CİTROEN C5 ARIZA VE ÇÖZÜMLERİ

SORU 1 : C5 aracımla giderken müzik dinliyordum . Sonra bluetooth ile telefonla konuştum ardından ses gitti. Müziğin saniyesi ilerliyor görünüyor ama ses gelmiyor. neden  olabilir. 

CEVAP: Sebebi telefonunuzun görüşmede takılı kalmasıdır büyük ihtimalle. Telefonun  bt sini kapat ve araca tekrar bağla, düzelecektir. 

---

SORU 2 : 2011 Citroen c5 model aracımın çift bölgeli klima düğmelerinden biri çalışmıyor. Yolcu tarafındaki sıcaklık derecesi ayarlama düğmesi çalışıyor ama şoför tarafındaki sıcaklık düğmesi çalışmıyor. Lütfen bilen arkadaşlar paylaşsınlar. 

CEVAP: Bende de aynı sorun vardı ve servis komple klima konsolunu değiştirmeyi teklif etmişti. Düğmenin olduğu yerde lehim erimiş usta lehimledi ve halloldu. 

---

SORU 3 : Aracım yeni kasa Citroen C5. Camlar tamamen kapalıyken araç tümseklerden ya da çukurlardan geçerken esnediği için gıcırtı çıtırtı veya buna benzer esneme sesleri geliyor. Sizde de oluyor mu?

CEVAP: Böyle bir sıkıntı bende C4 de yaşamıştım. TUNAP 104 micro logic diye bir sprey var yetkili serviste. Belirttiğiniz yerlere sıkarak sesi tamamen kesebilirsiniz. 

---

SORU 4: Arkadaşlar aracım sürekli DPF tıkalı arızası verdiği için DPF içini boşalttım. Çiğ mazot kokusu falan gelmeye başladı. Bazen de hafif duman atıyor.

Aracın beyninden yapmam gereken işlemler neler kimler bu işten anlar izlemem gereken işlemler nelerdir?

CEVAP: Araç yazılımcıları olur, onlara gideksin hocam.

CEVAP: Yazılım yapıldıktan sonra kesiliyor mu peki?

CEVAP: Araç performans yazılımı değil hocam. Partikülün beyinden iptal ettirilmesi lazım. Yoksa aracınız arıza verir. O sebeple beyinden iptal edilmesi gerekir.

CEVAP: Aynı sorun bende de var iptal ettirmeyi düşünüyorum sıkıntı olur mu diye. Caddy aracım var. Onda iptal ettim 5 yıldır kullanıyorum sıkıntı yok. C 5 te sorun olmazsa onu da ettirmeyi düşünüyorum.

CEVAP:  Beyinden kapatınca sorun olmaz dimi?

CEVAP: Ben c5 im de 6 – 7 senedir böyle kullanıyorum herhangi bir sorun yaşamadım. Evet, ufak bir kara duman atma durumu var onun dışında ben bir sorun yaşamadım.

Bu arada sadece beyinden kapatırsanız mekaniksel sorunlar yaşarsınız. Çünkü tıkanan yeri görmezden gelmek gibi bir şey. Partikülün içini de boşalttırmak gerek düz boru gibi hiç engel olmadan atması arabayı rahatlatır. Yoksa dumanı turboya kadar geri basar 6 7 ayda turboyu bozmakla başlar arızalar.

CEVAP: İçini boşalttır beyinden iptal ettir hocam. Hazır elin değmişken egryi de hem körlettir hem de beyinden iptal ettir. Araba baya rahatlar.

CEVAP: Beyinden kapattırdım arıza ışığı söndü. Araç baya rahatladı, duman kesildi. Sadece çok aşırı yüksek devir boşta gaz verirken hafif siyah duman geliyor. Onun haricinde hiç sorun yok. Yakıt düştü gösteriyor. Baya baya fark oldu, güzel oldu kısacası….

CEVAP: Partikül içini de fiziksel olarak boşalttırdınız mi peki?

CEVAP: Çiğ mazot kokusu DPF yanında katalizörde boşaltıldığından geliyor. Çakal egzozcular onu da boşaltıyorlar. Katalizör üstündeyse çiğ mazot kokusu gelmez.

CEVAP: Katalizör hangisi?

CEVAP: Dpf’nin üstünde bağımsız bir parça var filtre gibi o mu?

CEVAP: Evet ayrı ayrıdır.

 Hiçbir şekilde o çiğ mazot kokusundan ve dumandan kurtulamazsınız. DPF iptal edildiğinde bunlar çok normal şeyler. Yeni bir DPF takıp orjinal yazılıma dönerseniz sorun çözülür.

---

SORU 5 : Citroen C5 2011 1.6HDİ sx px aracım var, bakım aralıkları 15 binde bir mi yapılıyor ? 

CEVAP : 20 binde yağ, 2 yağda bir yağ filtresi. kafana göre polen filtresi. Aralıklarla da motor hava filtresinin temizliği yapılmalı.

---

SORU 6 : C5 Arabayı kapıları açtığımda 4 lü sinyaller yanmadı. Sonra arabaya bindim marsa bastığımda elektrik yoktu arabada. Sonra takviye yapıp çalıştırdım arabayı. 1 gün sonra gene aynı durum oldu. Bu sefer aküyü şarj edip kutup basını soktum.
Ertesi gün kutup basını taktığında sonuç gene aynıydı. Akücü ye gidip aküyü değiştirdim. Fakat araba gene aküyü boşaltmaya devam ediyor. Ekonomik moda geçiyor. Şimdi buradaki bilgili arkadaşlar yada ustalardan sorun hakkında bilgi bekliyorum. 

CEVAP : Arabayı ikinci el aldıysanız ve önceden araçta ses sistemi vardı ise çok normal komple gözden geçirilmesi lazım akü kablolarından itibaren. 

---

SORU 7: Bir sorum olacak. C5 kasa olarak güzel görünüyor. Almayı düşünenlere tavsiye eder misiniz? Kroniği fazla mı? Hangi motor ve seri tavsiye edersiniz?
CEVAP: 1.6 e hdi olsun . E ile başlayan
CEVAP: 1.6 dizel otomatik vites al ama 2012 model üstü olsun.
CEVAP: Yaklaşık 10 aydır 2011 e hdi kullanıyorum. Alırken bu kadar memnun kalacağımı düşünmemiştim. Sorunsuz ve konforlu.
Bakımlı olsun kurcalanmamış olsun gerisi çokta önemli değil bence. Ben 1.6 hdi almadan önce çok aradım 2.0 ama o zamanlar için baktıklarım yıkık döküktü. En temizi 1.6 denk geldi şükür Allah’a 3 yıldır bakım dışında ustanın yanına gitmedim.
CEVAP: Ehdi ve hdi arasında pek fark yok hdi motor maliyet ve parça konusunda ucuz ama ehdi maliyetli en basitinden enjektörlerin tamiri bile olmuyor maliyet ve sorunsuz diyorsan hdi motor tercihin olsun.
CEVAP: Manuel HDI al. Sorunsuz. Yeni nesil ve otomatikler de sorunlar duyuyorum. Ama manuel al kafan rahat olur. Bide yazılım attır tamam.

---

SORU 8 : 1 ay önce C5 benzinli aracımda titreme başladı. Özellikle rölantide dururken RPM ibresi oynuyordu. Birde geri viteste araba duracak gibi oluyordu. Yetkili servise gittim önce eksantrik zinciri bozuk dediler. Sonra motor ölmüş yenisi takılacak dedi. Sonra piston değişmesi lazım dediler. Yani tam olarak ne dedikleri belli değil. Bu tür sorun yaşayanlar ne gibi bir çözüm buldular. 

