TOGG T10X ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ
SORU 1: Aracım d konumundayken geri kaçıyor. Sebebi ne olabilir? Kemer takılı olduğu halde.
CEVAP: Autohold modunu aktif et.
CEVAP: Eğer yokuş yukarı gidiyorsanız ve gazdan çekip frene basana kadar düşük hızlarda maalesef geri kaçırıyor. Ben bunu diğer ayağımı kullanarak çözüyorum.
CEVAP: Sürüş, sürüş destek sistemleri, otomatik durdurma yı aktif hale getireceksin. Ayağını frenden çeksen bile gaza basmadığın sürece hareket etmez.
CEVAP: Autohold aktif değildir. Araç p konumunda iken menüden açın. Ama emekleme modu ile autohold aynı anda çalışmaz bilginiz olsun.
SORU 2: Dün lastiğim patlamıştı. Yedek lastik yok diye üzülmüşken bir baktım Togg benden önce çözümü en kolayından üretmiş zaten. Patlak lastik için kiti çıkardım. Üzerinde yazan talimatları uyguladım. Sıvıyı sıktım sonra havayı bastım. 5-10 metre gidince patlak kapandı. Bugün pazar tamire götürmedim yarın götüreceğim. Aynı şekilde havası inmemiş halde duruyor. 3-5 dakikalık bir iş. Helal Togg.
CEVAP: Daha önce benim de başıma geldi benim lastik yarıldı hemen bir tane sıfır lastik aldık o panikle ama öğrendim ki elektrikli araçların lastikleri farklı oluyormuş bu vesileyle bir adet elektrikli lastik gerekli tarafıma var olan var ise satın alabilirim
CEVAP: Benim de başıma geldi. Trendyol’dan almıştım. Kullanmak zorunda kaldım.
CEVAP: O lastiği bir yerde yarsan hiçbir sıvı ise yaramaz step ne gibisi var mı takar yoluna devam edersin.
CEVAP: Mecbur kalmadıkça kullanmasan daha iyi zaten çoğu patlakta lastiği şişirdiğin zaman hemen inmiyor zaten lastikçiye kadar götürür seni.
SORU 3: Bu sıcak havalarda cevabını bir türlü bulamadığım bir soru var. Araç güneşin altında çok ısınıyor, batarya da ısınıyor. Araca bindik ilk ne yapmak lazım, klimayı açmak bataryayı daha da ısıtır mı yoksa tam tersi aracı soğutur mu?
CEVAP: Isınma ile ilgili olumsuz tecrübemi paylaşıyorum: İki gün önce İstanbul’dan Aydına yola çıktım. %98 başladım yola. 140-150km /s hızla bitirdim. %9 da şarja girdim 400kw lık Zes ile 30 dk da %80 oldu. Yola yine 140-150 ile devam ettim. Bu sefer şarj edeceğim yerde aşırı sıra olduğu için paralı yoldan çıkıp şehir içinde bir Trugo buldum bir benzinlikte. Yine %8 ile şarja başladım bu sefer %43 de kendi kendine durdu, tekrar taktım bu sefer %56 da durdu. Enerji sistem arızası verdi, kaplumbağa ifadesi çıktı kadranda, o da yermedi pilin ısı uyarısı hem sarı renkte hem de kırmızı ünlemli şekilde uyarılar çıktı. Togg care i aradım, talimatlarını uyguladım, bu arada gölgeye aldım vs derken 1,5 saatim orada gitti. Hava sıcaklığı 36-37 derece civarıydı. Bu aracın böyle bir senaryoya uygun bir pil soğutma sistemi olması gerekmez mi sizce de?
CEVAP: İnsan sağlığı için önce camları açıp havayı dışarısı ile dengeleyin. Daha sonra yine cam açık bir şekilde klimanızı istediğiniz kademeye getirin. Birkaç dakika bu şekilde devam edin. Klimanın ilk çalışma anında zararlı gaz salınımı oluyor. Bir kaç dakika geçince camı kapatıp serin serin gidin. Bu şekilde hem aracınız aşırı enerji çekmez, hem de daha sağlıklı olur.
CEVAP: Daha da ısıtır araba patlar. Aç klimayı keyfini sür kardeş takılma böyle şeylere cam tavan deri koltuk uzun yolda sadece sırtın terler o kadar
CEVAP: Batarya soğutması zaten çok sıcaklarda çalışıyor, siz elektrikli veya diğer araçlara araca biner binmez klima açılmaz. Onca aracın canlarının tam amını açıp belli bor süre sıcak havanın araçtan çıkması sağlanır sonrası klima devreye alınır. Bu aracın içindeki yaklaşık 70 dereceler çıkmış bir ortamı bostan yere soğutma ile uğraşmazsınız, ayrıca aracın klima sistemi açma kapatma soğuk havayı sirküle etme aşamasında açma. Kapama sesi gelmesi normaldir.
