LADA NİVA ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ

SORU 1 : 2007 Lada niva aracımda çok nokta (sıralı sistem) var. Sabahları araç ilk çalıştırmada (soğukken) araç patırtılı ve boğuk şekilde çalışıyor ve sanki gaz bitmiş gibi gidiyor. 3000-3500 devir üstüne çıkmıyor. Araç ısınıp gaza geçince stop edip tekrar çalıştırıyorum sorun düzeliyor.
Araç benzinde sarsıntılı çalışıyor, hava akış metresi kablosunu çıkartınca çalışması düzene giriyor gibi

CEVAP : Benzin pompası veya enjektörlerden olabilir. Bir baktırın.

SORU 2: Lada niva nin sizce hangi motor versiyonunu almalıyım 1.6 karb. 1.7 karb. 1.7 i enjeksiyon 1.7 ie full enjeksiyon

CEVAP: Paran yetiyorsa 1.7 Enjeksiyonlusunu al. Ama pek fark etmez Niva’nın bütün Motorları da süper. Düşük modelli alacaksan zaten vergiden kaçmana gerek olmuyor 1.7 almanı tavsiye ederim Kesinlikle çok temiz çalışıyor araç 10bin km de yağ hala renkli kalıyor. Kullandığım yağ 4ltsi 60 TL’lik castrol dü.

CEVAP: Niva bana göre Rusya’dan ziyade Türkiye içilmiş yapılmış otomobil( arazi aracı değil niye sini açıklayacağım) Türkiye de asfalta yamayı keşfeden belediyeler ve çakır çukur olduğu sürece alttakım bozmayan tek araba nivadır diye düşünüyorum. Türkiye karayollarında her gün yeni bir çalışmada sabit 90 km hızla asfalttaki gibi gidebilen tek otomobildir. Türkiye koşullarında otomobil Nivadır çünkü otoyollar hariç Türkiye arazi şartlarıdır. Niva harici bütün araçlarımla alt takım bozdum yeniledim. NİVA Dayanıklı konfor ve hız hariç Ne istersen veriyor bu araba. 20bin km yağ değiştirme bu araba da gider Niva öyle bir araba. Su eksiltme yapmaz Boruları (hidrolik boruları hariç) çatlamaz soğuğa karşı dayanıklı üretildikleri için kaliteli kalın borulardır. Motoru mükemmeldir.