CEVAP : Bence yakıt sistemi veya baskı balatadan kaynaklanıyor olabilir. Motor ölmüş demek çok zor ihtimal.

---

SORU 9 : Citroen C5 2014 model 92 bin km de satın aldım. Bugün motorla kısa mesafe gittikten sonra çalışır haldeyken yağ çubuğunu çıkarttım ve buhar üflemesi olduğunu gördüm . Araştırdığım kadarıyla ciddi bir durum da olabilirmiş. Bu C5 ler de genel bir durum mu yoksa sadece bende mi? 

CEVAP : Halk arasında “motor bitmiş, üflemeye başladı” da derler bu duruma. Motor ömrünü tamamlamasına yakın yağ çubuğunu çektiğinde üfleme yapar delikten, kastettiğin buysa motoru bitiktir. Tabi başka bir sebep de olabilir, ama anlatım tarzından ben bunu anladım. Aracın 92 bin km de olduğundan emin misin? 

---

SORU 10 : Araç 2004 20 hdi 110l uk otomatik şanzıman c5. Aantipollution fault kabusu ile karşılaşanlar bilir diyeceğim fakat bu uyarı herkese ayrı bir kabus yaşatır. benim aracımda hiç bir şeyi göstermiyor cihaza bağlayınca. fakat lambalar yandı araç çıldırdı şu anda. araba çekişten düşmüş gazı köklüyorum fakat gitmiyor. neden olabilecek her şey kontrol edildi nafile. beni anlayanlar çok olur biliyorum ama yardım edecek biri var mı diye sormuyorum çünkü biliyorum yok. 

CEVAP : Lambda sensörü hakkında bilgi sahibi olan arkadaşlar var mı acaba oda bir başka sebepmiş araştırdığım kadarıyla. varsa bilgisi olan veya bununla ilgili bir durum yaşayan yazar ise sevinirim. 

---

SORU 11 : 2006 model c5 1.6 hdi 109hp (80,8kw) sxpk aracımın yağ değişim zamanı geldi. 106.000 km de Antalya da yaşıyorum hangi yağ kullanmalıyım. Yardımcı olursanız memnun olurum.

CEVAP : Mobil fe 5w 30 veya total ineo 5w30 

---

SORU 12 : 2011 c5 1.6 hd. aracım şu anda 208 bin Km’de.
Yaklaşık 2 ay önce yolda düşük devirde giderken araç motor arıza ışığı yaktı. Yoluma devam ettim. Araç iki gün kullanılmadı. Sonrasında aracı çalıştırdım ışık sönmüştü. Aracı bosch servise götürdüğümde araç P0191-Yakıt enjeksiyon rampası üzerindeki basıncın ölçüsü. Gerilim değişimi tolerans dışı hatası verdiği görüldü. Arıza kodu silindi, tekrar yaparsa denilerek.
İlerleyen dönemde aynı arızayı arada bir tekrar verdi. Ama bayramdan önce gene sakin kullanımdayken motor arıza ışığı ile birlikte araçta bu kez service yazısı çıktı, araç kendini korumaya alarak 2000 devri geçmedi, fan açtı (göstergedeki hararet yükselmemesine rağmen). Bu şekilde eve kadar gittim. Sabah arabayı çalıştırdığımda gene her şey normaldi.
Serviste enjektörler arızalı denerek 4 enjektör orijinal ve sıfır olarak değişti. Sorunun giderildiği söylendi. Ama bayramın son günü gene motor arıza ışığı ve 2000 devri geçmeme sorunu ortaya çıktı. Araç şu anda serviste, arızayı bulmaya çalışıyorlar.
Sizce sorun ne olabilir?
Not: enjektör değişimi öncesi ve sonrasında, arıza ışığı yandığı zamanlar dahil, rölantide, motor sesinde, aracın çalışmasında herhangi bir sorun hissetmedim.
Aracın yakıt filtresi 15 bin km önce bosch marka olarak takıldı.

CEVAP : Enjektör besleme rampasını değiştirmeleri lazımdı enjektörleri değil.
parça numarası da bu 1570 G2
Ama önce bir bağlantılarını kontrol etmek lazım. üstünde enjektörlere giden bağlantı contaları var oradan kaçak varsa basınç düşüklüğü de yapar zaten ama rampa sensörü rampada arıza okuduğu için rampa içinde basınç düşüşü var demek oluyor orada rampa arızası en iyisi mazot pompasıdır yani. onunda bozulduğunu hiç görmedim ayrı konu. 

CEVAP : Benim de Citroen C5 e -hdi 2011 model aracım var. ve aynı sorun bende de var. Yaklaşık 3 yıldır o şekilde kullanıyorum arabayı. Gitmediğim servis kalmadı. Ben de enjektörleri değiştim. Ama sorun devam etti. Bende artık bıraktım o şekilde kullanıyorum. Araç motor arıza lambası yandığında aracı durdurup devam ediyorum. O zaman ışık yansa dahi araba normal seyrinde gidiyor.  

CEVAP : Mazot pompası ile ilgili bir işlem yapıldı. Sonra bir daha arıza vermedi.

---

SORU 13 : Aracım 2006 c5 1.6 motor . araç özellikle rampalarda 3000 devirde sabit kalıyor ve 3000 devri geçmiyor.. çok uzun rampa olursa bu sebepten ötürü hararet yapıyor.
ama bazen (ki bu çok nadir) normal haline dönüyor ve uçak gibi gidiyor. Turboyu söktürdüm baktırdım sağlam.
EGR tertemiz ve çalışıyor dedi ustalar..
Maf sensörü temizlendi. bütün sensörlere bakıldı temizlendi.
ısıtma bujilerini yeniledim. Volantı yeniledim
partikül filtre sökülmüş benden önce ( eğer varsa)
Her şeyi yaptım aklıma gelen fakat bir türlü düzelmedi.
düz yolda da var aynın sorun . Araç sollayamıyorum araba gitmiyor.  

CEVAP : SA grubu araçlarda motor 3000 devri geçmiyorsa motor kendisini korumaya alıyor demektir. İlk şüpheli DPF’ nin tıkanmasıdır ki sizin araçta olmadığını söylüyorsunuz. Devir sınırı ortaya çıktığında araç herhangi bir motor arızası veriyor mu? Bir de araç bilgisayara bağlanıp motor arıza kodlarına bakıldı mı? En büyük ipucunu orası  verecektir.

