa depodan benzini çekip karbüratöre doldurana kadar motor boş döner.
Çözüm: Benzin otomatiğini kontrol ettirmek veya hortum üzerine basit bir “tek yönlü çek valf” taktırmak bu sorunu kökten çözer
Karbüratörün içinde küçük bir yakıt deposu (çanak) bulunur.
Sorun: Eğer şamandıra ayarı bozuksa veya iğne memesi tam kapatmıyorsa, bekleyen yakıt ya emme manifolduna sızıp motoru boğar (zengin karışım) ya da buharlaşıp uçar.
Çözüm: Karbüratör bakımı ve iğne memesi değişimi gerekebilir.
Sorun: Hortumlarda gözle görülmeyecek kadar küçük bir çatlak varsa, sistem hava alır ve vakum yapamaz. Yakıtın karbüratöre ulaşması gecikir.
Çözüm: Benzin hortumlarını ve kelepçelerini “hava alıyor mu” diye gözden geçirmek faydalı olur.
CEVAP: benzin otomatiği de yeni ondan mı yapıyor diye denedim
CEVAP: ama arada benzin süzgecindeki benzin azalıyor karbüratöre giren
CEVAP: benzin otomatiğini hemen değiştirmek istemiyorsanız, sanayiden 100-150 TL civarına alabileceğiniz “Tek Yönlü Benzin Çek valfi” işinizi görebilir.
Nasıl Takılır?
Depodan gelip benzin otomatiğine giren hortumun arasına bu valfi takın.
Valf, benzinin karbüratöre gitmesine izin verir ama depoya geri kaçmasını engeller.
Böylece süzgeç ve hortumlar her zaman dolu kalır, ilk marşta araç hemen “alır
CEVAP: deneyim abi sagolsn bilgilendirdiğin ecin
CEVAP: Süzgeçteki benzin eksiliyorsa ama karbüratör haznesi doluysa, sorun büyük ihtimalle benzin otomatiği ile depo arasındaki hatta bir sızdırmazlık sorunudur.
Küçük Bir Test: Araç geç çalışacağı zaman (bekledikten sonra), marşa basmadan önce kaputu açın ve benzin otomatiğinin üzerindeki el mandalıyla (eğer pompanızda varsa) süzgeci tamamen doldurana kadar pompalayın.
Eğer elinizle pompaladıktan sonra araç hemen çalışıyorsa, sorun kesinlikle yakıtın geri kaçması veya buharlaşmasıdır.
Eğer pompaladığınız halde hala geç çalışıyorsa, sorun elektrik/ateşleme (bobin, platin veya meksefe) tarafındadır.
CEVAP: ustam cekvalfi bezin otomatik ile bezin kesici arasına mı taktıracağız
CEVAP: yakıtı neden eksiltir karbüratör içinde baktım benzin haznesinde benzin oluyor bujileri yeni sibob ayarı yeni yapıldı karbutorde hava almıyor
CEVAP: Toros’un kaputunu açtığınızda yakıt hattındaki sıralama tam olarak şu olmalı:
Benzin Otomatiği (Bloktan tahrik alan pompa)
Çek valf (Sizin takacağınız parça)
Benzin Kesici (LPG düğmesine bağlı olan vana)
Tam Olarak Nereye Müdahale Edeceksiniz?
Benzin otomatiğinden çıkıp benzin kesiciye (LPG vanasına) giden hortumu ortadan kesin. Çek valfi bu araya takın.
Araya takın.
Montajda 3 Kritik Kural:
Ok İşaretine Dikkat: Çek valfin üzerinde küçük bir ok (→) vardır. Bu okun ucu mutlaka benzin kesiciye ve karbüratöre (motora) doğru bakmalı. Eğer depoya doğru bakarsa araç benzin çekemez, çalışmaz.
Kelepçe Kullanın: Toros’un yakıt hortumları zamanla gevşeyebilir. Çek valfin her iki girişine de mutlaka metal kelepçe takıp sıkın ki hava almasın. Hava alırsa otomat benzini yukarı çekemez.
Isıdan Uzak Tutun: Çek valfi egzoz manifolduna veya motor bloğuna çok yakın temas ettirmeyin, hortumun boşlukta kalan rahat bir kısmına yerleştirin.
Neden Burası?
Çek valfi otomatiğin hemen çıkışına (kesiciden önce) takarsanız, benzin otomatiğinin içindeki o meşhur diyafram kaçırsa bile hat üzerindeki benzin depoya geri süzülmez. Böylece sabahları veya araç sıcakken “marş marş” yapıp aküyü yormazsınız; direkt dolu hattan yakıt gider.
Bu sorunun birkaç faktörü olabilir ustam benzin hortumların bir yerden hava alıyor olabilir Arabayı stop etmeden 20 30 saniye rölanti halinde çalışır vaziyette bekle karbüratör soğuyacak sonra istop et marşa basmadan 2 3 kez gaz pedalını pompala öyle dene gene olmazsa benzin geri kaçıyor olabilir dediğim gibi önce hortumları kontrol et sonra gaz pompala sonra da benzin pompasına bak hiçbiri çözüm olmazsa karbüratörün altına takoz yaptır ısı yalıtımı için bir de öyle dene
Isı yalıtımının sebebi arabayı istop ettikten sonra araba sıcakken karbüratör içinde benzin 10 15 dk. da buharlaşır tekrar düzgün çalışması için karbüratöre benzinin gelmesini beklemen lazım oda marşın geç almasına sebep olur
CEVAP: evet uzun marş da alıyor
CEVAP: sağ olasın abi bilgilendirdiğin için
CEVAP: rica ederim benzin hortumlarını kontrol et hava vs. Yoksa benzin pompasından yapar
CEVAP: Benzin geri kaçıyor muhtemelen benim araçta da aynı sorun var çek valf iş görebilir
CEVAP: Disprotor kapağına baktır