CEVAP: Araç bataryadan ara sıra tık tık gibi sesler geliyor sizin araçlarda da geliyor mu?
CEVAP: Bataryanın kendi soğutma sistemi var fakat ben ilk başta hafif hafif hızlanmayı tercih ediyorum (yani direk yüklenmiyorum pedala) ki alttan aldığı rüzgârla sıcaklığı düşsün. İç kabin sıcaklığı için de öncelikle camları açıp biraz ilerleyin, sonra klimayı açıp camları kapatın. Böylelikle içerdeki sıcak hava değişmiş olur.
SORU 4: Aracı şarja taktık. Sonra içerde unuttuğumuz eşyayı almak için kapıyı açtık ve sarı ışık yandı. Sonra şarja devam etmedi. Kabloyu çıkardık tekrar bağladık şarjı başlat dedim mavi ışık yanmadı ama araç şarj oluyordu uygulamadan bakıyordum. Bir kaç defa daha denedim mavi ışık yanmıyor ama şarj ediyor. Sebebi ne olabilir?
CEVAP: Ben bunların hiç birisine dikkat etmiyorum, aç kapat vs. resmen dizel gibi kullanıyorum aracı;)) ne şarj kesme ne olmama ne başka bir şey olmuyor, sadece sâri aksesuar da yapıyorum.
CEVAP: Aynı durum bende de mevcut. Son güncellemeleri yaptıktan sonra oldu. Özellikle ön yolcu kapısı açılınca direk elektriği kesiyor. Bagaj hariç diğer kapılarda da bir 10 sn. sonra kesiyor. Bu durumu 1 gün boyunca denedim resetledim falan ama değişmedi. Kapıları kapatınca belli bir süre sonra şarja devam ediyor. Deneyimim bu yönde.
CEVAP: Çubuk Düğmesi kitlesi açınız.
CEVAP: Reset le aracı. Kendini korumaya alıyor hepsinde var. Anahtar basılı kaldığı için göstermiyor onu düzeltirsen sorun kalmaz.
CEVAP: Sevgili kardeşim resme baktığımda şarj kapağı açma kapama butonu basılı görünüyor onu tekrar basıp yukarı çıkması gerekir kapağı o halde kapatamazsın.
CEVAP: Araç şarjda iken sağ ön yolcu kapısından anahtarsız kapı koluna dokunarak kapıyı açıp kapatırsanız şarjı kesmeden devam ediyor.
CEVAP: Kapağın açma kapama yerinde içeri girip çıkan bir aparat var. O basık kalmış. Basıp çıkartırsan ışık yanar.
Kapıyı tekrar kitle devam eder.
CEVAP: Anahtardan aç kapa yap sarı bir müddet sonra maviye dönecektir Kendini güncelliyor. Bu durumda sarı ışık yandığında araç şarjı geçici olarak kesiyor, ancak müdahale etmezseniz 2-3 dk sonra kendiliğinden yeniden başlatıyor.
CEVAP: Yağmurlu havalarda arabayı kitleyip dışarda mı duruyoruz şarj etmek için?
CEVAP: Aksesuar da şarj edersiniz hiç önemli değil hangi kapıyı açarsanız açın arabayı kilitleyin tekrar açın şarj kesmez devam eder bu dediklerinizin hepsini bekleme modunda şarj ederseniz yapar.
CEVAP: Soketin yanında ki kapağı açıp kilitleme tuşu kilitli konumda kalmış bundan kaynaklı orası bu şekilde olduğunda ışık yanmaz.
CEVAP: Şarj istasyonlarının hepsinin huyu farklı dün en yakıt ta şarj ettim bütün kapıları açtım kapattım, hatta telefondan uygulamayı kapatıp açtım şarj devam etti, ama zeste şoför kapısına ses etmiyor, yolcu kapısında kesiyor ;))) takılma hocam şarjını yap geç , illaki %100 yapacağım diye bir kaide yok zaten.
CEVAP: Bazı şarj istasyonları ( voltrun) gibi üniteler kapıyı açınca şarjı kesiyor net bilgidir başıma geldi arabayı kitleyip öyle şarj edin.
CEVAP: Soketin yanındaki düğmeyi aç.
CEVAP: Şarj kilidi kapalı aç onu.
CEVAP: Uygunsuz şarjdan çekme ve soketi çıkarma yapmışsınız.