---

SORU 14 : Citroen c5 1.6 hdi 2011 dinamik model aracım var. Manuel vites. Şu anda 110.000 km.de . Sıfır aldım. Sadece ben kullanıyorum. Aracın tüm bakımlarını eksiksiz olarak yaptırıyorum. Yaşadığım yerde en iyi ve bilindik Opet olması sebebiyle mazotu oradan alıyorum. Yaşamış olduğum sorunu hem sizlerle paylaşmak istedim hem de yaşayanlar varsa tecrübelerinden faydalanmak istiyorum.
Yaklaşık 2 ay önce otobanda ilerlerken aracım öncelikle ABS ESP arızası ve hemen ardından motor ikaz lambası yandı. Aniden araç gaz kesti ve 2000 devri geçmemeye başladı. Hemen aracı sağa çektim. Citroen yardımı aradım. Aracın servise getirilmesi gerektiğini belirttiler. Çekiciyle aracı servise getirdik.
Serviste araç bilgisayara bağlandı ve 1 enjektörde manyetik kısa devre olduğu tespit edildi. Enjektörü söktüler ve onarım için bosch car servisine gittim. Burada enjektörün en üst parçası ve elektrik bağlantısının yapıldığı ismini yanlış hatırlamıyorsam bobini değiştirildi. Enjektörü teslim aldım ve citroen servisine tekrar gittim. Enjektör yerine takıldı. Kodlama yapıldı. Onarım tamamlandı. Bu onarımdan sonra yaklaşık 800 km yol yaptım ve maalesef bayramın birinci günü yola çıktığımda tekrar aynı arıza meydana geldi. Maalesef yolda kaldım. Servise aracı bıraktım. Servis ilk mesai gününde aracı kontrol etti. Bu sefer 4 enjektör , enjektör pompası(rampası) ve ek parçalar değişmesi gerektiğini tahmini 8000 tl civarı olacağını söylediler. Bu sebeple aracı orada bırakmadım. Aracı aldım ve enjektörü tamir eden bosch car servisine götürdüm. Hemen 4 enjektörü de söktüler. Teste soktular. Bu sefer de diğer enjektörde aynı sorun olduğu. Geçen sefer değişende herhangi bir sıkıntı olmadığı tespit edildi. Bu arızalı olanında bobini değişti.
Ek olarak 4 enjektör kurum bağlaması sebebiyle güzelce temizlendi. Tüm kodlama ve ayarlar yapıldı. Araca takıldı. 100 km yaptım şu ana kadar.
1. Daha önce böyle bir sorun yaşayan oldu mu?
2. Enjektörler neden böyle bir arıza verir?
3. Bir daha aynı arızayı yaşama ihtimalim var mı? 2 defa oldu. 3 ü vücudum kaldırmaya bilir.
4. Fikirlerinizi ve yarımlarınızı bekliyorum. 

CEVAP : Turbo dizel araçların kronik ve aşılması/anlaşılması en büyük problemi 2000 devri geçmeme olayıdır. Aracınızın enjektör ve pompasında sorun olduğunu ve sizi boş yere masrafa sokan o ustadan uzak durun. Hatta sokağından bile geçmeyin. Aracınızın turbosu koruma moduna (limp mode) girmiş. Turbo basınç valflerinin ve hortumlarının tümünü kontrol ettirin sorununuz çözülecektir. Bu arada turbo değişimi ya da revizyonu yapalım diyenlere de kanmayın 110.000 km de turboya bir şey olmaz. 

---

SORU 15:  C5 215/55/16 ebadında lastiklerim ve boş ağırlığı 1499 kg…

Sürücü tarafındaki kapıda yazıyordu ama yıkamacılar sağ olsun tazyikli su tutmuşlar ve kaybolmuş gitmiş…

Ön lastikler Biraz inik gibi duruyor da Bugün hepsini 32 ps yaptım ama bir sorayım dedim.

CEVAP: Dostum ben de aynı lastiğe ve benzer ağırlığa sahip C4 Picasso var. Aracın şoför kapısında norma ön-arka 2,4-2,4 bar yüklü 3,4-3,2 bar olması gerektiği yazıyor. Ps olarak normal 36-36 yüklü 50-46 ya tekabül ediyor.

CEVAP: Aracı yüklü kullanıyorsanız sorun değil ancak boşken sürekli bu şekilde kullanmak lastiğin sırttan aşınmasına sebep olur. Bu dengesiz aşınma ilerleyen zamanda lastikte salgıya, lastik sesine sebep olur.

215/55/16 ebatta boşken şehir içinde 32-34 uygundur. Fazlası rahatsızlık verir.

---

SORU 16 : Aracım 2008 Citroen C5-II. Beş yıldır hemen hemen sorunsuz bir şekilde arabamı kullanıyordum. Yaklaşık 1 ay önce uzun yolda giderken araç arka arkaya “Depollition sytem default”, “ABS ESP default”, “Cruse control default” diye 3 uyarı verdi ve arkasından ön panelde bir arıza ışığı yandı (egzos emisyon göstergesi yazıyordu kitapçıkta, musluk şekline benzeyen bişey). Sonrasında araç yarım gazdan sonra tepki vermemeye başladı. Bunu kalkış dahil bütün viteslerde oluyordu. Yokuşta kaplumbağa gibi kalıyordum. Servise götürdüm bilgisayarda EGR arızası göründüğünü söylediler. Sonra baktıklarında EGR nin bozuk olmadığını ve temizlediklerini ve bir ayar verdiklerini ve düzeldiğini söylediler. 3-5 gün sonra aynı arızaları tekrar verdi ve araba yine gaz yemedi. Tabi bu gaz yememe bazen az önce belirttiğim gibi yarıdan sonra hiç gaz yemiyordu. Bazen de araç gaza çok yavaş tepki veriyordu. Gaza sonuna kadar basıyorum 2-3 saniye geçiyor ondan sonra araç hızlanmaya başlıyordu. Tekrar başka bir citroen servisne gittim bu sefer yine EGR nin değişmesine gerek olmadığını debimetre ve turbo hortumlarında sorun olduğunu söylediler. Bu parçalar değişti sorun kalmadı dendi. Aracı denediğimde biraz düzelmişti ancak yine eskisi gibi atik değildi. Bu aracın gücü bu kadar dediler (aslında o kadar değil ben 5 yıldır kullanıyorum, yeni kullandığım bir araba olsa buymuş bunun gücü derim), çok vaktim olmadığı için aldım arabayı çıktım. 3-4 gün de öyle kullandıktan sonra araba yine gaza çok tepkisiz oldu. İlk baştaki uyarıları vermedi, ışık yakmadı, yarı gazdan sonra sıfır tepki olmadı, ancak çok yavaş hızlanıyor, gazı sonuna kadar yapıştırıp bekliyorum hızlanmasını. Araba sürmek işkence oldu. Servise tekrar gittim, baktılar birazcık geç hızlanıyor araç burada kalsın bir bakalım dediler. Ben de biraz araştırdım ustaya kibarca selenoid valf ve maf sensörüne bir bakabilir misiniz, bunları bir temizleyebilir misiniz dedim. Ustanın söylediğine göre bu parçalarda bir sorun yokmuş hatta başka bir selenoid valf takmış değişiklik olmamış. EGR değiştirildi bu haliyle denedim aynı. Sonuç: Arabanın 30-40 beygirini çalmışlar sanki. Ama servise göre araba tamamen normalmiş. Turboya kadar bakılmış hiç bir sorun  bulunamamış. Ama araba çekmiyor. Ben beş yıldır bu aracı kullanıyorum vites değiştirirken gazı sonuna kadar yapıştırdığımı hiç hatırlamıyorum. Ne yapmam gerektiği konusunda bana yardımcı olursanız sevinirim arkadaşlar.

CEVAP :

---

SORU 17 : Citroen 2002 c5 aracım şanzıman arızası verdi fakat yolda vites atmaya devam ediyordu. Bir zaman sonra vitesi atmama rağmen sanki boştaymış gibi araç ilerlemiyor. Bir arkadaşım kutup başını sökmemi istedi araç kendini sıfırlasın dedi öylede yaptım. Araç bu sefer yürümeye başladı gidiyor. Aracı şanzımancıya götürdüm 4000 tl para istedi hiç araca bakmadan. bu aracın tampon kısmının alt tarafını sürttüm ben hidrolik patladı araç komple aşağıya indi direksiyon zor dönmeye başladı bende hidroliğini tamamlattım araç normalleşti ama bu sefer dediğim arızayı vermeye başladı kurup başını sökünce araç yürüyor ama frene basıp durunca araç gene yürümüyor. Sizlerden bilgi rica ediyorum.
Acaba aracın elektronik bir sorunumu var yoksa şanzuman mı gitti?  

CEVAP :

---

SORU 18 : 2006 c5 1.6 hdi model aracımda arka cam buğu çözme problemi yaşıyorum. Konuyu biraz açmam gerekirse; arka rezistans düğmesine bastığımda sigorta kutusundan “çıt” diye yada “tık” diye bir ses geliyor fakat buğu çözme gerçekleşmiyor. Camdaki hiç bir telde buğu çözme olmuyor. Bunun üzerine sigortayı kontrol ettim, sigorta sağlam; rezistans tellerinde kopukluk var mıdır diye kontrol ettim, tellerde sağlam.
Son olarak şunu yapmak istiyorum ki, yardım istediğim konuda budur aslında.
Arka cam rezistans tellerinin ana bağlantı noktasını göremedim. Fren lambasının olduğu kısımda mıdır, yoksa arka cam silecek bölmesinin bulunduğu kısımda mıdır? Son olarak burayı kontrol etmek istiyorum; belki de burada bir bağlantı kopukluğu olabilir diye düşünüyorum.
Cevap verebilecek ve yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden teşekkürler.

CEVAP :

---

SORU 19 : Bugün C5.le 2.seneme yaklaşırken ikinci servis ikaz uyarısını aldım.
1.si geçen yıl yağmurlu bir havada Depollution System Faulty hatasıydı. Bunun aracı sık sık soğuk çalıştırıp stop etmekten kaynaklandığını ve geçici bir arıza olduğunu söylemiştim.
2.si dün başıma geldi. “Suspension Fault. Max speed is set to 90 km/h” mesajıydı. Bugün servise gittik. Aracı bağladık Lexia.ya ve ön kasa seviye algılayıcı sürekli arızasını gördük. Elektronik bir algılayıcı ve maalesef arızalandı. Garantiden değişecek. Daha önce iki C5.in daha değiştirilmiş. Pahalı bir parça değil. Aracı servise bıraktım çünkü en düşük konumda kaldı.
Merak edenler için söyleyeyim en düşük konumda böylece 90 km ile gitmek mümkün oldu. Süspansiyon o kadar sert hale geliyor ki yoldaki en ufak bir bozukluk aynen yansıyor. Bu arada aracını bu şekilde sürmek isteyenler aracı en alt pozisyona alsın stop etsin. Sonra lifte kaldırsın ve alttaki algılayıcının kablosunu çıkarsın 🙂 En azından bunu öğrenmiş oldum ama 90 km. yi geçemezsiniz.

CEVAP : Aklından geçirmek yetmez.  Aksiyon yapmamız lazım.
Bahsettiğin kızdırma bujisi hatası bende de sürekli hafızada durur. Silince aynen tekrarlıyor çünki ya da arabayı hiç stop etmemen gerekiyor. Motor soğuduktan sonra marşa basar basmaz bu arıza yine belirir ama senin de bildiğin gibi service lambasını dahi yakmayacak ve motor çalışma düzenini etkileyecek bir arıza değil.
Ha unutmadan birde sürekli volan açısının değiştiğine dair bir arıza verir. Düzelttikten sonra tekrar verir onun için bununla da uğraşmaya pek değmez. Artık yeni bir versiyonla belki düzelir bunlar ama Citroen.in böyle bir uygulamasına ben 2 yıldır şahit olmadım. 

CEVAP : Arkadaşlar süspansiyon hatasıyla ilgili yeni bir gelişme oldu. Süspansiyon hatasına neden olan kasa seviye algılayısıcısı değil. Aşağıdaki resimlerde görüldüğü üzere bir kemirgenin – %99 ihtimalle bir farenin – hidraktif süspansiyon yükseklik ayar rolesi kablosunu kesmesi süspansiyon arızasına neden olmuştur.
Ucuz atlattım. Uzun süre 3-4 gün aracı yerinden kaldırmadığım için muhtemelen sıcak bellediği ve aç olduğu için motor üst kısmına yakın bir yere girerek önüne ilk çıkan kablo demetini kemirmiş kemirmiş ve sonunda kabloya ulaşarak kesmiş. İyi ki başka bir tarafın kablolarını kesmemiş. 

CEVAP : Serviste de aynen sizin gibi yorum yaptılar. Benim servise gitmemden 1 hafta önce de bir başka C5.in şoför tarafı kaputun altında bir kabloyu kemirmiş. Ben yine şanslıydım kablo görünür bir yerdeydi arkadaşın sağ tarafta beyin vs. bir sürü parça sökülmüş kabloya ulaşılabilmesi için. 

---

SORU 20 : 2006 model c5 1.6 hdi sxpk var iç tavanın arka köşelerinden su alıyor ustaya götürdüm gösterdim tavanı hafiften açtılar baktılar sunroof un tahliyelerinden her iki tarafta da birbirine ek yapılan siyah bir parça var o parça sıcaktan(malum Antalya birde araba siyah olunca)gevreyip çatlamış oradan su kaçırıyor. değiştirelim dedim o parça tek satılmıyor komple takım olarak dediler ve takım olarak değiştiğinde sunroof u sökmeleri gerekiyormuş bende elletmedim ustanın biri o parçayı plastik tornasında yaptıracağını söyledi ama su akıtmayacağına garanti veremem dedi.
Lütfen bana yardımcı olun tavan iyice kendini salacak diye korkuyorum vallahi 

CEVAP : Aynı şekilde benim c4 picasso da su alıyordu tavandan citroen servise götürdüm sağ olsunlar sökmeden masraf yapmadan özel silikonla kapattılar 100 TL Ye hallettik. 

CEVAP : Sunroofun neresini silikonladılar anlayamadım. Çünkü benim bildiğim sunroofun açılıp kapanan yeri ile tavanın birleştiği yerden illaki su sızar oda sunroofun hareket ettiği kızaklara akar oradan da kızakların sonundaki tahliyelerden aşağı atılır. benim sorunun tahliyelerin arka bağlantı yerindeki aparat çatlamış. 

---

SORU 21 : ilk defa citroen aldım 2006 model c5 sx 1.6 hdi. 160.000 km de. size danışmak istediğim bazı konular var bana yardımcı olursanız sevinirim.

ilk aracı aldığımda ustaya götürdüm turbo hortumu yırtıkmış uzun bir hortum o değişti.

Debimetre arızalıymış o değişti.  

lexia cihazına bağladık çok önemli bir sorun görünmüyor dediler. 

debimetre ve hortum değişince çekiş bayağı arttı yani çekişinden çok memnunum fakat 

şehir içi trafikte yoğun değil yani trafik 8.3 lt yakıyor bu normal midir? Şehir dışı denemedim 

Araba için ne bakımlar yaptırayım yaşadığım şehirde servis imkanım pek yok tavsiye etmediler yani. Arabanın geçmişini bilmiyorum ama ustalar baktı hatta baya kullandılar arabayı motorun durumu iyi dediler. Arabanın süspansiyonu yükselip alçalması normal çalışıyor gıcırtı yok görünürde fakat arabayı stop edip indiğimde kumandanın kapıları kapatma tuşuna bastığımda araba sallanıyor ve hafifçe ön taraf aşağı iniyor sorun ne olabilir? 

yoldaki kasislerde çok fazla zıplıyorum ve hızlı giderken yoldaki dalgalanmalarda Mercedes otobüs gibi yaylanıyorum sanki yol hakimiyetini kaybedecekmişim gibi geliyor normal midir?

hız sabitleyicim uyarı veriyor Speed Control Faulty Hatası veriyor ve çalışmıyor. kime göstereyim oto elektrikçi olur mu?