SORU 5: Aracımda frene basınca direksiyonda titreme mevcuttu. Servise bıraktım, disklerde yanma olmuş, garantiden yapılamıyor dediler. Disk değişim ücreti 12.000 TL. Torna yapılarak düzeltilebilir mi acaba, yaptıran var mı aranızda?
CEVAP: Torna olmaya uygunsa torna yaptırın.
CEVAP: Salı günü İstanbul maslak Bosch servisine götürdüm rot balans ile ilgili olduğunu garanti kapsamında olmadığı için 2.400 tl talep ettiler ödeme yaptım işlemi yaptılar 2 gün sonra tekrar titreme aynı şekilde başladı. Pazartesi tekrar arayacağım bakalım ne diyecekler.
CEVAP: Frene basınca mı titriyor. Yoksa yüksek hızda mı?
CEVAP: İlk günden beri rejenerasyonu 3. Seviye’de kullanıyorum frenle çok işim olmuyor ama bu disk ve titreme şikayetini çok duyuyorum. geçte olsa başına geliyor galiba çoğunluğun.
CEVAP: Zamanla bu parçada hata olduğunu anlayacaklar ve tüm araçları geri çağırıp mevcut diski düzeltilmiş disk ile değiştireceklerdir. Bildiğimiz otomobil firmalarında bu iş böyle olur genelde. Bakalım Toggda da böyle olacak mı?
CEVAP: Kardeş ben frenciyim. Bende de Toog var ama disk hiçbir araçta garantiye girmez. Ben de sıfır Volkswagen adım 3 binde diskler atı götürdüm sıcakken su gelmiş dediler ben kendim taşladım. aracın her yeri garanti altında ama frene garantiye girmez tüm araçlarda böyledir bilgin olsun freni istediğin yerde yaptıra bilirsin garantiye girmez.
CEVAP: Bende 5 aydır aynı aracı kullanıyorum. Daha hiç fren kullanmadım. Alahan rampası ve Toroslardan indim hiç fren basmadım. Disk eğilmesi aşırı ısınma ve ani soğuma ile meydana gelir. Bu eğilme olana kadar balatalar çoktan yanmıştır. Bence dışarda diskleri torna ile sildirin balataları yenilemeniz dede fayda var.
CEVAP: Şarjı hiç %100 yapıp yola çıkmadınız mı? Ben de genelde 3. Kademe rejen ile kullanıyorum aracı ama Şarj full olunca rejenatif fren pek olmuyor ve mecbur fren yapıyorsunuz.
CEVAP: Ben torna yaptırdım çok güzel oldu.
CEVAP: Aynı sorun bende de mevcut. Araç 5.000 kilometrede. Ne aracın diskleri sıcakken yıkadık ne de farklı bir işlem yapıldı. İlk kullanımlarda rejen sistemi kullanmadık alışık olmadığımız için. Ama durum bu şekilde. Aracı İstanbul havalimanına götürdüğümüzde 20-25 gün kalacak dediler. Bende bırakmadım. Severek kullandığımız araçtan böyle durumlarla karşılaşınca soğutuyorlar insanı.
CEVAP: Kadir Karataş 6 bin km de garantiden değiştiler 17 binde yine aynı kafayı yersin.
CEVAP: İthal diskler var garantili tavsiye ederim.
CEVAP: Bende de bu problem aldığım günden beri var.
CEVAP: Aracım 14 bin de benim disklerde bozuk.
CEVAP: Kıymetli TOGG sahibi arkadaşlar, diskin yıkama vb durumlardan dolayı yanma ve yamulması söz konusu olamaz. Sıcak havada giderken her yağmura denk geldiğinizde diskler yamulur o zaman. Dolayısıyla su ve yıkama ile alakası yok. Servis çalışanları işi bilmeyen kişiler veya art niyetli kişiler tarafından kolayına kaçma ve fabrika yetkililerine şirin görünme çabasıdır. Hakkınızı arayınız garanti kapsamında değişim isteyiniz. Fabrika ile iletişime geçiniz.
CEVAP: 0 araba aldığınız zaman veya diskleri sıfır ile yenilediğiniz zaman bir RODAJ süreci olur 2 bin km civarı bunu yapmazsanız yüksek hızlarda fren yaptığınız zaman diskler yanar rejenere kullanıldığını için fren rodajı yapılmıyor unutuluyor ve bilgilendirilmiyor bu konuda bu yüzden diskler yanıyor yoksa kronik bir sorun değil bu olay.
CEVAP: Yeni disk takınca da firene basarsan yamulacak 12 bin boşa gidecek o yüzden tornalattırın çünkü disk kalitesi düşük.