CEVAP : Öncelikle yakıt normal o kasada araçtan ne bekliyorsun ikincisi kasislerde amortisörler bu araçlarda sert  olduğu için vuruntu kaçınılmaz yapacak bir şey yok yol tutuşunu olumlu etkilediği için göz ardı edilebilir üçüncüsü hız sabitleyiciyi devreye soktuğunuzda yada kapattığınızda genelde kapatmaya çalışınca olur o tuşu çevirince devre dışı kalmıyor bazen servis uyarı lambası yanıyor o tuşu yukarı aşağıya hareket ettir düzelir bende öyle oluyor bir dene istersen boşuna servise gitme bir dünya para isterler.  

CEVAP : otostart.com

peugeotmarket.com

peugeotparca.com

hepsipeugeot.com

gibi sitelerden 4 litre 5-40 motor yağı (orta kalite) daha iyisini isterseniz 5-30 motor yağı alın (mobil veya elf marka olabilir)

1adet orijinal veya bosch, purfluxx, mann marka yağ filtresi alın 

1 adet yine aynı markalardan motor hava filtresi alın

1 adet klima(polen) filtresi alın 

1 adet de mazot filtresi alın (orijinali delphi markadır, bosch veya purfluxx de alabilirsiniz)

bunları 50 veya en fazla 100 TL’ye herhangi bir ustada değiştirtin ve 15 bin km keyfinize bakın.

(180 bin km’de triger kayışı değişecek)  

---

SORU 22 : Fikir ve Önerililerini bekliyorum. Sürekli economy 2008 model Cİtroen c5 sxpk 1.6 HDİ yeni kasa aracım var. 215 bin km de.

Arabayı 160 bin KM de aldım. Direksiyonu normal hidrolik direksiyon sertliğindeydi. Ancak 1-2 ay önce direksiyon yağını değiştik. Kayışı değiştik. ve o taraftaki yuvarlak bilyalardan birini değiştirdik. 

2 hafta boyunca direksiyon pamuk gibi oldu. özellikle park ederken falan çok rahattı. Ben bu kadar yumuşak olduğunu bilmiyordum. 

Fakat şuanda yine eski sertliğine döndü.  

Akü den olabilir dediler. Aküyü değiştirdim. 74 A Bosh taktım. Fakat taktığım akü sürekli economy mode giriyordu. Bende aküden dedim. Aküyü değiştirdik. 

Yeni aküde de sürekli economy mode aktif. 

Şarj dinamosu aküyü doldurmuyor yada yeterli doldurmuyor olabilir mi? Direksiyonun sert olması bundan kaynaklanıyor olabilir mi? 

Hani bir kaçak var desem şasi yapıyor falan desem, o yüzden economy mode giriyor desem değil. çünkü aküyü takıp marşa bastım. 10 km gittim. Kapattım. çıktım tekrar bindim economy mode devreye girdi.

Başına gelen ya da önerisi olanların yardımlarını bekliyorum. Mode aktif? 

CEVAP :

---

SORU 23 :  THP turbo motoru C5 dahil, Peugeot modellerinde bile kullanılmakta. Bende 1,6 THP motorlu C5 araştırmasına girdiğimde citröenturk.com’ dan bir arkadaş, konu başlığıma THP motorlarında kronik Sente atma problemi olduğu, ve uzak durmam gerektiğini belirtti. 

Google, amca da araştırınca ahım şahım bir şikayet listesine ulaşamadım. Hep tek tük bilgiler vardı. Durumun aslı astarına vakıf olan bir forumdaşımız var mı?  

CEVAP : Merhaba, Bu motorun BMW grubunun Mini Cooper’la kullanılmasında 2008-2010 yılları arasında problem yaratan versiyonları mevcuttu. 

Ancak PSA’nın ve yoğunlukla da Citroen’in kullandığı senelerde sorun yok. 

Bahsedilen makinelerin çoğunda da turbo basınçları arttırılmış ve standarttan çok uzak, yağ sıcaklığı belli dereceye gelmeden gaza basılmış kısacası hem üzülmüş hem de beklentinin çok üzerinde şeyler yapılmış makinelerdir. 

2011 ve sonrası Mini’ler dahil PSA da dahil olmak üzere sorunsuz…. 

---

SORU 24 : Öncelikle merhaba linea 1.4 tjet emotion 120hp turbo benzinden sonra c4 1.6 hdi sx 110hp derken yeni aracımızı aldık.2006 model 90.000 binde c5 1.6 hdi sx pk aldık. Gerçekten müthiş bir araç yolu hissettirmemesi güven hissi, sürücüsünü yormayan güzel bir araç. Frenleri ile ilgili olarak balatalardan ses gelmesi üzerine yetkili servisine götürdüğümde disklerinin durumunun güzel olduğunu sadece arka balatanın değişmesi gerektiğini söylediler. Değiştikleri halde ses devam etti uğraşlarım sonucunda trw marka arka balata takıldı şuan için ötme veya herhangi bir ses yok. Ancak eski araçlarıma oranla c5 sanki durmuyor gibi abs yarım pedal frende bile devreye giriyor girdiğinde hemen durmuyor ilerliyor (abs nin çalışma mantığını biliyorum) Şimdi sorum siz değerli forum üyelerine. Disklerini balatalarını tekrardan değiştirmeli miyim hangi model vs ? yoksa kış ayı soğuk normal mi? Ama içime sinmedi desem yeridir. 

CEVAP : Birincisi, sizinki gibi hidrolik citroen’lerde fren pedalının basılma mesafesi çok kısadır. 

İkincisi, yolu ve hızı hissettirmediğinden, pedala basarken kafanızda düşündüğünüzden daha hızlı gidiyor olabilişiniz 

Bir süre, yeni araca algılarınız adapte olana kadar zaman tanıyın, derim. Aynı tarif ettiklerinizi ben de Mazda 626’dan Saab 9-5 e geçince yasamıştım. 

CEVAP : Frenden gelen ses disklerinizle balatalarınızın uyumsuzluğundan geliyor olabilir. 

CEVAP : Lastikleri ön arka yaptılar ama yeni lastik alırsam frenlerin daha iyi olacağını söylediler. Ayrıca ötme hala devam ediyor. Lastik önerisi ile ilgili toyo hakkında bir fikriniz var mı? 

---

SORU 25 : Arkadaşlar hayırlısıyla Citröen C5 1.6 dizel otomatik aldık. Aracın ön tarafı hariç her şeyi çok güzel ön taraf çok kaba ve yüksek duruyor. Benim sorunum ise vites geçişlerinde araç çok irkiliyor. resmen öne doğru gidiyorum. Bu normal midir bunu öğrenmek istiyorum. Bilgisi olan arkadaşlar varsa yardımcı olursa sevinirim iyi günler. 

CEVAP : Hayırlı olsun. MCP vites tek kavramalı olduğu için normaldir. Zamanla sarsmadan kullanmasını öğrenirsiniz merak etmeyin. 

CEVAP : Lastik basınçlarını kontrol edin. Önerilen değer dışında olduğu zaman Mcp hemen sapıtıyor sağ olsun. Aracı yeni almışsanız ön lastiklere çok hava basmışlardır. Kapının içinde yazan değere indirin. Ben aldığımda 40 Psi basılı olarak geldi halbuki 34 olması lazım.  