CEVAP: Yıkama olunca disk yamulur ama TOGG disk kalitesi düşük yıkama yapmasan da yamuluyor arkadaşlar o yüzden ben firene basmıyorum. İyi bir disk orijinal diskler frenleme yapınca yamulmuyor.
CEVAP: Çok kişiden duydum bu şikayeti. Bende de mevcut. Herkese aynı şeyi söylüyorlar. Kronik bir sorun işte görmüyor musunuz.
CEVAP: Bu araçta rejeneratif sürüş var diskin Bu kadar kısa sürede eskimesi mümkün değil.
CEVAP: Aracınızın yılına bakın. Üretim hatalı diskler takılmış. Araçta sağa çekmeleri ve direksiyon titremelerinin sebebi bu. Disk yanmaz yıpranır çizilir. Tüketici hakları mahkemesine müracaat edin. Toog bu kalite hatasını gizliyor.
SORU 6: Kıymetli arkadaşlar herkese merhaba, cuma günü aydınlatma metni güncellendi, evet dedim, ondan sonra yüz okuma özelliği tamamen yok oldu, sadece şifre ile profilime giriş yapabiliyorum. 2 günden beri de enerji tüketimi 2 katına çıktı, 15-16 kW/100km ile gittiğim yolda tüketim 25-30 kW ya çıktı. Yol yardımı aradım, servisi arayın, diyor. En yakın servis 320 km, servisi henüz aramadım. Başına gelen, böyle durumla karşılaşan var mı?
CEVAP: Profilini silip yeniden giriş yapın.
CEVAP: Bende de tüm kayıtlı profil ve uygulamalar silindi tekrardan girdim sarfiyat da hatırı sayılır şekilde artış oldu.
CEVAP: Servisi aradınız mı, ne diyorlar? Ben yüz tanıma için talep oluşturdum, 3 gün oldu, henüz dönüş olmadı. Bir de dün Togg Care ye mesaj yazdım her iki durum için.
SORU 7: Merhaba herkese otomatik yanan uzun far t10 f te var mı ben açamadım da.
CEVAP: Adas ile aktif oluyor bildiğim kadarı ile.
SORU 8: Arkadaşlar bir sorum olacaktı! Yeni bir güncelleme geldi gün içerisinde aracımı defalarca kullanmama rağmen en son kullanacağım da yüz tanıma giriş şifremi kabul etmedi ve şifre satırı farklı olarak çıktı kendi arabamı misafir konumunda hareket ettirdim. Tromore şifreni girmem gerekiyordu başına gelen oldu mu aynı şekilde beni bilgilendirir misiniz. Teşekkürler şimdiden.
CEVAP:
SORU 9: Arkadaşlar 1 faz ile yani monafaze ile 11 kW şarj yapabilen şarj cihazı var mı?
CEVAP: Tek faz ile en fazla 32 amper 7.4 kW enerji alabilirsiniz. Monofaze den maksimum 7,4 kW alabilirsiniz üzeri trifaze olur.
CEVAP: Şarj cihazı olur sorun yok ama araç tek faz üzerinden sadece 32A alabiliyor.
CEVAP: Tek faz la ancak 7.5 kW güç olur 11 kW için tri faz gerekir.
CEVAP: 3.7-7.4-11-22 kv tek cihazda
CEVAP: Tek cihazda olması önemli değil usta 1 faz ile 11 kW şarj etmesi önemli.
CEVAP: Mümkün değil kardeşim. 11 ve 22 KwH saat için trifaz şart.
CEVAP: 1 faz ile max 7.5kw alabilirsiniz.
CEVAP: Elektrik mantığında böyle bir şey yok.
CEVAP: Elektrikçi olsaydın olabileceğini anlardın ama araç buna izin vermiyordur o ayrı.
7 kW için 32 amper lazım. Üzeri için trifaze şart. Evine gelen hat monefazeye uygundur. Yeni Proje gerekebilir. Benimde hat monofaz harici 22kW şarj cihazım var 4 kW ile şarj ediyorum bana yetiyor… 7.4 kW kullanabilmen içinde tesisatının sağlam olması lazım. Birde mesafe ne kadar kısa o kadar iyi.
CEVAP: 7 kW için direk saatin çıkışından 4’lük kablo çekecem zaten 4 metre çekmek yeterli evin tesisatına yüklenmeyecem.
CEVAP: 11 kW’a ya tesisat saat dayanmaz 7 kW’a da bile tesisat bayağı ısınıyor 11 kwayi düşünemiyorum bile.