Ayrıca Mcp için güncelleme vs. var mı kontrol ettirin. Birde kalibrasyon / vites alıştırması yaptırın. Ben 2 kere yaptırdım.

Aracım 12 binde. 15 bin bakımına gittiğim zaman tekrar kalibrasyon yaptıracağım. Debriyaj zamanla sıyırıyor ve  kavrama noktası değişiyor çünkü. Ufak bir kavrama noktası değişikliği bile Mcp’yi etkileyebiliyor diye düşünüyorum. 

Tasarım olarak ta ben C5’i beğeniyorum. Önden ve yandan çok güzel ama , bagaj kapağının tasarımı ters yapılmış sanki, o hiç hoş durmuyor üstten bakınca. 

---

SORU 26 : Arkadaşlar 2004 model bir CITROEN C-5 SX benzinli-LPG li bir araç buldum. Açıkçası özelliklerine bakınca çok hoşuma gitti araç. Açıkçası otomatik vitesi pek tercih etmem ama triptronic olunca o noktada da biraz sıcak geldi bana araç. Sizler ne dersiniz? Özellikle 2000 motor olması yakıt tüketimini çok fazla arttırır mı? Açıkçası daha önce kuş serisi ve taunus tarzı araçlarım oldu. 2000 motor enjeksiyonlu bir alman arabam da oldu. Karbüratörlü 1.6 motordan daha az yaktığını hatırlıyorum 2000 motor aracımın. Açıkçası benim beklentim öyle çok performans hız v.b. değil. Ailemle binebileceğim, güvenlikli, bagajı geniş, kronik sorunu olmayan yolda bırakmayacak bir araç arıyorum. Bu arada şu anda kullandığım araç 94 model spring. Onda bile bugüne kadar kronik bir sıkıntı yaşamadım. Ağırlıklı şehir içinde kullanıyorum. Senede 2 veya 3 sefer şehir dışı 2500-3000 km yol yapacağım. Sanırım durum az-çok anlaşılmıştır. 

CEVAP : hydronöpmatik süspansiyonlarını kontrol ettirin öncelikle. 
bunun dışında bu aracın vergisi şu an sahip olduğunuz aracın kat be kat fazlasıdır.
vergi yük olmaz, alıp uzun yıllar binerim derseniz ve araç gerçekten temizse şimdiden hayırlı olsun;) 

CEVAP : Teşekkürler hocam. Baktığım model hidropnömatik süspansiyonsuz baz model. Sanırım öyle bir sorunumuz olmayacak.:-) Aracın yıllık vergisi şu anda mevcut aracımın çok üstünde fakat, en azından yaz tatillerinde 800 km lik memleketime bu arabayla gidebileceğim. Sırf bunun için bile değecek benim için. Bilgilendirdiğiniz için çok teşekkür ediyorum. 

CEVAP : Mümkün değil 2001 – 2008 aralığında üretilen tüm C5’ler Hydractive süspansiyon sistemine sahip.

CEVAP :  Ben de öyle biliyorum. 

Benim de 2003 model 2.0 Exclusive arcım var. Sıfır olarak almıştım halen kullanıyorum. Hidropnömatik süspansiyon bugüne kadar tek bir sorun bile çıkarmadı. Halen aynı performansta çalışıyor. Keşke sıfırı olsa da tekrar alabilsem.
İyi yanları;
1. Konfor ; bu araçtaki konforu hiçbir araçta bulamıyorum. Süspansiyonun en büyük artısı bu. Başkalarının diyeceklerine aldırmayın. Bu aracı kullanmamış olanlar bu konfor farkını anlayamazlar.
2. 11 yılda motor ile ilgili hiçbir sorun yaşamadım 
3. Deri döşemeler halen tertemiz duruyor,
4. Bagajı yoldukça geniş ve hatchback şeklinde açıldığı için çok kullanışlı.
5. Otomatik vites modları, spor, normal ya da kar modu seçebilirsiniz. Kar modunda normal lastiklerle tipi altında Kartepe’ den indim ve hiç sorun yaşamadım.
Aracın eleştirebileceğim yanları ise; 
1. Radyosu, tuneri başarılı değil bence Türkiye şartlarında, çok çızırtı yapıyor. Tabii bunun asıl nedeni ülkemizdeki frekans karmaşası. 
2. Motoru arabayı taşımakta zorlanıyor, yokuşlarda tiptronik kullanmak bu sorunu hafifletiyor.
Yakıt tüketimi motora göre normal, isterseniz LPG taktırabilirsiniz. Alımdaki vergiyi anlıyorum ama 9 yaşındaki aracın zaten düşmüş olan yıllık vergisini hesaplarsanız hata edersiniz.
Almadan önce bir yetkili serviste kontrol ettirip, kaza vb. sorunu olup olmadığını öğrenin. Umarım anlaşır ve alırsınız.

---

SORU 27 : Arkadaşlar 2003 model C5 HDİ SXPX almayı planlıyorum. Daha önceden Astra j ve Megane 3 Dizel edc kullanmış birisi olarak bu araç nasıl beni üzer mi yakıt olarak. Ya da kronik sorunu var mıdır? Forumlara bakıyorum ama tam bu modelleri bulamadım daha yüksek modellerle ilgili fikirler paylaşılmış. Şimdiden sağ olun.  

CEVAP : C5 markasında 2003 modeli tercih etmen bence iyi bir seçenek. C5 markası içerisinde en kronik arızası olmayan modeller 2003 serisinde bulunmaktadır. 2004’ün yarısından yukarısı kronik arızalı olduğunu yaptığım araştırmalarda gördüm. Temiz, orijinal ve boyasız bir C5’e üç dört bin lira daha fazla para vererek sıkıntısız bir araca sahip olunabilir.  

---

SORU 28 : Arkadaşlar 2011 model citroen c5 almayı düşünüyoruz yakıt tüketimi nedir ve performansı nasıl acaba 1.6 dizel sp-pk modeliymiş.

CEVAP : bir ay önce aynı kilometrede 2009 sxPK’yı  aldım. eğer orijinal ise değer. zira benimkinde bir kapı değişimi var. tavsiyem mutlaka servise götürüp baktırın. elektronik aksamı çok olan bu araçlarda çalışmayan bir özellik içinize sinmez ve size sürpriz masraf çıkartabilir. 

CEVAP : iyi günler 2 aydır c5 e hdi kullanıyorum. sakin kullanımda 6000 km ortalamam 5,8 İstanbul içi.  

---

SORU 29 : Arkadaşlar sonunda aradığım arabayı buldum sanki 2009 C5 dinamik. Bilen arkadaşlara bir kaç sorum olacak öncelikle dinamik mi daha donanımlı yoksa sx pk mı? Ağır bakımları kaç km de yapılıyor araç 165000 de alınır mı?  

CEVAP :

---

SORU 30 : 2012 Model Citröen C5 aracımız var. Geri vitesi kullanırken gaza çok yüklenmem gerekiyor. Kalkışlarda ki serilik yok gaza çok fazla yüklenmem gerekiyor. Yüklenince de fırlayıp gidiyor. Bu normal bir şey mi yoksa araçtan kaynaklanan bir sorun mu? 

CEVAP :

---

SORU 31 : Arkadaşlar 2011 model citroen c5 almayı düşünüyoruz yakıt tüketimi nedir ve performansı nasıl acaba 1.6 dizel sp-pk modeliymiş.  

CEVAP : bir ay önce aynı kilometrede 2009 sxPK’yı  aldım. eğer orijinal ise değer. zira benimkinde bir kapı değişimi var. tavsiyem mutlaka servise götürüp baktırın. elektronik aksamı çok olan bu araçlarda çalışmayan bir özellik içinize sinmez ve size sürpriz masraf çıkartabilir. 

CEVAP : İyi günler 2 aydır c5 e hdi kullanıyorum. sakin kullanımda 6000 km ortalamam 5,8 İstanbul içi

---

SORU 32 : Arkadaşlar öncelikle iyi forumlar sonunda aradığım arabayı buldum sanki 2009 C5 dinamik. Bilen arkadaşlara bir kaç sorum olacak öncelikle dinamik mi daha donanımlı yoksa sx pk mı? ağır bakımları kaç km de yapılıyor araç 165.000 de alınır mı?  

CEVAP :

---

SORU 33 : Arkadaşlar 2012 Model Citröen C5 aracımız var. Geri vitesi kullanırken gaza çok yüklenmem gerekiyor. Kalkışlarda ki serilik yok gaza çok fazla yüklenmem gerekiyor. Yüklenince de fırlayıp gidiyor. Bu normal bir şey mi yoksa araçtan kaynaklanan bir sorun mu?  

CEVAP :

---

SORU 34: Bir kabus sorunla bende karşı karşıyayım ve bilgisi olan arkadaşlara çağrıda bulunuyorum lütfen bilgisi olan varsa paylaşsınlar servise gitmeye daha zaman bulamadım ama oto sanayi de cihaza bağlandığında motor torku algılanmaması diye bir arıza veriyor internetten araştırdığım kadarıyla tam emin olmamakla beraber asr arızası olması gerektiğine kanaat getirdim yanan lambalar esp sarı üçgen ve service yazısı tabii bende forumlardan da araştırıyorum ve karşıma yine Bir sürü sebep ve neden çıkıyor bu arıza ile ilgili fakat mutlaka vardır gerçek bir açıklaması. aracımda yığılma çekişte düşüş rampa görünce bitiyor zaten ve bazen özellikle soğukken rölanti de kalıp titreme gazı köklersin bana mısın demez hiç gaz yemez hele bir ışıkta durmuş isen vay haline rezil oldun gitti. Bu arada aracım c5 2.0 hdi 110 hp 2004 model.  

CEVAP: Aracınızın Lexia.ya (yetkili servisler de kullanılan cihaz) bağlanması gerekiyor. Bazı arıza kodlarını sadece Lexia okuyup tam teşhis koyabiliyor. Buradan cevap yazmak sizin moralinizi daha da bozabilir. Motor torku algılamaması krank devir sensörüyle de ilgili olabilir ABS beyniyle de ilgili olabilir. Nitekim aracınızda ESP + ASR olduğundan bu modül de de arıza olabilir.  

CEVAP: Bundan 1-2 ay önce benim şöyle bir sorunum vardı. Hatta bura da dile getirmiştim. Sorunum şuydu. Hareket halinde iken birden ASP, ASR, ESP, SERViCE ledleri yanıyor, ekranda “Fren Sistemi Arızalı” uyarısı geliyordu. Arabayı kapatıp açtığımda düzeliyordu. Ayda 1-2 defa bu başıma geliyordu. Son başıma geldiğinde bu arıza gitmedi. Bende servise gittim. Yapılan inceleme sonunda “ABS BEYNİ ARIZALI” değişecek. Fiyatı 5.500 tl. denildi. Değiştirdim. Şimdilik 2 aydır sorunsuz kullanıyorum.  

---

SORU 35: Citroen C5 SXPK 1.6 HDİ 2006 model aracımda süspansiyon arızası oluştu. Ekrandaki arıza metni “süspansiyon system faulity maksimum drive 90 km. saat” şeklinde bir ibare çıktı. Yetkili servise başvurdum. Servisteki arkadaşlar aracı cihaza soktular ayrıntılı olarak incelediler. Sonuçta süspansiyon motorundaki bir kısa devre nedeniyle süspansiyon motoru sigortası atmış dediler, normalde 50 amper olması gereken sigorta yerine 60 amperlik sigorta takıp denendiğinde süspansiyon motoru çalıştı, ancak yanık kokusu gibi bir koku gelince sigortayı devre dışı bıraktık. Servis motorun yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini bildirdi. Tamirini yapmıyorlarmış. Dışarıda tamiri olup olmadığını da bilmiyorlar ve tavsiye etmediler. İlgileri için hepsine teşekkür ediyorum. Zira yardımcı olmak için çok uğraştılar. Ancak motorun fiyatı 2700 TL civarında olduğundan hem ellerinde hem de BAYLAS ta bu parça bulunmadığından henüz yaptırmadım. Oto elektrik ve elektroniğiyle usta olmuş bir tamirciye durumu soruşturduk. Süspansiyon Motorunun içerisindeki keçelerden birinin yağ kaçırmasıyla elektrik kısa devresi olabileceğini belirttiler. Motoru açıp temizlemek gerektiğini, motor çalıştığına göre bunun dışında bir arıza akla gelmediğini belirttiler. Bu arızanın tamirini yapan, yâda bu sorunun başına gelen birileri varsa yardımlarını bekliyorum. 

İlgili arkadaşlarıma şimdiden teşekkür ederim. Tamir ettirmek başıma iş açar mı yoksa yenisini temin yoluna mı gideyim yar bana bir yardımcı. 

Ben Mersin de ikamet ediyorum. Buralarda bu sorunu çözebilecek bir arkadaş biliyorsanız bana iletişim bilgilerini  verirseniz sevinirim.

CEVAP:

---

SORU 36: C5 ler gerek donanım gerekse fiyat açısından ilgimi çekiyor

2005 veya 2006 model galiba makyajlı kasalar hoşuma gidiyor fakat yeterli bilgiye ulaşamadım kullanan arkadaşlar varsa yardımlarınızı bekliyorum;

1-Bu araçlarda LPG uyumu nasıl

2-kronik sorunları var mı araç alırken dikkat etmem gereken şeyler nelerdir

3-lagunadan sonra konfor veya kullanım açısından bana Laguna’yı aratır mı?

Şimdiden cevaplarınıza teşekkür ederim.

CEVAP: Ben internette araştırmayı geçtim işi reele taşıdım. Evvela ciroen yetkili servisine gittim. Bakımını yaptığınız 2005-2008 arası c5 2.0 otomatik araç var mı dedim. Kem küm etti var tabi dedi peki bu araçların ne gibi sorunları var dedim. Hiçbir sorunu yokmuş araçların peki dedim otomatik vites kaç ileri? Ehem 4 olması lazım dedi bir diğeri yok abi 2.0 motorsa 5 tir onlar dedi:):):) peki dedim bir sorunla karşılaşırsak sıkıntısız çözebiliriz dimi? ne demek abi her türlü dedi.

Oradan 5 tane galeriye ayrı ayrı satılık 2006 ful kazasız boyasız c5 var aşağı yukarı ne eder dedim bir tanesi bile fiyat vermedi getir arabayı görelim bile diyen olmadı. Son olarak arkadaşım olan bir galeriye c5 otomatik almak istediğimi söyledim, bana satmak için getirsen ben almam dedi. Ve beni caydırmak için bir yığın şey söyledi. Yani durum pek iç açıcı değil.

LPG olayını da araştırdım elbet:), c5 lerde LPG EGR valfini bozuyormuş ( istisnasız bozuyormuş) EGR iptal edilebiliyormuş fakat bu seferde araç yakıt bilmem ne arızası verip sorun çıkarıyormuş ayrıca LPG’li araçları servislerine alamıyorlarmış servisin bahçesinde hizmet veriyorlarmış. Komedi.

Bu bilgileri de telefonla görüştüğüm ve araç hakkında bilgisi olan başka bir servis yetkilisinden aldım.  En azından kaç vites olduğunu doğru biliyordu adam.

Araba çok cazip gibi duruyor ama soru işaretleri de bir hayli çok.

---

SORU 37: 2011 MCP otomatik dizel e-hdi C5 sahibiyim aracı 48 bin km de almıştım şuan araç 85 bin km de.
Vites geçişlerinde sıkıntı hissediyordum forumda gördüğüm bir ihtimal bilgisayar bağlanmadan da işe yarar belki düşüncesiyle şanzıman alıştırmasını yapayım dedim dün. İşlem bitiş dönüş yolunda araç 6.vitese kadar çıkıyor devir 3000-4000 arası fakat hız 60-70 tabi korktuğum başıma geldi. Bir kavşakta durunca araç hareket etmedi. Arabayı çektirdim küçük bir ilçedeyim ustalar pek anlar gibi değil.  Baskı balata ve volan beraber mi değişmeli ve bunun alıştırma beyne işlenmesi gerekiyor sanırım burada değiştirip başka yerde alıştırma yaptırsam araç gider mi? 

CEVAP :

---

SORU 38: Öncelikle herkese merhabalar. Benim aracım hakkında bir sorum olacaktı. benim aracım 1.6 HDI EUR 4 motor citroen C5 2010 model aracım 1 ve 2 vites de 2500 devirde çok seri tatmin edici lakin 3 e aldığımda devir birden düşüyor gaz tepkimesi geç yükseliyor san araç birden boğuluyor hani birinci vitesten 4 üncü vitese atmış gibi oluyor bunu turbodan yapar mı turbo mu arızalı başka bir şey mi anlamadım ustalar pek emin konuşmuyor turbomu başka bir şey mi diye böyle bir şey başına gelen oldu mu acaba teşekkürler

CEVAP:

---

SORU 39: Merhaba 2011 model c5im var manuel vites 1.6hdi sabahları ilk çalıştırdığımda biraz gürültülü çalışıyor kasnak sesi gibi bir ses geliyor ısındığında kesiyor saat gibi çalışıyor sizce sorun nedir?

CEVAP:

---

SORU 40: 2006 C5 HDI bir aracım var, soğuk havalarda sabah marşına bastığımda bir kaç saniye normal çalışıyor, fakat istop ediyor, rölantide çalışmıyor, veya marşına bastığımda gaz pedalına dokunduğumda
Araba stop ediyor yani gaz yemiyor, uzun yolculukta bir dinlenme parkına çektiğimde istop edince, hemen marşına bastığımda aracım yine asla çalışmıyor. araç biraz soğuduktan sonra marşına basıp yola devam ediyorum. pompacıdan tutunda motorcusuna kadar gösterdim çözüm bulamıyorlar, kızdırma bujilerine kadar değiştiler fakat arıza hala devam ediyor, lütfen bu sorunu yaşayan çözüme ulaştıranlar var mı, bilgilendirirseniz sevinirim, aracımı seviyorum, RABBİM ‘den tüm kullanıcılara sağlıklı kazasız belasız sürüşler diliyorum.

CEVAP:

---

SORU 41: 2012 model 165bin km de EHDİ motor bir C5’im var. Dün Ankara’dan İstanbul’a gelirken hava çok sıcaktı ve haliyle klima en son seviyede açıktı ve biraz da acelemiz olduğu için 130-140 km ile biraz yüksek devirde kullandım aracı. Yolun yarısına doğru motor arızası ikazı verdi. Biraz durunca geçti fakat İstanbul’a yaklaşırken tekrar etti ve sonrasında devirden düştü ve klima soğutmamaya başladı. Sanırım araç kendini korumaya aldı ve bir süre sonra normale döndü. Buna benzer bir sorun yaşayan oldu mu acaba? Şimdiden teşekkürler.

CEVAP: Senin arabada bir şey vardır. Bu hafta sonu bu sıcaklarda 1600 km yol yaptım . Araç 1.6 ehdi klimayı hiç kapatmadım km 277 bin. Fan rölesindeymiş problem. Değişti, halloldu mesele.
CEVAP: Bilgisayara bağlayıp arıza koduna baktırın size olası problemleri söyler

---

SORU 42: Citroen C5 2012 aracım var. Bu araçlarda rail müşürü nerede olur bilen var mı? Aracım 3 bin devri geçmiyor. P191 hata kodu veriyor. Rail müşürü değişmesi gerekiyormuş.

CEVAP: Şanzımanın üzerinde sanırım.

---

SORU 43 : Citroen C5 2011 dinamik model manuel vites aracım. 118.000 km de. Araç ile 5 inci viteste seyir halindeyken vitesi küçültmek veya boşa çalmak için önce frene ardından debriyaja bastığımda 5 inci vitesten ayrılmıyor. Ayağımı frenden çektiğim anda vites ayrılıyor. Vites geçişlerinde herhangi bir sorun yok. Ses yok. Diğer viteslerde aynı şeyi yaptığımda herhangi olumsuz bir durum yok. Sebebi ne olabilir. 

CEVAP:

---

SORU 44 : Geçen hafta 2005 model 2.0 tüplü c5 sxpk otomatik araç satın aldım km 170.000 de, sabahları ilk marşta çalışıyor stop ediyor, bazen aynı şey ikinci marşta da oluyor üçüncüde sıkıntı yok. cumartesi günü tüp ayarını yaptırdım usta tüpün fişini çekti 300 km. benzinde bin dedi dün eve giderken service lambası yandı sonra söndü, 2 saat sonra tekrar bindim yine lamba yandı söndü ama 2. de far hatası verdi. merkeze uzak ilçedeyim bu service lambası niye yanar acil bir şey midir servise gitmem gerekir mi?  

CEVAP :

---

SORU 45: Baskı balata değişimi yaptıktan sonra Auto modda normal seyir halinde iken araç vites düşüşün de ve artışında Auto yazısı gidiyor tekrar geliyor. Böyle durumla karşılaşan oldu mu? Sebebi nedir? Bilgilendirme yapabilecek var mı?

CEVAP:

---

SORU 46:  Baskı balata değişimi yaptıktan sonra auto modda normal seyir halinde iken araç vites düşüşün de ve artışında auto yazısı gidiyor tekrar geliyor. böyle durumla karşılaşan oldu mu. sebebi nedir bilgilendirme yapabilecek var mı?

CEVAP: Benim araçta da vardı aynı sorun. orijinal cihaza bağlatıp şanzıman alıştırması yaptırdım sonrasında yazının gidip gelme konusu ortadan kalktı.

CEVAP: Benim araçta öyle bence normal ama bilen varsa yazsın.

CEVAP: Baskı balata değiştirmeden önce böyle durum yoktu hocam benim araçta normal değil kesinlikle bide vuruntu yapıyor mu vites geçişlerinde veya geri vitese takınca yapıyor hocam ben özel serviste değiştirdim İstanbul’da ve bir kaç yere de gösterdik bana normal dediler yani vuruntu var.

---

SORU 47: Arkadaşlar C5 2012 modelin kumanda dan bagajı açılıyor mu?

CEVAP: Cihazla kodlanırsa açılır.

CEVAP: Yok maalesef.

---